전고체 배터리는 액체 전해질을 고체 전해질로 대체해 기존 리튬이온 배터리의 치명적 약점인 화재 위험을 줄이고 무게와 부피를 줄여 전기차에 적합하다고 평가받는다.
류승호 이수화학 대표이사는 "이수화학은 성능과 안전성에서 우수한 황화물계 전고체 배터리의 상용화를 위해 가격 경쟁력이 있는 고체 전해질 원료 생산을 위해 노력하고 있다...
프롤로지움의 연이은 투자 유치 소식이 더욱 주목받는 배경에는 중국을 제외한 글로벌 전기차 배터리 시장에서 공급이 수요를 따라가지 못하는 현상이 있다.전기차 시장의 예견된 성장과 함께 주요 부품인 배터리 수요가 폭증하는 한편,지난8일 전국경제인 연합회는국내 전기자동차와 리튬이온배터리의 세계시장 점유율이 전년 대비 각각 0.8%,2.0%포인트가...
리드탭은 현재 대중적으로 널리 사용되고 있는 리튬이온 배터리뿐 아니라 차세대 2차전지로 평가받는 리튬황, 리튬메탈 등 전고체 배터리에도 공통적으로 사용되는 소재다.
신화아이티 측은 “신화아이티는 자체 제작한 자동화 설비로 모든 공정을 처리하고 가장 핵심적이고 중요한 공정인 ‘필름 부착’ 공정에서 독보적인 기술을 보유하고 있다”고 설명했다....
지난해 중국ㆍ독일의 약진으로 한국산 전기차와 리튬이온 배터리의 세계 수출시장 점유율이 하락한 것으로 나타났다.
8일 전국경제인연합회(이하 전경련)는 ITC Trade Map 세계 무역통계를 기초로 글로벌 전기차(BEV), 리튬이온 배터리 산업의 지형 변화와 한국의 과제를 분석ㆍ발표했다.
전경련에 따르면 지난해 전기차 세계 5대 수출국(독일...
이어 "화학 기반의 높은 연구개발 능력과 25년 이상 리튬이온전지 개발을 수행함으로써 축적된 가장 기본적이고 중요한 높은 소재 기술력을 보유하고 있다"라고 설명했다.
최 연구원은 "규모의 경제를 통해 원재료 단가협의 및 수급에서의 안정화를 이루어가고 있으며 설비규모가 커질수록 단위 규모당 비용이 절감되며 공정 기술개발을 통해...
시장조사업체 SNE리서치는 “2024년 미국 내 전기차용 리튬이온 이차전지 공급량이 211GWh로 수요량인 267GWh보다 56GWh 부족할 것”이라면서 수요가 공급을 뛰어넘을 것으로 점쳤다.
이에 따라 미국 내에서 K배터리의 기업 가치도 높아질 전망이다. 미국 에너지부의 발표에 따르면 2025년까지 예정된 미국 내 대규모 배터리 생산설비 13개 중 국내 배터리 3사가 11개를...
그러면서 소재 부문은 폴란드 공장 가동률 상승, 완성차 생산 회복 등으로 리튬이온 분리막(LIBS) 중심의 수익성 개선 나타날 전망이라고 내다봤다. 다만 최 연구원은 "배터리 부문은 올해 4분기 영업이익 BEP 달성을 목표하고 있으나 차량용 반도체 수급 및 원자재 가격 상승 등 불확실성이 존재한다"고 덧붙였다.
끝으로 "물적 분할...
로이터는 “양사는 지난해 10월 발표한 북미에서 리튬 이온 배터리 생산을 위한 ‘조인트벤처’(JVㆍ합작회사)를 만들고 오는 2025년부터 공장 가동에 들어가는 것을 목표로 한다고 밝혔다”고 전했다.
세계 4위 완성차 업체인 스텔란티스는 피아트ㆍ크라이슬러(FCA)와 푸조ㆍ시트로엥(PSA)그룹이 합병해 지난해 출범한 회사다. 산하에는 피아트, 크라이슬러...
두 회사는 지난해 10월 북미 지역에 리튬이온 배터리 생산을 위한 합작 투자사를 설립한다고 발표한 바 있다. 당시 양사는 신규 합작 공장의 착공 시점을 2025년으로 계획하고 있으며, 초기 연간 생산능력은 23GWh(기가와트시)를 목표로 하고, 이후 40GWh로 늘릴 것이라고 밝혔다. 크라이슬러 모회사인 스텔란티스는 이를 통해 전기차 생산 계획에 박차를 가할...
전기차 리튬이온배터리(LIB)에 첨가제로 사용되는 CNT(탄소나노튜브)가 대표적이다. 주로 리튬이온배터리의 양극 도전재로 사용되는 CNT는 기존의 카본 블랙 소재보다 전도도가 높아 에너지 효율을 증가시킬 수 있다. 금호석유화학은 앞으로 리튬 이차전지 고객사 판매 확대를 위한 제품 품질 개선과 R&D 활동을 꾸준히 이어가며 CNT 제품 경쟁력을 높여나갈...
