또한 중국은 과학기술 고급인재 유치를 위한 ‘천인 계획’ 프로젝트를 통해 선진국의 첨단기술을 유출해가고 있다.
2018년 미국은 중국에 지식재산권 침해와 기술 강제이전의 시정을 요구했고 중국이 거부하자 중국 수입품에 고율 관세를 부과하면서 양국 간 무역전쟁이 발발했다. 또한 미국은 ‘중국제조 2025’ 견제와 국가안보를 위해 중국의 통신장비 업체인...
美 경영 컨설팅 BCW 본지와 이메일 인터뷰돈 서더턴 CEO “HAAH 파산 뒤 직원 없어” 중국차 판매계획 철회 이후 '신뢰도' 추락가맹 계약금 손해로 손해배상 소송에 노출
쌍용자동차 본입찰에 나선 ‘이엘비앤티 컨소시엄’에 대한 인수ㆍ합병(M&A) 업계의 의문이 확산 중이다.
미국 경영자문사는 "해당 컨소시엄에 참여한 '카디널 원 모터스(카디널)'는...
유력 인수 후보 2곳 모두 '컨소시엄' 구성경쟁력 확보 위해 지속투자가 회생의 관건"인수 의지만 존재하고 지속투자 계획 없어"유찰ㆍ분리매각 등 다양한 시나리오 제기
쌍용자동차의 새 주인이 내달 초 윤곽을 드러낼 것으로 전망된다.
다만 인수 후보군 모두 자금력과 경영능력ㆍ추가투자에 대한 상세 계획을 밝히지 못한 상태다. 조심스럽게 ‘유찰’...
이미 개발한 전기차 제품 설계 및 공정 기술과 배터리 제조 기술을 쌍용차에 이전해 연구개발 비용을 줄여 신제품 출시를 앞당기겠다는 계획이다.
이엘비앤티는 이미 구축한 해외 판매망을 바탕으로 수출 물량을 확대하고, 자동차 산업 본질과 무관한 무리한 부동산 개발, 인위적 구조조정 없이 쌍용차를 조기 회생시킬 것이라고 강조했다.
아울러 카디널 원과...
쌍용차는 이번 유럽 수출 선적을 시작으로 해외 시장 출시를 확대해 나갈 계획이다. 국내에서는 반도체 등 부품수급 상황을 고려해 출시 일정을 조율해 나갈 예정이다.
코란도 이모션은 코란도 브랜드 가치를 계승하고 전기차(EV)와 역동성(Motion)의 조합으로 고객의 감성(Emotion)에 충실하자는 의미를 담고 있다.
코란도 이모션은 패밀리카로 손색없는...
에디슨모터스는 스마트 BMS(배터리 관리 시스템) 등 자사 기술을 활용해 쌍용차를 전기차 회사로 전환하겠다는 계획을 내세웠다. 강영권 에디슨모터스 회장은 본입찰 참여 후 본지 통화에서 “쌍용차를 회생시킬 유일한 기업이 에디슨모터스라고 생각한다. 우리는 전기차 기술력을 바탕으로 쌍용차를 살릴 계획이 있다”라고 강조했다.
키스톤프라이빗에쿼티(PE)...
인수제안서 제출 후 강영권 에디슨모터스 회장은 본지 통화에서 "쌍용차를 회생시킬 유일한 기업이 에디슨모터스라고 생각한다. 우리는 전기차 기술력을 바탕으로 쌍용차를 살릴 계획이 있다"라고 강조했다.
반면, SM그룹은 인수제안서를 내지 않았다. SM그룹 관계자는 본지 통화에서 "내부적으로 고심이 많았다. 안타깝게도 인수를 할 수 없게 됐다...
본입찰에서 주된 평가 기준은 자금력과 사업 계획이 될 전망이다. 서울회생법원은 우선협상자 선정을 위한 평가항목 중 ‘가격’과 ‘회사 운영 방침’에 가장 높은 배점을 뒀다. 이 기준에 따르면 인수전은 사실상 SM그룹과 에디슨모터스의 양강구도가 될 가능성이 크다.
SM그룹은 자금 조달 능력이 강점으로 꼽힌다. 2021년 공정거래위원회 발표에 따르면 SM그룹은...
말레이시아 항공 위원회는 대한항공의 아시아나항공 합병 추진이 재정적 어려움에 빠진 '회생불가기업'를 살리기 위한 것이라고 판단했다.
그러면서 양사 합병이 말레이시아의 경쟁법을 침해하지 않는다고 언급했다.
대한항공은 올해 1월 14일 9개 필수신고국가 경쟁 당국에 기업결합신고를 진행한 이래 터키, 대만 경쟁 당국의 기업결합심사를 통과했다.
태국 경쟁...
이 발언 후 ECB는 경기를 활성화하기 위해 막대한 자금을 시중에 풀었고(양적완화), 경제가 취약한 일부 유로존 회원국의 국채를 자금시장에서 매입하는 계획을 발표했다.
이 발언과 뒤따른 정책 효과를 국제 투자자들은 신뢰했다. 이 정책 실시로 드라기 총재는 ‘슈퍼 마리오’라는 별명을 얻었다. 유로존의 최대 경제대국이었던 독일을 비롯해 프랑스 등...
