내 ‘제 3회 수소경제위원회’를 열어 수소경제 인프라 확충 및 민간투자 활성화 지원 방안 등의 대책을 마련할 계획이다.
한편 수소차는 일본 등 경쟁국을 제치고 2019∼2020년 글로벌 판매 1위(시장 점유율 82%)를 유지했다. 충전소 수는 2019∼2020년 가장 많이 늘었으며, 올해는 70곳으로 더욱 확대될 예정이다. 연료전지는 세계 보급량의 43%(누적 발전량 600㎿)를 차지한다.
이 자리에서 성 장관은 “지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)과 경쟁국 추격 등으로 어려운 여건 속에서도 디스플레이 수출이 선전한 것은 우리 기업들이 신속한 사업재편으로 미래 신시장에 선제적으로 대응한 덕분”이라며 “올해는 차세대 디스플레이 선점, 폼팩터 혁신형 제품 양산을 위한 기술개발 지원을 확대해 글로벌 1위 경쟁력을...
경쟁력은 글로벌시장에서 밀려날 수밖에 없다"라며 "결국 고용과 투자 등 실물경제 기반도 약화되는 결과로 귀결될 수밖에 없을 것"이라고 했다.
아울러 처벌 강화 기조보다는 산재 예방정책 강화를 우선적으로 검토할 것을 제안했다. 경총은 "선진 경쟁국 사례 등을 토대로 중대재해법 시행 이전에 다시 한 번 심도 있는 논의를 거쳐 합헌적...
글로벌 컨설팅 업체 유라시아그룹이 올해 최고의 글로벌 위험 요인으로 조 바이든 차기 미국 정권을 꼽았다.
5일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 유라시아그룹은 전날 ‘2021년 세계 10대 리스크’를 발표하고 1위에 ‘46’을 꼽았다. 46은 46대 미국 대통령 취임이 임박한 조 바이든 당선인을 의미한다. 지난해 미 대선을 위험 요인 1위로 꼽은 유라시아는 다시 한번...
그는 “코로나19 이후 세계 각국의 경쟁이 심화할 것으로 예상되는 가운데, 주요 경쟁국들의 경제정책 변화와 글로벌 스탠다드를 고려해 우리 기업이 최소한 동등한 수준의 경쟁 여건을 갖출 수 있도록 정부와 정치권에서 깊이 살펴달라”고 말했다.
그러면서 “기업환경을 개선하고 투자 분위기를 높이는 정책으로의 획기적인 국면 전환이 필요하다”라며 기업규제...
전지 산업을 대표해 발표한 김대기 SNE리서치 부사장은 “올해 4분기 글로벌 전기차 판매량이 전 분기 대비 54% 성장할 전망이고, 이에 따라 내년 전기차 배터리 시장은 올해 대비 65% 성장할 것”이라고 내다봤다.
다만 김 부사장은 “양극재ㆍ음극재를 비롯한 4대 핵심소재에 대한 동반 투자는 부족한 상황”이라며 “양극재를 제외한 모든 핵심 소재에서 중국...
강선주 국립외교원 교수는 ‘바이오안보와 자국우선주의의 도래’를 통해 코로나19 팬데믹으로 강화된 글로벌 자국우선주의 기조를 조명하며, 제약바이오산업에 기반한 바이오안보의 중요성을 강조했다.
강 교수는 “코로나19 팬데믹은 의약과 특정 의료장비에서 자급자족을 달성할 필요성을 높였다”면서 “국민 보호에 필수적인 의약품 조달을 경쟁국에 의존하는...
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 쇼크로 글로벌 선박 발주 시장이 얼어붙으면서 약 400여 명의 근로자가 조선소를 떠났다.
우리나라 주요 조선사는 일감 절벽 등 최악의 사태를 막기 위해 하반기 수주에 총력을 기울인다.
선박 발주 감소…1년 만에 400여 명 떠나
29일 우리나라 조선 3사(현대중공업그룹ㆍ삼성중공업ㆍ대우조선해양) 분기보고서에 따르면...
경총은 “지금은 기업 활력 제고와 기업 살리기를 통한 경제·고용위기 극복에 주력해야 하는 시기인 만큼, 우리 기업들이 글로벌 시장에서 경쟁국을 이겨낼 수 있는 국제 경쟁력을 강화하는 것이 국가적 과제임을 고려해 법안 심의 과정에서 기업들의 어려움과 의견들을 반드시 반영해 달라고 요청했다”고 덧붙였다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 얼어붙은 글로벌 선박 발주 시장이 내년에 바로 반등할 것이라는 전망이 나왔다.
새로운 환경 규제에 대응하기 위해 선주들이 친환경 선박을 주문해야 하기 때문이다. 우리나라 조선사들은 경쟁사들보다 뛰어난 기술력을 앞세워 시장 주도권을 차지한다.
환경 규제 영향…글로벌 조선 시장 내년 반등
26일...
