동남권 신공항 건설 계획이 김해공항 확장으로 가닥을 잡으면서 이른바 신공항 테마주로 불렸던 관련 종목의 희비가 엇갈렸다. 이들 대부분 기본적인 매출, 영업이익 등 펜더멘털과 관련이 없어 추종 매매에 대한 주의보도 잇따르고 있다.
23일 금융투자업계에 따르면 영남권 신공항이 사실상 백지화되고, 기존 김해공항을 확장하는 쪽으로 결론이 나면서 ‘신공항...
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반면 김해공항 확장 기대감에 편승한 테마주가 새로 등장해 급등했다.
22일 증시에서는 두올산업, 세우글로벌, 동방선기, 한국선재, 동방선기 등 종전까지 ‘신공항 테마주’로 분류돼 있던 종목들이 하한가를 기록하거나 큰 폭으로 하락했다. 국토교통부가 전날 ‘영남권 신공항 사전타당성 검토 연구 최종보고회’에서 영남권 신공항 건설 계획을 백지화하고...
이는 부산산업이 김해공항 확장에 따른 수혜 기대에 영향을 받았기 때문으로 보인다. 부산산업은 레미콘 사업과 콘크리트침목 사업 등을 하고 있다.
지에스인스트루는 투자경고종목으로 지정돼 하루 동안 매매거래가 정지됐다가 이날 거래가 재개되자 전 거래일 대비 3300원(29.73%) 오른 1만4400원에 거래를 마치며 상한가를 기록했다.
코스닥...
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청와대와 정부는 김해공항 확장이 ‘신공항’이라며 대선공약 파기가 아니라고 했지만, 말장난에 불과하다는 비판이 많다.
특히 과거 정부가 두 차례의 용역 결과를 근거로 김해공항 확장은 안전 문제 등으로 불가능하다고 밝혀왔다는 점에서 이번 결정은 수긍하기 어렵다는 지적이 나오고 있다.
새누리당 유승민 의원은 22일 이날 오전 국회에서 열린 신공항 관련...
안 대표는 이날 국회에서 본회의에서 교섭단체 대표연설을 통해 “PK와 TK 두 지역을 들끓게 만든 신공항 선정 경쟁이 김해공항 확장이라는 결론으로 마무리 됐다”며 이같이 말했다.
그러면서 그는 “2009년의 타당성 조사 당시에도 밀양과 가덕도 모두 경제성이 부족하다는 평가를 받았지만, 박근혜대통령은 2012년 대선공약으로 신공항 선정을 다시 추진했다”며...
당은 이날 국회에서 간담회를 열고 영남권 신공항 입지선정 결과에 대해 김해공항 확장이 아닌 ‘김해신공항’으로 명명하자고 제안했다.
정진석 원내대표는 “김해공항 확장보다 ‘김해신공항’, 이런 표현을 쓰고 싶다. 입법과 예산확보를 위해 국회 차원에서 뒷받침을 해나가겠다”며 정부안을 따르겠다는 입장을 나타냈다.
최경환 의원 역시 “국제적인...
김해공항 확장은 올해 하반기에 예비타당성 조사에 착수, 오는 2021년 착공해 2026년 개항을 목표로 추진될 예정이다.
정부는 22일 오전 서울청사에서 황교안 국무총리 주재로 긴급 관계장관회의를 개최하고 이 같은 내용의 김해 신공항 건설에 따른 후속조치를 발표했다.
앞서 전날 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)과 국토교통부는 ‘영남권 신공항 사전타당성...
청와대는 22일 영남권 신공항 백지화에 따른 김해공항 확장 결론과 관련해 ‘공약 파기’라는 목소리가 나오는 것에 대해 “김해공항 확장이 사실상 신공항”이라며 “공약을 파기한 것이 아니다”라고 해명했다.
정연국 대변인은 이날 춘추관에서 기자들과 만나 “신공항 공약파기에 동의하지 않는다. 김해공항 확장은 사실상 신공항으로, 동남권 신공항이 김해공항...
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[카드뉴스] 청와대 “김해공항 확장 사실상 신공항…대선공약 지켰다”
공약파기 논란이 일고 있는 김해공항 확장에...
한편 오늘 청와대는 동남권 신공항 공약을 파기했다는 주장에 대해 “김해공항 확장은 사실상 신공항으로 동남권 신공항이 김해공항 신공항이 되는 것”이라며 “약속을 지켰다고 본다”고 밝혔습니다. 네티즌들은 “백지화인 듯 아닌 확장” “김해공항이 신공항?” 등의 반응을 보이고 있습니다.
회의에서는 신공항을 새로 만드는 대신 김해공항을 확장하기로 한 데 따른 행정적인 절차 등을 논의하는데요. 예비타당성 조사, 환경영향평가와 함께 김해공항이 군(軍) 공항으로 지정돼 있는 데 따른 민간항공기 관제 문제 등 부처별 협조사항 등이 논의됩니다.
◆ 브렉시트 투표 D-1… 옐런 "브렉시트 실현되면 경제 악영향"
영국의 유럽연합...
그간 당 내부에서는 영남권 신공항 입지 선정 문제를 두고 TK지역(경남 밀양) 의원과 부산 지역(부산 가덕도) 의원들이 갈등을 빚어왔다.
당은 신공항 백지화에 따른 정부의 김해공항 확장 대안에 공감하는 분위기여서 간담회는 이가튼 입장을 재확인하는 자리가 될 것으로 보인다.
이어 “과거 김해공항 확장안에 대해서는 국토부와 부산시 등이 2002년부터 2009년까지 6차례에 걸쳐 용역을 진행했지만 모두 실효성이 없다고 판단, 신공항 논의가 시작된 것”이라며 “그런데 지금 와서 확장을 운운하는 것은 정치적 고려에 따른 것으로 볼 수밖에 없다”고 정부의 결정을 지적했다.
김 의원은 “‘남부권신공항범시민추진위원회’를 비롯한...
- 김해공항 확장 대안제시로 그간의 ‘영남권 신공항’ 문제는 종지부를 찍는 것인지.
△(서훈택 실장) ADPi가 제시한 방법은 단순한 보강이 아니라고 장관이 말했듯이 단순한 확장이 아니라 김해신공항으로 이해해도 된다. 실제 김해공항은1948년도 소형 비행장으로 시작해서 그 이후 김해국제공항 절차를 밟아왔다. 김해공항은 활주로 2개를 가지고 군과 민간이 함께...