이동걸 산업은행 회장이 쌍용자동차 노조가 ‘흑자 전 쟁의행위 금지’ 등의 조건을 지키지 않으면 더 이상의 자금지원은 없을 것이라고 밝혔다.
이 회장은 12일 오후 온라인으로 진행된 신년 간담회에서 ‘쌍용자동차 자금지원 여부’를 묻는 질의에 “쌍용차는 잠재투자자와 신규투자 협상을 진행 중인 것으로 안다”라면서도 “협상 결과에 따라 사업성 평가를 한 뒤에
산업은행은 카카오의 차세대 핵심 계열사인 카카오엔터프라이즈에 1000억 원을 투자했다고 6일 밝혔다.
카카오엔터프라이즈는 카카오가 AI 기반의 B2B 플랫폼 사업 본격 진출을 위해 2019년 12월 설립한 자회사다.
메신저 기반의 업무 협업툴 ‘카카오워크(Kakao Work)’, 기업용 클라우드 ‘카카오 i 클라우드(Kakao i Cloud)’ 등을
이동걸 산업은행 회장은 4일 신년사를 통해 “2021년에는 산은과 한국경제의 한 단계 격상을 위해 관행이란 하나의 세계를 깨뜨리는 자세로 전임직원이 한 걸음씩 더 나아가 산은만의 경쟁우위를 만들어가자”고 밝혔다.
그러면서 이 회장은 3가지를 주요 업무를 당부했다. 우선 지난해 물류로 시작한 신산업 금융 영역을 녹색금융 등 융합분야로 확대하겠다고 강조했다
파업을 예고한 HMM해원연합노조의 상위단체들이 "사측이 채권단 눈치만 보는 상황"이라며 실질적 권한자인 이동걸 산업은행 회장이 나설 것을 요구했다.
29일 한국노동조합총연맹, 한국운수물류노동조합총연합회, 전국해상선원노동조합연맹은 “HMM해원연합노동조합 동지들이 찬성 97.3%의 압도적인 지지로 파업을 결의했다”며 “사측도 채권단 눈치만 보고 있는 상황
한국씨티은행과 신한은행이 키코 피해보상에 나서기로 하면서 은행권 전체로 확대될지 관심이 쏠리고 있다. 금융당국은 다른 은행들이 보상 여부를 추가로 결정하고 나면 내년 1월 말께에는 협의체를 중간 정리한다는 방침이다.
윤석헌 금감원장이 지난 23일 송년 기자간담회에서 키코 보상에 대해 언급하면서 “또 한 은행도 (보상 관련) 말씀을 주셨는데 아직 언론에
산업은행이 21일 쌍용자동차에 대한 900억 원의 채무 연장을 거부했다. 이에 쌍용차는 국내외 금융기관으로부터 빌리 1600억 원대의 대출금을 갚지 못하고 법원에 기업회생절차(법정관리)를 신청했다.
산업은행이 주목한 것은 쌍용차가 이날까지 외국계 은행에서 빌린 600억원 규모의 대출 상환 여부였다. 외국계 은행에서 빌린 차입금이 연체된 상황에 무작정 만
쌍용자동차가 다시 기업회생(옛 법정관리) 절차에 돌입하자 업계에서는 대주주인 인도 마힌드라그룹의 책임이 크다는 비판이 나온다. 마힌드라가 충분한 투자를 하지 않았고, 대주주 지위를 포기하겠다는 의사를 밝히며 쌍용차의 유동성 위기의 원인을 제공했다는 이유에서다.
자동차 업계와 금융권에서는 "마힌드라가 쌍용차의 기술을 가져가면서도 충분한 투자나 대가를 지
외국계銀 600억 상환 연체 이어 21일 산은 900억 대출금 만기기안기금 지원 못 받아… 자구안 따라 만기 연장 향방 갈릴 듯
이동걸 산업은행 회장의 유동성 악화로 벼랑 끝에 몰린 쌍용자동차에 대한 채무조정에 관심이 쏠리고 있다. 경영 악화로 600억 원 규모의 대출 원리금 상환을 연체한 쌍용차는 기간산업안정기금의 지원도 받지 못하면서 자금 출구는 사실
스타트업에게는 투자유치의 기회를, 투자자에게는 우량 투자처 발굴의 기회를 제공하는 산업은행의 시장형 투자유치 플랫폼 ‘KDB 넥스트라운드’가 올해 총 102호의 라운드를 마지막으로 종료됐다.
산은은 ‘넥스트라운드 클로징 데이’(NextRound Closing Day)를 지난 11일 개최했다고 13일 밝혔다.
2016년 8월 첫 라운드를 시작한 ‘KDB
“대한항공과 아시아나항공 통합 후에는 기존 하나의 브랜드로 가야 한다고 생각한다”
2일 우기홍 대한항공 사장은 온라인 기자간담회를 통해 아시아나항공 인수 후 계획에 대해 이같이 밝히면서 “사용하지 않는 다른 브랜드 활용 방안은 앞으로 검토할 예정”이라고 말했다.
