이는 지난해 마련된 자율주행차 안전기준에 이어 자율차 보험제도를 구축하기 위한 것이다.
이번 시행령·시행규칙 개정안은 자율주행정보 기록장치에 기록해야 할 정보를 자율차의 운전 전환과 관련된 정보로 구체화하고 해당 기록을 6개월간 보관하도록 했다.
또 자율차 관련 분야 전문가 20명으로 사고조사위원회 위원을 구성하도록 하고, 세부적인 위원 자격과...
이 곳은 전파 분야의 중소기업, 연구기관 등이 차폐된 공간에서 드론·자율차 등 다양한 무선 실험을 할 수 있는 공간이다.
과거 방송·통신 위주로 사용되던 전파는 4차 산업혁명 시대가 다가오면서 스마트홈·스마트공장·자율주행차·드론 등 전산업 영역으로 활용 범위가 확대되고 있다. 이에 다양한 주파수 대역과 출력의 전파 활용 기기 수요가 증가하고 있다....
중기부는 그간 세종특구에서는 △도심공원 자율주행 △주거단지 저속 자율주행 △일반도로(BRT) 고속 자율주행 등 3개 구간의 자율주행 실증 준비를 위해 자율차를 제작하고 차량 위치측정 기술력 향상, 안전점검위원회 구성, 책임보험 가입 등 안전성 확보에 주력했다.
이달에는 팬텀AI코리아, 오토너머스에이투지, 네이버시스템 등 3개의 자율주행 관련 기업들이...
사업 기간 동안 5대 내외의 자율주행 레벨3 자율차(아이오닉, 쏠라티 등)가 투입되며 돌발상황 등에 대응할 수 있는 안전요원 탑승 하에 운행된다.
사업에 활용된 자율차들은 사업 종료 시 국가가 환수해 각종 시험운행, 데이터 수집 등의 용도로 산·학·연에 대여하는 등 공공을 위해 쓰일 예정이다.
5월 국토부와 서울대 컨소시엄 간 사업계획 협약 체결 이후 자율차...
김 센터장은 "자율주행차 기술의 각 레벨을 달성하기 위해서는 주변 환경을 파악하는 자동긴급제동장치(AEB)용 카메라, 주행조향보조장치(LKAS)용 제어기의 평가가 필수적"이라고 설명했다.
이어 "상위 레벨 기술을 확보하기 위해 기존의 레이더(Radar) 센서 및 자율차 초음파 센서뿐만 아니라 앞으로 라이더(Lidar) 센서 및 이종 융합 센서 등과 같은...
이번 개정안 자율주행차 보험제도를 구축하기 위한 전 단계다. OECD 주요국도 자율차 사고 피해자 보호를 위해 관련 기준과 보험제도를 속속 도입 중이다.
사고 원인을 구체적으로 밝혀낼 수 있도록 '자율주행정보 기록장치'도 하반기부터 장착을 의무화한다. 이를 조사하기 위한 '사고조사위원회'도 출범 준비에 나섰다.
김상석 국토부 자동차관리관은 "미래를...
경우 자율차의 주행안전성 확인을 위한 자동차등록증 등을 제출해야 하며 보험가입 증서도 제출하도록 했다.
또 국토부는 효과적으로 시범운행지구 운영ㆍ관리를 위해 매년 지자체가 제출한 성과보고서를 계획달성도, 규제특례 효과 등의 요소를 고려해 평가 및 공개한다.
이 밖에도 법률상에 규정된 자율주행협력시스템(C-ITS), 정밀도로지도의 정의를 세부적인...
16%로 변경됐으며, 최대주주가 보유한 주식수와 차이를 좁혔다.
한편 최근 에이치엔티의 자회사 엠디이(MDE)는 경남 진해시 해군사관학교에서 자율주행 셔틀버스 실증 주행을 마쳤고, 세종시와 자율차 개발 및 서비스 실증을 위한 MOU를 체결했다.
또 중국 연구단 및 현지 기업들로부터 잇따른 러브콜을 받으며 해외 시장 진출에 가속도를 높이고 있다.
에이치엔티는 자회사이자 국내 자율주행 모빌리티서비스 개발 전문기업인 엠디이(MDE)가 자율주행차 규제자유특구로 지정된 세종특별자치시(세종시)와 자율차 개발 및 서비스 실증을 위해 손을 맞잡았다고 3일 밝혔다.
엠디이는 지난달 30일 세종시 경제산업국 중회의실에서 세종시와 자율차 개발 및 서비스 실증을 위한 업무협약(MOU)를 체결했다.
