SK텔레콤 정예팀이 정부의 ‘독자 인공지능(AI) 파운데이션 모델’ 프로젝트 2단계에 진출했다고 16일 밝혔다. 정예팀은 모델 성능을 높이기 위해 2단계 평가부터 멀티모달을 순차 적용한다.
SKT 정예팀이 선보인 ‘A.X K1(에이닷엑스 케이원)’은 국내에서 처음으로 매개변수 5000억개를 넘긴 519B급 초거대 AI 모델이다.
A.X K1은 고난도
현대자동차그룹은 13일 자율주행 기술 분야의 세계적 전문가인 박민우 박사를 신임 AVP본부장 겸 포티투닷(42dot) 대표로 영입, 선임했다. 박 신임 사장은 ‘연구를 제품으로 바꾼 개발자’라는 평가를 받는다. 컴퓨터 비전 기반 자율주행 기술을 연구실이 아닌 실제 도로 위 차량에 구현해 온 이력에서다.
박 사장은 테슬라와 엔비디아를 거치며 자율주행 기술
현대자동차그룹이 13일 엔비디아 출신의 박민우 박사를 신임 첨단차플랫폼(AVP)본부장 겸 포티투닷(42dot) 대표로 영입한 것은 자율주행과 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전략 강화를 위한 목적으로 풀이된다. 이번 인사 영입으로 급변하는 자율주행 경쟁 환경 속에서 기술 개발과 양산, 사업화를 동시에 이끌 수 있는 리더십을 확보했다는 평가다.
현대차그룹은
현대자동차그룹이 차량 소프트웨어 경쟁력 강화를 위해 테슬라ㆍ엔비디아 출신의 자율주행 전문가를 전면에 배치했다.
현대차그룹은 자율주행 기술 분야의 세계적 전문가인 박민우 박사를 AVP(Autonomous Vehicle Platform)본부장 겸 포티투닷(42dot) 대표이사 사장으로 영입·선임했다고 13일 밝혔다.
이번 인선을 통해 현대차그룹은 소프트웨
포티투닷이 독일자동차산업협회(VDA)와 손잡고 세계 최대 규모의 자동차 오픈 소스 소프트웨어 생태계 구축에 나선다.
포티투닷은 소프트웨어중심차량(SDV) 생태계 강화를 위해 세계적 오픈 소스 재단인 이클립스 재단에 참여해 글로벌 자동차 기업들과 개방형 협업을 추진한다고 8일 밝혔다.
이번 협업은 ‘오토모티브 그레이드(Automotive-Grade)’
2025년 말, 우리나라 자율주행은 분명한 정체 국면에 놓여 있다. 정확히 말하면, 이는 현대·기아차 자율주행이 처한 현실이기도 하다. 필자는 기회가 있을 때마다 포티투닷(42dot)이 주도해 온 현대·기아차 고도자율주행 로드맵에 대해 결국 실적으로 확인해야 한다고 밝혀왔다.
지난달 맥락 없이 공개된 포티투닷 시연 영상에는 그간 축적된 기술 연속성의
SK텔레콤이 초거대 인공지능(AI) 모델을 공개하며 글로벌 시장 공략과 국내 AI 생태계 확장에 본격적으로 나섰다.
SK텔레콤은 30일 서울 코엑스에서 열린 과학기술정보통신부 주최 ‘독자 AI 파운데이션 모델 프로젝트 1차 발표회’에서 자사의 초거대 AI 모델인 ‘A.X K1(에이닷엑스 케이원)’을 전격 공개한다고 밝혔다.
A.X K1은 매개변수 50
SK텔레콤은 국내 최초 매개변수 500B(5000억 개) 규모의 초거대 인공지능(AI) 모델 'A.X K1'을 30일 과학기술정보통신부 주최 '독자 AI 파운데이션 모델 프로젝트 1차 발표회'에서 공개한다고 28일 밝혔다.
이날 공개될 SKT 정예팀의 'A.X K1'은 국내 최초의 초거대 모델로, 미국과 중국에 이어 AI 3강 경쟁이 치열한 글로벌 무대
판교서 아이오닉 6 자율주행차 시승…“포티투닷 적극 지원”현대오토에버 등 SW·IT 부문 임원 인사도 단행⋯모빌리티 기업 전환 가속
정의선 현대자동차그룹 회장이 자율주행 기술 현장을 직접 찾으며 소프트웨어중심차량(SDV) 전환과 자율주행 경쟁력 강화 의지를 분명히 했다.
24일 현대차그룹에 따르면 정 회장은 이날 경기 성남시 판교에 위치한 포티투닷 사
정의선 현대자동차그룹 회장이 자율주행 기술 점검을 위해 그룹 내 소프트웨어 자회사인 포티투닷을 찾았다.
24일 현대차그룹에 따르면 정 회장은 이날 오전 경기 성남시 판교에 위치한 포티투닷 사옥을 방문해 아이오닉 6 기반 자율주행 차량을 직접 시승하며 기술 성숙도를 점검했다. 시승은 판교 일대 실제 도로 환경에서 진행됐으며, 해당 차량에는 인공지능(AI)
현대자동차그룹의 싱크탱크인 HMG 경영연구원 수장이 교체될 전망이다. 현대차그룹이 연구개발(R&D) 조직에 이어 그룹의 싱크탱크 조직의 주요 수장을 교체하면서 대대적인 인사 변화 기조가 나타나고 있다는 분석이다.
