티웨이항공은 코로나 엔더믹 이후 국제선 여객 수요 회복 추세에 이어 지난 1분기 첫 흑자 전환 이후 3분기까지 연속 흑자 기조를 이어가고 있다.
올해 3분기까지 누계 실적도 역대 최대치인 매출 9898억 원, 영업이익 1371억 원을 기록했다.
실적 증대는 지난해 A330 대형기 도입 이후 인천-시드니, 싱가포르, 비슈케크, 울란바토르 등 중·장거리 운항을 통한 노선...
오사카(간사이), 나고야, 후쿠오카, 삿포로, 니가타, 오카야마, 가고시마, 오키나와, 고마쓰, 아오모리다.
코로나19 엔데믹 이후 해외여행 수요가 증가한 데 이어 엔화 가치가 떨어지며 일본행 노선 탑승률은 상승세를 이어가고 있다. 대한항공 관계자는 “늘어나는 여행 수요에 적극적으로 대응하고 여객 서비스 정상화를 위한 노력을 계속할 것”이라고 말했다.
제주항공은 최대 실적의 주요 요인으로 선제적인 재운항과 신규 취항을 통한 노선 다변화로 펜트업(억눌렸던 소비가 늘어나는 현상) 수요를 흡수한 점을 꼽았다. 올해 3분기 여객기 보유 대수는 38대로 전년 동기 37대 대비 보유 대수는 큰 차이가 없지만 국제선 노선 수는 지난해 3분기 26개에서 올해 3분기 55개로 2배 이상 증가했다.
제주항공은 시장 상황에...
이처럼 공급량을 늘린 덕에 가격, 운항 시간대에서 경쟁력을 확보하며 좋은 실적을 기록한 것이다.
항공업계 관계자는 “항공업계 수요가 코로나19로 인한 비정상에서 정상으로 돌아가는 과정”이라며 “비교적 저렴했던 LCC의 국내선 요금 정상화 등 여러 요인이 여객 운송 실적에 영향을 끼쳤을 것”이라고 설명했다.
화물 시황 둔화 등 비우호적 대외 환경에도 견조한 국제 여객 수요 회복세와 영업실적 호조 등으로 재무 안정성이 크게 안정된 점이 긍정적으로 반영된 것으로 보인다. 대한항공의 올해 상반기 말 현금성 자산은 연결기준 6조 원 이상으로 재무부담도 개선됐다. 아시아나 항공 인수 후에도 대한항공의 재무부담 상승 폭은 제한적일 전망이라는 평가다.
한편...
올해 들어 화물 운임, 여객 수요가 정상화되며 화물 분야 매출 비중이 줄어들고 있으나 LCC 입장에서 아시아나항공의 화물 사업 인수는 단번에 매출액을 늘릴 기회라는 분석도 나온다. 아시아나항공 화물 사업의 올해 상반기 매출액은 7795억 원으로 여전히 연간 1조 원을 무난하게 달성할 것으로 전망된다.
인수 후보로 거론되는 LCC들은 화물 사업 규모를 빠르게...
올해 해운시장은 경기침체와 금리 인상에 따른 수요부진, 운송 선박의 기록적인 공급 증가로 해상운임이 하향 안정세를 이어가고 있는 것으로 나타났다.
최병석 삼성 SDS 그룹장은 “내년에는 우크라이나 및 이스라엘의 지정학적 리스크에 더불어 각종 규제 시행에 따른 부대비용 증가 및 파나마 운하와 아마존강 가뭄 등 공급망에 영향을 주는 요소들이 상존해...
박종도 한신평 선임애널리스트는 "잠재적 여객수요 대비 공급 부족으로 국제선 여객운임 강세가 이어지는 가운데 고수익성 노선을 중심으로 한 기재 운용전략 등을 감안할 때 향후에도 견조한 영업수익성을 유지할 수 있을 것"으로 전망했다.
아시아나 항공 인수를 핵심 모니터링 대상으로 판단했다. 최근 EU(유럽연합)의 시정조치안 과정에서 항공기재 및...
올해 들어 여객 수요 회복 추세가 이어진 가운데 3분기 성수기 시즌을 맞아 탄력을 받았다. 에어부산의 주력 노선인 일본 노선이 호실적을 견인한 가운데 중화 노선과 동남아 노선 또한 안정적인 뒷받침을 했다.
중국 시장 회복세도 이어지고 있다. 상용 노선인 부산-칭다오 노선의 꾸준한 수요와 더불어 8월 중국 정부의 자국민 한국 단체관광 허용도 훈풍에 대한...
조규홍 보건복지부 장관이 현재 정부가 추진 중인 의과대학 정원 확대에 대해 각 의대에 수요 조사를 실시하는 방안을 추진하겠다고 했다. 지역에 의대를 신설하는 방안도 검토한다고 밝혔다.
조 장관은 25일 국회 보건복지위원회에서 열린 국정감사에서 “2025학년도 의대 입학 정원에 (의대 증원을) 반영하기 위해 준비하고 있는데 의대 정원 확대 발표가 늦어진다고...
