나 애널리스트는 "하이브리드 차량의 등장과 주행거리별 보험료 차등화 및 요일제 준수차량에 대한 추가할인과 같이 기존의 인수기준을 적용하기 힘든 변수들로 자보 손해율은 소폭 악화될 것"이라며 "그러나 사업비 감소와 투자영업 정상화의 효과가 훨씬 커 하반기 실적 개선세를 유지할 수 있을 것"이라고 내다봤다.
이에 따라 나...
여기에 자동차보험과 주택화재보험과 같은 일반보험은 성격 자체가 달라 손해율에 따른 적절한 보험료를 책정하는데 어려움이 있다.
보험업계 관계자는 “고객들이 자동차보험에 일반보험이 결합된 상품에서 자동차보험만 선택하고 일반보험은 추가하지 않는 경우가 많다”며 “설계사들도 결합상품의 설계가 힘들어 따로 가입하길 권한다”고 말했다.
▲현대해상-자동차부문 진료비 일원화정책 실현시 자보손해율 9.7%p 하락하는 효과가 기대되며, 장기보험의 높은 성장성도 지속되고 있는 점도 긍정적. RG보험에 대한 리스크는 13억원 이내로 이는 동사 실적에 끼치는 영향은 제한적인 것으로 판단되어 업계에서 양호한 리스크관리 능력 부각.
▲LS-동사의 주요 자회사인 LS산전, LST전선, LS엠트론 등이...
▲현대해상-자동차부문 진료비 일원화정책 실현시 자보손해율 9.7%p 하락하는 효과가 기대되며, 장기보험의 높은 성장성도 지속되고 있는 점도 긍정적. RG보험에 대한 리스크는 13억원 이내로 이는 동사 실적에 끼치는 영향은 제한적인 것으로 판단되어 업계에서 양호한 리스크관리 능력 부각.
▲LS-동사의 주요 자회사인 LS산전, LST전선, LS엠트론 등이...
▲현대해상(신규)-자동차부문 진료비 일원화정책 실현시 자보손해율 9.7%p 하락하는 효과가 기대되며, 장기보험의 높은 성장성도 지속되고 있는 점도 긍정적. RG보험에 대한 리스크는 13억원 이내로 이는 동사 실적에 끼치는 영향은 제한적인 것으로 판단되어 업계에서 양호한 리스크관리 능력 부각.
▲LS(신규)-동사의 주요 자회사인 LS산전, LST전선, LS엠트론 등이...
하지만 전문가들은 손해 보험업내 경쟁구도의 본격화가 불가피해 보인다며 산업 전반적으로 자동차보험 손해율을 악화시킬 수 있고 이러한 상황이 발생시 해당 기업들의 주가 역시 부정적 영향을 끼칠 수 밖에 없다고 내다봤다.
유경묵 미래에셋증권 연구원은 "당분간 경기침체로 소비자의 실질 구매력이 하락할 것이라는 예상이 대체적이므로 자
동차...
박 연구원은 "특히 하반기 이후 업계 전반적인 자보손해율의 상승과 투자환경 악화에 따른 투자영업이익의 감소가 전망된다는 점은 이 회사의 높은 사업비효율성과 안정적인 손해율을 통한 수익창출 경쟁력을 재차 부각시킬 것이라는 점에서 더욱 그러하다"고 설명했다.
이에 따라 견고한 펀더멘털을 감안시 과도한 리스크 반영으로 인한 최근의...
자동차보험 손해율을 낮추기 위해서는 도로의 양적 확대보다는 교통안전시설을 늘리는 질적인 개선을 강화해야 한다는 주장이 제기됐다.
한국교통연구원 설재훈 박사는 '지역별 자동차보험 손해율 현황과 영향요인 분석' 논문을 통해 울산과 부산(65.1%), 대구(66.5%), 경남(69.8%)은 손해율이 낮은 지역으로 나타났지만 인천(76.6%), 전북(77.6%), 광주(77.7%), 전남...
자동차보험이 고유가, 태풍 및 집중호우 감소 영향으로 손해율이 하락하면서 7년만에 흑자로 돌아섰다.
27일 금융감독원에 따르면 2008회계년도 상반기(4~9월)에 전체 자동차보험 매출액은 5조5219억원으로 지난해 같은 기간에 비해 4.7% 증가했다.
영업이익은 107억원으로 전년 동기 2006억원 영업손실 대비 흑자로 전환했다. 자동차보험이 영업이익을 보인...
우선 보험기간이 10년 미만으로 비교적 짧은 운전자보험을 개발, 판매할 예정이다.
보험업계는 온라인사들이 자동차보험만으로는 자산운용에 한계가 있기 때문에 상품다각화를 통해 수익 확대와 자산 확충에 나서고 있는 것으로 풀이하고 있다.
손보업계 관계자는 "사업비가 많이 들고 손해율이 높은 자동차보험만으로는 수익을 보장 받을 수 없다"며...
