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  • 한국형 해운 운임지수(KCCI) 출범…효율성 앞세워 불황 넘는다
    한국형 해운 운임지수(KCCI) 출범…효율성 앞세워 불황 넘는다
    조승환 해수부 장관은 “축적된 현금성 자산 등을 고려하면 우리나라 해운선사에 당장 위기가 발생할 가능성은 크지 않다”면서도 “최근 운임 하락 속도가 매우 빠른 상황인 점 등을 고려해 선제적 대응책 마련이 필요하다고 판단 중”이라고 설명했다. 해운업계는 일단 정부의 적극적인 제도 도입과 예산 지원에 환영하는 입장이다. 해운업계 관계자는...
    2022-11-06 17:00
  • [국감 핫이슈] "해양진흥공사, HMM 2025년 말 민영화 완료 정부 보고"
    [국감 핫이슈] "해양진흥공사, HMM 2025년 말 민영화 완료 정부 보고"
    앞서 조승환 해수부 장관은 이달 6일 열린 해수부 국정감사에서 HMM 민영화 관련 향후 계획과 관련한 신정훈 의원의 질의에 “HMM 민영화는 증권시장과 해운 경기 상황을 고려해 신중히 검토하고 추진하겠다”고 답했다. 그러면서 "영구채 전환청구권은 우선으로 시행이 되도록 규정이 돼 있다"면서도 "공공기관 지분율이 74%가 되면 민영화가...
    2022-10-11 10:39
  • HMM, 대우조선 이어 민영화 ‘급물살’ 타나…새 주인 후보는
    HMM, 대우조선 이어 민영화 ‘급물살’ 타나…새 주인 후보는
    포스코그룹은 본업인 철강 산업과의 해운업의 시너지가 있을 것이란 기대감으로 유력 후보 기업으로 뽑힌다. 특히 대어급 기업 결합인 만큼 포스코가 현금성 자산(2분기 기준 5조7888억 원)도 풍부해 실탄도 문제가 없다는 것이다. 최정우 포스코 회장 역시 포스코홀딩스 지주사 출범 당시에 지속해서 새로운 유망 사업을 발굴하겠다는 의지를 밝혔었다. 포스코는...
    2022-09-29 17:01
  • ‘거인의 발걸음’ 해운·호텔면세 침몰 우려.. 신용도 ‘적신호’
    ‘거인의 발걸음’ 해운·호텔면세 침몰 우려.. 신용도 ‘적신호’
    해운산업, 호텔면세, 조선 업종 등이 타격을 받는 한편, 신용등급상 투기등급 기업들의 부담이 더 커질 전망이다. 20일 한국신용평가에 따르면 국내 18개 산업 203개 업체의 이자비용 대비 에비타(EBITDA, 법인세·이자·감가상각비 차감 전 영업이익) 추정치는 올해 9.9배를 기록할 것으로 추정된다. 지난해 이자비용 대비 에비타 배수(15배)에서 대폭 줄어든 수치다....
    2022-09-20 15:01
  • 8월 조선 수주 숨고르기? 기상도 ‘흐림’만은 아냐
    8월 조선 수주 숨고르기? 기상도 ‘흐림’만은 아냐
    해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면, 8월 전 세계 선박 발주량은 188만CGT(51척)이며, 중국이 102만CGT(35척, 54%)로 가장 높았다. 뒤이어 한국 76만CGT(12척, 41%), 일본 5만CGT(2척, 2%)를 수주한 것으로 드러났다. 한국 발주량은 전월 116만CGT 대비 34% 감소했다. 다만 안정적 물량을 확보하면서 LNG 운반선을 중심으로 인도 시기와 수익성을 고려한...
    2022-09-06 18:22
  • 김만태 대한해운 대표 "탄소저감배출 위해 34억 쓴다…ESG 전담 조직 신설"
    김만태 대한해운 대표 "탄소저감배출 위해 34억 쓴다…ESG 전담 조직 신설"
    대한해운은 ‘지속가능한 미래를 도모하는 신뢰받는 모범기업’이라는 미션 아래 UN SDGs(지속가능발전목표)달성을 위해 이해관계자의 관심도와 비즈니스 영향도를 고려한 10개의 중대 이슈를 선정했다. 특히 전 세계적으로 친환경 경영에 대한 필요성이 대두되고 있는 흐름에 발맞춰 대한해운은 환경 분야에서 4개의 중대 이슈 선정과 함께 친환경...
    2022-09-05 15:49
  • 천장 뚫은 환율, 서학개미 "고맙다 달러야"vs동학개미 "이러다 외국인도 떠날라"
    천장 뚫은 환율, 서학개미 "고맙다 달러야"vs동학개미 "이러다 외국인도 떠날라"
    최제민 NH투자증권 연구원은 “최근 달러화 강세의 배경이 인플레이션 억제를 위한 연준의 강경한 긴축 기조, 유럽을 필두로 한 글로벌 경기 불안 확대, 위험회피 강화에 따른 달러화 수요 증가라는 것을 고려하면 단기간에 달러화 강세 기조가 누그러지기는 어려운 환경”이라고 분석했다. 나아가 “연준의 가파른 긴축이라는 방향성과 속도에 더불어...
