삼성SDI 헝가리 법인은 지난 2001년 브라운관 및 PDP 생산 공장으로 설립된 이후 2016년 리튬이온배터리 생산 공장으로 전환, 2018년부터 본격적으로 전기차 배터리를 생산하고 있다.
지난 9월부터는 삼성SDI의 차세대 전기차 배터리 '젠(Gen).5'를 양산 중이다.
앞서 지난 22일 삼성SDI와 스텔란티스는 전기차용 배터리 생산을 위한 합작법인(JV) 설립을 위한...
동화일렉트로라이트는 2009년 설립된 기업으로 휴대폰, 노트북, PDA 등의 휴대용 전자기기와 하이브리드 전기차(HEV)ㆍ전기차(EV)ㆍ충전식 하이브리드 전기차(PHEV) 등에 사용되는 리튬이차전지에서 리튬이온을 이동시키는데 결정적 역할을 담당하는 전해액을 생산한다.
동화일렉트로라이트 관계자는 “당사는 고성능, 고안정성을 가지는 다양한 전해액을 전지...
원준은 리튬이온 2차전지(배터리) 소재를 생산하는데 필요한 열처리 장비를 개발 및 열처리 공정 솔루션을 제공하는 기업이다. 원준이 이날 강세를 기록한 이유는 2차전지 시장 기대감에 대한 수혜를 입었기 때문으로 해석된다.
유진투자증권은 오는 2025년까지 글로벌 양극재 및 음극재 시장 성장률이 33%를 기록할 것으로 전망했다.
박종선 유진투자증권...
스텔란티스는 LG에너지솔루션과 손잡고 미국에 신규 리튬이온 배터리 공장 건설 계획을 밝혔다. 포드 자동차는 자체 배터리 생산 체계를 구축할 계획이며 제너럴모터스(GM)도 스텔란티스와 마찬가지로 LG에너지솔루션과 손잡고 배터리를 생산 중이다.
다만 GM이나 스텔란티스와 달리 도요타의 새 미국 배터리 공장은 우선 100% 전기차가 아닌 하이브리드 모델용...
전해 동박은 특히 리튬이온전지(2차전지)의 핵심 소재로도 각광 받고 있어, 그래핀 첨가로 성능이 향상된 전해 동박은 다양한 산업 분야에서 활용도가 높아질 것으로 기대된다.
또한 첨단 신소재 그래핀은 전자 이동성, 열 전도성, 신축성, 투명성 등이 뛰어나 '꿈의 나노 물질'로 불리며, 복합 소재, 전자, 바이오, 에너지, 웨어러블 등 다양한 산업 분야에서 활용도가...
SK아이이테크놀로지(SKIET)는 6일(현지 시각) 유럽 첫 생산 거점인 폴란드에서 리튬이온 배터리 분리막 공장 준공식을 열었다고 밝혔다.
이번 완공한 SKIET의 폴란드 제1공장은 21개월간의 공사를 마치고 6월 기계적 준공에 이어 8월 테스트 가동에 들어갔다. 4분기에 상업 가동을 시작할 계획이다.
연산 3억4000만㎡의 생산 규모로 전기차 30만 대 이상에...
플러그인 하이브리드 T8 트윈 엔진은 직렬 4기통 가솔린 엔진과 65kW 전기모터, 11.8kWh 리튬이온 배터리로 구성된 파워트레인이다. 최고 출력 총 405마력, 최대 토크 40.8㎏ㆍm의 강력한 성능을 제공한다. 1회 충전 시 최대 33㎞까지 순수 전기 모드로 주행이 가능하다.
판매 가격은 △B5 모멘텀 6190만 원 △B5 인스크립션 6800만 원 △B6 R-Design 에디션 6900만 원(출시 예정)...
프롤로지움은 투자유치 이후 미국 스펙 상장을 진행할 예정이다.
전고체 배터리는 배터리 양극과 음극 사이의 전해질이 고체로 된 2차전지로, 에너지 밀도가 높으며 대용량 구현이 가능하다. 또 전해질이 불연성 고체이기 때문에 발화 가능성이 낮아 리튬이온 배터리를 대체할 차세대 배터리로 꼽힌다.
공장은 연간 1만2000톤 규모의 블랙 파우더(리튬이온배터리 스크랩을 파쇄 및 선별 채취한 검은색의 분말)에서 니켈, 리튬, 코발트 등을 추출하게 된다.
폐전지 스크랩에서 이차전지 소재를 추출하는 자원순환 친환경 리사이클링 시장은 전기차 성장과 함께 2040년 28조 원 규모에 이를 전망이다.
포스코그룹은 향후 시장 상황에 따라 추가 증설도 계획하고 있다....
현재 사용 중인 리튬-이온 배터리와 비교해 내부에 인화성 액체가 없어 폭발 위험이 없는 데다 주행거리는 길어 차세대 배터리로 꼽힌다.
최근에는 LG에너지솔루션이 전고체 배터리의 짧은 수명 문제를 해결하면서 상용화에 한 걸음 다가섰다.