이를 통해 리튬이온배터리 4대 소재 솔루션 분야에서 4조 원, 차세대 배터리 분야에서 1조 원 등 총 5조 원의 매출을 달성한다는 목표를 세웠다.
해외시장 진출 계획도 공개했다. 이영준 전지소재사업단장은 “올해 상반기 안에 미국 내 전지소재 사업을 총괄하는 현지 법인을 설립할 예정”이라면서 “핵심업체의 기술 도입과 전략적 협업 등 롯데케미칼을...
SM벡셀이 최대 3500mAh 용량의 INR 18650 리튬이온전지(3.7V) 3종을 출시했다.
13일 SM벡셀에 따르면 이번 출시한 18650 리튬이온전지는 2600mAh, 3000mAh, 3500mAh 용량으로 구분돼 적용되는 어플리케이션에 최적화 할 수 있도록 배터리 용량을 세분화한 것이 특징이다. 또 과충전 및 과방전, 과전류 등 전지를 안전하게 보호할 수 있는 보호회로(PCM)도...
UX 300e에는 54.35kWh의 리튬 이온 배터리가 탑재됐으며 1회 충전 시 최대주행 거리는 233km(상온 복합 기준)이다. 충전 시간은 DC차데모 급속 기준 0%에서 75%까지 약 50분, 0%에서 100%까지 약 80분이 소요된다. 배터리를 안전하게 관리할 수 있는 배터리 냉난방 시스템과 과충전 방지 시스템, 다중 모니터링 시스템이 적용됐다.
렉서스 클라이밋 컨시어지 및...
성 선임연구원은 “리튬이온 배터리를 대체할 배터리에 대한 연구가 다수 진행 중이지만, 중장기적으로 리튬이온 배터리가 이차전지 시장의 성장을 주도할 것”이라면서 “배터리 광물자원 수요 증가 충족을 위해 신규 공급을 위한 투자를 확대할 필요가 있다”고 지적했다. 이어 “한국의 해외 자원 개발 역량은 매우 취약하고 10년 가까이 활동이 사실상 정체돼...
이엔플러스는 지난해 유시테크놀로지와 그래핀 기반의 전기차(EV)용 슈퍼커패시터 개발에 성공한 바 있다. 이엔플러스가 공동 개발한 슈퍼커패시터는 현재 상용화된 리튬이온 배터리와 동일 수준의 에너지 밀도를 가진 것으로 알려졌다. 기존 배터리 대비 빠른 충·방전과 출력 및 안전성이 높다는 특징이 있다.
그는 당시 사고 후 배터리 엔지니어들이 리튬이온 배터리의 안전성을 제고할 방법을 연구했으며 이제는 “문제를 이해했고 해결방안도 알고 있다”고 밝혔다.
추후 자체 배터리 생산 계획이 있느냐는 질문에 램펠 사장은 혼자서 하기 쉽지 않은 일이라며 전기차 배터리가 ‘힘든 시장이다’, ‘원료비가 꽤 비싸다’고 답했다.
이어 투입비용은 오르는데...
흑연ㆍ실리콘을 음극재 소재로 사용하는 기존의 리튬이온 배터리보다 성능과 안정성이 뛰어난 것이 특징이다. 리튬메탈 음극재는 에너지 밀도와 충전속도를 끌어올림으로써 전기차의 주행거리와 배터리 수명이 늘어나 미래 배터리 소재로 주목받고 있다
올해 2월 롯데그룹의 기업주도형 벤처캐피털(CVC)인 롯데벤처스는 미국 제너럴모터스벤처스(GMV), 다올...
과전압, 과방전 등 단락으로 인해 배터리의 내부 온도가 일정 수준 이상 올라가면 화염이 발생하는데, 리튬 이온 배터리는 물과 반응성이 높아 화재 시 물로 쉽게 소화하기 어렵다.
LG화학이 이번에 개발한 신규 특수 난연 소재는 폴리페닐렌 옥사이드(PPO)계, 나일론 수지인 폴리아미드(PA)계, 폴리부틸렌테레프탈레이트(PBT)계의 다양한 소재군을 가진 고기능성...
특히 제조업 분야에서는 친환경 기조에 따라 신재생에너지 발전업(36건), 전기차 관련 상용차, 리튬이온·수소전지, 충전소 등과 관련된 기업결합(12건)이 두드러졌다.
친환경·업사이클링에 대한 사회적 인식이 높아지면서 폐기물·하수 처리 관련 기업결합(21건)도 다수 나타났으며, 카카오모빌리티의 현대캐피탈 영업양수, 네이버의 위버스컴퍼니...
노 대표는 “리튬이온배터리 분리막 사업은 충북 증평, 중국 창저우에 이어 폴란드 실롱스크 등 3개 지역에 사업장을 확보했다”며 “특히 폴란드 공장을 통해 급성장하는 유럽 전기차 시장에 선제적으로 대응할 수 있는 기반을 마련했다”고 말했다.
이어 “FCW 사업은 여러 고객사와 협업을 통해 차별화된 폴더블 신규 소재를 확보하는 등 FCW 시장 개화에...