법원이 매각을 위해 인가 전 인수합병(M&A)을 진행 중인 쌍용자동차의 회생계획안 제출 기한을 연장했다. 회생계획안은 기업 회생 절차의 핵심적 사항으로 회생에 대한 구체적 계획을 담은 보고서다.
29일 이투데이 취재 결과 서울회생법원 회생1부(재판장 서경환 법원장)는 최근 쌍용차의 회생계획안 제출 기한을 9월 1일에서 11월 1일로 연장했다. 쌍용차가...
원금 100% 변제로 변제 계획을 세웠다. 법원으로부터 개인회생 인가를 받았다. 변제 기간은 58개월(변제 기간 3년 단축 이전)로 정해졌다. 당시 월평균 수입은 169만 원. 이 중 125만 원은 생활비로 인정받았다. 월 44만 원씩 갚아가기로 했다. 169만 원도 어렵게 마련한 돈이었다. 예식장, 사무보조, 물류센터, 호텔 등에서 일했다. 계약 기간은 대부분 짧았다. 그렇게...
앞서 GM은 ‘탄소 배출 제로(Zero Emissions)’라는 비전을 제시하며 2035년부터 내연기관차 생산을 중단해 전동화를 이끌겠다는 계획을 발표한 바 있다.
메리 바라(Marry Barra) GM 회장은 세계 최대 가전ㆍIT 전시회 ‘2021 CES’에서 “지금까지 가솔린과 디젤에 의존했던 전 세계가 완전 전동화의 미래로 전환하기 시작할 것"이라며 "그 변화를 GM이 이끌고자...
경제회생기금·법치주의 카드 남아 있어
EU는 법치주의 위반을 관철시키려 경제회생기금(ERF) 지원과 법치주의 준수를 연계하는 전략을 사용하려 한다. 지난해 7월 EU 정상들은 7500억 유로(약 1000조 원 정도)의 ERF에 합의했다. 회원국들은 기후위기 대응과 디지털 전환에 최소 50% 정도를 배정한 계획을 제출하고 집행위원회의 검토 및 승인 후 지난달부터 ERF 집행에...
또 다른 재무적 투자자(FI)인 키스톤PE 마영민 대표는 “쌍용차를 충분하게 회생할 정도의 자금을 확보했다. KCGI와 키스톤PE가 절반 정도를 부담하고 나머지가 절반을 부담할 계획”이라고 말했다. 구체적인 금액은 밝히지 않았다.
앞서 지난달 30일 쌍용차 인수를 위한 의향서(LOI) 마감 결과 재계 서열 38위인 SM그룹이 유력 후보로 급부상했다.
SM그룹은 자체...
마영민 대표는 “쌍용차를 충분하게 회생할 정도의 돈을 확보했다. KCGI와 키스톤PE가 절반 정도를 부담하고 나머지가 절반을 부담할 계획”이라고 말했다.
강영권 회장은 “인수가를 너무 높게 쓰면 쌍용차를 살리는 미래의 실탄이 줄어든다”라며 “저희가 생각한 가격 이상을 베팅하며 인수할 생각은 없다”라고 했다.
에디슨모터스는 이미 인수자금 2700억 원을...
기업회생 작업을 추진 중인 쌍용자동차 인수전이 커졌다.
사모펀드 KCGI가 재무적 투자자(FI) 자격으로 에디슨모터스 컨소시엄에 합류한다.
8일 KCGI는 “쌍용차 인수와 관련해 ‘에디슨모터스-키스톤PE-KCGI’ 3자 협약식을 9일 오전 진행한다”라고 밝혔다.
이날 쌍용차와 KCGI 등에 따르면 3사는 이튿날인 9일 오전 MOU 협약식을 맺고 지난 2일부터 시작한...
기업회생 작업을 추진 중인 쌍용자동차 인수전에 사모펀드 KCGI가 뛰어든다. 에디슨모터스-키스톤 프라이빗에쿼티(키스톤PE) 컨소시엄에 합류하는 방식이다.
8일 쌍용차와 KCGI 등에 따르면 KCGI는 쌍용차 인수와 관련해 ‘에디슨모터스-키스톤PE-KCGI’ 컨소시엄과 업무 협약식을 열고 본격적인 인수전에 참여한다.
3사는 이튿날인 9일 오전 MOU 협약식을...
기업 회생 절차를 밟는 쌍용자동차 인수전에 9개 투자자가 참여 의사를 밝혔다. 초기 흥행에 성공했지만, 투자자들이 1조 원에 달하는 자금을 마련할 수 있을지가 관건이라는 평가가 나온다.
1일 본지 취재를 종합하면 쌍용차와 매각 주간사인 EY한영회계법인이 지난달 30일 인수의향서(LOI) 접수를 마감한 결과 총 9개 투자자가 인수 의향을 밝혔다.
쌍용차 측은...
이 때문에 이들이 실제로 매각 과정을 완주할지 지켜봐야 한다는 시각이 우세하다.
쌍용차는 내부적으로 9월 말에 우선협상대상자를 선정하고 10월 말 가격 협상을 벌인다는 계획이다. 쌍용차의 회생 계획안 제출 기한은 9월 1일까지이나 투자계약 등 향후 매각 일정에 따라 10월 말 이후로 늦춰질 가능성이 크다.