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  • "삼성중공업, 조선·해양 균형에 장기 호황 초입…목표가↑"
    "삼성중공업, 조선·해양 균형에 장기 호황 초입…목표가↑"
    이 연구위원은 “카타르 LNG선은 추가 물량이 협의되고 있고 탱커선 시황도 호조를 보인다”며 “조선사들의 부족한 도크와 친환경 수요가 선가를 올려가고 있다. 경쟁사 대비 방산이 없는 점이 아쉽지만 해양은 독보적인 경쟁력을 보유하고 있다”고 평가했다. 그러면서 “외주비도 진정됐고 후판가도 안정적으로, KC-1 화물창은 소송으로 가지만 비용반영이...
    2024-04-29 08:14
  • 삼성중공업, 1분기 영업이익 779억 원…이익 증가 추세 이어진다
    삼성중공업, 1분기 영업이익 779억 원…이익 증가 추세 이어진다
    삼성중공업은 선박 건조 속도를 높이기 위해 지난해 3분기 액화천연가스(LNG) 운반선 병렬 건조 시스템을 구축했다. 반복 건조 효과로 고정비가 절감되는 것은 물론, 작업자들의 숙련도 상승으로 효율성도 높일 수 있다. 삼성중공업은 병렬 건조 시스템을 통해 연간 20척 내외의 LNG선을 건조할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이를 통해 올 연말까지 LNG선 매출...
    2024-04-26 16:44
  • 케이조선, 석유화학제품 운반선 4척 수주
    케이조선, 석유화학제품 운반선 4척 수주
    해당 선박들은 액화천연가스(LNG) 연료 추진선으로 쉽게 전환될 수 있는 LNG 연료 추진 레디 선박이다. 또한, 2025년부터 강화되는 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 기준을 적용해 건조되며 신조선에너지효율지수(EEDI) 3단계를 만족하는 친환경 선박이다. 케이조선 관계자는 “이번 수주는 기존 고객의 추가 발주라는 점에서 PC선 시장에서 회사의 경쟁력과 신뢰를...
    2024-04-26 13:38
  • HD한국조선해양, 4분기 연속 흑자로 성장 발판 마련했다
    HD한국조선해양, 4분기 연속 흑자로 성장 발판 마련했다
    강재호 HD한국조선해양 선박해양영업본부 전무는 ”HD현대미포의 손익분기점은 당초 예상됐던 연말에서 한 분기 정도 당겨진 3분기가 될 것으로 보인다“면서 ”1분기 적자 축소, HD현대미포의 주력 수주 선종인 석유화학제품(PC)선 수주 증가가 그 근거“라고 설명했다. HD한국조선해양의 올해 전망도 긍정적이다. 액화천연가스(LNG) 운반선 건조 물량이 지속...
    2024-04-25 17:29
  • 한화오션, 올해 매출 9조 돌파 전망…턴어라운드 진입·주가 리레이팅 기대
    한화오션, 올해 매출 9조 돌파 전망…턴어라운드 진입·주가 리레이팅 기대
    이어 “독일을 중심으로 유럽은 LNG 사용량이 증가할 전망이며, 이로 인해 LNG선 발주는 견조하겠다”며 “후속 카타르 포함 대형 LNG프로젝트, VLCC·VLGC 등 상선 인콰이어리가 증가 추세다”라고 설명했다. 또 “유가 상승으로 해양 프로젝트 수주도 예상된다”며 “과거 사이클과 달리 방산 및 해상 풍력까지 더해질 것으로 예상된다”고 덧붙였다.
    2024-04-25 07:53
  • 한화오션 “LNG 운반선 등 고부가 선박 선별 수주 효과로 흑자 전환 성공”
    한화오션 “LNG 운반선 등 고부가 선박 선별 수주 효과로 흑자 전환 성공”
    영업이익 529억 원으로 흑자 전환 성공“고부가 선박 선별 수주 효과 나타난 것”“고부가 선박 건조 물량 지속 증가할 것”카타르 측과 LNG 운반선 관련 추가 협의 한화오션은 고부가 선박 선별 수주 전략 효과가 올해부터 본격 나타나며 올 1분기 흑자 전환에 성공했다. 이 효과가 지속하면 한화오션은 올해 연간 흑자 전환이 가능할 것으로 전망된다. 24일 진행된...
    2024-04-24 17:00
  • HMM, 국내 해운사 인수로 선박 확대 나서나
    HMM, 국내 해운사 인수로 선박 확대 나서나
    SK해운은 벌크선을 비롯해 액화석유가스(LPG)선, 원유운반선, 액화천연가스(LNG)선, 가스선 등 다양한 선박을 총 60척 가량 보유 중이다. 에이치라인해운은 48척을 운용 중이며 이중 벌크선이 31척으로 가장 높은 비중을 차지하고 있다. 이미 HMM은 지난해 현대LNG해운 인수를 시도했지만, 인수 가격에 대한 입장 차이로 계약이 최종 무산된 바 있다. 국내...
