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  • 팬오션, ‘바다를 9(구)해줘’ 캠페인 참여…“작은 실천이 환경문제 해소”
    팬오션, ‘바다를 9(구)해줘’ 캠페인 참여…“작은 실천이 환경문제 해소”
    그러면서 “해운업 종사자로서 해양 오염의 심각성을 공감하고 있고, 이를 해소하기 위해 회사 차원에서의 노력을 지속할 예정”이라며 “당사는 일련의 지속적인 노력을 통해 ESG를 실천하는, 지속가능한 친환경 기업으로서 거듭나기 위해 나아갈 것이며, 이 캠페인 참여를 통해 이 같은 우리의 다짐을 한 번 더 되새기는 기회로 삼도록 하겠다”라고 밝혔다.
    2021-07-06 15:20
  • [정책발언대] 해양진흥공사 3년의 가시적 성과와 친환경 선박
    [정책발언대] 해양진흥공사 3년의 가시적 성과와 친환경 선박
    과거 한진해운 파산에 따른 금융권의 해운업 취급 기피 현상으로 몇몇 우량 선사를 제외하고 은행권의 신규 선박금융 취급이 제한적인 상황이었으나 공사 보증서를 통한 대출상환 안정성 향상, 국책은행의 취급 유도 등 활성화 노력 끝에 장기운송계약이 체결된 선박을 중심으로 하나·부산·국민은행 등 국내은행 및 외국계 은행들의 해운금융 취급이 점차 확대되고...
    2021-07-06 05:00
  • 김영춘 “한진해운 파산 책임? 박근혜 정부가 구조조정 잘못한 결과 맞다”
    김영춘 “한진해운 파산 책임? 박근혜 정부가 구조조정 잘못한 결과 맞다”
    이와 관련해 유일호 전 부총리는 법무법인 클라스를 통해 입장문을 내고 “당시의 해운산업 구조조정은 당시 세계 해운업계의 상황, 경영진의 잘못된 대처가 맞물려 초래된 위기를 수습하고 국민의 부담을 최소화하기 위한 불가피한 조치였는데 송영길 대표께서는 해운업을 ‘망가트린’것으로 표현했다”고 했다. 그는 “그 때 ‘망가진’ 해운업이 오직 이 정부의...
    2021-07-02 17:35
  • “박근혜 정부 문고리가 막은 탓에 한진해운 파산?”… 유일호, 송영길 직격
    “박근혜 정부 문고리가 막은 탓에 한진해운 파산?”… 유일호, 송영길 직격
    이와 관련해 유일호 전 부총리는 “당시의 해운산업 구조조정은 당시 세계 해운업계의 상황, 경영진의 잘못된 대처가 맞물려 초래된 위기를 수습하고 국민의 부담을 최소화하기 위한 불가피한 조치였는데 송영길 대표께서는 해운업을 ‘망가트린’것으로 표현했다”고 했다. 그는 “그때 ‘망가진’ 해운업이 오직 이 정부의 정책 때문에 살아났나”라고 반문하며...
    2021-07-02 16:41
  • 삼성전자ㆍSK하이닉스, 2023년부터 디지털세 낸다
    삼성전자ㆍSK하이닉스, 2023년부터 디지털세 낸다
    다만 국제해운소득은 적용에서 제외한다. 해운업은 실제 이익이 아닌 선박의 순톤수와 운항일수를 기준으로 과세표준 산출하기 때문이다. 기재부는 우리나라는 법인세 최고세율이 25%, 명목세율이 20% 수준이라 필라2 도입으로 세수가 증대될 것으로 기대하고 있다. 이번에 공개된 안은 다음주 개최되는 G20 재무장관회의에 보고되고 10월 G20(재무장관회의...
    2021-07-02 10:31
  • [종합]문재인 대통령 "해양선도국가 정부가 적극 뒷받침"
    [종합]문재인 대통령 "해양선도국가 정부가 적극 뒷받침"
    또 문 대통령은 "'해운업 재건'에 시동을 건 지 3년, 한국해양진흥공사 설립과 HMM이 신규 발주한 초대형 컨테이너선 20척을 계기로 우리 해운업이 기적같이 살아났다"며 "오늘 출항하는 한울호는 한국 해운업의 화려한 부활을 완성하는 HMM의 신규 발주 스무 척의 마지막 선박"이라고 한울호의 출항을 축하했다. 그러면서 정부의 '해운 재건 5개년...
    2021-06-29 17:23
  • [2021 하경방] 해양치유산업 등 신서비스 방안·정책금융17.5조+α초과 달성 목표
    [2021 하경방] 해양치유산업 등 신서비스 방안·정책금융17.5조+α초과 달성 목표
    여기엔 조선업 세계 1위 수성을 위해 스마트야드·무탄소선박 기술개발 지원, 해운업 리더국가 도약을 위한 선박확충 등이 종합적으로 담긴다. 소부장 핵심품목(338개+α)에 대한 공급망 안정화를 지속 추진하고, 미래선도품목(65개)의 공급망 창출을 위한 R&D 중점 추진한다. 신서비스 혁신성과 창출을 위해 해양치유산업 활성화 방안(10월), 수산물 콜드체인...
