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  • 포스코케미칼, 중국 코발트社 화유코발트와 공생펀드 조성
    포스코케미칼, 중국 코발트社 화유코발트와 공생펀드 조성
    화유코발트는 전 세계 리튬이온배터리 원재료인 코발트 생산 글로벌 1위 업체로 자체 코발트 광산도 보유하고 있다. 코발트는 희소금속 중 하나로 생산과 채굴이 쉽지 않고 가격 변동성도 심해, 화유코발트와의 협력 강화는 배터리 핵심소재 원료의 안정적인 수급을 위해 중요한 의미를 갖는다. 이번 공생펀드 협약에 따라 포스코케미칼과 화유코발트는 1대1 매칭그랜트...
    2020-06-21 09:59
  • SK이노베이션 소재 자회사 'SK아이이테크놀로지' 기업공개 추진
    SK이노베이션 소재 자회사 'SK아이이테크놀로지' 기업공개 추진
    SKIET는 IT 및 전기차용 이차전지 배터리 핵심소재로 꼽히는 리튬이온 배터리 분리막(LiBS)과 폴더블폰 등 플렉서블 디스플레이에서 유리를 대체하는 플렉서블 커버 윈도우(FCW)를 제조·판매한다. 지난 2004년 국내 최초이자 세계 세 번째로 LiBS 생산기술을 독자 개발한 이후, 2007년 세계 최초로 축차 연신 공정을 완성하고 세계 최초 5 μm 박막제품 개발 및...
    2020-06-09 10:54
  • 쉐보레, 2020년형 볼트 EV 출시…1회 충전 주행거리 현대차 코나 EV 추월
    쉐보레, 2020년형 볼트 EV 출시…1회 충전 주행거리 현대차 코나 EV 추월
    2020년형 새 모델은 LG화학이 공급하는 288개의 리튬-이온 배터리 셀로 구성해 최적의 열 관리 시스템으로 운용한다고 쉐보레는 설명했다. 이를 통해 동급 전기차 중 최장 1회 충전 주행거리인 414km 실현은 물론, 급속충전 시 1시간 만에 배터리 용량의 80% 충전할 수 있다. 주행거리는 경쟁차인 현대차 코나 EV(406km)를 근소하게 앞선다....
    2020-06-09 10:52
  • 명성티엔에스, 고내열성 2차전지 분리막 코팅장치 특허 취득
    분리막은 2차전지 내 양극과 음극을 분리하는 얇은 막으로 미세 기공을 통해 리튬이온이 이동하게 하는 역할을 한다. 양극과 음극이 만나면 과열에 따른 화재 및 폭발로 이어질 수 있어 분리막은 2차전지의 안전성 문제와 직결된 소재다. 회사 관계자는 “내열성을 갖는 무기입자 코팅으로 분리막의 내열성을 강화해 2차전지 안전성을 높일 수 있다”며 “이번 특허...
    2020-06-09 09:39
  • 미래에셋 TIGER 2차전지테마 ETF, 순자산 1000억 원 돌파
    미래에셋 TIGER 2차전지테마 ETF, 순자산 1000억 원 돌파
    리튬이온 전지가 주를 이루는 2차 전지는 재충전이 가능한 배터리를 말한다. 디지털 기기 및 전기차를 비롯해 전기를 사용하는 다양한 제품에 활용되면서 성장성이 높은 투자 테마로 꼽힌다. TIGER 2차전지테마 ETF는 글로벌 전기차 시장과 ESS(Energy Storage System, 에너지저장시스템) 성장에 직접적인 수혜를 받을 수 있는 2차 전치 및 밸류체인 종목들에...
    2020-06-09 09:23
  • KIST, 배터리 용량 25%↑…고용량 '리튬이온 이차전지' 제조기술 개발
    KIST, 배터리 용량 25%↑…고용량 '리튬이온 이차전지' 제조기술 개발
    개발한 용액에 전극을 5분 정도 담그기만 해도 전자와 리튬이온이 음극 구조 내부로 들어가는 ‘사전 리튬화’를 성공시킬 수 있었다. 이러한 손쉬운 공정이 가능해진 것은 리튬 분말을 전극에 첨가하는 기존 방식과 달리 전극 내부로 전처리 용액이 빠르게 침투하여 균일하게 실리콘 산화물 내부로 리튬을 전달할 수 있기 때문이다. 연구진이 개발한 용액을 이용해...
    2020-06-02 12:00
  • KAIST, 공기 중 산소로 충전 '차세대 배터리용 에너지 저장소재' 개발
    KAIST, 공기 중 산소로 충전 '차세대 배터리용 에너지 저장소재' 개발
    기존 리튬-이온 배터리에 비해 약 10배 큰 에너지 밀도를 얻을 수 있어 친환경 전기자동차용 배터리에 널리 쓰일 것으로 기대된다. KAIST(카이스트)는 신소재공학과 강정구 교수가 숙명여대 화공생명공학부 최경민 교수 연구팀과 공동연구를 통해 원자 수준에서 촉매를 제어하고 분자 단위에서 반응물의 움직임 제어가 가능해 차세대 배터리로 주목받는 리튬-공기...