    2024-04-23 15:45
  • 현대힘스, 저가 수주 털고 영업익 3.8배 증가…친환경 연료 저장 탱크 수주로 고속 성장 이어간다
    현대힘스, 저가 수주 털고 영업익 3.8배 증가…친환경 연료 저장 탱크 수주로 고속 성장 이어간다
    이럴 경우 디젤 엔진을 LNG, 암모니아와 메탄올 등의 연료를 활용한 엔진으로 교체해야 한다. 특히 연료 저장을 위해선 대형 탱크 수요가 급증할 것으로 예상된다. 18일 본지 취재를 종합하면 현대힘스는 선박용 탱크 시설을 신성장 동력으로 기대하고 있다. 현대힘스 관계자는 “친환경 선대로의 전환에 대비하기 위해 탱크사업 진출 위해서 모색 중”이라며...
    2024-04-18 10:30
  • 중동-미국의 피벗 지연 우려…글로벌 금융시장 요동
    중동-미국의 피벗 지연 우려…글로벌 금융시장 요동
    전 세계 원유(약 13%), LNG(약 30%) 수송의 핵심 루트인 호르무즈 해협까지 봉쇄될 경우 원유가격은 130~150달러까지도 치솟을 수 있다는 우려도 나온다. 2011년 말 이란은 석유 수출 제재에 대응해 호르무즈 해협 봉쇄 조치로 위협한 바 있다. 이는 당시 유가의 단기 변동성 확대 요인으로 작용했다. 최예찬 상상인증권 연구원은 “후티 반군과 같이 무분별한 봉쇄 조치...
    2024-04-15 15:58
  • "삼성중공업, 건조량 안정적 확대…2분기부터 수익성 레벨업"
    "삼성중공업, 건조량 안정적 확대…2분기부터 수익성 레벨업"
    레벨업될 전망”이라며 “2025년 예상 영업이익은 가이던스인 4000억 원을 12% 정도 상회할 것”이라고 관측했다. 그러면서 “하반기 코랄 노스(Coral North) FLNG 수주가 예상되며, 모잠비크 액화천연가스(LNG)선이 수주 가능성이 큰 파이프라인”이라며 “2024년 예상 수주금액은 93억 달러로 연간 수주 가이던스 97억 달러에 근접할 전망”이라고 덧붙였다.
    2024-04-15 08:04
  • 정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입
    정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입
    마지막으로 선사 운영비용 절감을 위한 선박연관산업 발전방안을 마련하고 전략물자 장기운송에 대한 항만시설사용료 감면, 선도사업자 지정 등 선·화주 협력을 통한 공급망 강화, 가스공사 LNG 신규도입 시 국적선사를 활용하는 방식(FOB) 우선 고려 등을 추진한다. 정부는 이번 방안을 통해 2030년까지 해상수송력을 9300만 톤에서 1만4000톤으로, 국내 민간투자...
    2024-04-15 08:00
  • HD한국조선해양, VLAC 4척 6300억 수주…연 목표치 73% 달성
    HD한국조선해양, VLAC 4척 6300억 수주…연 목표치 73% 달성
    선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 6척, 석유화학제품 운반선(PC선) 32척, 액화석유가스(LPG)ㆍ암모니아 운반선 32척, 에탄 운반선 1척, 액화이산화탄소 운반선 2척, 초대형 원유운반선(VLCC) 6척, 탱커 3척, 자동차 운반선(PCTC) 2척, 부유식 저장ㆍ재기화 설비(FSRU) 1척 등이다.
    2024-04-09 15:38
  • “한화오션, 예상보다 빨라진 이익 턴어라운드…비중확대 근거”
    “한화오션, 예상보다 빨라진 이익 턴어라운드…비중확대 근거”
    양 연구원은 “올해 VLCC, VLAC, LNG선 등 인콰이어리가 증가 추세로 진입했다”며 “VLCC의 경우 유가 상승과 물동량 증가로 선주들은 단납기를 원하고 있는데, 한화오션이 거의 유일하게 단납기 슬롯을 보유하고 있다”고 했다. 그는 “이로 인해 중동발 VLCC 대형 프로젝트 수주가 예상되고, 이 외에도 추가적인 VLCC, VLGC, LNG선 등 단기에 수주할 모멘텀이 확보되고...
