바탕으로 법정관리를 비롯한 STX조선해양 전반에 대한 구조조정 방향의 틀도 논의될 것으로 관측된다.
STX조선은 유동성 위기에 직면한 2013년 4월 채권단 공동관리(자율협약)에 들어갔다. 이후 채권단은 STX조선 정상화를 위해 4조원이 넘는 자금을 지원했다.
그러나 지난해 STX조선은 또다시 유동성 위기를 맞았다. 이에 채권단은 STX조선에 대해 대출채권 금리를...
법정관리나 워크아웃이나 어떤 게 더 낫다고 하는 게 불가능하다. 빠른 시일 내에 선택해 적극적으로 밀고 나가는 것이 중요하다.
-부실기업 구조조정을 위해 해야 할 구체적인 재정의 적극적인 역할은. 한은이 추가 금리 인하를 해야 한다고 보나.
△재정이 적극적인 역할을 해야 한다는 것은 구조조정이 진행되는 과정에서 어느 정도의 경기 위축이 불가피하기 때문에...
용선료 인하 시 현대상선이 법정관리에 돌입하지 않는다는 보증과 추가 인하가 없다는 약속이다. 따라서 산은의 입장이 협상 결과를 좌우할 것으로 예상된다.
◇ 김준기 회장도 미공개 정보 주식거래 의혹
2014년 동부건설 법정관리 앞서 수억원대 차명주식 전량 매도
김준기 동부그룹 회장이 2014년 말 법정관리를 신청한 동부건설의 미공개 정보를 이용해 주식을...
지면위에 마우스를 갖다 대면 기사별 전문을 볼 수 있습니다
◇ “어렵네”… 현대상선 출자전환 난항
채권단, 출자전환 부의 연기…당국과 법정관리 등 논의
12일 오후 KDB산업은행 주요 관계자들이 대거 금융위원회에 모습을 드러냈다. 정용석 KDB산업은행 부행장, 이종철 기업구조조정2실장, 현희철 조선업정상화지원단장 등 최근 기업 구조조정을 주도하는...
카드사들은 지난 3월 대부업법 개정으로 법정 최고금리가 연 34.9%에서 연 27.9%로 7%포인트 떨어지면서 대부업체들의 대출금리와 연 20%대 수준인 카드사 대출금리가 별 차이가 없게 되자 안팎으로 금리 인하 압력을 받아왔다.
이 때문에 KB국민카드는 다음 달 18일부터 카드론 최고금리를 연 24.8%에서 24.3%로 0.5%포인트 내리기로 했다. 또 현금서비스와...
자율협약에 실패하면 한진해운은 법정관리(기업회생절차)가 불가피합니다. 국내 1위 해운사의 운명은 5월 첫째 주 결론이 날 겁니다.
우리가 한진해운 자율협약에 관심을 가져야 하는 이유는 기준금리 인하와 밀접한 관계를 맺고 있기 때문입니다. 10개월째 제자리(1.5%)에 머물며 서민들 가계부채에 부담을 주고 있는 그 녀석 말입니다. 지난주 기사를 순서대로 되짚어...
금리는 가격과 반대로 움직인다는 점에서 그만큼 가격이 급락했다는 의미다.
한진해운의 회사채 발행규모도 1조9822억원에 달하고 있다. 최근 기한이익상실을 당한 현대상선 회사채 발행규모 1조5408억원보다 많다. 두 곳을 합하면 3조5230억원에 육박한다.
자율협약이 시행되면 채무조정을 피할 수 없다는 게 전문가들의 전언이다. 또 법정관리에 들어간다면 추가...
25일 저축은행중앙회에 따르면 대형 저축은행 12곳 중 6곳이 지난 3월 말 기준으로 가계 신용대출의 70% 이상을 사실상 법정 최고금리로 대출했습니다. 대형 저축은행 중 최고금리 대출 비중이 가장 높은 곳은 모아저축은행입니다.
◆ 9호선 8월부터 증차… 연말 8편성 늘어
이용객이 많아 '지옥철'로 불리는 9호선에 새 전동차가 투입돼 8월부터 운행합니다. 현재...
금리하락과 함께 통화안정증권 발행을 자제하면서 이자지급이 줄었기 때문이다. 아울러 외환보유액 운용에 따른 매매 이익도 영향을 미쳤다.
한은이 31일 발표한 ‘2015년 연차보고서’에 따르면 한은의 2015년 세후기준 당기순이익은 전년대비 7310억원 증가한 2조7156억원을 기록했다. 이는 2012년 기록한 3조8854억원 이후 3년만에 최대치다.
