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  • “효성첨단소재, 향후 3년간 연평균성장률 40% 탄소섬유 증설…목표가 14%↑”
    “효성첨단소재, 향후 3년간 연평균성장률 40% 탄소섬유 증설…목표가 14%↑”
    높다는 점과 고객사와 협의를 통한 점진적이고 순차적인 증설 등을 감안하면 OPM 20% 수준은 충분히 가능하다는 판단"이라고 했다. 그러면서 "중국의 부양책에 따른 타이어보강재 회복에 더해 향후 3년간 Capa 성장률 연평균성장률(CAGR) 40%, 영업이익률 20%의 높은 성장률을 시현할 탄소섬유의 가치를 본격적으로 반영할 시점"이라고 했다.
    2023-09-12 08:34
  • [오토 인사이드] 대한민국서 유난히 안 팔리는 車…이유 있었네
    [오토 인사이드] 대한민국서 유난히 안 팔리는 車…이유 있었네
    제조사들은 이를 해결하기 위해 트렁크와 '언더 보디' 등 보이지 않는 곳곳에 다양한 보강재를 덧댄다. 이른바 '충돌 상품성' 강화 전략이다. 그 탓에 오히려 가격은 세단보다 비싼 경우가 많다. ◇유럽 인기 車 PHEV…한국은 "글쎄" 유럽은 '플러그-인 하이브리드(PHEV)'가 꽤 인기다. PHEV는 일반 하이브리드와 유사한 개념이다. 다만 주행 중 바퀴를 돌려서...
    2023-07-19 17:00
  • 한화 건설부문, 폐플라스틱 재활용 한 근무복 도입…친환경 활동 앞장
    한화 건설부문, 폐플라스틱 재활용 한 근무복 도입…친환경 활동 앞장
    이를 바탕으로 건설현장에서 사용 후 폐기되는 플라스틱 안전망을 콘크리트 섬유보강재로 재활용해 자원 낭비를 최소화하고 콘크리트 품질을 향상시키고 있다. 지난 달에는 한국에너지기술연구원과 연구개발중인 폐플라스틱을 수소로 전환하는 기술이 장관상을 받는 등 폐기물 재활용을 위한 활동을 지속하고 있다.
    2023-05-24 10:30
  • 코오롱인더스트리, 구미에 아라미드 펄프 증설…전기차 시대 적극 대응
    코오롱인더스트리, 구미에 아라미드 펄프 증설…전기차 시대 적극 대응
    같은 무게의 강철 대비 5배 이상 강도를 가진 소재인 아라미드는 내열성, 내마모성의 특성을 바탕으로 브레이크 패드(Break Pad), 클러치(Cultch), 가스켓(Gasket) 등 차량 제품의 보강재 역할을 한다. 특히, 아라미드 펄프를 보강재로 사용하는 NAO(Non-Asbestos Organic)계 브레이크 패드는 '강섬유'를 주원료로 사용하는 기존 브레이크 패드 대비 분진이 70% 감소해...
    2023-05-10 09:26
  • 효성첨단소재, 조용수 신규 대표이사 선임
    효성첨단소재, 조용수 신규 대표이사 선임
    조 부사장은 연세대 행정학과를 졸업한 뒤 1987년 효성바스프로 입사해 효성그룹에서 영업, 마케팅, 기획, 전략 등을 두루 거쳤다. 2008년 상무보로 승진해 타이어보강재 사업과 산업자재부문의 성장을 견인해왔으며, 2018년 6월 분사 이후에는 효성첨단소재㈜의 경영전략실장을 맡아 코로나19의 상황에서도 회사의 안정적인 실적을 달성하는데 기여했다.
    2023-03-20 13:55
  • 동국제강, KS인증 정품 후판 정척재 ‘스틸샵’서 판매
    동국제강, KS인증 정품 후판 정척재 ‘스틸샵’서 판매
    교량이나 건설용 보강재, 철강 구조물, 플랜트 등에 쓰인다. 비조선 후판 연 수요 350만톤 중 약 40%를 차지한다. ‘KS인증 정품’은 항복강도 KS SS275를 충족하는 정척재를 의미한다. 기존 시장은 수입재·수입대응재 등 KS기준 미달 제품과 KS기준 충족 정품이 혼재된 시장으로 품질보다 가격이 구매 기준이었으나, 최근 안전 건축에 대한 시장 요구가 높아지며 품질...
    2023-03-16 09:36
  • [기자수첩] 정척재 후판 시장 개선해야
    [기자수첩] 정척재 후판 시장 개선해야
    주로 건설용 보강재로 쓰인다. 이름은 생소하지만 규모는 작지 않다. 국내 후판 시장 규모는 연 900만 톤 수준이다. 550만 톤이 조선용으로 배를 만드는 데 쓰이고, 350만 톤이 비조선용으로 주로 교량이나 건설용 자재, 철강 구조물, 플랜트 등에 쓰인다. 정척재 후판은 비조선용 시장의 약 40%를 차지하고 있다. ‘규격이 정해져 있다’와 ‘생소하다’는 특징은...
