특히 올해 초 세계 최초로 부분 자율주행차(레벨3) 안전기준을 도입하고 7월부터는 자동차로유지기능이 탑재된 자율차의 출시 판매가 가능해졌다.
이에 국토부와 교통안전공단은 2017년부터 230억 원을 투입해 김천혁신도시 내 9848㎡ 부지에 4층 규모의 연구동 및 교육동을 구축했다. 카빅은 교통안전공단에서 운영할 예정이며 이를 위해 올해 초 공단 내 센터...
독일 폭스바겐은 2025년까지 전기차 30여종을 내놓을 예정이며, 일본 도요타는 2030년 전기차 550만대 생산을 목표로 정하고 소프트뱅크와 자율차 관련 합작법인(JV)을 설립했다.
정부는 2022년을 미래차 대중화의 원년으로 정해 전기·수소차 판매 비중을 10%로 높이고 레벨3 자율주행차를 출시한다는 계획이다.
나아가 레벨4 자율주행차 일부 상용화(2024년), 전기...
한국판 뉴딜의 10대 핵심 사업 중 하나인 디지털트윈은 자율차, 드론 등 미래 신산업의 기반이다.
국토부는 지상·지하공간을 디지털트윈으로 구축하는 사업을 2025년까지 추진할 계획이다. 가상공간에 현실공간·사물을 똑같이 구현해 분석·예측 등에 활용하게 된다.
이번 세미나는 코로나19로 인해 판교디지털센터(PDC)에서 발표자, 토론자 등 8명이 참여해 유튜브...
현대차를 포함한 민간 차 업계는 앞으로 10년 동안 60조 원을 투자, 개방형 미래차 생태계 전환에 앞장서기로 했다.
정부와 기업, 학계 등이 손잡고 2024년까지 완전자율주행에 필요한 통신과 정밀지도, 교통관제, 도로 등 4대 인프라를 전국 주요 고속도로에 완비한다.
현대차는 내년까지 레벨3 수준의 부분자율차를 상용화한다. 레벨4는 2024년 첨단 고속도로...
위원회는 국토교통부, 과학기술정보통신부, 경찰청 등 자율주행차 관련 정부 부처와 자율차 실증 사업을 추진하고 있는 지자체, 산·학·연 등 민관 전문가 40여명으로 구성됐다.
자율주행차 운행을 위해서는 차량·도로·교통 상태 및 교통신호 등의 기초 데이터가 필요하다. 이를 자율주행 서비스에 활용하기 위해 △자율주행 차량과 인프라 등의 기초 데이터 분류와 정의...
올해 공모전에는 최근 4년간 가장 많은 53팀(137명)이 참가했으며 인공지능(AI) 분야 7개팀, 5G 분야 6개팀, 자율차 4개팀 등 총 25팀에 대한 시상이 이뤄졌다.
대상인 대통령상은 스마트폰 등 5G 단말기에 사용될 새로운 방식의 아날로그디지털변환칩을 개발해 기존 5G 상용칩 적용기술보다 전력효율을 8배 높인 고려대 집적시스템연구실이 받았다.
이 기술은...
이중 모빌리티(자율차, 친환경차 등), 의료기기, 배터리 등 제조업의 비중(320명, 48.3%)이 가장 높게 나타났다.
업력별로는 창업 후 3년 미만 14.2%(94명), 창업 후 3년 이상 7년 미만 14.2%(94명), 창업 후 7년 이상이 71.6%(474명)로 전체 특구 사업자 중 창업 후 7년 이상 기업에서 고용증가 폭이 컸다.
박영선 중기부 장관은 “특구 내 고용이 활성화할 수 있도록...
2001년에 설립된 카네비컴은 블랙박스, 하이패스 단말기, 내비게이션, 자율차에 필요한 라이다(LiDAR:Light Detection and Ranging) 센서와 통신 단말기 등 전장부품을 개발해 국내외 주요 기업에 납품한 기술력을 보유한 모빌리티 강소기업이다. 특히 카네비컴은 지금까지 전량 수입에 의존해온 라이다 핵심부품의 국산화 개발을 완료했다.
프랑스의 시장조사기관(Yole...
또 이를 지원하기 위해 자율차에 부착된 자율주행정보 기록장치 조사 등을 위한 ‘사고조사위원회’를 신설하는 내용이 담겨 있다.
이번 고시 제정안의 주요 내용을 보면 우선 사고조사위원회는 자동차, 보험 등 분야별 다양한 전문가 20명 이내로 구성되며 조사보고서 작성 등 위원회 지원을 위한 사무국이 한국교통안전공단 자동차안전연구원에 설치된다....
자율주행 모빌리티 서비스 전문 기업 스프링클라우드가 서울대학교 미래모빌리티기술센터(FMTC)와 미래 모빌리티 분야 협력 강화에 나섰다.
