항공사들이 정치적 반대파를 체포하기 위해 여객기를 강제 착륙시킨 벨라루스의 영공 이용을 중단하고 나섰다.
로이터 통신 등 외신에 따르면 핀란드 항공사인 핀에어와 프랑스 항공사인 에어프랑스는 25일(현지시간) 벨라루스 영공 이용을 중단할 방침을 밝혔다.
최근 벨라루스 당국이 자국 야권 인사를 체포하기 위해 아일랜드 항공사 라이언에어 소속 여객기를 강제
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 글로벌 대형항공사(FSC)가 대표적인 초대형 항공기 ‘A380’의 영구 퇴출까지 고려하는 반면 저비용항공사(LCC)는 ‘포스트 코로나’를 겨냥해 중대형기를 도입하고 있다.
24일 항공업계에 따르면 중국남방항공은 최근 A380의 운항에 대해 부정적 견해 밝혔다. 코로나19 이후 국제선 회복 신호가 없는 상
대한항공은 15일부터 아시아나항공과 연결 탑승수속(IATCI) 서비스를 시작한다.
연결 탑승수속은 환승 승객 편의를 위해 항공사 간 협약에 따라 이뤄지는 서비스이다.
환승객들이 최초 항공사 탑승수속 한 번으로 연결 항공편의 좌석 배정, 탑승권 발급, 최종 목적지까지의 수하물 탁송을 일괄적으로 처리해준다.
가령 그동안 대한항공 항공편으로 미국 보스턴
대한항공의 아시아나항공 인수가 구체화하면서 해외 항공사들의 인수합병(M&A) 사례에도 관심이 커지고 있다. 이들을 통해 대한항공과 아시아나항공의 앞날을 내다볼 수 있어서다.
단기적으로는 통합 비용 불가피…루프트한자, 실적 부담 겪어
22일 항공업계에 따르면 2017년 에어베를린을 인수한 독일 대형항공사 루프트한자는 이후 실적에 어려움을 겪었다.
독
노르웨이 저비용 항공사(LCC) 노르웨지안에어셔틀이 자회사 2곳의 파산보호를 신청했다. 보잉 ‘737맥스’ 운항 중단과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 충격으로 생사의 갈림길에 놓였다.
18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 노르웨지안은 이날 아일랜드에 본사를 둔 2개 자회사 아크틱에비에이션에셋(AAA)과 노르웨지안에어인터내셔널에 대한
전면적인 산업 재편이 이뤄지는 항공산업과 해운산업에서 시장 1위 기업들이 생존을 넘어 실적 상승까지 꾀하고 있다. 국내 해운사 1위 HMM(구 현대상선)은 2016년부터 이어진 시장재편에 살아남아 독보적인 1위를 하고 있고, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 직격탄을 맡은 항공업계 1위 대한항공도 내년 실적 상승에 대한 기대감을 키우고 있다. 두
한화투자증권은 대한항공에 대해 10일 코로나19 백신이 개발되면, 의약품 항공화물 운송이 가능한 소수 항공사에 수혜가 집중될 전망이라며 투자의견 '매수', 목표주가 2만4000원을 제시했다.
전날 화이자는 "코로나19 백신 임상3상 중간분석 결과 90% 이상의 효과가 입증됐다"고 발표했다. 이어 "임상3상 시험결과 심각한 안전문제는 나타나지 않았으며,
열 달 정도 사이에 세상이 달라졌다. 전 지구적으로 수천만 명이 코로나19에 감염되고, 이로 인해 산업 전반의 위축과 경기 불황이 초래되었다. 2019년 말 출현한 코로나에 노출되지 않기 위해 세계인의 삶의 방식 또한 철저히 변화하였다. 하지만 백해일익이라 했던가. 작금의 사태에도 하나의 유익은 개선되지 못할 것만 같았던 환경 지표에 긍정적 영향을 미쳤다는
정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대처를 위해 3000만 명 분량의 해외 백신을 확보할 것이라 밝히자 항공업계가 큰 관심을 기울이고 있다.
16일 항공업계에 따르면 국내 대형항공사들은 이미 의약품 운송 능력을 갖추고 있다. 코로나19 백신 운송과 관련해 아직 정부의 구체적인 계획은 없지만, 백신 개발 및 수요 추이를 지켜보는 중이다.
코
전 세계 항공업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 어려움에 빠진 가운데 출구가 보이지 않고 있다. 국제항공운송협회(IATA)는 최근 전 세계 항공 교통량이 코로나19 이전 수준으로 회복하려면 2024년은 되어야 할 것으로 내다봤다. 예상보다 길어지는 위기에 각국 정부의 지원은 필수가 되고 있다.
