논점 흐리기보단 진정성으로 대응하고, 책임을 명확히 따지면 된다.
보다 중요한 건 후자다. 성수대교가 붕괴된 1994년 이원종 당시 서울시장(관선)은 사고 책임을 지고 시장직을 내려놨다. 2013년 그(당시 대통령 직속 지역발전위원장)는 기자와 만난 자리에서 당시를 회상하며 “책임질 위치에 있는 사람이 책임져야지, 누가 책임지겠느냐”고 말했다.
성수대교 붕괴 당시 시공사 현장소장과 사업소장 등 17명이 업무상 과실치상죄 등의 공동정범으로 재판에 넘겨져 유죄를 선고받았다. 서울시 도로국장과 공사감독관 등 발주청인 서울시 공무원 등도 포함됐다.
함께 입건된 최성범 용산소방서장은 업무상 과실치사상을 적용하기 무리라는 해석이 나온다. 특수본은 사고 발생 당시 종로소방서 구급차가 현장에 먼저...
"사람 바꾸면 행정공백 생겨 사의 논할 때 아니다""그래서 세월호 때 수습 뒤 8개월 후 장관 사퇴""성수대교 때는 인사청문회 없어 즉시 바꿀 수 있었다""물러나는 게 급한 게 아니라 원인과 책임 찾고 판단해야""사고·사망자 표현, 중요치 않아…尹, 참사·희생자라 했다""尹 관저 200명 경호? 사실 아냐…靑 경창력과 유사 규모...
법원은 성수대교와 상품백화점 붕괴 사고와 같은 대형 재난 사고에서 민‧형사상 책임을 물을 수 있다고 판단했다. 그 때 법원은 사건 관계자들에게 과실범의 공동정범을 적용했다. 각 단계별 책임자들의 일부 과실이 사고의 직접적인 원인이 아닐지라도 이런 것들이 합쳐지면 사고로 이어질 수 있다는 점을 예견할 수 있었다면 공동책임을 면할 수 없다고 보는 것이다....
분들의 명복을 빌며 유가족분들께 깊은 위로를 전한다”며 “이번 참사는 시민들의 잘못이 아니다. 세월호와 삼풍백화점, 성수대교, 대구 지하철 참사 등 안전 사회를 만들겠다는 숱한 다짐에도 책임 있는 노력을 다하지 않은 정치의 책임”이라고 반성했다. 이어 “시민의 생명과 공동체의 안전, 그 책임의 무게를 되새기며 할 수 있는 모든 노력을 다하겠다”고 덧붙였다.
90년대에는 1994년 10월 벌어진 성수대교 붕괴가 큰 충격을 안겼다. 당시 성수대교 중간 부분이 무너져 내리면서 통행하던 시내버스와 차들이 추락했다. 이 사고로 등교 중이던 무학여고 학생 등 32명이 사망하고 17명이 부상을 입었다.
8개월 뒤인 1995년 6월에는 서울 서초에 위치했던 삼풍백화점이 부실공사 등의 이유로 갑작스럽게 무너지면서 502명의 사망자와...
빠른 회복을 기원한다”며 “밤새 긴급 구조에 애써주신 소방관, 경찰, 의료진과 현장에서 함께 도움 주셨던 시민 여러분께 감사드린다”고 했다.
그러면서 “충분히 대비하고 막을 수 있는 일이었다는 점이 마음을 조여 온다. 세월호와 삼풍백화점, 성수대교.. 시민의 생명과 공동체의 안전, 그 책임의 무게를 다시 생각한다”며 “모두의 안전을 위해 기도한다”고 적었다.
아울러 △내부순환로 램프(성산 방향) △성수JC 연결로(영동대교→동부간선, 동호대교→동부간선) △노들로 램프(성산대교 방향) 등 4곳은 단방향 통제 중이다.
서울시 관계자는 “도로 통제에 따른 극심한 정체가 예상되므로 가급적 대중교통을 이용해 달라”라며 “차량을 이용할 경우 미리 교통상황을 확인해 우회 및 안전 운행을 해달라”고 당부했다.
서울 및 한강 상류 지역 집중호우로 팔당댐 방류량이 늘어난 데 따른 조치다.
오전 7시 현재 서울시 내 도로(도시고속도로 포함) 가운데 양방향 통제 구간은 강변북로 외에 △올림픽대로 가양대교∼동작대교 △내부순환로 마장∼성동JC △동부간선도로 군자∼성수JC △반포대로 잠수교 △올림픽대로 여의상·하류 램프 △개화육갑문 등 10곳이다.
