STX조선해양과 성동조선해양의 합병 추진이 가시화되고 있다.
18일 관련업계에 따르면 채권단은 공동으로 관리하고 있는 STX조선해양과 성동조선해양을 합병해 통합 운영하는 방안을 검토하고 있다.
성동조선해양은 업황 불황의 여파로 2010년 자율협약에 들어갔다. STX조선해양은 STX그룹의 유동성 위기로 지난해 7월 산업은행 등의 채권단과 자율협약을 맺었다.
4대 금융지주 2분기 실적 기대감이 커지고 있다. 대손충당금 적립 부담은 줄어든 반면 일회성 수익은 늘었기 때문이다.
15일 에프앤가이드에 따르면 올 2분기 KB·신한·우리·하나 등 4대 금융지주사의 순이익 추정치는 2조1717억원으로 예상됐다. 이는 전년동기 대비(1조1970억원) 81.42%나 증가한 수치다.
지주사별로는 우리금융 성적표가 단연
현대그룹과 SPP조선 등 대기업 14곳이 금융당국과 채권단 주도의 구조조정을 받게된다.
12일 금융당국에 따르면 올해 주채무계열로 선정된 대기업 계열 42곳 가운데 재무구조개선 약정 대상 대기업계열은 최대 14여 곳에 달하는 것으로 나타났다. 지난해 6곳보다 대폭 늘어난 수준으로 올해 재무구조개선 약정 대상이 큰 폭으로 늘어날 것으로 보인다.
지난해 약
금융당국이 대기업 구조조정의 전면에 나서면서 구조조정 작업이 빨라지고 있다. 이르면 이번주 최대 10여개 대기업이 수술대에 오를 것으로 보인다.
특히 금융당국은 STX·동양그룹 사태를 계기로 금융시장 안정에 우선순위를 두는 ‘선제적 구조조정’의 본격적인 시작을 알리면서 금융위기 이후 기업 구조조정 방식이 전면 개편되고 있다.
이에 채권은행들은 금융당국
성동조선해양이 싱가폴의 이스턴 퍼시픽 시핑으로부터 15만8000톤급 원유운반선 5척(옵션 2척 포함)을 수주했다고 26일 밝혔다.
이들 선박의 총 계약규모는 3500억원이며 오는 2016년부터 순차적으로 선주 측에 인도된다.
이집트의 수에즈 운하를 통과할 수 있는 크기라는 의미로 ‘수에즈막스’라고도 불리는 15만8000톤급 원유운반선은 연비효율을 10%
올해 대기업집단 42곳이 주채무계열에 포함되면서 은행권 감시가 대폭 강화됐다. 주채무계열 확대는 최근 경기 회복 지연으로 기업의 실적 악화가 우려되자 부실 기업에 대한 선제적 구조조정을 통해 시장 충격을 최소화하기 위한 조치로 풀이된다.
금융감독원은 6일 주채권 은행들과 주채무계열 대기업을 지난해 30개사에서 올해 최대 42개사까지 대폭 확대했다. 역대
주채무계열 편입기준이 강화되면서 국내 주요 대기업 대부분이 채권단 관리를 받게 됐다.
6일 금융감독원에 따르면 금융당국과 주채권 은행들은 주채무계열 대기업을 지난해 30개사에서 올해 최대 42개사까지 대폭 확대했다. 올해 새로 주채무계열에 선정되는 곳은 한라, SPP, 현대, 한국타이어, 아주산업, 이랜드, 대성, 한솔, 풍산, 하이트진로, 부영, 현대
전국시대 초나라의 무기 상인이 시장으로 창과 방패를 팔러 나갔다. 상인은 가지고 온 방패를 들고 “이 방패는 아주 견고해 어떤 창이라도 막아낼 수 있습니다”라고 외쳤다.
그는 이어 창을 들어 보이며 “여기 이 창은 아주 예리해 어떤 방패라도 단번에 뚫어 버립니다”라고 치켜세우자, 구경하고 있던 한 사람이 “그 창으로 그 방패를 찌르면 어찌 되는 거요”라고
무역보험공사가 성동조선 출자전환 반대매수청구권을 철회하면서 성동조선 정상화가 탄력을 받을 전망이다. 성동조선은 이르면 4월 말 출자전환을 실시하고 올해 4분기부터 인수합병(M&A)을 추진한다.
13일 금융권에 따르면 무보는 이날 오후 경영위원회를 열고 성동조선 출자전환 반대매수청구권 행사 철회 안건을 통과시켰다. 성동조선은 무보를 비롯한 채권단이 지난해
무역보험공사가 성동조선 출자전환 반대매수청구권을 철회하면서 성동조선 정상화에 청신호가 켜졌다.