스프링클라우드는 서울대학교 FMTC와 공동협력 양해각서를 체결했다고 20일 밝혔다.
양해각서를 통해 양 기관은 △공동 프로젝트 기획 및 참여 △미래모빌리티기술센터 인프라 사용 △공동 연구분야 협력 △기타 양 기관 간...
정부가 빠르면 내년 출시 예정인 3단계 자율주행차 국내 출시와 관련해 자율차 제작자와 이용자를 위한 윤리지침을 제정키로 했다. 핵심은 사고 발생시 재산보다 인간의 생명을 최우선해 보호하도록 하는 것이다.
국토교통부, 국토교통과학기술진흥원, 한국교통안전공단은 14일 한국언론진흥재단에서 '자율주행차 윤리지침(이하 윤리지침)'에 대한 공개 토론회를 연다....
김 단장은 개인적인 평가를 바탕으로 세종 자율주행실증 특구를 성과가 가장 두드러진 곳이라고 꼽았다. 김 단장은 “자율차에 대한 관심은 각 부처에서 매우 큰데 대부분 잠깐 해보고 마는 ‘쇼잉’”이라며 “세종은 실제 사람을 태워서 출퇴근하는 등 실증이 꽤 구체화됐다”고 설명했다.
세종은 미국 실리콘밸리 스타트업 팬텀AI를 실증 사업자로 유치하기도...
자율주행차가 증가하면 이제 자율차와 자율차가 서로 통신하며 안전성을 더욱 확대할 수 있다.
이날 시연행사는 제주공항에서 렌터카 주차장을 왕복하는 5㎞ 구간에서 이뤄졌다.
특히 자율주행차가 통신 인프라를 통해 신호등의 교통신호 정보를 미리 받아 사전에 안전하게 제어하는 기능을 선보였다.
이를 통해 자율주행차가 센서로 신호등을 인식하기 어려운 상황...
레벨5 수준의 자율주행 자동차가 등장하면 차 안에는 조향을 담당하는 운전대가 아예 장착되지 않는다. 목적지를 입력하면 차가 알아서 움직이는 마당에 운전대를 장착할 이유가 없어진다.
운전대가 없는데 자동차 운전면허증 역시 존재의 당위성을 찾을 수 없다.
그리 먼 미래의 이야기도 아니다. 이미 구글이 레벨4 수준의 자율차를 개발했고 레벨5 완성을 위해...
유환익 전경련 기업정책실 실장은 “지금까지 한국은 유동성 위기를 겪고 있는 부품사 지원을 중심으로 정책이 집중되어 있었지만, 주요국들은 코로나 사태를 위기이자 산업체제 전환의 기회로 삼고 과감한 정책지원을 하고 있다”며 “우리도 위기 기업에 대한 적극적인 지원과 함께 전기차 충전시설 확충, 자율차를 위한 도로ㆍ통신 인프라 구축 등 미래차...
센터는 현재 AI·터치 IC·자율차 센서 등의 분야 9개 입주기업을 선정해 사무공간에서 칩을 설계할 수 있도록 지원 중이다. 내년까지 11개 기업을 더 선정할 계획이다.
입주기업이 임대료 없이 사무실을 활용하는 사무공간 외에 예비창업자나 1인 창업자가 누구나 신청만 하면 무료로 이용할 수 있는 '오픈 랩'을 제공한다.
산업부 관계자는 "이 센터의 역할을...
김 장관은 "올 하반기에 3곳 이상의 자율차 시범운행지구 지정을 통해 기업들이 자율주행 서비스를 실증할 수 있는 기회를 확대하겠다”며 "올해 10월 최초 운행을 시작하는 자율주행 심야셔틀서비스 등의 사례처럼 기업의 자율주행 서비스 실증을 직접 지원하는 시범사업도 지속 확대할 계획“이라고 덧붙였다.
착공식 이후 김현미 장관은...
측면에서 다른 차가 달려와 충돌할 때면 미리 차 아래쪽에서 에어백이 솟구쳐 나온다.
자율주행차가 보편화하면 에어백 위치도 달라진다.
레벨5 수준의 자율차는 애초에 차에 운전대조차 안 달려있다. 이쯤 되면 운전자와 동승자의 구분도 사라진다. 물론, 시트 역시 현재와 구도가 달라진다. 굳이 전방을 주시할 필요가 없는 만큼 서로 마주 보는 독립형 시트가...
2020 건설의 날 기념식
△골치 아픈 공동주택 하자, 입주 전에 바로 잡는다
△승객 좌석, 화물을 위해 잠시 빌려주세요
19일(금)
△국토부 장관 10:00 자율차 기업 간담회 및 공유오피스 착공식(화성)
△2020년 5월 주택 매매 및 전월세 거래 동향 발표(석간)
△자율차 임시운행허가 100호 기념 간담회 및 공유오피스 착공식
△국토부-17개 시·도 부단체장...