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  • "공정위 과징금 조치 이뤄지면 韓 해운사 배 팔아야 하는 상황 처해"
    "공정위 과징금 조치 이뤄지면 韓 해운사 배 팔아야 하는 상황 처해"
    김 부회장은 “현재 선복 부족으로 수출업체들이 제품 운송에 어려움을 겪는 상황에서 공정위의 과징금 부과 조치는 선박 부족현상을 심화시킬 수 있다. 이는 물류 마비로 이어질 수 있다"고 지적했다. 이어 “(조사에서 언급된) 동남아 항로에서는 원만한 수출입 해상운송 서비스가 어려워질 것”이라고 했다.
    2021-06-08 16:11
  • 내달부터 미주항로 임시선박 월 2회 증편…중기 선복량 1030TEU 확대
    내달부터 미주항로 임시선박 월 2회 증편…중기 선복량 1030TEU 확대
    또 중소기업 전용 선복량을 1030TEU 확충한다. 정부는 7일 수출기업 물류애로 해소 총력대응을 위해 구성된 수출입물류 비상대응 전담반(TF) 2차 회의를 개최하고 이 같은 내용을 담은 추가 지원 방안을 마련ㆍ발표했다. 지난해 하반기부터 해상·항공 운임의 급등세 및 선복 확보난으로 물류분야의 어려움이 지속하고 있다. 수출기업의 물류 애로는 선박공급 확대...
    2021-06-07 11:00
  • 현대글로비스, 자동차 운반선 활용해 전기차 특화 운송ㆍ벌크 선적까지
    현대글로비스, 자동차 운반선 활용해 전기차 특화 운송ㆍ벌크 선적까지
    이 때문에 현대글로비스의 PCTC 운송은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 선복 수급에 어려움을 겪는 브레이크벌크 화주에게 훌륭한 대안이 되고 있다. 이렇듯 현대글로비스의 유연한 PCTC 선대 운영은 비계열 매출 성과로 이어지고 있다. 기존 완성차 운송의 독보적인 역량에 다양한 연계사업까지 갖추게 된 현대글로비스는 PCTC 사업 비계열 매출 비중을...
    2021-06-06 10:00
  • HMM, 인도향 코로나19 의료용품 긴급 운송
    HMM, 인도향 코로나19 의료용품 긴급 운송
    HMM은 지난달 12일부터 인도를 기항하는 모든 선박에 대해 코로나19 치료용 산소 및 관련 의료용품과 긴급구호 물품의 운임을 1달러로 정하고 컨테이너 및 선복을 최우선으로 제공하겠다고 밝힌 바 있다. HMM은 지난달 16일 5TEU의 운송을 시작으로 21일 2TEU, 24일 8TEU, 30일 8TEU 등 현재까지 총 23TEU의 인도향 산소 의료용품을 운송했다. 특히 소규모로 접수되는...
    2021-06-01 10:23
  • 반도체에 원자재ㆍ해상운임까지…'3高'에 신음하는 자동차 업계
    반도체에 원자재ㆍ해상운임까지…'3高'에 신음하는 자동차 업계
    올해 연말까지는 해상 운임 상승세가 지속할 것으로 전망됨에 따라 향후 운송료 인상이나 물류 차질에 관한 우려도 제기된다. 해운선사 관계자는 “자동차 운반선은 컨테이너선만큼 해상 운임 급등에 큰 타격을 받지는 않지만, 선복(선박 내 화물을 싣는 공간)이 부족한 상황이 발생하고 있다”라며 “선사도 다음 계약 때 운송료를 올리려 시도할 것”이라 설명했다.
    2021-05-31 13:38
  • HMM, 1만6000TEU급 6호선 ‘HMM 라온호’ 명명식…다음 달까지 총 8척 투입
    HMM, 1만6000TEU급 6호선 ‘HMM 라온호’ 명명식…다음 달까지 총 8척 투입
    하지만 선복부족으로 인한 수출기업들의 애로 해소를 위해 1호선 ‘HMM 누리호’와 2호선 ‘HMM 가온호’ 등 2척을 3월 유럽항로에 조기 투입했다. 이어서 3호선 ‘HMM 가람호’와 4호선 ‘HMM 미르호’, 5호선 ‘HMM 한바다호’도 잇따라 유럽항로에 투입되고 있다. HMM은 다음 달까지 1만6000TEU급 8척을 유럽노선에 모두 투입하면, 2018년 정부의 ‘해운재건 5개년...
    2021-05-27 11:10
  • 4월 항만물동량 전년대비 6.6%↑…코로나 이후 두 달 연속 증가
    4월 항만물동량 전년대비 6.6%↑…코로나 이후 두 달 연속 증가
    이어 "최근 글로벌 ‘컨’물류 적체 현상 및 선복 부족 등이 연쇄적으로 작용해 국내 항만 터미널에도 영향을 미치고 있는 만큼, 컨테이너 장치율 및 항만 물동량 흐름을 지속해서 모니터링해 수출화물 반·출입이 원활하게 될 수 있도록 터미널 운영 관리에 최선을 다하겠다“고 말했다.