2일 항공업계에 따르면 7월 말 현재
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 항공산업의 위기를 극복하기 위해 미국, 독일, 프랑스 등 주요국이 과감한 유동성 지원으로 일자리와 기업 생존에 총력을 다하고 있지만, 한국의 지원 규모는 이보다 크게 낮은 것으로 나타났다.
29일 전국경제인연합회(전경련)에 따르면 항공산업은 과거 수요위축 위기마다 빠른 반등에 성공했지만, 이번 코로
유럽 가는 하늘 길이 더 넓어진다.
국토교통부와 외교부는 25일 윤순구 주벨기에유럽연합(EU)대사가 벨기에 브뤼셀에서 우리 정부를 대표해 한국과 EU간 수평적 항공협정에 서명했다고 밝혔다. 이번 협정은 양측이 국내 승인 절차 완료를 각각 서로에게 통보한 그 다음 달 1일부터 발효한다.
이 협정을 통해 양측의 항공 안전관리 의무를 명확히 하고
에어프랑스가 7월 1일부터 ‘인천~파리’ 노선을 재개한다.
25일 에어프랑스에 따르면 이번에 재개하는 파리 직항 노선을 7월에는 월ㆍ수요일 주 2회, 8월부터 월ㆍ수ㆍ토요일 주 3회로 운항한다는 계획이다.
또 전 세계 각국의 여행 제한 조치가 완화됨에 따라 점차 항공편 운항을 재개해 7월에는 정상 운항 편수의 35%, 8월에는 40%를
글로벌 항공업계가 혹한기를 보내고 있다.
신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 여파로 하늘길이 막혀 글로벌 항공 수요가 급감하면서 생사 갈림길에 놓여서다. 정부로부터 긴급 수혈을 받는 등 생존을 위해 안간힘을 쓰고 있다.
파산 위기에 몰린 독일 루프트한자는 28일(현지시간) 독일과 벨기에, 오스트리아, 스위스 등 4개 국가에서 1
“조금만 늦춰주면 안 되겠습니까. 주기장료(항공기 주차료) 내기도 버겁습니다.”
“다 함께 살아야죠. 항공사가 문을 닫으면 어차피 금융사(증권·은행·연기금 등 기관 및 금융사)도 투자금을 날려야 할 처지 아닙니까?”
8일 서울 여의도에 자리 잡은 A금융사 투자은행(IB)사무실. 실무자 A팀장은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적
하나투어가 일부 외국 항공사가 운휴한 항공편에 대한 환불 접수를 갑자기 중단하면서 발생한 사항들에 대해 고객의 양해를 구했다.
20일 여행업계에 따르면 현재 베트남항공(VN), 에어프랑스(AF), KLM네덜란드항공(KL), 에어아스타나(KC) 항공사의 항공권 환불 처리 시스템이 차단돼 환불 접수가 불가능한 상태다.
베트남항공은 16일,
부산광역시에서 추가 코로나19 확진자 동선을 공개했다.
부산시청은 20일 부산 103, 104번 확진자 동선을 공개했다. 103번 확진자는 부산진구에 거주하는 1994년생 여성으로, 헝가리 부다페스트와 프랑스 파리를 거쳐 인천국제공항에 입국한 것으로 확인됐다. 18일 확진 판정을 받고 부산의료원으로 이송됐다.
104번 확진자는 스위스 제네
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 위기에 처한 항공업계가 정부 지원 방안이 여전히 부족하다며, 채권 발행시 정부의 지급 보증과 자금 지원 확대 등을 추가로 요구하기로 했다.
19일 항공업계에 따르면 대한항공과 아시아나항공, 제주항공, 진에어 등 국적 항공사들은 이날 오전 회의를 열어 해외 정부의 항공사 지원 사례를 공유하고 우리
도널드 트럼프 미국 대통령이 유럽발 입국 금지 조치를 표명하면서, 항공사와 여행객들의 혼란이 가중되고 있다. 특히 입국 금지까지 이틀의 시간밖에 부여되지 않으면서 유럽의 주요 공항들은 미국 입국을 노리는 여행객들로 장사진을 이뤘다고 12일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문(닛케이)이 보도했다.
도널드 트럼프 미국 대통령은 전날 신종 코로나바이러스 감염
중국 후베이성 우한에서 발병한 신종 코로나바이러스 감염증(신종 코로나)이 무서운 속도로 확산하면서 거대 중국의 고립 또한 가속화하고 있다.
5일(현지시간) CNN에 따르면 현재 북미, 아시아, 오세아니아, 유럽, 중동 등 지역을 막론하고 글로벌 항공사들이 중국행 노선을 잠정 폐지하고 있다. 세계 곳곳의 항공사들이 중국을 오가는 항공편을 잇달아 중단하거