    2021-06-28 16:00
  • HMM, 신입사원 사령장 수여식…“글로벌 해운 톱클래스로 성장시킬 주역”
    HMM, 신입사원 사령장 수여식…“글로벌 해운 톱클래스로 성장시킬 주역”
    이날 사령장을 받은 신입사원 대표 조규형 사원은 “이번 교육을 통해 수출입 의존도가 높은 우리나라에서 국가 기간산업인 해운업의 중요성을 더욱 깊이 알게 됐다”라며 “대한민국 ‘민간 외교관’ 역할을 하는 대표 국적선사 HMM에서 세계 수출입을 담당하는 일원으로서 작게나마 보탬이 될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 포부를 밝혔다. 한편 HMM은 4월...
    2021-06-22 10:24
  • [탄소발자국 지우기 2050] 'E' 없이 인류 미래 없다...그린오션이 바꾼 경제 판도
    [탄소발자국 지우기 2050] 'E' 없이 인류 미래 없다...그린오션이 바꾼 경제 판도
    영국 BBC방송에 따르면 최근 국제해운회의소(ICS)는 세계 각국 정부에 새로운 탄소세를 부과하는 정책 도입을 촉구했다. 해운업이 전 세계 탄소 배출량의 2% 이상을 차지하는 상황에서 유엔 산하 국제해사기구(IMO)가 2050년까지 해운업계의 배출량을 2008년 대비 70% 감축하라고 지시한 영향이다. 가이 플래튼 ICS 사무총장은 “전 세계 협조 만이 목표를 달성할 수 있는...
    2021-06-15 05:00
  • IPO 속도 내는 STX마린서비스…내달 주관사 선정 예정
    IPO 속도 내는 STX마린서비스…내달 주관사 선정 예정
    STX마린서비스는 기업공개를 통해 확보할 자금은 해운사업 확대를 위한 추가적인 선박 확보 및 해외 대규모 발전(국내외 발전 플랜트, 신재생 에너지) 프로젝트 운영자금 등에 활용한다는 방침이다. STX 박상준 대표는 “이번 IPO는 마린서비스가 선박관리 등 기존 비즈니스를 넘어 해운업, 청정 재생에너지 사업 등 비즈니스를 다각화하고 STX 그룹사 전반의...
    2021-06-08 08:58
  • 26회 '바다의 날' 4일 경남 거제시 지세포해양공원서 열린다
    26회 '바다의 날' 4일 경남 거제시 지세포해양공원서 열린다
    변재철 회장은 1965년부터 55년간 해운업에 종사하며 국내외 우수한 해기인력을 양성하고 외국 선원교류 사업 등을 통해 우리나라 해운업 위상을 높이는 데 크게 기여한 점을 인정받았다. 이 외에도 바다의 날을 축하하고 거제시의 새로운 해양경제 핵심거점 도시로의 도약을 기원하는 다채로운 행사가 개최된다. 윈드서핑, 댕기요트, 제트스키, 플라이보드 등...
    2021-06-03 16:03
  • [증시 키워드] 결국 사모펀드에 매각되는 남양유업…네이버 시총 노리는 카카오
    [증시 키워드] 결국 사모펀드에 매각되는 남양유업…네이버 시총 노리는 카카오
    2~3분기가 해운업의 성수기인 데다 물동량 증가와 선박 부족 문제가 단기간에 해결되기 힘들 것으로 보이기 때문이다. 다만 HMM의 주채권은행인 KDB산업은행의 CB(전환사채) 주식 전환 이슈는 불안 요소로 꼽힌다. 산은은 6월29일까지 3000억 원 규모의 CB를 주식 6000만 주(주당 5000원)로 전환할 수 있는 권리가 있다. 이를 모두 주식으로 바꾸면 산은의 HMM 보유 지분은 12....
    2021-05-28 08:38
  • [증시 키워드] 러시아 스푸트니크 백신 사용 요청에 이화전기 '상'…원전 기대감에 치솟는 '두산중'
    [증시 키워드] 러시아 스푸트니크 백신 사용 요청에 이화전기 '상'…원전 기대감에 치솟는 '두산중'
    2~3분기가 해운업의 성수기인 데다 물동량 증가와 선박 부족 문제가 단기간에 해결되기 힘들 것으로 보이기 때문이다. 다만 HMM의 주채권은행인 KDB산업은행의 CB(전환사채) 주식 전환 이슈는 불안 요소로 꼽힌다. 산은은 6월29일까지 3000억 원 규모의 CB를 주식 6000만 주(주당 5000원)로 전환할 수 있는 권리가 있다. 이를 모두 주식으로 바꾸면 산은의 HMM 보유 지분은...
    2021-05-27 08:45
  • “10년 만의 호황 잡자”···올 가을 조선·해운 'IPO 대전‘ 벌어질까?