    2021-05-23 11:00
  • 해수부, 20일 국적선사 간담회…수출물류 추가 지원방안 논의
    해수부, 20일 국적선사 간담회…수출물류 추가 지원방안 논의
    지난해 하반기 이후부터 글로벌 물동량 증가와 외국 항만의 적체가 발생함에 따라 선복부족과 운임급등 현상이 지속되고 있다. 올해 초에는 이러한 물류난이 다소 진정되는 양상이었으나, 수에즈운하 통항 중단 사태 등으로 인해 다시 심화되고 있는 상황이다. 이에 해수부는 국적선사와 함께 수출기업들이 겪고 있는 물류 애로를 해소하기 위해 선복 공급을...
    2021-05-20 09:30
  • 휴비스, 1분기 영업이익 96억 원…전년 대비 55% 증가
    휴비스, 1분기 영업이익 96억 원…전년 대비 55% 증가
    휴비스 관계자는 "주요 수출국인 미국, 유럽연합(EU) 등의 선복 부족으로 어려움이 있지만 견조한 수요 증가가 예상되는 휴비스의 대표 제품들로 시장 리더십을 유지할 계획"이라며 "사천휴비스의 지속적인 실적 호조와 작년부터 진행한 위생재용 소재 증설라인이 5월 중순부터 본격 생산을 시작하면서 수익성 강화에 더욱 탄력을 받을 것"이라고...
    2021-05-14 13:03
  • HMM, 1만6000TEU급 5호선 ‘한바다호’ 명명식 개최
    HMM, 1만6000TEU급 5호선 ‘한바다호’ 명명식 개최
    하지만 선복 부족으로 인한 수출기업들의 애로 해소를 위해 1호선 HMM 누리(Nuri)호와 2호선 HMM 가온(Gaon)호 등 2척을 3월 유럽 항로에 조기 투입했다. 이어서 3호선 HMM 가람(Garam)호와 4호선 HMM 미르(Mir)호도 잇달아 유럽 항로에 투입되고 있다. 내달까지 1만6000TEU급 8척을 유럽노선에 모두 투입하면 총 20척의 초대형선 확보가 완료된다. 배 사장은 “오늘...
    2021-05-13 10:47
  • 미주항로에 임시선박 6회 투입, 미주노선에 특별 전세기 추진
    미주항로에 임시선박 6회 투입, 미주노선에 특별 전세기 추진
    중소기업 전용 선복은 미 동안에 50TEU를 신규 배정한다. 기존 미주 서안 350TEU/주와 유럽 50TEU/주는 연말까지 연장한다. 또 중소화주 운임 지원을 위해 기업당 물류비 지원 한도를 70억 원에서 121억 원으로 확대하기로 했다. 인프라·제도 개선에선 부산신항 대체장치장 제공, 세관 신고 간소화 등 물류 효율화를 추진한다. 컨테이너는 현재 제작 중인 40피트...
    2021-05-12 14:03
  • HMM, 미주 노선에 임시 선박 3척 추가 투입
    HMM, 미주 노선에 임시 선박 3척 추가 투입
    이번 3척은 국내 중소 수출기업들이 지속해서 선복 애로를 겪고 있는 노선인 미주 노선에 모두 투입된다. 가장 먼저 출항 예정인 6800TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 ‘HMM 상하이호’는 6056TEU의 화물을 싣고 12일 부산항을 출발한다. 전체 화물 중 약 60% 이상이 국내 중견ㆍ중소 화주의 물량으로 선적됐으며 24일 LA항에 도착할 예정이다. 또...
    2021-05-12 12:14
  • HMM, 인도향 코로나19 의료용품 운임 1달러만 받는다
    HMM, 인도향 코로나19 의료용품 운임 1달러만 받는다
    또 컨테이너 박스 및 선복을 최우선으로 제공할 방침이다. HMM은 글로벌 네트워크를 활용해 전 세계의 영업 지점에 관련 내용을 전달하고 적극적으로 지원할 수 있도록 준비를 마쳤다. 주요 의료용품으로는 의료용 산소, 산소 탱크, 산소통, 휴대용 산소 발생기, 산소 농축기, 산소 실린더 및 관련 장비 등이다. 이 외에도 코로나19 치료를 위한 산소 관련 의료용품은...
