실제, 현재에도 선박 건조 비용의 20~30%에 해당하는 후판 가격을 놓고 조선사와 철강사 간의 협상이 지연되는 등 원가 상승에 대한 압박이 상당한 상황이다.
업계에 따르면 포스코, 현대제철 등 주요 철강사들은 후판가를 톤당 90만 원 중반 수준이었던 올 상반기보다 후반기에는 더 올려받아야 한다는 입장을 고수하고 있다. 하반기 들어 원자재 가격이 오른 만큼...
(국회)
△'K-조선산업 차세대 선도 전략' 발표(석간)
△2023 중견기업 혁신 컨퍼런스 개최(석간)
△중소·중견기업의 에너지 효율개선 확산을 위한 정부지원 확대(석간)
△EU CBAM 한-EU 공동 인포세션 개최(석간)
△對중국 수출 지원을 위한 인증 애로 완화 모색(석간)
△10월 자동차산업 동향
△원전 중소‧중견기업, 힘찬 수출 첫걸음 내딛어
△겨울철 전력수급...
정기선 부회장은 세계적인 조선 경기 불황으로 전사적 어려움에 처한 상황에서 회사의 체질개선과 위기 극복에 앞장섰다. 선박영업과 미래기술연구원에 근무하면서 회사 생존을 위한 일감 확보와 기술개발을 통한 미래 준비에도 힘썼다. 2016년에는 선박 서비스 시장의 성장 가능성에 주목해 HD현대글로벌서비스 출범에 주도적 역할을 했다.
이후 정기선 부회장은...
후판은 두께 6㎜ 이상의 두꺼운 철판으로 주로 선박용으로 사용한다. 1년에 두 번(상ㆍ하반기) 가격 협상을 진행하는데 수익성에 막대한 영향을 미치는 만큼 매번 치열하게 협상이 진행된다.
9일 본지 취재에 따르면 조선업계는 철강사들과 하반기 후판 가격 협상을 진행하고 있다. 물품은 계속 납품하지만, 가격 책정은 아직이다. 하반기 후판 가격 협상이 통상...
2020년 제도 도입 후 지난해까지 현대자동차, 현대모비스, 삼성전자, 대우조선해양 등 대기업과 함께 미래차, 친환경 가전 분야, 고부가가치 선박 등 다양한 혁신 분야 프로젝트에 참여하는 121개 중소·중견 협력기업에 2138억 원의 보증을 지원했다.
또한 신보는 해당 상품을 ‘동반성장지수 평가’에 편입해 대·중소기업 동반성장 수준 평가에 활용하고 2·3차 협력사까지...
참석자들은 KCC 울산공장 생산현장과 HD현대중공업 조선소를 방문해 선박 건조 현장과 KCC 선박도료 현황에 대한 점검은 물론, 본사 경영진 및 사업부 관계자와의 사업협력 방안을 논의했다.
이번 행사에 참석한 파트너사들은 KCC 관계자들과 함께 △KCC 경영 이념과 역사 이해 및 사업 현황과 전략 공유 △KCC 제품 이해를 위한 교육 △동남아 시장의 거점 역할을...
디지털생산센터는 건조 중인 선박과 생산 공정 정보 현황 등을 드론 및 사물인터넷(IoT) 센서를 통해 실시간 확인이 가능한 스마트생산관리센터, 바다 위에서 시운전 중인 선박 상태를 조선소 내에서 확인할 수 있는 스마트 시운전센터 등 2개 센터로 구성되어 있다.
기자가 방문한 날은 2개 센터 모두 가동 중인 상태였다. 스마트시운전센터에서는 해상에서 시운전 중인...
BaSon Corporation은 1863년에 설립된 베트남 최대 조선사다. 선박은 물론 해상풍력 하부 구조물 제작 실적을 갖고 있으며, 붕타우 지역에 94만㎡의 야드를 보유하고 있다.
SREC(Southern Renewable and Green Energy)는 2019년 설립된 기업으로 베트남 주요 EPCI(엔지니어링, 조달, 건설, 설치)의 1차 공급자다. 핀파일, 고정식 하부구조물(재킷) 컴포넌트 등 해상풍력 관련...
미래에는 육상 LNG 터미널용으로도 LNG용 후판 공급이 확대될 것으로 예상된다. 그러나 LNG용 후판은 복잡한 열처리 과정과 오랜 시간이 소요되는 데다 니켈 가격 상승으로 공급에 어려움을 겪고 있다.
현대제철은 한국 조선 산업이 LNG 선박 시장에서 더욱 강력한 입지를 확립할 수 있도록 든든한 지원자의 역할을 다할 것이다.
현재 현대글로비스가 가진 자동차선이 6500대를 선적할 수 있는 점을 고려하면 약 19척 정도를 늘리는 효과다. 신규 선박은 조선사의 건조 상황에 따라 이르면 올해 말부터 차례로 도입될 예정이다.
현대글로비스 관계자는 “이번 투자는 중장기 선대 운영 안정화를 추구하고 국제 환경규제에 선제대응하기 위해 단행했다”라고 설명했다.