    2022-09-05 14:31
  • "원자재 1%p 오를 때, 생산자물가 0.13%p 상승…석유화학·철강 가격 전이 가장 커”
    "원자재 1%p 오를 때, 생산자물가 0.13%p 상승…석유화학·철강 가격 전이 가장 커”
    항공, 해운 등 운수업도 원자재 투입 비중이 높고 업종 내 경쟁 관계가 약해 가격 전가가 크게 일어났다. 건설업은 생산 비용 증가가 최종재 가격에 반영되는 정도가 커 가격 전가가 크게 나타나는 특징이 있다. 전기·가스의 경우 석탄, 천연가스 등 원자재 투입비중은 상당히 높았다. 다만 공공요금으로 정부의 통제를 받아 소비자 가격에 전가하기가 쉽지 않았다. IT...
    2022-08-30 12:21
  • 우크라이나 전쟁 반년, 항만물동량 감소ㆍ수산물 수입 가격 인상 '직격탄'
    우크라이나 전쟁 반년, 항만물동량 감소ㆍ수산물 수입 가격 인상 '직격탄'
    HMM은 부산~블라디보스토크·보스토치니·상트페테르부르크 3개 노선 운항서비스가 중단됐고 고려해운도 부산~블라디보스토크 1개 노선 운항서비스가 멈췄다. 다만 장금상선이 부산~블라디보스토크·보스토치니, 상하이~블라디보스토크 3개 노선을 운항하고 있다. 조선 3사는 러시아와 총 선박 계약 규모는 80억 달러에 달하는데 대러시아 제재 영향으로 선박 인도...
    2022-08-13 07:00
  • 해수부, 내수면 어업 현황조사 등 '업무 자동화' 추진
    해수부, 내수면 어업 현황조사 등 '업무 자동화' 추진
    다른 아이디어와 달리 민간에서 추진하기 어렵고 지자체와 협업이 필요하다는 점을 고려해 실증 추진과제로 선정했다. 또 최우수 아이디어로는 인천항만공사 항만뉴딜사업실이 제안한 ‘주간 컨테이너 예상물동량 대시보드’와 한국해양진흥공사 재무회계부가 제안한 ‘사내 주간 금융시장 동향 대시보드 구축’이 선정됐다. 주간 컨테이너 예상 물동량...
    2022-08-07 11:00
  • [한은 '빅스텝']④"커지는 신용리스크..'빅스텝'이 신용강등 트리거 되나”
    [한은 '빅스텝']④"커지는 신용리스크..'빅스텝'이 신용강등 트리거 되나”
    나이스신용평가는 “해운 운임 상승, 원재료 가격 상승 등으로 영업수익성이 크게 저하됐다”며 “대규모 투자 소요로 재무안정성이 과거 대비 저하될 것으로 전망되는 점 등을 고려했다.” 밝혔다. 글로벌 긴축과 스태그플레이션 우려로 기업 실적과 재무구조가 약화하면서 도미노 신용등급 강등우려가 점증하고 있다. 신용등급이 떨어지면 자금 조달 비용이...
    2022-07-13 09:51
  • 전 세계 조선업 수주 절반은 한국 몫…4년 만에 발주량 1위 탈환
    전 세계 조선업 수주 절반은 한국 몫…4년 만에 발주량 1위 탈환
    영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 중국은 총 1억 62만 CGT 중 4234만 CGT로 42%를 차지해 1위를 기록했다. 한국은 35%로 2위에 그쳤다. 지난해와 비교했을 땐 한국이 큰 폭으로 증가했다. 산업부는 "국제해사기구(IMO) 환경규제에 따른 친환경 선박 수요 증가, 하반기 추가 발주가 예정된 카타르발 LNG운반선 등 고려 시 전 세계 발주...
    2022-07-06 11:00
  • 조선ㆍ철강산업 공동 세미나… "동반자적 관계 구축해야"
    조선ㆍ철강산업 공동 세미나… "동반자적 관계 구축해야"
    기술 세션에서는 허윤 대우조선해양 수석부장이 ‘친환경 선박 기술 동향’ 주제 발표를 통해 “해운업계의 탈탄소 규제 대응요구 증대에 따라 조선업계는 연료저감기술 및 친환경 연료에 대한 선제적인 기술 개발을 진행하고 있다”고 말했다. 이순기 포스코 수석연구원은 ‘IGC/IGF 액화기체 운반선 및 연료선용 고망간강 개발’ 주제 발표를 통해 “고객사의 친환경...