    “10년 만의 호황 잡자”···올 가을 조선·해운 'IPO 대전‘ 벌어질까?
    최근 극심한 수주난을 겪었던 조선업계는 향후 10년간 연간 발주량이 전년 기준 2배 이상 늘어나는 '슈퍼사이클' 진입을 앞두고 있다. 글로벌 선사들의 '운임 치킨게임'과 한진해운 파산 등으로 10년 넘게 장기침체를 겪었던 국내 해운업계도 운임 급등으로 전에 없던 호황을 누리고 있다.
    2021-05-26 08:43
  • [증시 키워드] 정부 mRNA 백신 생산 컨소시엄 구성 소식에 이연제약ㆍ셀루메드 '상한가'
    [증시 키워드] 정부 mRNA 백신 생산 컨소시엄 구성 소식에 이연제약ㆍ셀루메드 '상한가'
    2~3분기가 해운업의 성수기인 데다 물동량 증가와 선박 부족 문제가 단기간에 해결되기 힘들 것으로 보이기 때문이다. 다만 HMM의 주채권은행인 KDB산업은행의 CB(전환사채) 주식 전환 이슈는 불안 요소로 꼽힌다. 산은은 6월29일까지 3000억 원 규모의 CB를 주식 6000만 주(주당 5000원)로 전환할 수 있는 권리가 있다. 이를 모두 주식으로 바꾸면 산은의 HMM 보유...
    2021-05-26 08:32
  • 문성혁 해수장관 "2040년 수소 항만 인프라 구축, 국내 소비량 60% 공급"
    문성혁 해수장관 "2040년 수소 항만 인프라 구축, 국내 소비량 60% 공급"
    친환경 선박 세션에서는 P4G 파트너십인 탄소배출제로연대를 중심으로 무탄소 선박 기술 및 무탄소 연료 등 탄소배출제로의 미래 해운업을 조망하는 시간을 갖는다. 먼저 국제해사기구(IMO)의 임기택 사무총장이 기조연설을 통해 IMO의 2050년 선박의 온실가스 배출량 50% 감축 목표, 공해상 선박에 대한 저유황유 연료 사용 의무화 규제 등 정책을 소개한다....
    2021-05-24 11:00
  • 인도 코로나19 재앙, 글로벌 공급망 혼란 심화시킨다
    인도 코로나19 재앙, 글로벌 공급망 혼란 심화시킨다
    않으면 해운업 마비로 이어질 수도 의약품·의류 등의 주요 수출국…금융·IT 서비스 차질 우려 인도 폭스콘 공장, 아이폰 생산량 반 토막 인도에서 발생한 최악의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산 사태가 글로벌 공급망 혼란을 더 심화시킬 수 있다는 우려가 제기됐다. 아시아에서 세 번째로 경제 규모가 큰 인도에서의 위기가 더 깊어지면 해운과 의류...
    2021-05-12 15:05
  • 배재훈 HMM 사장 "올해 컨테이너선 운임 상승세 계속될 것"
    배재훈 HMM 사장 "올해 컨테이너선 운임 상승세 계속될 것"
    3~4분기는 전통적인 (해운업) 성수기이기도 하다"고 덧붙였다. 한국해양진흥공사와 주요 해운사들끼리 논의하고 있는 컨테이너 제조업체 설립 여부에 대해서는 "(설립 논의할 때) 경제성이 중요하다"며 "실무진에서 계속 논의하고 있다"고 덧붙였다. 선사들 간 출혈 경쟁이 반복될 수 있다는 우려에 대해서는 "(우선) 우리 선단이...
    2021-04-23 17:03
  • 정부, 원양 컨테이너 최대 선복량 120만TEU에서 상향 검토
    정부, 원양 컨테이너 최대 선복량 120만TEU에서 상향 검토
    해수부는 전 세계적인 해운업의 호황 속에서 글로벌 선사들이 덩치를 키우는 상황을 고려해 우리나라의 해운재건 목표치 상향도 검토하고 있다. 세계 7위(HMM은 세계 8위) 선사인 대만 에버그린은 지난해 기준 130만TEU의 선복량을 보유하고 있는데 지난해 2만4000TEU급 컨테이너선 10척에 대한 건조계약을 체결하는 등 발주를 늘리고 있다. 또 5, 6위...
    2021-04-17 06:00
  • 그동안 알고 있던 해운주가 아니다
    그동안 알고 있던 해운주가 아니다
    코로나19에 따른 이연수요가 본격화되고 있어 건화물선 운임 역시 컨테이너 해운에 이어2010년 이후 최고치를 경신할 전망이다”고 말했다. 일시적인 코로나 영향을 제외하고 보더라도 해운업의 수급환경은 10년래 가장좋다. 최 연구원은 “공급제약과 이연수요 수혜가 끝날 때쯤이면 선사들이 그동안 장기불황 여파로 선박투자를 최소화해왔던 효과가 운임시황을...
    2021-04-16 06:56
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