이는 한은이...
미국 연준(Fed)이 정책금리 인상을 미룬 데다 국제유가도 서부텍사스산중질유 기준 40달러대로 올라서는 등 위험자산선호심리(리스크온)가 확산하고 있어서다.
◇ 국내 철강가격 5년 만에 상승반전
중국정부 ‘공급과잉 해소’ 선언 호재로 연초대비 6~8% 인상
국내 철강 유통가격이 5년 만에 오름세를 보이고 있다. 철광석 가격 상승에 중국 정부가 공급 과잉...
대부업법은 법정 최고 이자율을 현행 연34.9%에서 연27.9%로 낮추는 내용을 골자로 한다. 서민들의 이자 부담을 완화한다는 취지를 담고 있다.
그러나 금리상한 인하로 대부업체는 수익성이 악화되고, 저신용자는 대출받기 더 어려워졌다는 우려의 목소리가 나오고 있다.
금융연구원이 신용등급별 손익분기점(대손율 11~15% 기준) 금리를 산출한 결과 △6등급 23.1~27.1...
3일 금융위원회는 대부업자와 여신금융사의 법정 최고금리를 종전의 연 34.9%에서 27.9%로 인하하는 내용을 담은 개정 대부업법이 국회 본회의를 통과했다고 밝혔다.
특히 금융위는 대부업법 개정법률이 이날 국무회의를 통과해 즉시 공포·시행됐다고 밝혔다. 금융위측은 "전날 국회에서 20개의 금융 관련 법률이 통과됐지만 대부업법 규정이 가장 시급해 바로...
당초 여야는 법정 최고금리를 각각 29.9%, 25%로 낮추자고 주장했지만, 중간인 27.9%로 조정됐다. 여야 간 대립으로 법 개정이 지연되면서 지난 1월부터 법 시행 전까지 이뤄진 계약에는 소급적용되지 않아 종전 최고금리인 34.9%를 적용받는다.
이를 위반하는 대부업자는 3년 이하 징역 또는 3000만원 이하 벌금의 형사처벌 대상이 되고, 초과 이자를 지급한 채무자는 초과...
대부업법은 대부업자 및 여신금융기관의 법정 최고금리를 기존 34.9%에서 27.9%로 인하하고, 규제공백 기간 중 체결된 계약에 대해서는 법 시행일 이후 연 34.9% 최고 금리를 소급적용하는 내용이다.
전자금융거래법은 핀테크 육성을 위한 것으로, 등록자본금을 3억원 이상으로 현행보다 인하했다.
이밖에 서민금융생활지원법, 한국주택금융공사법, 자본시장법...
구조조정이 이루어질 것”이라며 “보다 저금리의 대출을 제공하고 (소비자가) 믿을 수 있는 대부업체들만이 살아남게 될 것”이라고 말했다.
이어 “케이블이나 종편 등에서 하루 수천 건의 대출 광고가 쏟아지고 있는 것을 보면 (대부업의) 법정 금리 인하 여력이 더 있다고 판단된다”며 “20대 국회에서 금리의 추가 인하 논의가 있어야 한다”고 주장했다.
은행들의 운용자산이 141조원 증가했지만, 기준금리 인하 등에 따른 예대금리차 축소 등으로 NIM이 하락하면서 이자이익이 줄었다.
지난해 대손비용은 11조7000억원으로 전년대비 26.8%나 증가해 국내 은행의 건전성을 위협했다. STX조선해양 등 조선업종을 위시한 경남기업(법정관리), 포스코플랜택·동아원(워크아웃) 등 부실기업 구조조정 관련 대규모...
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◇ 현대상선 법정관리 내달 판가름
감자•출자전환 등 전제로 협상… 결렬땐 자구안 무산
감자와 출자전환 등을 전제로 한 현대상선의 용선료 협상 일정이 예상보다 빠르게 잡히면서 기업회생절차(법정관리) 여부가 이르면 오는 3월 결정될 것으로 보인다. 용선료란 배를 빌리는 사람이 지불해야 하는...
만약 대법원의 판단이 파기환송심에서 확정된다면 공정위는 과징금 뿐 아니라 3년치 법정이자(환급금 가산금리 연 2.9%)까지 물어줘야 한다.
농심의 경우 이미 농심이 낸 1080억여원의 과징금에다 법정이자 약 109억원까지 돌려줘야 한다.
공정위는 끝까지 승소를 위해 최선을 다하겠다는 입장을 밝혔다.