중국은 기존 내연기관 경쟁 열위로 전기차 전환에 대한 저항이 적고 정부 추진력도 강점으로 작용했다. 반면 독일과 일본은 기존 내연기관 시대의 관행과 저항이 전기차 전환을 지연시키고 있다고 봤다. 소프트웨어와 인력 인프라도 약점으로 지적됐다.
보고서는 현대차·기아 역시 적극적 전기차 전환 전략과 대내외 인프라 역량으로 기대 이상의 선전을 펼치고...
같은 내연기관 엔진이었으나 LPG는 별도의 기술이 필요했다. 나아가 LPG 연료 규제를 완화했던 2019년은 본격적으로 전기차가 시장을 확대하던 때였다. 전기차 유지비가 LPG보다 저렴했다.
규제 완화를 앞세워 큰 성장을 기대했던 LPG업계는 전기차 등장에 막혀 여전히 침체기를 벗어나지 못하고 있다.
전기차 경량화 추세에 내연기관 차량용보다 5~6배가 비싼 전기차용 FPCB 적용이 늘고 있다. 삼성전자 스마트폰 카메라모듈용 제품 공급으로 큰 폭의 성장을 이룬 뉴프렉스는 전기차 FPCB가 다음 도약을 위한 발판이 될 전망이다.
19일 본지 취재를 종합하면 뉴프렉스는 3분기 말 전기차 배터리용 FPCB의 양산을 시작한다.
뉴프렉스 관계자는 "전기차 배터리를...
특히 내연기관자동차·석탄화력발전 분야의 경우 ‘탄소 다(多)배출’ 업종이란 점에서 사업축소 및 타산업으로의 전환이 불가피한 상황이다. 그 과정에서 단기적이고 집중적인 노동 전환이 예상돼, 해당 분야 노동자들에 대한 직무 전환과 재취업 지원이 필요하다는 게 고용노동부 등 관계부처의 설명이다.
이와 관련해 21대 국회 들어선 이를 지원할 3건의 법안이...
현대차는 내연기관 N 모델을 통해 고성능 차량용 서스펜션, 브레이킹 시스템 등 여러 하드웨어적 기술 개발을 이뤄왔다. 전용 전기차 아이오닉 5 등을 통해 BMS(배터리관리시스템), 열 관리, 고성능 주행을 위한 소프트웨어 제어 기술 등도 향상했다.
아이오닉 5 N은 고성능 사륜구동 시스템을 바탕으로 전·후륜 모터 합산 478kW(650마력, 부스트 모드 기준)의 최고...
2021년 3월)
국내 기업 대부분이 내연기관 중심의 부품기업에 치우쳐 있어 향후 △국내 부품기업 감소 △국내 완성차 기업의 해외의존도 확대 △공급망 위기 등이 지적되는 상황이었다.
이번 특별법은 국내 자동차산업을 보호하고 육성하는 데 도움이 될 전망이다. 해당 법안은 산자위 전체회의를 거쳐 법제사법위원회, 본회의를 통해 국회 문턱을 넘는다. 산자위...
정 회장은 기존 전기차와 다른 점에 대해 “전기차 퍼포먼스를 조금 더 강화했다”며 “소리 같은 부분을 내연기관 엔진처럼 들을 수 있게 해서 운전을 재미있게 했다”고 설명했다.
정 회장은 아이오닉 5 N 공개 소감에 대한 질문에는 “아주 좋다. 알버트 비어만 고문도 그렇고 우리 팀들이 노력을 정말 많이 해줬다”고 말했다. 이어 “모두 재미있게 일을 하면서 만든...
아이오닉 5 N은 내연기관 모터스포츠 차량에서 영감을 받은 가상 변속 시스템 ‘N e-쉬프트’, 고성능 전기차에 최적화된 가상의 소리를 제공하는 ‘N 액티브 사운드 플러스’ 등을 통해 주행의 즐거움을 강조했다.
충전 편의를 위해서는 400V·800V 멀티 급속 충전 시스템이 적용돼 800V 초급속 충전 인프라는 물론 일반 400V 충전기 사용도 가능하다. 800V 초급속 충전...
이런 내연기관의 출력 경쟁은 1990년대 들어 절정에 달했다.
◇과급기의 등장…기술의 한계를 무너트리다
1990년대까지 내연기관의 출력 한계는 뚜렷했다. 예컨대 배기량 1000cc당 최고출력은 100마력을 넘지 못했다. 기술적 한계였다. 2000cc 엔진을 얹은 중형차의 최고출력은 150마력 안팎에 머물렀다.
자연흡기, 즉 일반적인 엔진은 이 한계를 넘어설 수는 없었다....
백금과 팔라듐은 내연기관차에 주로 사용돼 전기차 보급이 늘면 수요가 줄어들 우려가 커져서다.
11일 한국거래소에 따르면 ‘KBSTAR 팔라듐선물(H) 상장지수펀드(ETF)’는 올해 들어 31.04% 하락했다. ETF 중 가장 낮은 수익률이다.
백금 상장지수증권(ETN)도 마찬가지다. ‘TRUE 레버리지 플래티넘 선물 ETN’은 17.79%, ‘TRUE 플래티넘 선물 ETN’은 5.61% 하락했다....