이번 협약은...
동아화성이 GM의 전기·자율자동차 분야 내 3조 5000억 원 투자 소식에 강세다.
29일 오후 1시 38분 현재 동아화성은 전일 대비 230원(4.62%) 오른 5210원에 거래 중이다.
전일(현시시각) 디트로이트뉴스 등에 따르면 마크 로이스 GM 사장은 미시간주 디트로이트 햄트래믹 공장에서 전기차와 자율주행차 생산에 30억 달러(약 3조5040억 원)를 투자하겠다는 계획을...
산업부는 △지능형 반도체, 차세대 로봇 등 데이터 기반 핵심 기술개발 △자율차·자율운행선박·AI가전 등 지능형 신제품·신서비스 창출 △소재부품장비 등 생산공정 혁신을 통한 주력산업 경쟁력 강화 △에너지신산업 창출 촉진 및 신재생에너지 발전공정 효율화 등 4대 분야 플랫폼 구축, AI 기반 솔류션 개발 사업을 추진하고 있다.
현행 '자동차손해배상법'에는 자율주행차와 관련한 조항 자체가 없다. 자율차가 대인ㆍ대물 사고를 내면 책임을 가릴 때 혼란이 발생할 소지가 있는 셈이다.
자율주행차가 고도의 기술력을 갖췄다곤 하지만, 해외 사례를 볼 때 사고의 가능성을 완전히 배제하긴 어렵다.
2016년 5월 미국 플로리다주에서 자율주행 중이던 레벨3 수준의 테슬라 모델S가 트럭과...
에이치엔티 관계자는 6일 “국토교통부가 자율차 상용화를 위해 부분 자율주행차(레벨 3) 안전기준을 세계 최초로 도입했다고 5일 발표했다”며 “올 7월부터 3단계 자율차의 출시와 판매가 가능해질 것이며, 당사는 계열사를 통해 4단계 자율차 기술 실용화에 박차를 가할 것”이라고 말했다.
3단계 자율차는 운전자가 운전대에서 손을 떼도 알아서 차선을 유지하며...
그러나 이번 부분 자율주행(레벨3) 안전기준 도입을 통해 지정된 작동영역 안에서는 자율차의 책임 아래 손을 떼고도 지속적인 차로유지 자율주행이 가능해진다.
미국 자동차공학회에 따르면 레벨1∼2는 운전자 지원 기능이 탑재된 차량, 레벨3부터는 자율주행차로 분류되며 레벨3는 부분 자율주행, 레벨4는 조건부 완전 자율주행, 레벨5는 완전 자율주행으로 구분한다....
김 장관은 또 "저성장 시대에 새로운 신 성장동력이 돼줄 스마트 건설, 드론, 자율차, 스마트 시티 등 혁신기술을 고도화하고 민간의 창의성을 제약하는 규제를 획기적으로 개선해 산업 전반의 역동성을 높여야 한다"고 밝혔다.
그러면서 "국토교통 분야의 새싹기업이나 중소기업이 중견기업으로 성장해 더 많은 일자리를 창출할 수 있도록...
국토부 역시 2024년까지 주요 도로에 완전자율주행차가 달릴 수 있도록 통신 및 지도ㆍ교통 시스템 등을 완비한다는 계획이다. 레벨3 자율차의 운행을 위한 안전기준도 내년에 가이드라인을 발표하고 2021년에는 법으로 제정한다.
현대차그룹 관계자는 “2027년 완전 자율주행차 개발을 목표로 단계적인 상용화가 이뤄질 것”이라고 말했다.
김현미 국토교통부 장관은 "내년부터 자율주행 모빌리티 서비스 실증을 위해 차량제작, 정밀지도를 포함한 인프라 구축을 지원하는 등 재정적․행정적 지원을 본격화할 계획"이라며 "특히 내년 5월부터 시행되는 ‘자율차법’상의 시범운행지구 내에서는 자율차 기반의 여객 및 물류 서비스가 가능해져 다양한 연구․개발과 사업화가 가능해진다"고...
또 유레카(Eureka) 사업을 기반으로 한 공동 연구개발(R&D) 협력을 소재·부품 중심으로 확대하고 헝가리의 자율차, 레이저 등 테스트베드 인프라를 활용하여 시험인증 분야 기술 협력도 추진하기로 했다.
이를 위해 한국산업기술진흥원(KIAT)과 헝가리 국가연구개발혁신청(NRDI)은 양국 장관이 자리한 가운데 '한·헝가리 산업기술 협력 업무협약(MOU)’를...