그다음으로 인공지능(19.1%), 전기ㆍ자율차 등 미래자동차(17.5%), 바이오ㆍ헬스(13.0%), 수소산업(9.3%) 등 순이다.
차기 정부의 중점 추진 소비촉진 방안과 관련해서는 국내 관광 활성화(22.0%), 카드사용 소득공제 확대(21.6%), 저소득층 물품구매 바우처 지급 확대(16.1%) 등의 순서로 응답했다.
차기 정부가 노동시장 개혁을 위해 중점적으로 추진해야 하는 사업에...
이용 승객은 서울시가 민간과 함께 만든 서울 자율주행 전용 스마트폰 앱(TAP!)을 통해 실시간으로 자율차를 호출해 탑승할 수 있다. 이용요금은 2000원으로 책정했다. 인당 요금이 아닌 택시와 같이 승객수와 관계없이 회당 요금이 부과되며 이동 거리에 상관없이 기본요금만 징수된다. 첫 탑승은 무료이다.
DMC역과 아파트 단지, 오피스지역 등 정해진 2개 노선을...
규제샌드박스는 자율차, 드론, AI, 바이오 등 신기술을 활용한 혁신사업을 하려는 기업들이 현행 규제에 막혀 시장출시가 불가능한 경우 한시적으로 규제를 유예해 주는 제도다.
신기술을 활용한 사업을 하고 싶지만 ‘신기술’이다 보니 이에 대한 법규 자체가 없는 경우가 허다하고 설령 있다 해도 기존 법규가 신기술을 따라가지 못해 발목을 잡는 사례도 있어...
마련
△전기·수소·자율차 등 미래차 기술경쟁력 확보를 위한 ’22년도 자동차 분야 신규 사업 본격 지원
△자율주행기술 R&D 지원 12개 신규사업 공고 및 온라인 통합설명회 개최
△세포·유전자치료제 글로벌 제조경쟁력 강화를 위해 대규모 연구개발 사업 추진
△가동원전 안전성향상 핵심기술개발사업 공고
27일(목)
△산업부 장관 09:00 논산형...
특히 차량무선업데이트(OTA)와 같은 새로운 제조·서비스 기술 확대, 전기·수소차 및 자율차 보급 확대 등 자동차 산업의 디지털 전환 과정에서 정비 부문 등 소외되는 영역이 없도록 산업전환을 위한 지원 방안을 추진할 방침이다.
산업부는 △데이터 기반 미래차 산업 생태계 구축 △미래차 부품 및 완성차 제조 지능화 △미래차 고부가 서비스 시장 창출 등 3대...
정부는 이를 통해, 교통·자율차·드론·지도·소방구조·측량·농업 등 다양한 GPS 활용분야에서 더 정밀한 위치정보를 사용할 것으로 기대했다.
내년 3월 17일부터는 고정밀 공간정보(3D 지도, 고해상도 영상 등)가 민간에 제공된다. 다만 관리기관에 보안심사를 받아야 하며 사업자는 공개제한 공간정보 외부 유출 방지 등 관리기관의 보안관리규정을 준수해야 한다....
전기·수소차 등 친환경차, 자율차·드론·도심항공 등 미래 첨단 모빌리티 확대 보급 및 인프라 확충을 위한 투자를 확대한다.
5차 계획의 경우 5년간 총 160조1000억 원(국비 116조1000억 원)의 투자계획을 담고 있으며 이는 4차 계획에 따른 투자 규모에 비해 21.6% 확대된 것이다.
특히 이 계획을 수립한 이래 처음으로 철도에 대한 투자비(64조1000억 원)가 도로에...
국토부는 조속한 자율주행차 상용화를 위해 선제 법·제도 정비 외에 민간의 기술개발을 적극적으로 지원하고 지능형교통체계(C-ITS), 정밀도로지도와 같은 자율주행 지원 인프라도 전국에 조속히 구축할 계획이다.
김정희 국토부 자동차정책관은 “조속한 자율차 상용화를 위해 40개 과제별 세부 추진계획을 내년 상반기 내 마련하고 이해관계자와 적극적으로...
김정희 국토부 자동차정책관은 "국내 최고 수준의 자율차 테스트베드인 K-City가 완전자율주행 상용화를 앞당기는 데에 중요한 역할을 할 것이라 기대한다"며 "자율차 정책을 K-City를 기반으로 해 향후 세계 최고의 자율차 평가환경시설로 거듭날 수 있도록 적극적인 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.
정부가 전기·수소·자율차 등 미래차 기술경쟁력 확보를 위해 내년도 자동차 예산을 30% 확대했다.
산업통상자원부는 국회 의결 과정에서 자동차 분야 내년도 예산이 올해 3615억 원보다 1094억 원(30.2%) 늘린 4709억 원으로 최종 확정됐다고 14일 밝혔다.
미래차 기술 개발을 위해 R&D에 전체 예산의 대부분인 4157억 원이 배정했으며 신규 사업예산으로 1677억 원을...
이어서 열린 한미 표준 포럼에는 양자기술·자율차·인공지능·반도체 분야 전문가들이 참여해 관련 기술, 정보에 대한 의견을 나눴다. 기조강연은 메리 손더스 ANSI 부회장과 염흥열 순천향대 교수가 나섰다.
손더스 부회장은 미국의 표준화 전략을 소개하고 표준화 분야의 한미 협력의 필요성을 강조했으며, 염 교수는 자율차 사이버보안 인증의 표준화 추진 전략을...
인간의 선택이 아닌 인공지능이 움직이는 자율자주행차가 트롤리 딜레마 상황에서 어떤 선택을 해야 할까.
서울시는 2026년까지 300대 이상의 자율차 서비스를 선보인다고 한다. 하지만 사고가 발생했을 때 책임이나 과실이 몇 대 몇인지 등 안전 문제와 윤리적 이슈에 대한 논의는 미흡하다.
오 시장도 자율주행 기술 발전에 윤리 문제를 해결할 수 있는 사회적 공감대...
"처음엔 어색했는데 능숙하게 출발하고 차선도 바꾸는 걸 경험하면서 이 정도면 상용화해도 무방하겠다고 판단했다."
오세훈 서울시장은 29일 서울 마포구 상암동 에스플렉스센터 광장에 열린 '자율차 유상운송 선포식'에서 "자율주행을 선도하는데 지원을 아끼지 않겠다"고 밝혔다.
이날 선포식에서 자율주행차 유상운송을 최초로...