그 밖에 미쓰비시자동차와 스크린홀딩스는 각각 3.91%, 3.18% 내렸다.
다만 지수는 아시아 시간대에 미국 주가지수선물이 상승하면서 장중 하락폭 일부를 만회했다. 닛케이는 최근 2거래일 동안 지수가 900포인트 넘게 하락한 탓에 반발 매수도 있었다고 짚었다.
상하이종합지수는 1%대 상승하며 3거래일 만에 3000선을 회복했다. 장 초반 경기침체 불안감에...
당시 자동차 업계는 “이대로 머물러서는 안 된다”라는 절박함에 빠졌었다. 일본(미쓰비시ㆍ마쓰다)과 미국(GM), 독일(오펠)의 완성차를 가져와 생산을 대행하는 일이 많았다. 주문을 받아 생산을 대신했고 이들 대부분을 수출했다. 이 가운데 일부가 한국 시장에 팔리는 구조였다.
현대차가 일찌감치 포니를 앞세워 고유모델 개발에 나섰지만, 나머지 브랜드를 그러지...
반면 미쓰비시자동차와 마쓰다는 각각 1.05%, 3.52% 하락했다.
상하이종합지수는 하락했다. 닛케이225지수와 마찬가지로 영란은행의 국채매입 소식에 상승 출발해 오전 내내 상승세를 유지했지만, 지속하는 위안화 가치 하락에 오후 들어 반락했다.
블룸버그통신에 따르면 전날 역외시장에서 달러·위안 환율은 장중 7.2674위안까지 상승했다. 이는 역외와...
이 밖에도 닛산자동차가 이달 말까지 예정됐던 상트페테르부르크 공장 중단 기한을 12월 말까지 연장했고 미쓰비시자동차는 스탤란티스와의 칼루가 합작공장 생산을 중단한 상태다.
닛케이는 “러시아의 우크라이나 침공 후 1000개 넘는 글로벌 기업들이 사업 중단이나 축소 계획을 밝히고 있다”며 “도요타와 함께 러시아에 진출했던 시트 생산 자회사 도요타방직도...
미쓰비시자동차와 NTN은 각각 0.94%, 0.38% 상승했다.
상하이종합지수는 상대적으로 긴축 불안에 크게 흔들리지 않으면서 강보합 마감했다. 장 초반엔 약세를 보이기도 했지만, 이후 폭염으로 계획 정전을 시행했던 충칭시와 쓰촨성이 전력 공급을 재개했다는 소식이 전해지면서 경기 반등 기대감에 상승 전환했다.
쓰촨성 전력망공사는 “전력 소비가...
다른 그룹사의 판매 감소폭은 토요타 6%, 폭스바겐 14%, 스텔란티스 16%, 르노-닛산-미쓰비시가 17.3%, GM이 18.6% 등으로 현대차의 감소폭을 훨씬 웃돌았다.
고급 차종, 친환경차 판매 증가도 글로벌 판매량 순위 상승에 기여한 요인으로 분석된다.
현대차의 경우 전 세계 최대 자동차 시장인 미국에서 좋은 성적을 거두고 있다. 제네시스의 경우 올 상반기...
소프트뱅크와 미쓰비시전기는 각각 0.38%, 0.43% 상승했고 도요타자동차는 0.58% 올랐다.
이날 저녁 미 노동부는 7월 CPI를 발표한다. 앞서 공개된 6월 CPI는 전년 동기 대비 9.1% 상승하며 41년 만의 최고치를 두 달 연속 경신했다. 미 연방준비제도(Fed·연준)가 긴축을 가속하는 상황에서 시장은 CPI 결과가 인상 폭에 영향을 미칠 것으로 보고 있다.
전날...
일본의 미쓰비시 자동차는 올해부터 2025년까지 10조 루피아(약 8800억 원)의 투자를 집행한다. 토요타도 2026년까지 5년간 27조1000억 루피아(약 2조3850억 원)를 투자할 예정다. 닛산 역시 투자에 나설 것으로 알려졌다.
중국에서는 체리자동차가 인도네시아 투자 계획을 검토 중이다. 체리는 올해부터 스포츠유틸리티차량(SUV)을 생산하고, 2028년까지 4단계에...
주요 종목 중엔 전날 실적 전망치를 상향한 미쓰비시자동차가 10.91% 급등했고, 중부전력과 도쿄가스는 각각 7.67%, 4.01% 상승했다.
전날 하락했던 상하이종합지수도 이날 올랐다. 일본증시와 마찬가지로 FOMC 영향이 있었고, 글로벌 경기침체에 대한 과도한 우려가 줄어든 요인도 있었다고 닛케이는 설명했다. 오전부터 홍콩과 교차거래를 통한 외국인 매매는...
지난달 인도네시아 자동차공업협회(GAIKINDO)에 따르면 현대차는 올해 1~5월 인도에서 토요타, 다이하쓰, 스즈키, 미쓰비시 모터스, 혼다에 이어 6번째로 많은 생산 대수를 기록했다. 같은 기간 인도네시아 내수 판매량도 전체 브랜드 중 톱 10에 진입했다.