HD현대 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 약 5조2511억 원 규모의 선박 17척을 수주했다.
HD한국조선해양은 25일(현지시간) 카타르에너지와 17만4000입방미터(㎥)급 액화천연가스(LNG) 운반선 17척에 대한 건조 계약을 체결했다고 26일 밝혔다. 단일 계약 기준으로 국내 조선업계 사상 최대 규모다.
이번에 수주한 LNG 운반선은 길이 299m, 너비 46.4m...
먼저 정상회담 계기로 HD한국조선해양-카타르에너지 간 39억 달러(약 5조 원) 규모의 액화천연가스(LNG) 운반선 건조 계약을 체결했다. 양국 정상 임석 하에 △스마트팜 협력 △건설·건축 분야 첨단기술 협력 △국가 공간정보 협력 △중소벤처 분야 협력 △무역투자촉진 프레임워크 총 5건의 MOU도 체결했다.
윤 대통령은 정상회담에 이어 양국 경제인, 정부 관계자...
양사는 부산 해운대구 벡스코서 열린 제23회 국제 조선 및 해양산업전에서 ‘선박용 액침형 ESS 사업 확대를 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다.
이번 MOU를 통해 양사는 선박용 ESS 액침냉각 기술 개발과 국내외 선급 인증 확보에 협력한다는 방침이다. 국제해사기구(IMO)의 온실가스 배출 규제에 따라 국내외 선박협회로부터 선박용 ESS 액침냉각 기술에 대한...
최근 에너지 위기와 함께 LNG 선박 수요가 증가하면서 관련 사업의 매출이 급증하는 추세다.
상반기 누적 연결기준 매출액은 지난해와 비교해 2144억 원에서 2680억 원으로 25% 증가했고, 영업이익도 71억 원에서 122억 원으로 71% 대폭 늘었다.
최근 국내 조선사들의 수주량이 증가한 데 따른 것으로 동성화인텍의 수주 잔고도 2조 원 규모인 것으로 알려졌다....
올해 7월 울산항에서 세계 최초로 그린메탄올이 컨테이너 선박에 공급될 때 항만부두에서 컨테이너선박으로 공급하는 ‘PTS(Port To Ship) 방식’이 사용됐지만, 이번 고시 개정으로 선박에서 선박으로 공급하는 ‘STS(Ship To Ship) 방식’으로도 연료 공급이 가능해졌다.
해수부는 조선소 내 탱크트럭을 활용한 공급방식보다 작업자 안전 확보 및 작업효율 개선에 도움이...
등 조선·해양 관련 8개사가 그룹사 공동 부스를 마련했다.
HD현대중공업은 2030년 상용화를 목표로 개발 중인 수소 운반선 모형과 이중 연료 엔진 모형을 내세워 친환경 무탄소 선박 기술력을 소개한다. 또한, LNG선을 개조한 부유식 LNG 저장 및 재기화 설비(FSRU), 메탄올 이중연료 추진 컨테이너선, 선박자율운항 시스템 등의 기술도 선보인다.
또한...
LS일렉트릭은 △선박평형수처리설비(BWMS) △황산화물 저감장치(Scrubber) △선박내 스팀 공급설비(Boiler) 등 선박 업계 맞춤형 솔루션 공급 역량도 함께 소개한다.
김병균 LS일렉트릭 자동화 솔루션 국내사업부장(상무)은 “첫 전시 참가지만 조선 해양 시장 고객의 니즈를 반영한 맞춤형 자동화 솔루션을 직접 확인하실 수 있도록 준비했다”며 ”...
김기현은 선박 배관 수리공이지만 현재 조선소 쪽에 일이 많이 없어서 일용직 근무중이라고 일상을 소개했다. 퇴근 후 김기현은 저녁 약속에 나가 “오늘은 내가 쏜다”며 장모님 카드를 긁었다. 두 사람은 이미 매달 생활비 카드의 한도를 초과하고 있는 상황이다.
다음날 부부의 집을 방문한 오현아의 친정엄마는 “(생활비로 보태준) 카드가 항상 한도 초과인데...
수집된 데이터를 분석해 문제점을 파악하고 이를 바탕으로 설계를 수정하는 ‘선박건조의 선순환’ 과정이 이루어진다는 것이 HD현대의 설명이다.
HD현대 관계자는 “이번 협약을 통해 선박 건조의 모든 공정이 최적의 조건으로 자동화되는 스마트조선소 실현에 한 걸음 더 다가가게 됐다”며 “스마트조선소 구축을 통해 조선업계 패러다임을 전환하겠다”고 말했다.
최근 3년 간 수주실적을 기준으로 볼 때 국내 조선사의 친환경 선박 수주 비중은 50%를 상회하고 있다. 생산역량의 한계로 중국이 부수적인 수주를 하고 있는 상황으로 향후 국내 조선업계의 중장기 체질 개선에 크게 기여할 것으로 전망했다.
디지털 전환 늦어지던 뿌리산업, 건설업도 전환 본격화
하나금융경영연구소는 국내 산업계에 중장기 영향을 미칠 마지막...