전 연구원은 “주주총회 소집공고를 통해 확인한 4분기 실적은 국내선 운임 호조와 수요 오름세로 기대치를 소폭 웃돌았다”라며 “4분기 당기순이익에서 이연법인세 자산 증가에 따라 흑자 전환되면서 연말 기준 자본은 1727억 원을 기록했다”라고 말했다.
또, 진에어는 단기금융상품과 현금성 자산을 총 1779억 원을 보유하고 있다.
이에 그는 “진에어는...
덮밥집 사장은 "최근 우크라이나 전쟁 때문에 항공운임이 너무 올라 연어값이 폭등해 걱정이다"라면서 "당분간 연어를 판매할 수 없게 되면서 식당에 관련 공지도 띄워놨다"고 설명했다.
러시아의 우크라이나 침공 여파가 국내 밥상에까지 번졌다. 글로벌 공급망이 불안해지면서 전쟁 지역을 경유하는 물류, 항공 운임료가 크게 오르면서다....
항공사와 해운사 모두 유가 급등을 단기 운임에 반영하기 어려운 만큼, 당분간 세전순이익 감소가 불가피할 것이라는 게 재계의 공통된 전망이다.
경총 관계자는 “일부 업종은 단기 수혜를 기대할 수 있으나 사태가 장기화되면 환율에 발목이 잡힐 것”이라며 “유가가 오르는 만큼 환율 상승에 따른 환차손과 세전 순이익 감소를 대비해야 할 상황”이라고 말했다.
또 해상 항공운임과 해외 내륙 운송료에 등만 해당했던 수출바우처 지원범위에 반송물류비, 지체료 등도 포함해 러시아·우크라이나 지역 수출기업의 손해를 보전하기로 했다.
원자재 모니터링을 통해 원자재 공급이 부족할 경우 범정부TF를 통해 공동 대응하고, 원자재 가격이 상승할 경우 납품단가 조정제도를 활용할 계획이다.
아울러 중기부는 러시아와...
항공기 운항 중단은 화물 배송에도 타격을 주고 있다. 물류 운송이 지연되고 운임은 치솟았다. 덴마크 물류기업 DSV와 독일 DHL, 프랑스 운송업체 지오디스는 WSJ에 우크라이나를 오가는 화물 운송이 지연되고 있다고 밝혔다. 포카이트의 네트워크 협력 책임자인 글렌 코엡케는 “전쟁 여파로 영해,영공, 육상 운송이 차질을 입으면서 운송 비용이 급등하고 있다”며 특히...
이에 대해 나민식 이베스트투자증권 연구원은 “점유율이 높았던 노선을 타 항공사에 배분하는 만큼 M&A 시너지 효과는 제한적일 것”이라며 “수익성이 높은 노선을 경쟁사에 반납하면 가격 결정권이 약해지기 때문에 국제선 운임은 내려갈 것”이라고 예상했다. 다만 나 연구원은 “대한항공의 실적추정치를 내릴만한 요인은 아니다”라고 덧붙였다....
주요 조건은 기업결합일로부터 10년간 경쟁 제한 노선에 대한 슬롯/운수권 이전 등이며, 구조적 조치의 이행기간 등을 감안하여 운임 인상 제한 및 공급축소 금지 조치 등의 행태적 조치를 병행 부과했다.
공정위는 항공화물 부문과 항공 정비 등 기타 부문에 대해서는 경쟁 제한성이 없다고 판단해 시정조치 대상에서 제외했다. 공정위는 추후 결합심사가 진행 중인...
역시 대형 항공사 수준인 32인치의 앞뒤 간격으로 편안하게 운영되며, 좌석마다 개인용 전자기기 거치대와 USB 충전 포트가 장착돼 있다.
티웨이항공 관계자는 “A330-300 1호기 도입을 시작으로 본격적인 중ㆍ장거리 노선 취항을 위한 준비를 이어갈 것”이라며 “최상의 안전과 서비스를 보다 합리적인 항공운임으로 제공하도록 노력하겠다”라고 전했다.
단 펜데믹 불확실성을 감안해 신규 항공사가 받아가기 전까지 운임인상과 공급석 축소를 제한하는 등 행태적 조치를 병행해서 부과하기로 결정했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “이번 조건부 승인으로 예상되는 장기적인 불이익보다 불확실성 해소가 더 긍정적이라고 판단한다”며 “현재 국적 경쟁사들은 펜데믹에서 벗어나 기존에 운항하던 노선들을...
10년 동안 국제선 26개, 국내선 14개 노선에 대해 운수권과 슬롯을 반납하는 ‘구조적 조치’와 운임인상을 제한하고 마일리지 제도를 유지하는 등의 ‘행태적 조치’가 세부 조건이다.