기존 전고체 배터리의 경우 온도에 민감해 60도 혹은 그 이상의 고온 환경에서만 충전할 수 있어 느린 충전 속도가 한계로...
현재 널리 쓰이는 리튬이온 배터리보다 에너지 밀도가 높고 안전성도 개선해 차세대 배터리로 꼽힌다.
다만 전고체 배터리는 온도에 민감해 60도나 그 이상의 고온 환경에서만 충전할 수 있는다는 한계가 있었다. 느린 충전 속도도 상용화에 걸림돌로 작용해왔다.
연구팀은 이 문제를 해결하기 위해 전고체 배터리의 음극에서 도전(導電)재와 바인더를...
이창민 KB증권 연구원은 “SK아이이테크놀로지가 생산하는 리튬이온 배터리용 분리막은 효율성과 안정성이 함께 담보되어야 하기 때문에 높은 기술력이 요구되고, 대량 생산을 위한 큰 규모의 투자활동이 필수적인 제품”이라며 “향후 3년간 영업이익은 현재보다 약 49% 성장할 것으로 전망한다”고 밝혔다.
이 밖에 이번달 17일 상장한 현대중공업(70.83...
GS건설의 자회사인 에네르마가 친환경 미래사업인 리튬이온 배터리 리사이클링(2차전지 재활용) 사업의 첫 삽을 뜬다.
GS건설은 15일 경북 포항 영일만4 일반산업단지 내 배터리 리사이클링 규제자유특구에서 허윤홍 GS건설 신사업부문 대표와 이철우 경북도지사, 이강덕 포항시장 등 관계자 40여 명이 참석한 가운데 ‘리튬이온 배터리 리사이클링 사업’...
합작공장에서 생산되는 배터리셀은 LG에너지솔루션의 배터리 신기술을 적용한 고성능 NCMA 리튬이온 배터리셀이다. 고함량 니켈(N)과 코발트(C), 망간(M)에 출력을 높여주고 화학적 불안정성을 낮춰줄 수 있는 알루미늄(A)을 추가했다.
현대차그룹은 오랜 기간 축적한 완성차와 각종 부품 양산 능력을 바탕으로 생산 효율성을 높이고, 전체 배터리 시스템 및 완성차까지...
특히 핵심 성능인 잠항 시간을 늘리기 위해 납축전지가 아닌 리튬이온전지를 최초로 적용했다.
유수준 대우조선해양 특수선사업본부장 전무는 “이번에 수주한 장보고-III Batch-II사업 2번함의 성공적 인도는 물론 올해 발주 예정인 수상함 건조 사업 및 내년에 있을 한국형 경항공모함 기본설계 사업도 철저히 준비해 대한민국 해군의 해양주권 수호에...
음극재는 배터리 충전 시 리튬이온을 저장하는 역할을 한다. 원료 가공 단계부터 균일하고 안정적인 품질을 확보하는 것이 배터리 충전속도와 수명을 좌우한다.
이번 투자로 포스코케미칼은 원료 채굴, 중간 원료, 소재 생산에 이르는 음극재 사업의 가치 체인을 구축했다. 앞으로 음극재 생산능력을 올해 4만4000톤(t), 2025년 17만2000톤, 2030년 26만 톤까지 확대할...
현재 판매되는 전기차에 탑재되는 리튬이온 배터리는 액체 상태의 전해질을 사용한다. 반면 전고체 배터리는 전해질이 액체가 아닌 고체 상태다. 이론적으로 고체 배터리는 액체보다 화재 위험성이 거의 없고, 빨리 재충전된다.
이런 가운데 포드는 전기차와 자율주행 부문 경쟁력을 강화하기 위해 애플카 프로젝트 책임자 더그 필드를 영입한다고 밝혔다. CNBC에...
이를 위해 △고출력ㆍ고성능의 신규 연료 전지 시스템 △고효율ㆍ고성능의 차세대 리튬이온배터리 등을 개발하는 데 총력을 기울일 예정이다.
특히, 듀얼 전동화 전략과 기술 개발을 바탕으로 그룹사 최초로 2035년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 목표를 제시했다.
이를 위해 제네시스는 오는 2030년까지 총 8개의 모델로 구성된 수소 전기차와 배터리 전기차...
리튬이온전지의 구성요소인 양극재는 배터리 용량과 출력을 결정하며 2차전지 소재 중 원가비중이 제일 높은 핵심소재이고, 이 가운데 전구체는 양극재의 특성을 결정하는 중요한 소재이다.
2차전지 수요 급증에 따른 양극재 시장 역시 급성장하고 있는 가운데, 양사의 기술력이 결합된 차세대 양극재는 타 제조사의 양극재보다 고품질의 양극재를 공급할 수 있을...
시 소방재난본부 관계자는 “최근 학술지 등 연구 결과에 따르면 전동킥보드에 널리 쓰이는 리튬 이온 배터리는 리튬 이온의 강한 반응성으로 화재 위험성이 높은 편이다"며 "특히 화재 시 전해질의 열폭주(thermal runaway)에 따른 독성가스 발생도 우려된다"고 밝혔다.
화재발생 장소별로는 주거시설에서 발생한 경우가 총 33건으로 전체 대비...