지방의 한 부장검사는 "시민 입장에서는 검찰 수사 범위가 늘어나도 피해를 보는 경우는 거의 없지만 수사권이 축소되면 '성수대교 붕괴' 등 대형참사 범죄 등 수사가 어렵다"고 주장했다. 이어 "수사 공백이 발생할 수밖에 없는 지점이 많다는 우려가 있다"고 덧붙였다.
'검사의 수사개시 범죄 범위에 관한 규정' 개정안(대통령령) 및 시행규칙...
단방향 통제는 성수JC 연결로 영동대교→동부간선, 동호대교→동부간선 등 4곳에서 이뤄지고 있다.
서울 지하철 전 구간은 정상 운행 중이다. 전날 오후 6시께 3호선 화정∼원당역 선로가 침수되면서 일부 구간의 운행이 중단됐으나, 30분 만에 복구돼 운행이 재개됐다.
비 피해로 한때 운행이 중단됐던 지하철 9호선도 전날 오후 전 구간 운행이 재개됐다. 침수가...
단방향 통제는 성수JC 연결로 영동대교→동부간선, 동호대교→동부간선 등 4곳에서 이뤄지고 있다.
서울 지하철 전 구간은 정상 운행 중이다. 전날 오후 6시께 3호선 화정∼원당역 선로가 침수되면서 일부 구간의 운행이 중단됐으나, 30분 만에 복구돼 운행이 재개됐다.
비 피해로 한때 운행이 중단됐던 지하철 9호선도 전날 오후 전 구간 운행이 재개됐다. 침수가...
단방향 통제는 성수JC 연결로 영동대교→동부간선, 동호대교→동부간선 등 4곳에서 이뤄지고 있다.
서울 지하철 전 구간은 정상 운행 중이다. 전날 오후 6시께 3호선 화정∼원당역 선로가 침수되면서 일부 구간의 운행이 중단됐으나, 30분 만에 복구돼 운행이 재개됐다.
비 피해로 한때 운행이 중단됐던 지하철 9호선도 전날 오후 전 구간 운행이 재개됐다. 침수가...
이날 오전 한강 수위가 상승하면서 올림픽대로 곳곳이 침수돼 여희하류~여의상류, 동작대교JC~여의상류IC, 염창IC~동작대교 구간이 통제됐다. 잠수교 양방향도 차량·보행자 통행이 금지됐다. 또한, 강남순환로 서초터널입구~서초터널출구 구간도 단방향으로 통제됐다.
이외에도 도시고속도로 중 성수JC연결로 내부순환로, 동부간선도로, 강변북로 곳곳이 출근 시간까지...
자세한 내용은 서울시 토피스 홈페이지( https://topis.seoul.go.kr/)에서 확인할 수 있다.
다음은 양방향 교통 통제 구간.
▲ 반포대로 잠수교
▲ 올림픽대로 여의하류∼여의상류
▲ 올림픽대로 염창IC∼동작대교
▲ 동부간선도로 성수분기점∼군자교
▲ 내부순환로 성동∼마장
24일 각종 온라인 커뮤니티에는 지난 22일 10대 여성 2명이 전동 킥보드를 성수대교 인근 올림픽대로를 질주하는 영상이 공유됐습니다.
영상 속 두 사람은 승차 정원이 1명인 전동 킥보드 1대에 함께 올라탄 채 헬멧도 없이 4차선 도로를 달리고 있었습니다. 이들 중 한 명은 차선이 줄어들자 뒷 차량을 향해 끼워달라는 듯 한쪽 팔을 흔들기도 했습니다.
이후에는...
이날 오전 6시 통제됐던 동부간선도로는 호우 상황에 따라 차량 통행이 풀렸다가, 오후 1시 30분경 다시 중랑천 수위가 높아지면서 전 구간(수락지하차도~성수JC) 차량 통행이 금지됐다.
올림픽대로는 오전 11시경 팔당댐 방류량이 증가하면서 한강대교 수위 통제기준인 4.4m를 넘어 차량 통행이 전면 통제된 바 있다. 잠수교는 오전 9시경 한강의 수위가 6.22m를...
이날 오전 6시 통제됐던 동부간선도로는 호우 상황에 따라 차량 통행이 풀렸다가, 오후 1시 30분경 다시 중랑천 수위가 높아지면서 전 구간(수락지하차도~성수JC) 차량 통행이 금지됐다.
올림픽대로는 오전 11시경 팔당댐 방류량이 증가하면서 한강대교 수위 통제기준인 4.4m를 넘어 차량 통행이 전면 통제된 바 있다. 잠수교는 오전 9시경 한강의 수위가 6.22m를...