그러면서 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 인건비 절감을 위해 인원 충원을 않다가 여객 수요가 급격히 늘어 부족한 인원으로 휴식 없이 급하게 검색하다 사고가 발생한 것 아니냐”고 꼬집었다.
권영세 국민의힘 의원도 “국내 공항 항공보안 사고는 2018년부터 3년간은 19건에 불과했지만, 올해는 벌써 30건이 발생했다”며 “한국공항공사 사장 취임 후...
다만 그는 “최근 증시 하락까지 불안 심리를 키운 탓에 리스크 요인은 실제보다 과장돼있다”며 “항공시장은 여전히 공급부족 상태라 기대 이하라고 해도 3분기 국제선 여객 운임은 2019년보다 30% 이상 높다”고 했다.
최 연구원은 “해외여행 수요는 경기 영향을 피해가고 있다”며 “항공 사이클이 꺾일 때는 공급이 과도하게 늘어나거나 전염병, 외교 리스크가...
이로써 진에어는 인천, 대구, 부산 등 타이베이를 잇는 총 3개의 노선을 운영하며 증가하는 항공 여객 수요에 대비한다. 현재 진에어의 인천-타이베이, 대구-타이베이 노선은 주 7회 일정으로 운항하고 있다.
진에어 관계자는 “김해공항 이용객들에게 해외여행 선택의 폭이 넓어질 것으로 기대된다”며 “합리적인 항공 운임과 안전 운항 서비스로 타이베이 노선의...
항공사들은 몰려드는 여객 수요에 신규ㆍ재운항 노선 개설에 한창이다.
과다라마 이사는 “에어버스의 와이드바디 모델은 연료 효율성이 25% 향상되고 탄소 배출량을 감소시킬 수 있다”며 “A350은 장거리 노선의 선두주자이자 선호도가 높은 대형 와이드바디 항공기로 확고히 자리매김하고 있다”고 말했다.
보잉은 기자간담회에서 “향후 20년간 동북아 여객 수송량이 연간 5.9%씩 증가해 역내 연간 경제성장률인 1.2%를 웃돌 것으로 예상된다”며 “동북아 지역 항공사들이 2042년까지 약 1350대의 신형 상용기를 필요로 할 것”이라고 전망했다.
보잉은 이러한 전망에 따라 동북아에 9만 명 이상의 신규 항공 인력이 필요한 것은 물론, 항공정비 등 서비스 수요는 약 230조...
보잉, 2023 상용기 시장 전망 기자간담회 개최“동북아 여객 수송량, 경제성장률 뛰어넘을 것”향후 20년간 9만 명 필요…LCC 점유율 25%로
항공기 제조업체 보잉이 동북아시아의 항공 교통량 및 기체 수가 빠르게 성장할 것으로 전망했다.
보잉은 16일 ‘2023년 상용기 시장 전망 기자간담회’를 통해 상용기 시장 전망(CMO)을 밝혔다.
보잉에 따르면 향후 20년간...
해당 가스전의 가동이 중단되면 수요가 급증하는 겨울철을 앞두고 천연가스 수출량 감소와 수출 재개 지연으로 이어질 가능성이 있다고 블룸버그통신은 전했다.
세계 최대 인공지능(AI) 반도체 회사 엔비디아는 이달 중순 이스라엘 텔아비브에서 개최할 예정이었던 AI 콘퍼런스 ‘AI 서밋’을 안정상의 이유로 취소했다. 회사 측은 이날 웹사이트에서 “현재 이스라엘...
기재부는 재무 악화 요인으로 전기료 인상, 코로나19 이후 운송 부문 수요 회복 지연, 금리 인상과 역세권 개발 지연 등에 따른 이자 비용 증대 등을 꼽았다.
코레일은 이번 운임 인상으로 71.6%에 불과한 원사보상률이 77.6%로 6%포인트(p) 상승할 것으로 기대했다. 코레일 관계자는 "인상된 재원은 코레일 수익성 제고와 함께 교통약자 편의시설 개선, 안전시설...
대한상의는 국내 산업경쟁력을 높이기 위해 국회가 적극적으로 나서달라고 제안하면서 무인배송 법제화(생활물류서비스산업발전법), 자율주행 수요응답형 여객자동차의 운송 사업 범위 확대(자율주행자동차법), 수소충전소 설치 시 임대료 감면(친환경자동차법) 등 신산업 관련 규제 완화 법안들도 건의 목록에 포함했다.
차세대 경제성장 동력인 미래산업 육성 및...
수요가 꾸준히 증가하는 동남아에 신규 취항하고, 코로나19 이후 중단됐던 일본과 중국, 동남아, 대양주, 미주 노선을 늘려 승객들에게 더욱 편리한 스케줄을 제공한다.
국제항공운송협회(IATA)가 지정한 동계 시즌은 매년 10월 마지막 주 일요일부터 이듬해 3월 마지막 주 토요일까지다.
현재 대한항공의 9월 여객 공급은 유효 좌석 킬로미터 기준 코로나19 이전의 85...