16일 학계와 완성차 업계 등에 따르면 초대 원장을 맡아온 김견 HMG경영연구원 원장이 이번 사장단 및 임원 정기 인사를 계기로 용퇴할 것으
삼성, AI 주도권 되찾기로 실적 반등 관건SK, HBM 독주로 지속 가능성 시험대현대차, SDV·자율주행 중심 전환 가속LG, AI 시대 LG만의 정체성 요구
올해 재계를 짓눌렀던 최대 리스크는 ‘관세와 통상’이었다. 급변하는 글로벌 무역 환경에 기업들은 공격 대신 방어적 기조를 유지할 수밖에 없었다. 그러나 내년에는 판이 바뀐다. 통상 변수의 영향력
장재훈 현대자동차그룹 부회장이 최근 송창현 현대차·기아 첨단차플랫폼(AVP) 본부장 겸 포티투닷 대표의 전격 사임으로 흔들린 조직 분위기 수습에 직접 나섰다. 소프트웨어중심차(SDV) 전환 전략에는 변화가 없으며 모든 개발 프로젝트를 예정대로 추진한다는 점을 명확히 했다.
장 부회장은 AVP본부와 포티투닷 임직원에게 보낸 12일자 이메일에서 “소프트웨어
현대자동차그룹의 로봇 전문 계열사 보스턴다이내믹스의 최고경영자(CEO)가 'CES 2026'에서 '피지컬 인공지능(AI)'의 산업 혁신과 관련해 논의에 나선다.
8일 완성차 업계에 따르면 로버트 플레이터 보스턴다이내믹스 CEO는 내년 1월 5일 미국 라스베이거스에서 열리는 CES 2026에서 피지컬 AI를 주제로 한 세션에 참석한다. 세션은 ‘맥킨지가
유튜브에 공도·자동주차 2편 공개송창현 사장 이후 차기 수장 관심↑
현대자동차그룹의 계열사 포티투닷이 일반도로 자율주행 시험 영상을 공개했다. 최근 테슬라가 첨단 주행 보조 기능인 ‘감독형 FSD’를 국내에 출시한 가운데 미래차 경쟁 주도권을 확보하기 위한 의지를 보여준다는 분석이다.
8일 완성차 업계에 따르면 포티투닷은 공식 유튜브 계정을 통해 △공도
현대자동차그룹이 국내사업본부와 제네시스, 인도·중국 등 해외 권역 조직을 동시 교체하며 리더십 개편에 착수했다. 내수 정체와 제네시스 성장 둔화, 전동화 이후 상품 경쟁력 압박이 겹치는 상황에서 조직 속도와 책임경영 기조를 강화하겠다는 판단이다.
4일 현대차그룹에 따르면 김승찬 국내판매사업부장(전무)은 부사장으로 승진하며 국내사업본부장에 올랐다. 영업·
현대차그룹의 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 개발을 이끌던 송창현 첨단차플랫폼(AVP) 본부장(사장) 겸 현대차그룹 글로벌 소프트웨어센터 포티투닷 대표가 사의를 표했다.
4일 완성차 업계에 따르면 송 사장은 전날 포티투닷 임직원에게 보낸 메시지에서 “정의선 회장님과의 면담을 통해 현대차그룹 AVP 본부장과 포티투닷 대표직을 내려놓게 됐다”고 밝혔다.
김종찬 국민대학교 자동차IT융합학과 교수 인터뷰“표준의 시대는 끝났다…OS 주도권이 새 생태계 좌우”“레거시에 머물면 도태…부품사 생존도 OS 적응에 달려”“완성차보다 소프트웨어가 중심…산업 패러다임 전환기”
글로벌 자동차 산업이 ‘소프트웨어중심차량(SDV)’을 둘러싼 전면전에 돌입했다. 김종찬 국민대학교 자동차IT융합학과 교수는 이를 ‘SDV 전국시
‘인공지능 엔드 투 엔드 자율주행’ 기술 적용 및 경쟁화성 K-City와 동일한 가상 도심 환경에서 대결
현대자동차그룹이 주최한 대회에서 대학생들이 직접 개발한 인공지능(AI) 자율주행 차량이 가상의 도심 도로를 주행하며 기술력을 뽐냈다.
30일 현대차그룹은 대학생 대상 자율주행 경진대회 ‘2025 자율주행 챌린지’ 2차 대회 결승전을 서울 성동구에 위
포티투닷이 자사의 핵심 포트폴리오 중 하나인 UMOS(Urban Mobility Operating System) 사업을 독립 성장 플랫폼으로 추진해 사업 및 서비스 강화에 나선다고 23일 밝혔다.
포티투닷은 현대자동차그룹의 글로벌 소프트웨어 센터로서 소프트웨어 중심 차량(SDV) 개발을 선도하는 글로벌 기술 중심 기업으로 입지를 강화하고, UMOS 사업