    2023-03-09 06:00
  • “효성첨단소재, 탄소섬유 영업가치 부각…목표가 상향”
    “효성첨단소재, 탄소섬유 영업가치 부각…목표가 상향”
    이 연구원은 “목표주가는 탄소섬유 가치를 반영해 61만 원으로 상햔한다”며 “타이어보강재의 글로벌 1위 경쟁력을 통해 확보한 현금흐름으로 스폐셜티 소재에 대한 투자를 확대해 왔다”고 설명했다. 이어 “향후 높은 성장성과 수익성을 갖춘 사업의 이익 기여도가 확대되며 주가 리레이팅(재평가)은 지속되겠다”고 덧붙였다.
    2023-03-03 08:17
  • “효성첨단소재, 4분기 실적이 저점…목표가 50만원 상향”
    “효성첨단소재, 4분기 실적이 저점…목표가 50만원 상향”
    위 연구원은 “타이어보강재, 산업용사 합산 영업이익은 616억 원으로 전분기 대비 46.8% 증가할 전망”이라며 “탄소섬유·아라미드·스판덱스 합산 영업이익은 138억 원으로 전분기 대비 79.1% 증가할 것”이라고 설명했다. 이어 “타이어코드 생산가동률은 현재 100% 수준 회복했고, 전분기 하락한 판매량 및 판가도 전량 회복할 것”이라며 “스판덱스 수요 상승...
    2023-02-03 08:13
  • 효성, 작년 영업익 649억 원…전년 대비 89.8%↓
    효성, 작년 영업익 649억 원…전년 대비 89.8%↓
    무역사업과 타이어 보강재 사업에서도 매출액과 영업이익이 감소했다. 효성첨단소재는 지난해 영업이익이 3151억 원으로 전년 대비 28% 감소했다. 4분기 영업이익은 498억 원으로 전년 동기보다 48.27% 줄었다. 타이어코드 전방 수요 둔화와 4분기 비성수기 영향으로 실적이 부진했다. 반면 효성중공업은 전력 부문의 국내외 수주가 늘면서 지난해 영업이익이...
    2023-02-02 14:32
  • 전기 공급 장애로 SRT 이틀째 운행지연·취소…KTX도 2시간 지연 승객 불편↑
    전기 공급 장애로 SRT 이틀째 운행지연·취소…KTX도 2시간 지연 승객 불편↑
    한편, 국토교통부는 이번 전기 공급 중단의 원인을 통복 터널 하자보수 공사에 사용된 보강재(부직포)로 보고 있다. 터널 천장에서 떨어진 부직포가 전차선과 현장을 지나던 SRT 열차의 차량 고장 등을 일으킨 것으로 추정된다. 국토부는 민간자문단 점검을 통해 하자보수 공사의 책임 소재와 정확한 열차 지연 원인을 파악할 예정이다.
    2022-12-31 14:02
  • 현대차그룹 전용 전기차…글로벌 충돌 테스트 석권
    현대차그룹 전용 전기차…글로벌 충돌 테스트 석권
    추가로 격자 구조의 배터리 내부 보강재와 고강도 차체 좌우 결합 지지대를 더해 주행 상황에서 발생할 수 있는 모든 충돌 에너지에 대응하도록 구성했다. 이에 더해 후방 충돌 시 뒷좌석 탑승객과 고전압 배터리를 함께 보호하기 위해 차체 내부에 변형을 유도하면서 충격을 완화해주는 구조물도 탑재했다. 현대차그룹 관계자는 “현대차그룹은 차체...
    2022-12-25 09:00
  • 코오롱인더, 3분기 영업익 510억…전년 동기 대비 36.7%↓
    코오롱인더, 3분기 영업익 510억…전년 동기 대비 36.7%↓
    아라미드는 5G 광케이블 보강재 시장의 성장과 전기차 시장 확대에 따른 하이브리드 타이어코드와 고성능 브레이크 패드 수요 증가로 호실적을 달성했다. 화학 부문은 매출액 2600억 원, 영업이익 97억 원을 기록했다. 지난해 같은 기간보다 각각 9.9%, 32.6% 감소했다. 주요 수출국인 중국 봉쇄와 전방 시장 침체 등에 따라 에폭시수지 수요가 둔화하며 매출과...
