해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 국내 조선사 합산 수주잔고는 지난달 기준 총 742척, 3988만CGT(표준선 환산톤수)로 최근 5년 중 가장 많은 수치다.
산업통상자원부에 따르면 올 상반기 국내 선박 수출 역시 전년 동기 대비 11.9% 증가한 92.2억 달러를 달성했는데, 전 세계 총 발주량의 29%를 한국 조선 업계가 수주한 셈이다.
주력 분야인 고부가·친환경...
해상 환경 규제가 강화되면서 글로벌 선사의 친환경 선박 발주도 이어지고 있다.
가장 먼저 주목 받는 선박 추진 연료는 메탄올이다.
이미 세계 2위 해운 업체인 덴마크 머스크(MAERSK)가 세계 최초로 메탄올 추진 선박의 항로 투입을 앞두고 있다.
메탄올 추진선은 차세대 친환경 선박 연료 시장 경쟁에서 우위를 점하고 있다.
메탄올은 기존 선박 연료인...
위해 친환경ㆍ디지털 전환에 총력을 기울이고 있다. 급변하는 시장 속에서 중국 조선사들의 추격을 따돌리고 환경 선박 기술과 디지털 대전환을 통해 미래 신(新) 성장동력을 확보하려는 행보로 풀이된다.
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 세계 최초로 ‘인공지능(AI) 기관사’를 탑재한 선박을 인도했다. H-LINE해운과 공동으로 개발한...
또한, 산업은행은 해당 자본지원을 바탕으로 정부의 정책 방향에 발맞춰 디지털 및 친환경 등 신성장 산업에 자금을 지원하는 역할을 하고 있다"고 했다.
S&P는 산업은행의 자체신용도를 더는 별도로 평정하지 않는다. 정부의 산업은행에 대해 매우 높은 지원가능성을 고려할 때, 자체신용도는 주요 등급 결정 요인이 아니기 때문이다. 또한, 정부가...
SK가스가 대표적인 친환경 연료 전환 사업으로 꼽히는 LNG 벙커링 사업에 속도를 낼 계획이다.
SK가스는 국내 해운선사인 에이치라인해운(H-line), 울산항만공사(UPA)와 LNG 벙커링 사업 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 16일 밝혔다.
이번 MOU는 민간 기업과 공기업이 협력하는 최초의 LNG 벙커링 사업 추진이다. 에너지 전환 시대를 준비하는 국가의 중책...
국제해사기구(IMO)에서 액화석유가스(LPG) 추진 선박의 국제 기준을 승인해 국내에서도 친환경 LPG 선박을 건조할 길이 열린다.
10일 대한LPG협회에 따르면 6월 영국 런던에서 열린 IMO 제107차 해사안전위원회(MSC)에서 LPG 추진 선박 국제 기준을 최종 승인했다.
우리나라는 미세 먼지 및 온실 가스를 대폭 줄일 수 있는 LPG를 친환경 선박용 연료로 주목해왔다. 2018년...
SM그룹 해운부문 계열사인 대한해운은 친환경 경영 성과와 전략을 강조했다. 특히 액화천연가스(LNG) 사업부문과 친환경 경영에 대한 지속적 투자를 통해 국제해사기구(IMO)의 환경 규제에 적극적으로 대응함은 물론, 새로운 성장동력으로 삼아 노력하고 있다.
중견그룹의 ESG 경영은 더욱 확산할 전망이다. 2025년부터 자산 2조 원 이상 코스피 상장사는 ESG를 포함한...
여기에 탄소부담금과 친환경 선박 발주 등 해운업계로선 비용부담이 상당하다.
국내에서 넷제로에 대한 준비를 본격적으로 시작한 곳은 그나마 최대 컨테이너선사인 HMM뿐이다.
HMM은 지난 2월 HD한국조선해양 등과 9000TEU급 메탄올 컨테이너선 9척 발주계약을 맺었다.
또, HMM은 운영하는 대부분 선박에 스크러버 설치를 완료했다. 선박 한 척에 스크러버 한 개...
강 연구원은 “해운 시황은 부진하지만, 대형 컨테이너 선사를 중심으로 친환경 연료 추진 방식의 컨테이너선을 대량 발주하는 교체 수요 또한 지금 선가 상승 사이클을 만들어내고 있다”며 “대형 조선 3사들은 2023년 말까지 수주한 일감을 건조해 2026년에 가장 좋은 수익을 거둘 것”이라고 전했다.