공정위 조치를 적용하면 통합 항공사는 기존 노선의 운항 횟수를 줄이고 다른 항공사에 운수권을 넘겨야 한다. 예컨대 인천~미국 로스앤젤레스 노선은 하루에 4회 운항하던 항공편을...
공정위는 슬롯 반납 등 구조적 조치 이행 전까지 소비자피해 방지를 위해 각 노선에 대한 운임인상 제한, 공급축소 금지, 좌석간격·무료수하물 등 서비스품질 유지, 항공마일리지 불리하게 변경 금지 등 행태조치도 부과했다.
여객 수요가 부족한 제주↔울산, 제주↔진주, 제주↔여수 등 국내선 6개 노선에 대해서는 행태조치만 부과했다
시정조치 이행기간은...
항공권은 티웨이항공 홈페이지와 모바일에서 예매할 수 있으며, 운임 총액 11만6400원부터 판매한다. 무착륙 관광비행 항공편을 예매할 경우 반드시 편도를 선택하고 인천, 김포 중 출발지와 도착지를 같게 설정해야 한다.
또, 티웨이항공의 간편결제 서비스인 티웨이페이로 항공권 결제 시 2만 원 즉시 할인이 가능한 쿠폰도 제공하고 있다.
무착륙 관광비행은 출국...
유류할증료는 유가가 일정 금액을 웃돌아 수익성이 보장되지 않는 경우 항공사가 운임에 추가로 부과하는 요금이다. 유가가 낮을 땐 부과되지 않는다.
항공업계가 공시한 3월 국내선 유류할증료는 8800원으로 2월(5500원)보다 60% 급증했다. 지난해 3월(1100원)보다는 700% 오른 수치다. 수일 내 공시 예정인 국제선 유류할증료 역시 크게 오를 것으로 보인다....
글로벌 물동량 증가와 운임상승 등의 영향으로 글로벌 해운업계가 이례적인 호황을 보이는 것이다. 특히 신종 코로나바아러스 감염증(코로나19) 확산 이후 물류 적체 현상이 심화하면서 운임이 천정부지로 뛰었다.
글로벌 해운 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2020년 1400포인트대에서 최근 5000포인트 안팎을 이어가고 있다.
이에 힘입어 지난 9년간 4조...
글로벌 항공화물운임지수(TAC)에 따르면 1월 홍콩~북미 항공 화물 운임은 코로나19 이전보다 3배 이상 상승한 kg당 10.90달러를 기록했다.
그러나 지나친 낙관은 경계해야 한다는 목소리가 나온다. 90달러대까지 치솟은 국제유가 상승세와 정부의 지원책(고용유지지원금, 공항시설 이용료 감면) 축소 기조를 고려하면 국제선의 수익성이 단기간에 개선되긴...
제주항공은 김포~대구 노선에 26일과 3월 1일에 각각 2편씩 총 4편의 임시편을 운항한다. 유류할증료와 공항시설사용료 등을 모두 포함한 편도 총액 운임은 3만2400원부터다.
3월 1일에는 △김포~부산 노선 4편 △김포~여수 노선 2편 등 총 6편을 증편 운항한다. 김포~부산 노선은 편도 총액 운임을 기준으로 3만4400원부터, 김포~여수 노선은 편도 총액 운임을...
또 이를 이행하기 전까지 두 회사에 운임 인상 제한, 공급 축소 금지, 서비스 축소 금지 등을 부과하는 조건도 달았다.
인수 당사자인 대한항공은 모든 조건을 수용하기 어렵다는 입장인 것으로 알려졌다.
업계에서는 심의 과정에서 큰 변수가 없는 한 심사보고서 내용대로 조건부 승인으로 결론이 날 것이란 전망이 우세하다. 그러나 공정위가 조건부 승인을...
그러면서 “올해 특정 화물의 운송 수요로 폭등했던 항공화물 운임은 하향 안정화를 예상한다”며 “다만, 지난해 물동량 증가 기여도가 높았던 의약품 중 자가진단키트 위주로 운송 수요가 추가 성장하면 1분기까지 고운임세 유지도 가능하다”고 말했다.
그는 “시황이 바닥을 지나는 2022~2023년 재무구조 리스크에서 자유롭고 회복의 레버리지 효과가 강한 업체...
그는 제주항공의 투자의견 상향을 위해서는 유동성 우려 감소, 여객 운임 상승에 따른 수익성 개선 가시화, 중장기 B737 맥스 항공기 도입에 따른 새 노선 확대 등이 필요하다고 분석했다.
정 연구원은 “대한항공과 아시아나항공 통합 결과에 따라 진에어를 중심으로 저비용항공사 경쟁 구도가 재편될 가능성이 존재한다”며 “제주항공 입장에서는 불확실성...