    2022-11-08 17:00
  • [특징주] 성우하이텍, 세계 최초 전기차용 배터리 보호 소재 양산·적용에 상한가
    [특징주] 성우하이텍, 세계 최초 전기차용 배터리 보호 소재 양산·적용에 상한가
    성우하이텍은 지난 2018년 인발공법을 이용한 복합소재 시트 크로스 멤버를 개발해 2021년부터 양산 차종에 적용하고 있으며, 올해 2월부터는 차종 확대에 나섰다. 해당 소재는 전기차용 센터플로어 보강재 부품으로서 측면 충돌 시 배터리를 보호하는 주요 충돌 부재로 알려졌다. 2차전지 폭발 사고를 방지하는 혁신 제품이라는 평가를 받고 있다.
    2022-10-14 15:03
  • [뉴테크 시대] 현대제철, 특수강·저탄소 판재…친환경 소재 기술 올인
    [뉴테크 시대] 현대제철, 특수강·저탄소 판재…친환경 소재 기술 올인
    현대제철은 이번에 개발한 ‘프리미엄 1.5GPa MS강판’은 기존 동일 규격 강판의 장점을 유지하면서 단점은 보완한 것이 특징으로, 전기차의 배터리 케이스 및 범퍼, 루프사이드 보강재 등에 다양하게 적용될 것으로 내다보고 있다. 이번 ‘프리미엄 1.5GPa MS강판’ 개발로 그동안 유럽, 미주 철강사들이 독점하고 있던 초고강도 냉연강판 시장에 진입할 수 있게...
    2022-09-26 06:00
  • 한화건설, ‘친환경 건설자재 재활용 기술개발 업무협약’ 체결
    한화건설, ‘친환경 건설자재 재활용 기술개발 업무협약’ 체결
    사용된 안전망은 세척 및 가공을 거쳐 칩 형태의 콘크리트 섬유 보강재로 재활용된다. 한화건설은 안전망 재활용을 통해 자원 낭비를 최소화하고 콘크리트의 품질을 향상한다는 계획이다. 에코프렌즈㈜는 재활용 섬유를 생산하는 업체로서 섬유를 이용한 신기술 및 신공법을 개발하고 있다. 한화건설과 협업을 통해 보유기술에 대한 확대적용과 추가...
    2022-07-06 09:29
  • 기아 EV6, 유럽 신차 안전도 평가서 최고 등급
    기아 EV6, 유럽 신차 안전도 평가서 최고 등급
    충돌 시 배터리로 인한 위험을 최소화하기 위해서는 차체 하부 배터리 보호 구간에 알루미늄 보강재를 적용하고 핫스탬핑 부재를 보강함으로써 안전성을 높였다. 또한, 측면 충돌 시 탑승자들 간의 2차 충돌로 발생할 수 있는 머리 부위 상해를 줄일 수 있는 앞 좌석 센터 사이드 에어백을 포함해 총 8개의 에어백을 적용하여 사고 상황에서도 승객의 안전을...
    2022-05-27 12:56
  • 태광산업, 아라미드 공장 증설에 1450억 투자
    태광산업, 아라미드 공장 증설에 1450억 투자
    방위산업(방호ㆍ방탄)뿐 아니라 소방ㆍ안전 분야, 산업용 보강재(광케이블, 고무호스ㆍ벨트, 타이어코드 등), 우주산업 등 산업 전반에 다양하게 활용된다. 태광산업은 이번 증설로 다양한 상품 구성을 통한 제품 경쟁력과 고생산성 설비를 활용한 원가경쟁력 강화를 통해 지속적인 손익 개선이 가능할 것으로 기대하고 있다. 태광산업 관계자는 “이번 투자...
    2022-05-13 09:47
  • 기아, 성능ㆍ가격 다 잡은 신형 니로 EV 사전 계약 시작
    기아, 성능ㆍ가격 다 잡은 신형 니로 EV 사전 계약 시작
    배터리 시스템을 최대한 보호하기 위해서는 배터리 하부에 알루미늄 보강재를 적용하는 한편 차체 주요 부위에 핫스탬핑 부재를 보강하는 등 EV 맞춤형 고강성 경량 차체 구조 설계를 반영했다. 전장 4420mm(1세대 니로 EV 대비 +45mm), 축간거리 2720mm(+20mm), 전폭 1825mm(+20mm), 전고 1570mm 등 한층 커진 차체는 여유로운 실내 거주 공간을 제공한다. 2열 실내 공간은 시트...
    2022-05-03 14:22
  • [R&D가 기업 경쟁력] 효성의 경쟁력은 자체 기술력…세계 일류제품 선봬
    [R&D가 기업 경쟁력] 효성의 경쟁력은 자체 기술력…세계 일류제품 선봬
    효성첨단소재는 현재 울산에 아라미드 생산 공장도 운영 중이다. 효성첨단소재가 2003년 자체기술로 개발해 2009년 상업화에 성공한 아라미드는 강철보다 5배 강하고 400도의 열을 견디는 난연 섬유로 고성능 타이어나 방탄복, 특수호스, 광케이블의 보강재 등 다양한 용도로 쓰이는 신소재다.
    2022-04-25 05:00
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