대한항공이 아시아나항공을 인수한 후 ‘대한항공’ 통합 브랜드를 사용할 것임을 공개적으로
법원 "긴급 자금조달 필요성 인정"세계 7위 '메카 캐리어' 탄생 임박노조 반발·결합심사 등 과제 남아
법원이 대한항공과 아시아나 통합에 손을 들어주며 초대형 항공사 탄생을 위한 첫 고비를 넘겼다. 앞으로 공정거래위원회와 해외 경쟁 당국의 기업 결합 심사만 통과하면 운송량 기준 세계 7위 수준의 ‘메가 캐리어’가 탄생하게 된다.
1일 서울중앙지법 민사합의
서울중앙지법이 KCGI가 한진칼을 상대로 낸 신주발행금지 가처분 신청을 기각하면서 대한항공의 아시아나항공 인수가 ‘3자 연합’으로 인한 부담을 털고 속도를 내게 됐다. 그러나 풀어야 할 과제도 상당하다.
1일 가처분 신청이 기각되면서 대한항공과 아시아나항공 통합의 첫 단추인 한진칼의 제3자배정 유상증자가 계획대로 진행될 전망이다.
산업은행의 한진칼
산업은행이 대한항공과의 통합을 반대하는 아시아나항공 노조에 대화를 요청했다.
산은은 27일 보도자료를 내고 “아시아나항공 노동조합, 아시아나항공 조종사노동조합, 아시아나항공 열린조종사노동조합과의 대화를 공개적으로 요청한다”고 밝혔다.
산은은 “투자 실행과 향후 PMI(Post Merger Integration) 진행 과정에서 고용안정과 관련해 주요 이
아시아나항공 노조가 대한항공과의 합병에 대해 “노사정 회의체를 만들어 논의해야 한다”고 재차 요구했다.
25일 아시아나항공노동조합과 아시아나항공 조종사노동조합은 성명서를 통해 “인위적인 구조조정이 없다고 하는 애매한 표현으로는 노동자들의 의구심은 잠재우지 못할 것이기에 노사정 회의체를 만들어서 논의해야 마땅하다”는 입장을 밝혔다.
노조는 “산업은행장
지난해 영국 BBC에서 방영된 드라마 ‘이어즈&이어즈’의 등장인물 스티븐은 회계사로 런던에서 딸, 아내와 함께 여유로운 삶을 살던 중 하루아침에 일자리를 잃는다. 경제 위기 속에 재취업에 실패한 그는 자전거를 타고 택배를 배송하는 등 아르바이트로 생계를 유지하게 된다.
누군가에게는 드라마 속 이야기지만 다른 이에게는 현실 속 공포다. 항공업계 종사자라
한진그룹 경영권을 둘러싸고 조원태 회장과 갈등을 벌이고 있는 행동주의 사모펀드 KCGI가 20일 "(대한항공의 아시아나항공 인수는) 산업은행과 일부 정책당국의 항공업 통합에 대한 궁여지책이며, 조 회장의 경영권 방어에 동참하게 된 참사"라고 비판했다.
KCGI는 이날 보도자료를 통해 "인수 과정에서 한진칼과 대한항공 주주들 및 이해관계자들의 이익은 희
이 회장, 특혜논란에 "조원태 회장과 사전 접촉한 사실 없다"며 부인
"강성부 대표는 책임 없는 '사인'…"단, 생산적인 제안한다면 만날 것"
"산은, 한진칼 사외이사ㆍ감사 추천권뿐, 대표이사 추천권한 없어"
이동걸 산업은행 회장이 대한항공과 아시아나항공을 통합하는 ‘빅딜’ 과정에 금융위원장 출신인 김석동 한진칼 이사회 의장이 개입했다는 의혹에 대해 “
3년 전, 대표적인 재벌 개혁론자로 꼽히는 이동걸 동국대 초빙교수가 차기 산업은행 회장에 내정됐다. 문재인 정부 출범 초기라 국내 최대 정책금융기관인 산업은행의 역할에도 큰 변화에 관심이 모아졌다. 과거 조선·석유화학 등 기간 산업과 관련해 대기업의 자금줄 노릇을 해온 산업은행으로선 새로운 위상 정립이 불가피한 상황인 듯싶었다.
정책금융 분야와 학계를 두
러브콜 받은 5대 그룹 모두 거절“대한항공과 합병 유일한 탈출구”정책 자금 줄여 ‘남는 장사’ 강조
산업은행이 대한항공과 아시아나항공을 통합하는 항공업계 ‘빅딜’에 총 8000억 원의 자금을 투입한다. 이 자금은 대한항공 대주주인 한진칼을 통해 아시아나항공을 인수하는 데 쓰인다. 산은은 한진칼의 새 주주가 된다. 사실상 산은의 지원금을 기반으로 인수자금을