현대차가 인도네시아 공장을 아세안 시장 공략의 교두보로 삼은 만큼 HMMI의 성장세는 당분간 이어질...
팔라듐 공급에 차질이 생기면서 가격은 가파르게 상승하기 시작했다. 일본 미쓰비시자동차는 아예 팔라듐을 덜 사용하는 배기 시스템 개발에 뛰어들었다.
석유와 달리 러시아산 티타늄과 팔라듐은 서방의 수입 금지 대상 품목은 아니다. 그러나 공급 불안으로 가격이 뛰면서 러시아산 희토류의 대안을 찾으려는 움직이기 커지고 있다고 닛케이는 설명했다.
미쓰비시자동차는 8월 초 케냐에서 소형 상용차 생산을 시작할 예정이며 이는 약 10년 만에 다시 아프리카에서 생산을 재개하는 것이라고 17일 일본 영자지 닛케이아시아(닛케이)가 보도했다.
아프리카연합 회원국 중 에리트레아를 제외한 54개국이 서명한 AfCFTA는 공동시장 창출을 목표로 5년 안에 90% 관세를 철폐할 계획이다. 리서치 업체 LMC오토모티브는...
일본증시는 엔화 약세로 자동차나 기계를 중심으로 한 수출 품목 위주로 매입세가 유입됐다.
공장 자동화 장비를 만드는 키엔스는 이날 3.48% 올랐다. 마쯔다와 오므론은 각각 2.21%, 1.75% 상승했다.
해운 기업 가와사키기선과 미쓰비시상사도 각각 3.86%, 1.35% 뛰었다.
장 초반에는 미국 6월 소비자물가지수(CPI) 상승률이 시장 예상을 웃도는 9.1%로...
주요 종목 가운데 도요타자동차는 2.88% 상승했고 소니그룹과 니콘은 각각 1.53%, 4.01% 올랐다. 미쓰비시중공업은 2.91%, 아사히그룹은 3.01% 상승했다.
상하이종합지수는 3거래일 만에 반락했다. 일본증시와 마찬가지로 뉴욕증시 강세 영향을 받아 장 초반 상승했지만, 오후 들어 베이징을 비롯한 주요 도시에서의 코로나19 방역 강화 우려가 불거지면서...
소식에 닛산자동차는 1.15% 상승했고 혼다자동차는 0.35% 올랐다. 미쓰비시상사는 3.24% 상승하면서 상장 이후 최고가를 경신했고 소프트뱅크와 다이킨공업은 각각 2.45%, 3.63% 올랐다.
노무라증권의 사와다 아사키 애널리스트는 “일본 시장이 열린 동안 미국 주가지수 선물이 하락했음에도 일본 주식이 하락하지 않은 것은 엔화 가치 하락에 따른 수혜...
닛산자동차와 혼다자동차는 각각 2.61% 2.52% 상승했고 미쓰비시상사는 2.01% 올랐다. 다만 도쿄일렉트론과 어드반테스트는 고점 인식으로 인해 각각 2.11%, 2.51% 하락했다.
상하이종합지수도 3거래일째 상승했다. 전날과 마찬가지로 하락 출발했지만, 베이징시의 봉쇄 완화와 중국 정부의 경기부양책 기대감이 반영되면서 상승 전환했다. 다만 전날 1% 넘게...
현대모비스는 일본 미쓰비시 자동차에서 구매 총괄 본부장으로 일했던 유키히로 하토리(服部行博)와 마쓰다 자동차 구매 출신 료이치 아다치(安達亮一)를 각각 영입했다고 27일 밝혔다.
이들은 새롭게 재편된 현대모비스 일본 현지 거점의 지사장과 부지사장으로서 영업과 수주 활동을 총괄하게 된다.
두 사람 모두 일본 완성차와 부품 업체에서 40년 가까이 설계...
일본 닛산자동차, 프랑스 르노자동차의 CEO이자 아브토바즈, 미쓰비시자동차의 회장을 지낸 카를로스 곤입니다.
곤은 이들 4개 회사에서 모두 최고의 직책을 맡고 있었고, 2018년 금융상품거래법 위반과 특수배임 등의 혐의로 체포됐을 때도 3개 회사를 경영했습니다. 이후 곤은 보석금을 내고 풀려나 가택연금 상태였으나 희대의 탈주극을 벌여 일본과 범죄인...
미쓰비시자동차는 코로나19로 인한 상하이 공급업체 부품 출하 지연으로 11~15일 일본 중부 지역 공장 생산을 중단하기로 했다. 이 공장은 미국으로 수출되는 스포츠유틸리티차량(SUV) 아웃랜더 생산을 담당하고 있다.
자동차 부문뿐만이 아니다. 화물 트럭 운전사들이 이동제한에 걸리면서 중국 항구에서 대기하는 선박들도 급증하고 있다. 블룸버그 데이터에...