    2024-04-05 08:48
  • [르포] “조선해양 디지털 초격차 벌린다”…높아지는 HD현대마린솔루션 기대감
    [르포] “조선해양 디지털 초격차 벌린다”…높아지는 HD현대마린솔루션 기대감
    친환경 규제 강화에 따라 △육상전원 공급장치(AMP) 개조 △LNG 재액화 설비 개조 △노후 LNG선 FSRU 개조 등 친환경 개조 사업을 확대해 나가고 있다. 이 대표는 “우리 사업은 조선 산업의 시클리컬(Cyclicalㆍ주기적으로 호황-불황을 오가는)한 측면과 달리 대외 경기 영향을 덜 받는 사업”이라며 “5년 뒤 매출과 영업이익 2배를 기대한다”고 밝혔다....
    2024-04-03 15:22
  • K-조선 수주액 1분기 136억 달러…3년 만에 세계 1위 탈환
    K-조선 수주액 1분기 136억 달러…3년 만에 세계 1위 탈환
    액화천연가스(LNG)선과 암모니아선 등 친환경 선박 수주를 모두 차지하며 2021년 4분기 이후 3년 만에 1위를 탈환했다. 산업통상자원부는 영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치를 인용해 올해 1분기 우리나라 선박 수주액이 136억 달러로 작년 동기보다 41.4% 증가했다고 3일 밝혔다. 1분기 실적으로는 세계 1위로 2위 중국은 126억 달러를 기록했다....
    2024-04-03 11:17
  • 국내 조선3사, 카타르 수주전서 최종 44척 계약 성공…추가 발주 가능성도
    국내 조선3사, 카타르 수주전서 최종 44척 계약 성공…추가 발주 가능성도
    30일 업계에 따르면 HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업 등 국내 조선 3사는 지난해 하반기부터 카타르에너지 측과 협상한 액화천연가스(LNG) 운반선 40척의 최종 계약을 마쳤다. HD한국조선해양은 지난해 10월 LNG 운반선 17척을 5조2511억 원, 척당 3089억 원에 계약했다. 해당 계약은 단일 계약으로는 국내 조선업 사상 최대 금액 수주였다. 가장 먼저 계약을...
    2024-03-30 07:00
  • HD한국조선해양, 일주일간 14척, 2조7218억 원 규모 수주
    HD한국조선해양, 일주일간 14척, 2조7218억 원 규모 수주
    HD한국조선해양이 수주한 선박들은 구체적으로 오세아니아 및 유럽 소재 선사와 액화천연가스(LNG) 운반선 4척, 자동차운반선(PCTC) 2척, 초대형 원유운반선(VLCC) 2척, 중형 액화석유가스(LPG) 운반선 2척, 석유화학 제품운반선(PC) 4척 등이다. 우선 HD한국조선해양은 지난달 24일 오세아니아 선사로부터 17만4000입방미터(㎥)급 LNG운반선 4척을 수주하며...
    2024-03-05 13:53
  • 국내 조선사, 2월까지 연간 목표치 40% 채웠다.
    국내 조선사, 2월까지 연간 목표치 40% 채웠다.
    방위사업청과 모잠비크 LNG선 등 국내외 발주도 예정되어 있어 올해 수주 목표 달성에도 청신호가 켜진 상태다. 3일 업계에 따르면 HD한국조선해양과 삼성중공업은 올해 수주 목표치의 40% 이상 규모의 계약에 성공했다. 한화오션도 올해부터 연간 목표치를 공개하지 않는 방침을 세웠지만, 수주 잔고가 지속 늘고 있다. 지난달까지 수주액이 가장 큰 조선사는...
    2024-03-03 13:31
  • HD한국조선해양, 초대형 원유운반선 2척, 3천439억 원에 수주
    HD한국조선해양, 초대형 원유운반선 2척, 3천439억 원에 수주
    HD한국조선해양은 현재까지 총 52척, 약 66억 달러를 수주해 올해 연간 수주 목표인 135억 달러의 약 49%를 달성했다. 수주 선종 역시 다양화하고 있다. 올해 HD한국조선해양이 수주한 선종 종류는 액화천연가스(LNG) 운반선, 암모니아 운반선, 액화석유가스(LPG) 운반선, 에탄 운반선, 액화이산화탄소 운반선, 탱커, 해양설비, 석유화학제품 운반선(PC선) 등이다.
    2024-02-28 15:44
  • “팬오션, 중고선가 급등…과도한 저평가 영역”
    “팬오션, 중고선가 급등…과도한 저평가 영역”
    49배로 글로벌 Peer 대비 0.98배 대비 절반 수준으로 파악된다. 정 연구원은 “팬오션의 올해 배당수익률은 3.3%로 글로벌 비교 기들의 평균 9.0% 대비 낮으나, 창출된 이익을 최근 수요가 증가하는 LNG선 확장에 활용함으로써 이익의 지속가능성은 높아졌다”며 “밸류에이션 측면에서 과도한 저평가 영역으로 판단한다”고 강조했다.
    2024-02-27 08:14
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