    2022-06-28 15:03
  • 경제 불안 확산에 주목받는 추심주
    경제 불안 확산에 주목받는 추심주
    고려신용정보는 지난 2년간 채권 추심으로 벌어들인 매출이 1307억 원으로 2년 만에 26.03% 늘었다. 신라젠을 인수하며 시장에서 주목받은 엠투엔은 손자회사로 채권추심엘씨대부를 보유하고 있다. 채권추심엘씨대부는 지난해 영업수익 105억 원과 당기순익 63억 원을 기록한 알짜 회사다. 남선알미늄과 대한해운 등을 보유한 SM그룹도 에스엠에이엠씨투자대부를...
    2022-06-24 15:50
  • 한덕수 총리 "원전, 에너지안보·탄소중립 수단으로 적극 활용"
    한덕수 총리 "원전, 에너지안보·탄소중립 수단으로 적극 활용"
    그러면서 "원전을 에너지안보 및 탄소중립 수단으로 적극 활용하는 한편, 원전과 재생에너지의 조화를 고려해 합리적인 에너지 믹스를 수립할 것"이라고 말했다. 지난 문재인 정부의 '탈원전' 정책과 다른 새 정부의 에너지 정책 방향인 것이다. 한 총리는 이어 "재생에너지, 수소 등 다양한 에너지원을 확대하고 소형모듈원자로(SMR) 등 미래...
    2022-06-18 09:26
  • 해운업계, 공정위 과징금에 거센 반발…“행정소송할 것”
    해운업계, 공정위 과징금에 거센 반발…“행정소송할 것”
    앞서 공정위는 9일 고려해운·장금상선·SITC 등 국내외 선사 15곳을 대상으로 시정명령과 800억원의 과징금을 부과했다. 2003년 2월부터 2019년 5월까지 76차례 한~일 항로 운임을 담합했다는 것이다. 한~중 항로 운임을 담합한 27개 선사에는 시정명령만 내렸다. 이는 △공동 선적 거부 △선복 제공 중단 △투찰 가격 합의 등에 따른 것으로, 공정위는 올해 초 한~동남아 항로에...
    2022-06-10 17:53
  • [종합] ‘해운사 장기간 운임 담합’ 1760억 과징금으로 사건 종결
    [종합] ‘해운사 장기간 운임 담합’ 1760억 과징금으로 사건 종결
    15개 선사는 고려해운, 남성해운, 동영해운, 동진상선, 범주해운, SM상선, HMM, 장금상선, 천경해운, 팬오션, 팬스타라인, 태영상선, 흥아라인(국적선사)와 SITC(외국적선사) 등이다. 공정위에 따르면 선사들은 해당 항로 운임을 인상 및 유지할 목적으로 약 17년간 최저운임(AMR), 각종 부대운임의 도입 및 인상, 대형화주에 대한 투찰가격 등 제반 운임에 대해 담합했다....
    2022-06-09 14:22
  • '17년간 한-일 항로 운임담합' HMM 등 15곳에 800억 과징금
    '17년간 한-일 항로 운임담합' HMM 등 15곳에 800억 과징금
    15개 선사는 고려해운, 남성해운, 동영해운, 동진상선, 범주해운, SM상선, HMM, 장금상선, 천경해운, 팬오션, 팬스타라인, 태영상선, 흥아라인(국적선사)와 SITC(외국적선사) 등이다. 공정위에 따르면 선사들은 해당 항로 운임을 인상 및 유지할 목적으로 약 17년간 최저운임(AMR), 각종 부대운임의 도입 및 인상, 대형화주에 대한 투찰가격 등 제반 운임에 대해 사전...
    2022-06-09 13:25
  • 1분기, 사상 최고 이익에도 저평가된 종목군은?…"실적 호전주에 주목해야"
    1분기, 사상 최고 이익에도 저평가된 종목군은?…"실적 호전주에 주목해야"
    황금에스티, 고려제강, 로체시스템즈, 현대비앤지스틸, 대유에이피, 성보화학, 아세아텍, 아진산업 등이 지목됐다. 업종 별로는 화학(4개)과 비철금속(3개) 업종이 가장 많았다. △항공화물운송과물류 △자동차부품 △기계 업종은 각각 2곳이었다. 이밖에 △건설 △기타금융 △철강 △반도체와반도체장비 △손해보험 △해운사가 1곳씩이다. 이들은 모두 이번...
    2022-05-25 14:49
  • 철도연, 진동ㆍ충격 줄이는 '철도화물 진동저감장치' 세계 첫 개발
    철도연, 진동ㆍ충격 줄이는 '철도화물 진동저감장치' 세계 첫 개발
    양산체계를 구축하면 제작 단가를 더욱 낮출 수 있어 많은 수출이 기대된다. 연구책임자인 장승호 철도연 박사는 “물류비 증가를 최소화하기 위해 경제성을 최우선으로 고려해 설계ㆍ제작했다"며 "도로, 해운, 항공 등 다른 운송 분야에도 간편하게 적용할 수 있도록 기술 확장에 노력하겠다”고 말했다.
    2022-05-24 10:04
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