닉 니그로 애틀러스 설립자는 “전기차 파이가 점점 더 커지는 것은 의심의 여지가 없다”며 “내연기관 차량을 구매하던 사람들이 이제는 전기차를 찾고 있다. 테슬라는 물론 다른 업체 판매도 증가하고 있으며 이는 강력한 시장 신호”라고 말했다.
애틀러스에 따르면 미국에서 2018년 100만 대 판매 이정표에 이르기까지 8년 가까운 시간이 걸렸지만...
상반기 내수 판매 1위 차종인 현대자동차 그랜저의 하이브리드 모델 판매량은 내연기관을 웃돌았다.
9일 관련 업계 및 현대차에 따르면 올 1∼6월 그랜저 내수 판매량(6만2970대) 중 하이브리드는 3만3056대로 전체의 절반을 넘는 52.5%를 차지했다. 이는 내연기관 모델(2만9914대)을 앞선 수준이다. 반기 기준으로 그랜저 하이브리드 판매량이 내연기관보다...
2B군에는 열대식물 알로에 베라, 내연기관 배출 연기, 휴대용 전자기기 전자파 등이 포함돼 있다. IARC의 발표 후에는 식약처의 대응안도 나올 예정이다.
아스파탐은 흰색, 무취 인공 감미료로 설탕에 비해 200배 높은 단맛을 낸다. 한국에서는 1985년 식품첨가물로 지정됐다. 아스파탐과 비슷하게 단맛을 내는 인공 감미료는 아세설팜칼륨, 수크랄로스, 에리스리톨...
내연 기관 자동차가 전기 자동차로 전환되면서 커넥터의 수요가 늘어나고 있어 미래 성장이 기대되는 산업 분야다.
우주일렉트로닉스는 수원으로 본사를 이전한 후 차세대 성장 산업인 로봇 분야로 사업 영역을 넓힐 계획이다.
우주일렉트로닉스는 2022년 1822억 원의 매출을 기록했고, 본사 직원만 381명에 이른다.
삼성전자, LG디스플레이를 비롯해 소니 등 디지털...
LG유플러스와 카카오모빌리티는 내연기관이 전동화∙디지털화로 급속히 전환되는 가운데, 아직 뚜렷한 시장 선도 사업자가 나타나지 않은 전기차 충전 서비스 경쟁력을 강화해 선도적 입지를 차지할 계획이다. ‘원할 때 바로 편리하게 충전할 수 있는 고객 경험’ 및 ‘안전∙개인화 등 기존에 없는 새로운 가치’ 제공을 목표로 하며, 이를 위해 양사의 역량을...
27일 현대차그룹 고위 관계자는 “싱가포르 주룽단지의 연산 3만 대 규모의 전기차 공장이 향후 글로벌 주요 (생산)거점의 모태가 될 것”이라며 “내연기관과 비교해 생산공정이 단순해, 적게 찍어내도 '손익분기점'에 쉽게 도달할 수 있다”고 말했다.
이 관계자는 “소규모로 추진한 싱가포르 전기차 조립공장은 애초 지난 4월부터 시험양산을 계획 했으나 이...
시행령이 통과되면 한국지엠과 르노코리아는 내연기관 공장을 전기차 설비로 전환할 때 혜택을 받는다. 제너럴모터스(GM)와 르노그룹이 국내 전기차 설비에 투자하기에 앞서 반드시 필요한 시행령 개정이다.
르노그룹의 경우 최근 국내 전기차 투자 의지를 밝히기도 했다. 이달 20일(현지시간) 귀도 학 르노그룹 부회장은 르노코리아 부산공장에 연간 20만 대 규모의...
2030년까지 37만 대가 넘는 전기차 보급을 추진 중인 제주도가 해당 목표를 달성할 경우 현지 내연기관 자동차 정비수리업 종사자가 절반 넘게 감소할 것이란 분석이 나왔다.
최근 한국노동연구원이 발간한 '제주도 전기자동차 확산이 내연기관 자동차 연관산업 고용에 미치는 영향' 보고서에 따르면 제주도는 기후변화 및 탄소중립을 향한 '카본프리 아일랜드...
다만 생산설비 투자가 전기차 전용 신공장 건설인지 기존 내연기관 생산 라인의 전환인지는 언급하지 밝히지 않았다.
르노코리아는 현재 내년 출시를 목표로 중형 하이브리드 스포츠유틸리티차(SUV) 개발에 매진 중이다. 이에 따라 전기차 생산설비 구축은 이르면 2025년 진행될 것으로 전망된다.
르노코리아는 지난해 XM3 수출에 힘입어 2년 만에 흑자 전환에...
전세계적으로 전기차 보급이 확대되고 있는 가운데 내연기관 주유ㆍ친환경차 충전 및 분산발전 등 자가발전ㆍ충전이 가능한 미래형 융복합 에너지 슈퍼 스테이션이 주목받고 있다. 기존 주유소와 LPG충전소에 태양광과 연료전지 발전시설을 설치해 전기차 충전에 필요한 전기 일부를 자체적으로 공급할 수 있기 때문이다.
국내도 주유소 내 연료전지 설치를...