현대자동차 쏘나타는 국내에서 가장 오랜 기간 이름을 이어온 자동차 브랜드다.
'국민차'라는 호칭을 얻을 정도로 쏘나타는 1985년 처음 출시된 뒤 지금까지 8세대에 걸친 변화를 거듭하며 한국 자동차 산업의 역사를 써내려왔다.
◇1985년 1세대 '소나타', 역사의 시작=쏘나타의 첫 모습은 스텔라와 똑같았다.
1980년대 이후 한국 사회의
세계 자동차 업계의 전설 페르디난트 피에히가 지난 25일(현지시간) 별세했다고 월스트리트저널(WSJ)이 26일 보도했다. 향년 82세.
WSJ에 따르면 피에히의 부인 우르슐라는 변호사를 통해 “피에히가 25일 바바리아에서 레스토랑에 갔다가 쓰러져 병원으로 옮겼으나 숨을 거뒀다”며 “너무나 갑작스럽고 예기치 못한 일”이라고 전했다. 우르슐라는 “
한 시대를 풍미한 독일 명차 폭스바겐 ‘비틀’이 81년 만에 역사 속으로 사라진다.
독일 폭스바겐의 멕시코 푸에블라 공장에서 생산이 중단되면서 비틀의 시대가 완전히 막을 내리게 된다고 9일(현지시간) 미국 CNN방송이 보도했다.
폭스바겐은 10일 비틀 ‘파이널 에디션’ 5961대 중 마지막 차량 생산을 마치고 비틀 생산 중단 행사를 가질 예정
자동차를 비교하는 기준은 ‘숫자’다.
최고출력과 최대토크가 숫자로 결정되고, 차 크기와 공간 역시 숫자로 대변된다. 숫자의 크고 작음에 따라 경쟁모델을 제치기도, 또는 추월당하기도 한다.
운전하면서 이런 숫자 하나하나를 뚜렷하게 체감할 수는 없지만 나열된 숫자에 따라 세금과 가격, 보험료가 달라지기도 한다.
결국 완성차 메이커는 애초
1980년대 말, 우리나라에도 국민차(경차) 프로젝트가 추진됐다. 첫 사업권은 당시 대우조선이 따냈다. 대우차와 별도로 경남 창원에 ‘대우국민차’를 설립, 800cc(당시 기준) 경차를 개발해 내놨다. 일본 스즈키 알토의 3세대가 베이스 모델이었다.
그렇게 대우국민차 티코가 등장했다. 서울올림픽 직후 시작한 경기침체 탓에 경차는 불티나게 팔렸다. 현대
현대자동차가 완전변경 모델로 거듭난 8세대 쏘나타를 선보였다. 중형 세단의 무거운 이미지를 벗어낸 새 쏘나타는 스포티한 디자인을 앞세워 이 시대 중형 세단의 새 기준을 제시했다.
현대차는 21일 경기도 고양시 일산 킨텍스에서 8세대 신형 쏘나타를 출시하고 본격 판매에 나섰다. 2014년 3월 7세대 모델 출시 이후 5년 만이다.
새 모델은
국내외 언론들의 극찬을 받은 '신형 쏘나타'가 사전계약에서 순항을 하고 있습니다.
현대차에 따르면 사전계약 접수 닷새 만에 1만203대를 기록, 1만 대 고지에 올라섰습니다. 이는 하루에 약 2000대씩 사전계약된 것으로 이전 쏘나타 한 달 평균 판매 대수보다 두 배 많은 실적인데요. 특히 사전계약 고객 중 20대 비중이 14%를 차지, 7세대 쏘나타
국토교통부령에 따라 국내 승용차는 경형, 소형, 중형, 대형 등 네 가지로 나뉜다. 배기량과 차 길이 등이 기준이다.
한때 6인승까지가 승용차였고, 7인승부터 승합차였다. 승용차는 배기량에 따라 세금을 부과한 반면, 7인 이상 승합차는 5만 원대의 값싼 세금이 적용됐다. 이런 세제 혜택을 노려 7인승 미니밴과 SUV가 봇물 터지듯 출시되기도 했다.
타타자동차(이하 타타차)가 자회사인 영국 재규어랜드로버(JLR)의 실적 부진에 인도 기업 역사상 최대 규모 손실을 기록하게 됐다.
8일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 타타차는 이날 지난해 4분기 순손실이 약 37억9000만 달러(약 4조2600억 원)에 이른다고 발표했다. 인도 경제지 이코노믹타임스는 타타차가 3분기 연속 적자를 기록
독일 폭스바겐의 상징적 모델 ‘뉴 비틀(Beetle)’이 올해 단종된다. 이유는 당연하지만 판매 부진 탓이다. 수십 년 동안 쌓아온 이른바 ‘딱정벌레차’라는 디자인 굴레에 갇혀 모델 다양화에 실패했고, 판매는 10년 만에 10분의 1 수준으로 급감했다. 결국 가장 큰 장점이었던 디자인이 가장 큰 단점으로 닥쳐오면서 폭스바겐의 아이코닉 모델 비틀은 또다시 역
현대차가 '인도 패밀리카'로 사랑받았던 쌍트로를 3년 만에 재출시, 현지시장 공략 강화에 나선다.