않는 친환경 대체 연료로서 이송, 보관 등이 용이해 선주들의 관심이 높다. 한화오션 측은 건조가 복잡한 컨테이너선에 대한 인증을 성공적으로 확보해 향후 다른 선종에도 쉽게 적용할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 한화오션은 2025년까지 암모니아 추진선을 상용화한다는 목표를 가지고 기술 개발에 전념하고 있다.
그러나 최대 해운 회사인 머스크가 일단 메탄올로...
제80차 해양환경보호위원회(MEPC) 회의에서 온실가스 감축 전략(GHC) 개정안을 채택했다.
회원국들은 국가들의 상황을 고려해 2050년까지 국제 해운 탄소중립에 도달하기로 의견을 모았다.
2030년까지 온실가스를 2008년 총배출량 대비 최소 20%, 2040년까지 최소 70% 감축하기로 했다.
이로 인해 조선·해운 업계의 친환경 경영 움직임이 가속화할 거로 보인다.
국내 최대규모인 총 12억 달러(산은 최대 8억4000만 달러)로 추진되며 항만 자동화, 배후단지 및 스마트 물류센터 구축, 대체연료 벙커링 사업 등 해운-항만-육상운송으로 이어지는 해양물류 가치사슬 전반의 스마트화·그린화를 위한 금융을 제공한다.
해외 경쟁 항만 대비 뒤처진 국내 주요 무역항의 완전 자동화와 친환경 전환을 촉진하고, 국내 물류기업의...
이처럼 메탄올 선박이 각광받는 배경에는 전세계적인 탈탄소 중요성에 따른 차세대 친환경 원료라는 점 때문이다. IMO(국제해사기구)는 2050년까지 국제 해운에서 발생하는 연간 온실가스 배출량을 2008년의 절반으로 줄일 것이라 공언한 바 있다. 협상은 오는 7월 3일~7일 마무리되는데 2050년 국제해운 탄소배출 감축목표를 기존 50%에서 100%로 상향할 것으로...
올해는 ’친환경‧자율운항‧디지털‘을 주제로 열리며, 장관급 콘퍼런스를 연계해 ’해운‧조선 기후위기 대응을 위한 정책방향‘도 함께 다룰 예정이다.
아울러 △미래연료 △친환경선박 △자율운항선박 △해양디지털을 주제로 하는 4개의 전문가 포럼과 국제녹색해운을 주제로 하는 1개의 비정부기구(NGO) 세션도 진행된다.
특히 14일에는 조승환...
영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨에 따르면 신조선가 지수는 최근 170대로 2009년 이후 최고 수준이다. 이는 하반기 수주 단가 상승효과로 이어질 것으로 예상된다.
신조선가 상승은 국제해사기구(IMO) 환경 규제 강화로 친환경 선박에 대한 발주는 증가하나 공급은 부족한 상황에 따른 것으로 보인다. 최근 국제 유가 상승에 따라 액화천연가스(LNG)선 수요...
정기선 HD현대 사장은 “HD현대가 만드는 선박과 HD현대의 기술이 대양의 친환경 대전환을 이끄는 핵심 동력이 될 것”이라고 말했다.
정기선 HD현대 사장은 노르시핑 기간 중 임기택 국제해사기구(IMO) 사무총장과 만나 친환경·디지털 등 글로벌 조선 및 해운업계의 주요 현안에 대해 논의하는 시간도 가졌다.
영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨 리서치가 지난 3월 발간한 ‘클락슨 포캐스트 클럽(Clarksons Forecast Club)’에 따르면, 컨테이너선의 경우 중국의 리오프닝(경제활동 재개)에 따른 경제 회복세와 더불어 글로벌 대형 선사들의 친환경 연료 전환 움직임에 맞추어 친환경 선박 발주가 이어질 것으로 전망된다.
HD한국조선해양 관계자는 “시장 변화...
포스코인터내셔널은 올해 초 포스코에너지를 합병하며 탐사부터 생산, 저장, 발전에 이르는 LNG 밸류체인을 완성해 나가며 ‘글로벌 친환경 종합사업회사’로 진화를 위한 본격 행보에 나서고 있다.
2005년 국내 민간기업 최초로 광양LNG터미널 상업운전을 개시한 포스코인터내셔널은 현재 광양LNG터미널에서 73만㎘ 규모의 1~5호기 LNG 탱크를 운영하고 있다....
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