    2020-06-01 10:13
  • 쎄미시스코, 국내 유일 경형전기차 출시 예정
    쎄미시스코, 국내 유일 경형전기차 출시 예정
    배터리 역시 국내산 최신형 리튬이온 배터리를 사용했다. 현행 전기차보조금 지급준칙상 초소형전기차는 일반전기차에 비해 낮은 비율의 보조금지급수식을 적용 받는다. 그런 이유로 또한 고속도로 진입도 금지된다. 그러나 EV Z는 차종 분류상 경형전기승용차여서 일반전기차와 동일한 방식의 보조금 산정기준 혜택을 받는다. 환경부 보조금과...
    2020-06-01 08:02
  • 청호나이스, 스위스밀리터리 ‘듀얼엑스 무선청소기’ 독점 판매
    청호나이스, 스위스밀리터리 ‘듀얼엑스 무선청소기’ 독점 판매
    틈새 청소와 먼지 털이용 브러쉬를 제공해 용도에 맞게 헤드를 바꿔 사용할 수 있다. ‘듀얼엑스 무선청소기’는 LED 라이트가 탑재돼 어두운 사각지대까지 쉽게 청소할 수 있다. 대용량의 리튬이온 배터리로 완충 시 최대 30분까지 연속 사용이 가능하다. 헤파필터를 포함한 3중 필터링 시스템으로 청소기 사용 시 미세먼지가 제품 밖으로 배출되는 것을 막아준다.
    2020-05-31 09:30
  • 현대차그룹-한화큐셀, 에너지 저장장치 사업협력 MOU 체결
    현대차그룹-한화큐셀, 에너지 저장장치 사업협력 MOU 체결
    반면 현행 리튬이온배터리를 활용한 ESS는 가격이 높아 초기 도입이 부담이었다. 그러나 현대차그룹과 한화큐셀이 공동으로 개발하는 ESS는 전기차 배터리를 재사용해 시스템 구축 비용을 대폭 낮춘 게 특징이다. 이번 협력을 통해 가격 경쟁력을 갖춘 시스템을 시장에 출시해 향후 재생에너지 보급에 이바지할 것으로 기대된다. 현대차그룹은 글로벌...
    2020-05-31 09:24
  • [특징주] 상신이디피, 삼성SDI 테슬라에 배터리 공급 추진..원통형 캔 공급 '강세'
    상신이디피는 리튬이온 방식 2차전지 중 휴대전화 배터리용 부품으로 사용되는 각형 캔, 원형 캔, CAP ASS'Y 관련 부품과 전기자동차에 사용되는 EV CAN, ESS, 노트북의 2차전지에 사용되는 부품을 제작 판매하고 있다. 삼성SDI가 주요 고객사이며 삼성SDI 2차전지 각형 캔 점유율이 80% 이상으로 알려졌다.
    2020-05-26 09:17
  • [김준형의 오토 인사이드] 기술 선봉장…테크니컬 플래그십
    [김준형의 오토 인사이드] 기술 선봉장…테크니컬 플래그십
    자회사 ‘도이치 어큐모티브(Deutsche ACCUMOTIVE)’에서 개발하고 생산한 80kWh 리튬-이온 배터리다. 자존심이 철옹성 같은 벤츠답게 한국의 삼성과 LG, SK의 배터리를 마다한 것이다. 한번 충전하면 309㎞ 이상 주행할 수 있다. 급속 충전기를 맞물리면 약 40분 동안 배터리의 80%를 충전할 수 있다. 앞뒤 차축에 모두 전기모터를 맞물려 최고출력 408마력, 최대토크...
    2020-05-25 16:00
  • 카이스트 연구팀, 이재용ㆍ정의선 '꿈의 배터리' 설계 돕는 영상화 기술 개발
    카이스트 연구팀, 이재용ㆍ정의선 '꿈의 배터리' 설계 돕는 영상화 기술 개발
    리튬이온전지는 휴대용 장비와 전기자동차 등 여러 분야에서 강력한 전기 에너지저장장치(ESS)로 사용되고 있다. 그러나 액체나 젤 형태의 전해질을 사용하는 리튬이온전지는 충격이나 압력으로 인한 발화 가능성이 크고 충전소요 시간이 길어지는 취약점을 안고 있다. 따라서 지난 13일 국내 1, 2위 대기업인 삼성그룹과 현대차 그룹 수장들이 첫 단독 회동을 통해...