손해율은 2007회계년도 1분기 73.1%에서 2008회계년도 1분기 67.7%로 5.4%p나 감소했으며 이에 따라 자보 영업이익은 740억원 적자에서 146억원 흑자로 반전했다.
또 장기손해보험의 실적증가 등으로 운용자산의 규모가 크게 확대(6조7677억원)됨에 따라 투자이익도 전년동기보다 증가했던것도 한요인으로 지목됐다.
그린손보, 현대하이카자보...
그는 "하지만 현재 자동차 손해율이 목표자보손해율 71.5%를 하회하고 있으며 자보 보험료 인하에 따른 수익훼손은 미미할 것으로 전망된다"며 "특히 1분기 실적 감소가 장기보험 성장에 따른 보험영업이익의 호조는 지속된 반면 투자영업이익의 부진에 기인하였다는 점에서, 2분기 이후 투자이익률 개선과 보험영업이익의 호조에 따른 수익...
그는 "현재 자동차손해율은 일반적인 BEP 수준인 72.5%를 크게 하회하고 있다는 점과 올해 삼성화재의 목표 자보손해율은 71% 수준으로 현재 수준(FY08 1분기 자동차손해율 약 64.6%)에서 보험료 인하를 실시하더라도 목표치를 크게 벗어나지 않을 것으로 전망되기 때문"이라고 말했다.
한편 자동차보험시장 내 가장 높은 시장점유율을 차지하고 있는...
더 많은 보험료를 내는것이 형평성에 맞다고 하지만 소비자들의 입장에서는 선택권이 없는 계약 또한 형평성에 어긋날수도 있다는 것이다.
손보사 자보 관계자는 "도입이 되면 보험논리라던가 보험사 손해율 관리에는 긍정적인 영향을 줄것"이라며 "그러나 현실적으로 쉽게 지역별 차등화가 가능하리라고 보지는 않는다"며 조심스러운 입장을 보였다.
24일 금융감독원과 손보업계에 따르면 손보사들은 비상급유의 손해율이 증가함에 따라 오는 9월부터 신규가입자에게는 1회 서비스 이후에는 실비를 받기로 결정했다.
금감원이 최근 5개월간 자보 긴급출동서비스 이용실태를 점검한 결과 지난해 같은 기간보다 10%정도 늘었으며 특히 비상급유 서비스가 56.4% 증가한 것으로 나타났다.
이에 따라 업계는 오는...
가입을 막는 것은 아니다"라며 "단지 사업비 문제 때문에 홍보가 제대로 이루어지지 않아 소비자들이 잘 모를뿐"이라고 말했다.
그는 또 "오프라인자보사들도 손해율에 따라 지역이나 직군에 대한 인수지침이 있지만 설계사들의 입김이 쎄기 때문에 계약관리가 힘든 것이지 온라인이나 오프라인의 언더라이팅에 큰 차이는 없다"고 설명했다.
특히 자동차보험약관의 보험금 지급기준 인상 및 국민소득 상승이 있었음에도 교통사고 보험금은 오히려 줄어 들거나 기존과 비슷한 수준으로 분석됐다.
보소연은 "손보사들이 손해율 악화로 지난해만 3차례의 보험료를 인상시켜왔음에도 지급한 보험금에는 물가나 소득인상 등이 전혀 반영되지 않고 있다"고 주장했다.
LG그룹의 태양광 발전 사업에 대한 투자와 기술확보가 이뤄지고 있기 때문에 미래의 성장 동력을 확보하고 있다고 판단
▲현대해상-업계 최저 자보 손해율을 계속 유지할 수 있을 것으로 전망되며, 사업비의 하락 추세가 지속되면서 실적호전 가능성이 예상됨. 계속보험료는 25%의 고성장을 유지할 전망이고, 수익성이 높은 보장성 보험중심의 포트폴리오가...
LG그룹의 태양광 발전 사업에 대한 투자와 기술확보가 이뤄지고 있기 때문에 미래의 성장 동력을 확보하고 있다고 판단
▲현대해상-업계 최저 자보 손해율을 계속 유지할 수 있을 것으로 전망되며, 사업비의 하락 추세가 지속되면서 실적호전 가능성이 예상됨. 계속보험료는 25%의 고성장을 유지할 전망이고, 수익성이 높은 보장성 보험중심의 포트폴리오가...
LG그룹의 태양광 발전 사업에 대한 투자와 기술확보가 이뤄지고 있기 때문에 미래의 성장 동력을 확보하고 있다고 판단
▲현대해상-업계 최저 자보 손해율을 계속 유지할 수 있을 것으로 전망되며, 사업비의 하락 추세가 지속되면서 실적호전 가능성이 예상됨. 계속보험료는 25%의 고성장을 유지할 전망이고, 수익성이 높은 보장성 보험중심의 포트폴리오가...