성윤모 산업부 장관은 "보호무역주의 확산과 코로나19 여파로 디스플레이 산업의 글로벌 경쟁 구도가 기업 간 경쟁에서 국가 간 경쟁으로 변화하고 있다"며 "경쟁국의 도전에 대응해 압도적인 기술 차별화로 글로벌 1위 경쟁력을 확고히 해야 한다"고 말했다.
이어 "이를 위해 누구도 넘볼 수 없는 초격차 혁신기술과 혁신제품 개발에 적극...
그는 “지난 수십 년간 미국의 경쟁우위가 악화한 것은 사실”이라며 “미국은 다른 국가에 비해 교육에 대한 강점을 많이 잃었으며 글로벌 국내총생산(GDP)에서 차지하는 비중도 줄어들었고 빈부 격차 확대로 정치적, 사회적 양극화도 심화했다”고 문제를 제기했다.
그러면서 중국의 부상이 아직 미국이 경쟁우위를 지닌 혁신과 기술 분야를 위협하고 있다고 강조했다....
사상 최악의 경영환경을 맞닥뜨리며 생존까지 위협받고 있는 정유업계가 원가 절감으로 글로벌 경쟁력을 높일 수 있을까.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 국제유가 급락과 수요 급감으로 ‘적자’ 수렁에 빠진 정유업계를 지원하기 위한 개별 소비세법 개정이 추진된다.
그동안 우리나라에서만 석유제품 생산공정용 석유류에 개별소비세가...
국내 분야별 플랫폼 시장도 글로벌 외국 기업이 점령하고 있다.
한편, 한국 ICT 기업은 미국, 중국, 일본 등 주요 경쟁국뿐만 아니라 세계 평균에 비해서도 영세한 상황이다.
S&P capitalIQ에 데이터가 있는 ICT기업을 분석한 결과, 한국 ICT기업의 기업당 평균 매출액은 2710억 원으로 세계 평균인 7950억 원의 3분의 1을 약간 넘는 수준이다. 세계 1위인...
아울러 한국은 홍콩과 싱가포르, 일본 도쿄와 경쟁할 수 있는 동북아시아 금융허브 도약 계획을 오래전부터 추진했지만 2008년 글로벌 금융위기 이후 제자리걸음을 하고 있다고 전했다.
그러나 한국은 복잡한 규제 등을 이유로 싱가포르 등 다른 경쟁국을 넘어서기 어려울 것으로 평가했다. 문재인 정부가 금융허브 계획에 의욕을 보이고 있지만, 이는 ‘세계 표준과...
현대경제연구원은 19일 '불확실성이 설비투자에 미치는 영향과 시사점' 보고서를 통해 "국내 설비투자는 글로벌 금융위기 이후 증가세가 둔화됐다"고 설명했다.
한국은 주요국과 비교해 경제 규모 대비 설비투자 비중이 가장 높은 수준이지만, 최근 10년간 연평균 비중 감소폭 역시 가장 컸다고 현대경제연구원은 분석했다.
현대경제연구원은...
그는 “우리 산업과 기업이 글로벌 차원에서 경쟁력을 높여야 개도국의 추격을 따돌리고 선진 경쟁국을 추월해 나갈 수 있으며, 국내에서 좋은 일자리도 유지, 확대될 수 있다”고 지적했다.
그러면서 “경총은 우리 산업과 기업이 글로벌 차원의 경쟁력을 높일 수 있도록, 경영활동, 정부규제, 지배구조, 세제 등 분야의 정책 활동을 강화하고 있다”고 덧붙였다....
지난해 25대에 불과했던 스위스 수소차 보급 대수는 2028년 1만1533대로 확대될 것으로 전망돼 급성장이 예상되는 스위스 수소차 시장 선점 경쟁에서 국내 기업이 경쟁국 대비 유리한 위치를 확보했다.
또한 스위스에서 축적한 실적(트랙 레코드·Track Record)을 바탕으로 성장 잠재력을 갖춘 유럽 수소차 시장을 공략하는 발판을 마련할 수 있을 것으로 기대가...
민관합동 규제개선추진단 공동단장인 우태희 대한상의 상근부회장은 “코로나19 이후 시대에 산업경쟁력을 확보하기 위해 경쟁국에 없거나 해외보다 불리한 각종 규제를 어떻게 해소할지 함께 고민할 시점”이라며 “글로벌 스탠다드에 벗어나는 규제들로 우리 주력 기업들의 경쟁력에 악영향을 주지 않도록 규제를 유연하게 적용할 필요가 있다”고 강조했다.
우리나라가 23일 EU 집행위원회가 발표한 ‘2020년도 유럽혁신지수(EISㆍEuropean Innovation Scoreboard)’ 글로벌 경쟁국 평가에서 8년 연속 1위를 차지했다.
이번 평가는 EU 회원국(27개국), 영국, 스위스, 이스라엘, 노르웨이, 아이슬란드, 세르비아, 터키, 우크라이나 등 10개 인접국 및 한국, 미국, 캐나다, 호주, 일본, 중국, 브라질, 인도, 남아공, 러시아 등...