현대차 인도법인은 23일(현지시간) 수도 뉴델리 타지팰리스 호텔에서 이원희 현대차 사장 등 현대차 관계자와 취재진·딜러 등을 초청해 소형 해치백 신모델 '올 뉴 쌍트로' 공식 출시 행사를 열었다.
쌍트로는 현대차의 인도 시장 진출의 첨
현대자동차의 소형 해치백 ‘쌍트로’가 3년 만에 풀체인지 모델로 인도에서 출시한다.
9일 관련 업계에 따르면 현대차 인도법인은 23일 ‘올 뉴 쌍트로’를 현지에 출시한다. 현대차 쌍트로는 17년동안 인도의 ‘국민차’로 불릴 정도로 현지에서 사랑을 받아왔다.
쌍트로는 실용성이 높은 해치백 모델이라 인도 국민의 입맛에 잘 들어맞는다는 평가
한 시대를 풍미했던 명차 폭스바겐 ‘비틀’이 역사 속으로 사라진다.
폭스바겐은 13일(현지시간) 비틀을 단종하기로 결정했다며 멕시코 푸에블라 공장에서 내년 7월 생산을 중단한다고 밝혔다.
대단원의 막을 내리고자 폭스바겐은 비틀 시리즈 ‘파이널 에디션’을 생산할 것이라고 CNN머니가 보도했다.
비틀은 쿠페와 컨버터블 형태로 나오며 쿠페 기본가격은
자동차 시장에서 브랜드 이미지는 꽤 중요하다. 대중적인 브랜드로 고급차를 판매하기 어렵고, 소형차 브랜드가 고급 세단을 만들면 세상은 차가운 시선으로 바라보기 일쑤다. 때문에 차종 다양화를 위해서는 별도의 브랜드 전략이 필수다.
일본 토요타가 고급차를 만들어 렉서스로 판매하는 게 대표적이다. 혼다가 어큐라를 내세웠고 일본 닛산의 고급차 브랜드는 인피
현대ㆍ기아차는 한때 독일 폭스바겐의 제품 전략을 추구했다. 글로벌 판매 1000만 대를 겨냥하던 폭스바겐은 현대차가 추격하기에 좋은 상대였다.
최근 10여 년 사이 현대차가 개발에 몰두했던 분야 모두 폭스바겐의 그것과 일맥한다. 대표적인 기술과 신모델로 △과급기를 얹은 소형 직분사 엔진(TGDI엔진) △효율성 높은 듀얼 클러치 방식의 변속기(DCT)
전기차와 수소연료전지차를 앞세운 자동차 산업의 새 패러다임이 빠르게 확산되고 있다. 이에 질세라 1세기 넘게 다져온 내연기관의 발전도 속도를 내고 있다.
가솔린 엔진은 대량생산 노하우와 값싼 원가를 앞세워 여전히 차 산업을 장악 중이다. 디젤 대비 원가가 낮아 여전히 신흥국에서 각광을 받고 있다. 디젤 엔진은 특유의 펀치력과 폭발적인 힘, 뛰어난 연
볼보자동차코리아가 지난 13일 셀렉트(SELEKT) 김포 전시장에서 코오롱오토모티브와 국내 인증 중고차 사업에 대한 업무 협약식을 갖고, 자사의 국내 첫 공식 인증 중고차 전시장을 공식 오픈했다고 14일 밝혔다.
경기도 김포시의 카스퀘어(국민차매매단지) 3층에 위치한 해당 전시장에서는 볼보자동차 인증중고차 프로그램 ‘볼보 셀렉트(Selekt, s
정부가 한국GM에 대한 신규투자와 출자전환 등을 검토 중인 것으로 알려진 가운데 회생의 단초인 GM 신차(CUV)는 창원공장에 배치될 것이란 전망이 나오고 있다. 한국지엠이 신차 생산권을 확보한다면 수출 중단에 따른 수익성 하락을 막을 수 있다. 이 경우 현재 생산 중인 경차들은 점진적으로 단종 수순에 들어갈 것으로 보인다.
22일 관련업계는 G
자구책 마련에 나선 한국지엠이 군산공장 폐쇄에 따른 2000여 명의 근로자를 부평과 창원, 보령공장 등으로 분산 배치한다. 사업장별로 '희망퇴직'을 접수받고 일자리가 생기면 군산공장 직원을 '전환 배치' 형태로 투입한다는 계획이다.
21일 한국지엠 관계자는 "군산공장 폐쇄 결정과 함께 사업장별로 희망퇴직을 접수받고 있다"며 "특정 사업장에 퇴직자
포스코대우가 전기자동차 트레이딩 사업에 진출한다. 포스코가 그룹 차원에서 성장동력으로 전기차 관련 사업을 꼽은 만큼 포스코대우도 ‘종합상사’의 특성을 살려 전기차 판매라는 신사업에 뛰어든 것이다.
24일 포스코대우에 따르면 이 회사는 전기차 트레이딩 사업을 진출하기로 결정하고 동유럽과 중앙아시아 고객사들과 사업을 협의 중인 것으로 확인됐다. 회사 관