    2020-05-19 10:23
  • LG화학, 美공장 가동 재개…점유율 확대 총력전 나선 배터리 3사
    LG화학, 美공장 가동 재개…점유율 확대 총력전 나선 배터리 3사
    기존 리튬이온전지보다 용량이 크고 안정성이 높다. 업계에서는 5년 뒤 전고체 배터리를 장착한 전기차가 출시될 것으로 내다보고 있다. SK이노베이션은 최근에 미국 조지아주에 두 번째 배터리 공장 건설을 위해 7억2700억 달러(약 8900억 원)를 출자하기로 했다. 2017년까지 연간 배터리 생산능력 1.7기가와트시(GWh)였던 SK이노베이션은 2018년 말...
    2020-05-17 10:00
  • [사설] 삼성-현대車 미래차 동맹, 이런 게 혁신모델이다
    전고체 배터리는 안전성과 에너지 효율에서 기존의 리튬이온 배터리를 훨씬 능가하는 차세대의 획기적 기술로 주목받고 있다. 아직 실용화에 시간이 걸릴 전망이지만, 최근 삼성종합기술원이 한 번 충전으로 800㎞ 이상 주행할 수 있고 1000회 충전이 가능한 혁신 기술의 개발성과를 발표했다. 현대차는 전기차 개발에 사활을 걸고 있다. 글로벌 메이커들의 경쟁이...
    2020-05-14 17:34
  • [출근길] 재난지원금으로 편의점서 구매 1위는 '와인'·정부, 공적 마스크 가격 인하 작업 착수 外 (경제)
    [출근길] 재난지원금으로 편의점서 구매 1위는 '와인'·정부, 공적 마스크 가격 인하 작업 착수 外 (경제)
    '리튬-이온' 배터리 성능을 비약적으로 개선한 기술인데요. 일본 토요타와 파나소닉이 손잡고 시장 선점을 주도 중이나, 현대차가 이를 겨냥한 것으로 보입니다. 13일 정의선 현대차그룹 수석부회장과 이재용 삼성전자 부회장이 삼성SDI 전지 공장이 자리한 충남 천안에서 단독으로 회동해 협력 관계를 논의했는데요. 현대차는 주행거리 연장형 전기차...
    2020-05-14 06:00
  • [종합] 현대차-삼성전자, 전고체 배터리 앞세워 ‘토요타-파나소닉’ 동맹에 맞선다
    [종합] 현대차-삼성전자, 전고체 배터리 앞세워 ‘토요타-파나소닉’ 동맹에 맞선다
    먼저 삼성전자는 현재 ‘리튬-이온’ 배터리의 성능을 비약적으로 개선한 ‘전고체 배터리’ 원천 기술을 최근 확보했다. 배터리 출력은 지금보다 2배 넘게 증가했고, 내구성과 안전성이 비약적으로 증가한 기술을 담고 있다. 리튬-이온 배터리는 액체 전해질을 사용한다. 반면 전고체 배터리는 이름 그대로 ‘고체’ 형태의 전해질을 쓴다. 액체보다 상대적으로...
    2020-05-13 16:00
  • 현대차, 삼성전자 배터리 협력으로 ‘토요타-파나소닉’ 동맹에 대응
    현대차, 삼성전자 배터리 협력으로 ‘토요타-파나소닉’ 동맹에 대응
    현재 ‘리튬-이온’ 배터리의 성능을 비약적으로 개선한 기술이다. 이미 일본 토요타와 파나소닉이 동맹을 맺고 관련 분야 시장 선점을 주도 중이다. 이들이 현대차의 타깃인 셈이다. 13일 재계에 따르면 현대차와 삼성전자가 차세대 전기차 시대의 핵심기술로 떠오른 ‘전고체 배터리’ 분야에서 협력한다. 이날 정의선 현대차그룹 수석부회장과 이재용 삼성전자...
    2020-05-13 11:05
  • 현대차 사로잡은 삼성 전고체 배터리 기술은? '수명 늘리고, 크기는 줄여'
    현대차 사로잡은 삼성 전고체 배터리 기술은? '수명 늘리고, 크기는 줄여'
    차세대 배터리로 주목받는 전고체전지는 배터리 양극과 음극 사이에 있는 전해질을 액체에서 고체로 대체하는 배터리로 기존 리튬이온전지와 비교해 대용량을 구현하고 안전성을 높인 것이 특징이다. 삼성전자 종합기술원이 삼성전자 일본연구소와 공동으로 개발한 전고체 배터리는 현재 전기차 배터리의 2배 이상 성능을 개선했다. 현재 중소형 전기차에 탑재되는...
    2020-05-13 10:14
  • 이재용-정의선, 전기차 배터리 회동
    이재용-정의선, 전기차 배터리 회동
    차세대 배터리로 주목받는 전고체전지는 배터리 양극과 음극 사이에 있는 전해질을 액체에서 고체로 대체하는 배터리로 기존 리튬이온전지와 비교해 대용량을 구현하고 안전성을 높인 것이 특징이다. 양 그룹의 두 총수가 사업 목적으로 만나는 것은 이번이 처음이다. 지금까지 재계 총수 모임 등에 자리를 함께한 적은 있지만 단둘이 만난 적은 없다. 특히...
    2020-05-13 09:49
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