13일 금융권에 따르면 무보는 이날 오후 경영위원회를 열고 성동조선 출자전환 반대매수청구권 행사 철회 안건을 통과시켰다. 성동조선은 무보를 비롯한 채권단이 지난해 11월 제출된 실사보고서의 신뢰성에 문제를 제기하면서 올해 1월 말 재실사에 돌입했다.
재실사
성동조선 정상화에 파란불이 켜졌다. 현실성 있는 조건들로 평가된 재실사 결과, 계속기업가치가 청산가치보다 높게 나와 정상화가 속도를 낼 전망이다.
기존 실사보고서에 대한 신뢰성을 문제 삼았던 무역보험공사 역시 재실사 결과의 신뢰성을 인정함에 따라 출자 전환에 대한 반대매수청구권 철회 가능성도 높아졌다.
28일 금융권에 따르면 성동조선 채권단은 지난
STX그룹 유동성 위기와 동양사태 여파로 지난해 은행권 부실채권 규모가 25조를 넘어섰다.
28일 금융감독원에 따르면 지난해 국내은행들의 부실채권 규모는 전년대비 7조원 늘어난 25조5000억원으로 잠정 집계됐다. 부실채권비율은 1.77%로 0.44%포인트 상승했다. 가계여신 및 신용카드 부실채권 규모는 감소했으나 조선, 건설 등 경기민감업종에서 거액의
국내 조선 빅3의 상선 수주가 작년 같은 기간보다 크게 늘었다. 업계에서는 본격적인 경기회복 신호라는 분석이 나오고 있다.
27일 조선업계에 따르면 올해 조선 3사는 올 1월부터 2월 현재까지 상선 총 68척을 수주했다. 이는 지난해 같은 기간에 수주한 12척보다 5배 이상 증가한 수치다. 수주액도 77억9000만 달러로 전년 동기(34억2000만 달
은행권 기업 구조조정이 속도를 낼 전망이다. 신한은행이 주채권은행으로 있는 경남기업 경영정상화 방안과 수출입은행이 주채권은행인 성동조선의 재실사 결과가 이달 말 확정돼 기업 회생 작업이 본격화된다.
5일 금융권에 따르면 신한은행은 오는 28일까지 경남기업 회생 방안에 대한 채권단 동의서를 받는다. 당초 지난달 27일까지 동의 여부를 받기로 했지만 기한
이번주가 성동조선 정상화의 분수령이 될 전망이다. 채권단은 오는 10일 회의를 열고 성동조선 재실사 및 경영정상화 계획 관련 논의를 진행할 예정이다.
9일 금융권에 따르면 성동조선의 주채권은행인 수출입은행은 이번주 10일 무역보험공사, 우리은행, NH농협은행 등 채권단과 만나 재실사 등에 대한 의견을 나눈다.
지난달 27일 수출입은행은 75% 이상의
수출입은행이 자율협약을 추진 중인 4개 조선사의 부실채권 직격탄을 피할 수 없게 됐다. 개정된 은행법감독규정이 이달 17일부터 시행됨에 따라 채권재조정 조선사의 여신을 모두 ‘고정 이하’로 분류해야 하기 때문이다. 수은은 현재 조선사 전체 여신을 ‘요주의’로 분류해 놓은 상태로 여신 재분류에 따른 부실채권 비율 급등은 불가피할 전망이다.
18일 금융권에
수출입은행이 이번주까지 성동조선 출자전환에 대한 채권은행의 동의를 받는다. 대선조선의 경우 올해까지 출자전환 규모 등을 포함한 경영정상화 방안을 확정지을 방침이다. 이처럼 대규모 출자전환을 추진하는 속내는 부실채권비율 상승에 대한 부담감 때문이다. 올해까지 출자전환이 이뤄지지 않으면 수은을 포함한 채권단은 해당 여신을‘고정 이하’로 분류돼 금융당국의 요구하
선박수주량 세계 8위인 성동조선해양의 수급사업자에게 지급해야 할 하도급 대급을 부당하게 인하(일명 단가 후려치기)한 사실이 추가로 적발돼 지난해에 이어 두 번째 제재를 받게 됐다.
공정거래위원회는 5일 성동조선해양이 수급사업자에게 선박 임가공작업을 제조위탁하면서 부당하게 하도급대금을 인하하고 계약서를 사전에 발급하지 않은 행위에 대해 총 3억100만원의
자본잠식 상태에 놓인 SPP조선에 대해 최대 1조원 규모의 출자전환 추진이 검토되고 있다.
3일 금융권에 따르면 SPP조선의 주채권은행인 우리은행은 9999억원 규모의 출자전환 내용을 담은 재무구조 정상화 방안 초안을 채권단에 전달한 것으로 알려졌다. 이에 따라 SPP조선이 이미 출자전환이 논의 중인 성동·대선·대한조선 등의 대열에 합류할 가능성이 커졌