    2021-05-12 10:27
  • SM상선, 하반기 IPO 위해 수출화물 지원 및 ESG 경영 강화
    SM상선, 하반기 IPO 위해 수출화물 지원 및 ESG 경영 강화
    SM상선은 선복 부족으로 어려움을 겪고 있는 국내 화주들을 지원하고자 6500TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급 선박 SM 닝보 호를 긴급히 편성해 미주노선에 투입하기로 했다. 해당 선박은 수출화물을 싣고 30일 부산항을 출발해 미국 롱비치(LA)로 향할 예정이다. 이에 앞서 지난해 12월부터 미주노선에 추가로 투입한 6500TEU급 선박 SM 부산 호 역시 8일 부산을 출항해...
    2021-05-10 13:52
  • 한국타이어, 1Q 영업익 1860억 원…수요 회복으로 전년比 75% 증가
    한국타이어, 1Q 영업익 1860억 원…수요 회복으로 전년比 75% 증가
    반면, 한국 공장(대전ㆍ금산공장)은 원자재 가격과 해상운임의 가파른 상승, 선복 부족, 일부 지역 OE 공급 물량 감소, 통상임금 보상 합의 등이 반영돼 전년 대비 매출액이 약 5% 하락했고, 영업이익은 적자 전환해 향후 한국 공장의 매출과 수익성 회복이 중요한 과제로 떠올랐다. 한국타이어는 올해도 주요 시장에서 지속적인 고인치 타이어 판매 강화, 프리미엄 OE...
    2021-05-03 15:50
  • HMM, 21번째 임시선박 투입…미국행 5000TEU급 컨선
    HMM, 21번째 임시선박 투입…미국행 5000TEU급 컨선
    코로나19 팬데믹으로 지난해 상반기에 위축되었던 해상 물동량이 하반기부터 급증하면서 미주 노선의 선복 부족으로 이어졌다. 이러한 상황이 최근까지 지속되면서 국내 수출기업들이 선복 확보에 어려움을 겪고 있다. HMM 관계자는 “국내 선화주 상생협력의 일환으로 국내 기업들의 원활한 수출을 지속해서 지원할 방침”이라며 “대표 국적선사로서...
    2021-05-02 10:47
  • 현대차ㆍ기아 못 따라간 모비스 영업이익 "이유 있었네"
    현대차ㆍ기아 못 따라간 모비스 영업이익 "이유 있었네"
    2010년 이후 오랜 침체를 겪어온 해운사들이 적극적인 선박 발주에 나서지 않았고, 코로나19로 인한 해운 물동량 감소 이후 급격히 늘어난 선복 수요를 공급이 따라가지 못한 것으로 분석된다. 지난달 수에즈 운하의 에버기븐호 좌초 사고 역시 해운 운임지수 상승을 부추긴 것으로 분석된다. 당분간 해상 운임의 이런 고공행진은 이어질 것으로 전망된다. 코트라...
    2021-04-26 16:30
  • 해수부, 유럽ㆍ미주항로에 임시선박 추가 투입
    해수부, 유럽ㆍ미주항로에 임시선박 추가 투입
    이에 해수부는 수출 일정 차질, 선복 부족 등 국내 수출기업들이 겪을 수 있는 물류 차질 문제를 선제적으로 막기 위해 임시선박을 추가 투입키로 한 것이다. 아울러 미주항로의 경우 올해 1분기 수출물동량은 26만922TEU로서 지난해 같은 기간보다 10.4%(2만4600TEU) 증가했다. 이러한 수출물동량 증가에 대응, 해수부와 국적선사는 1∼3월에 임시선박 7척을 투입...
    2021-04-25 11:00
  • “컨테이너 선사 고수익, 향후 2년간 지속 전망”
    “컨테이너 선사 고수익, 향후 2년간 지속 전망”
    해운 물류 수요가 급증했지만 공급망 붕괴로 선복 및 장비 부족이 나타나자 컨테이너선 운임은 지난해 하반기부터 급격히 상승한 상태다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 16일 기준 2833.42로 두 달 만에 2800대에 복귀했다. 아시아~북미 서안 노선 운임은 FEU당 4432달러로 2009년 이후 가장 높은 수준을 기록했다. 드류리는 컨테이너선 시장의 호황이 전례가 없는...
    2021-04-20 14:28
  • 글로벌 해운사 “수에즈운하 정상화?…5월 말까지 여파 계속”
    글로벌 해운사 “수에즈운하 정상화?…5월 말까지 여파 계속”
    지난해 하반기부터 컨테이너선 물동량이 증가한 탓에 수에즈운하 사고의 여파에 대처할 수 있는 전 세계 컨테이너선의 예비 용량이 충분하지 않다는 점도 사태 해결을 어렵게 하고 있다. 덴마크 해운컨설팅업체 씨인텔리전스 “선복 공급량에 변동성이 커진 상황으로 향후 2~3개월간 시장에 악영향을 줄 것”이라고 전망했다.
    2021-04-13 13:51
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