중심까지의 리튬 이온 이동 거리를 단축하고 전달 속도를 높일 수 있다.
또 단입자 형태의 양극재 물질은 다입자에 비해 입자 강도가 높아서, 반복적인 충·방전을 하더라도 입자 균열(크랙)이 거의 발생하지 않아 배터리 수명을 길게 유지해 주는 특성을 보였다.
산업통상자원부, 한국산업기술평가관리원의 지원을 통해 추진된 이번 연구 결과는 화학공학...
24일 시장조사전문업체 SNE리서치는 "최근 전고체 배터리에 대한 이차전지 시장의 관심이 증가하고 있으나 2030년에도 리튬이온배터리(이하 “LIB”)의 시장 점유율이 압도적일 것"이라며 "전고체 배터리는 양산화에 성공하더라도 시장 침투율이 매우 낮을 것으로 전망된다"고 밝혔다.
SNE 측은 이런 전망을 담은 리포트를 통해 "LIB...
배터리 사양은 36V, 13.4암페어아워(Ah)로 삼성셀을 적용한 고용량 리튬 이온 배터리를 사용했다. 배터리를 완전히 충전한 상태에서 PAS 주행모드 1단계 기준으로 한강 자전거도로를 통해 약 18㎞를 주행했을 때 약 10%를 소모했다. 배터리를 분리해 충전하기도 간편했다.
변속 안정성과 정비 편의성이 좋은 시마노 투어니 8단 변속 시스템을 채택해 효율적이고 수월한...
실제로 일본은 QR코드와 리튬이온 배터리, 3D프린팅 기술 개발과 관련한 다양한 특허를 보유하고 있다. 각종 신기술 관련 특허를 확보하고 있지만, 정작 일본 사회는 이 같은 특허 기술을 제대로 쓰지 못하고 있다.
수도 도쿄에서는 여전히 현금 이용 비중이 높고, 대기업 공급망 관리에서 컴퓨터가 쓰인 비율이 2010년대 후반에 들어서야 겨우 47%를 찍었다. 이는...
양극재는 리튬이온 배터리 제조 원가의 35% 이상을 차지하는 핵심 소재이자, 배터리 용량과 평균 전압을 결정하는 요소입니다. 에코프로비엠은 2008년 국내 최초로 NCA(니켈·코발트·알루미늄)를 상용화하는 데 성공한 바 있죠. 2차전지에 들어가는 하이니켈 양극재 제조사업을 주력으로 삼고 있습니다.
하이니켈 양극재는 니켈 함량 80% 이상인 양극재를 일컫는데요....
알에프세미 관계자는 “대부분의 리튬이온 배터리 공급 업체들이 미국, 유럽에 집중하고 있어 배터리 공급 측면에서 상대적으로 동남아시아 국가들은 소외되고 있다”며 “이번 업무협약은 단순 배터리 공급을 넘어서 인도네시아를 전초기지로 삼아 동남아 네트워크를 구축하게 된 것에 의미가 있다”고 전했다.
한편, 알에프세미는 지난 5월과 6월 각각...
에너지 전문 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 지난해 리튬이온배터리 4대 소재 시장 규모는 549억 달러(70조 원)로 추정된다. SNE리서치는 전기차 시장의 폭발적 성장에 힘입어 4대 소재 시장이 2025년 934억 달러(121조 원), 2030년 1476억 달러(192조 원) 규모로 성장할 것으로 전망했다.
양극재·음극재·전해액·분리막 등 4대 소재는 전체 배터리 시장의 70%를 차지하며...
고부가가치 품목인 리튬이온배터리, 의약품 등과 반도체 수요를 흡수해 항공화물 운송사업자로서 입지를 다져가겠다는 방침이다.
앞서 제주항공은 지난 5월 국적 저비용항공사 최초로 IATA(국제항공운송협회)의 리튬이온배터리 항공운송 품질관리체계(CEIBLI-BATT) 인증을 획득했다.
제주항공 관계자는 “화물 사업은 단기적 시장 상황보다는 물류 관계자들과의...
전기차에 탑재된 리튬이온 배터리는 액체전해질로 화재·폭발 위험이 있는 인화성 물질이다. 열폭주로 인한 화재의 경우 진압이 쉽지 않고 큰 피해로 이어질 우려가 크다.
특별안전점검에는 국산 전기차 제작・판매사를 비롯하여, 벤츠・BMW・테슬라 등 국내에서 판매 중인 수입 전기차 제작사 총 14개사가 자발적으로 참여한다.
2011년 이후 판매돼 운행 중이던 전기차 약...
롯데그룹 화학군의 리튬이온 배터리 및 차세대 배터리 소재의 다양한 제품 포트폴리오와 연계해 고객사에 토털 소재 솔루션을 제공한다.
마지막 성장 전략의 핵심은 ‘차세대 배터리 소재 개발’이다. 우수한 연구 인력과 글로벌 배터리 제조사 파트너십 기반으로 미래 사업을 위한 고체전해질, 3세대 실리콘 복합 음극활물질, LFP 양극활물질 연구개발도 순항...
롯데그룹 화학군의 리튬이온 배터리 및 차세대 배터리 소재의 다양한 제품 포트폴리오와 연계해 고객사에 토털 소재 솔루션을 제공한다.
마지막 성장 전략의 핵심은 R&D 역량을 모아 ‘차세대 배터리 소재 개발’을 확대하는 것이다. 우수한 연구 인력과 글로벌 배터리 제조사 파트너십 기반으로 미래 사업을 위한 고체전해질, 3세대 실리콘 복합 음극활물질, LFP...
세계 최초로 리튬이온 배터리를 상용화했다. 2015년에는 세계 자동차 리튬이온 전지 시장의 40%를 장악하고 있을 정도였다. 그러나 일본은 내수 시장에 안주해 글로벌 확장의 시기를 놓쳤다. 그 사이 중국과 한국의 배터리 산업이 무서운 속도로 성장하며 이제는 글로벌 시장에서 힘을 못 쓰는 신세가 됐다.
물론 한국은 과거 일본과는 다르다. 완성차 업체들과 잇따라...
통신기기인 라우터와 서버, 안정적인 전원 공급을 위해 UPS(Uninterruptible Power Supply) 등으로 구성되는데 갈수록 납축전지 대신 리튬이온 배터리로 대체될 것으로 예상되고 있다.
김민홍 세기리텍 대표는 “무정전전원장치 배터리의 대부분은 아직까지 납축전지이지만, 2년 전부터 리튬이온 배터리가 빠르게 보급되고 있는 상황”이라며 “전기차용...
파워넷은 시장에서 통용되고 있는 Li-ion(리튬이온)이 아닌 LFP(리튬인산철) 배터리를 적용하고 지난해 제정된 ‘교환형 배터리의 국가표준 의무화’에 따른 KS인증 취득을 통해 차별화된 표준 제품으로 시장 확대를 통한 지속 성장의 기틀을 마련할 계획이다.
파워넷 관계자는 “이번에 개발 중인 제품은 에너지 밀도가 낮다는 리튬인산철의 단점을 극복해 리튬이온과...
기존 리튬이온 배터리보다 에너지 밀도가 높고 화재와 폭발 위험도 적다.
삼성SDI는 파일럿 라인을 통해 하반기부터 본격적으로 시제품을 생산하겠다는 계획이다. 본격적으로 양산에 들어가는 목표 시점은 2027년으로 잡았다. 이미 S라인을 가동해 일부 시제품도 만들어본 것으로 확인됐다.
삼성SDI 관계자는 “S라인에서 샘플 만들 듯이 작은 크기의 전고체...
이번 계획에는 5~10kg의 배터리 등급의 탄산 리튬을 제조하는 능력 시연이 포함돼 있다.
엑스트라릿은 4월 이스라엘 에너지부로부터 직접리튬추출(DLE) 기술을 인정받아 100만 달러의 보조금을 지원받았다. 보조금은 9월 가동을 목표로 이스라엘 사해에 설치되는 파일럿 플랜트 건설에 사용될 예정이다.
또 7월 요르단 마그네시아 지역의 파일럿 플랜트도 가동될...
전고체 배터리 소재로 사용되는 수산화리튬은 현행 리튬이온 2차전지 양극재 소재로 사용되는 수산화리튬에 비해 더 높은 순도를 요구하는 것으로 알려져 있다.
이번에 리튬플러스가 양산에 성공한 전고체 배터리용 초고순도 수산화리튬은 순도가 99.999%로 이는 순수 수산화리튬 성분을 제외한 전체 불순물의 함량이 10 ppm(백만분의 일) 미만으로 관리되야 한다는...
플러그인 하이브리드 모델인 RX 450h+는 2.5리터 직렬 4기통 자연흡기 엔진과 18.1kWh의 대용량 리튬이온 배터리를 탑재해 시스템 총 출력 309마력, 1회 충전 시 전기모드로 최대 약 56km(복합기준) 주행이 가능하며 복합연비는 14.0km/L(휘발유)에 달한다.
‘뉴 제너레이션 RX’의 권장소비자가격은 △RX 350h 럭셔리 9740만 원 △RX 450h+ 1억 850만 원 △RX 500h F...
두 모델 모두 82킬로와트시(kWh) 용량의 리튬 이온 배터리를 탑재했다.
‘아우디 드라이브 셀렉트’를 통해 5가지 주행 모드 중 취향에 맞는 주행 모드를 선택할 수 있다. 사이드 어시스트, 어댑티브 크루즈 어시스트, 엑티브 레인 어시스트, 전·후방 주차 보조시스템 등 편의사양도 탑재됐다. 앞바퀴 조향각의 확장으로 회전 반경이 10.2m로 짧아졌다....