한국형 발사체인 누리호 개발에 참여한 한화에어로스페이스 엔지니어들이 허브의 중심이다. 한화시스템의 통신, 영상장비 전문 인력과 ㈜한화의 무기체계 분야별 전문 인력, 최근 한화와 함께하기로 한 쎄트렉아이 측도 향후 참여하게 될 것으로 보인다.
한화는 스페이스 허브를 통해 해외 민간 우주 사업의 트렌드를 모니터링하고 연구 방향과 비즈니스 모델을 설정할...
한국형 발사체인 누리호 개발에 참여한 한화에어로스페이스 엔지니어들이 허브의 중심이다. 한화시스템의 통신, 영상장비 전문 인력과 ㈜한화의 무기체계 분야별 전문 인력, 최근 한화와 함께 하기로 결정한 쎄트렉아이 측도 향후 참여하게 될 것으로 보인다.
김 사장은 “세계적인 기업들과 경쟁하기 위해서는 전문성과 전폭적인 지원이 필요하다고 봤다”며...
한국형 발사체 누리호 1단 추진 기관의 연소 시간이 30초에서 100초로 늘려 시험하는 데 성공했다.
과학기술정보통신부는 한국항공우주연구원과 25일 전남 고흥 나로우주센터에서 누리호 1단 추진 기관의 2차 연소시험을 성공적으로 수행했다고 밝혔다.
이번 시험은 1차 시험보다 연장된 연소시간(30→100초) 동안 실제 발사 때와 같은 자동 발사 소프트웨어를...
시행계획의 주요 내용으로 독자적인 우주수송력 확보를 위해 개발 중인 한국형발사체 ‘누리호(KSLV-Ⅱ)’의 비행모델 제작을 완료하고 10월 전남 고흥의 나로우주센터에서 발사한다. 이와 관련해 상반기에 발사 성공의 신뢰도 확보를 위해 75톤 엔진 4기를 클러스터링한 1단부 인증모델의 연소시험을 한다.
3월에는 한반도 정밀 지상 관측을 위한 차세대중형위성...
KAI는 1994년부터 다목적실용위성, 차세대중형위성, 정지궤도복합위성 등 다양한 위성개발에 주도적으로 참여해왔다.
또한, 우주탐사 시대를 대비한 달 궤도선 핵심 구성품 국산화, 한국형발사체 누리호의 대형 추진제 탱크 제작과 총조립을 수행하는 등 우주 분야의 ‘토탈 솔루션 프로바이더’로서 역량을 확보했다.
현재 한화에어로스페이스는 우주 위성사업 관련 한국형 발사체인 ‘누리호(KSLV-2)’ 액체로켓엔진 개발을 맡고 있고, 한화에어로스페이스의 자회사인 한화시스템은 위성 탑재체인 영상레이더(SAR), 전자광학ㆍ적외선(EO/IR) 등 구성품 제작 기술과 위성안테나, 통신 단말기 등 지상체 부문 일부 사업도 하고 있다.
중장기적인 시너지를 통해 국내외 우주 위성 사업...
이는 한국형발사체의 발사 성공률을 제고하고 안정적인 개발을 추진하기 위함이다.
발사 일정 조정에 가장 크게 영향을 미친 것은 발사체의 1단부 개발이다. 1단부는 발사체에서 가장 큰 추력을 내기 위해 75톤급 엔진 4기가 클러스터링된 구조로 설계돼 체계복잡성이 높으며, 이로 인해 인증모델 개발까지 분해와 재조립을 반복하는 과정을 거쳐야 했다. 이외에도...
이번 원격 강연에는 △한국항공우주연구원 우주탐사연구부의 이주희 박사와 한국형발사체사업단의 조남경 박사 △한국표준과학연구원 의료데이터정밀팀의 임현균 박사 △한국원자력연구원 신소재융합기술연구부의 김찬중 박사가 강연자로 나선다.
국립중앙과학관은 이번 강연 운영에 이어 내년에는 중고등학교의 방학 기간을 제외한 매월 1회 원격 실시간...
2018년에 발사한 누리호 시험발사체의 위성항법장치(GPS)를 개발한 바 있다.
최근 한국형 위성항법시스템(Korean Positioning SystemㆍKPS) 개발을 본격적으로 추진하기 위한 예비타당성조사가 진행 중이다. 과기정통부는 KPS 수신기 개발 준비에 필요한 국내업체의 기술 수준 및 향후 개발 방향 등을 산업체ㆍ전문가 등과 함께 논의하기 위해 이번 현장방문을 마련했다....
그동안 KAI는 다목적실용위성(아리랑) 1호~7호, 정지궤도 복합위성과 첫 민간 주도 개발사업인 차세대중형위성은 물론 국방위성, 한국형 발사체 총 조립에도 참여해 우주사업 분야를 확대하고 있다.
KAI가 개발을 주관하는 차세대중형위성 2호는 500kg급 이상으로, 국내에서 개발 기술과 인프라를 갖춘 업체는 KAI가 유일하다. 현재 차세대중형위성 2호는 총조립...
또 북한의 수도권 공격 핵심 전력인 장사정포를 막을 '한국형 아이언돔' 구축을 위한 개발에도 착수하는 등 요격 능력 강화에도 방점을 뒀다.
국방부는 이날 F-35B 탑재 가능한 3만t급 경항모 도입 사업도 공식화했다. 올해 말까지 개념설계를 마무리하고 내년부터 기본설계에 착수한다. 2030년 초께 전력화할 계획이다.
최근 자주 국방력 강화의 중요성이...
이어 “우주산업에 도전하고자 하는 젊은 인재들의 꿈을 실현할 환경이 마련됐다”라며 “소형 발사체를 제작 창업하는 과정에서 관련된 부품이 많아서 부품업계 활성화도 더불어 기대된다”고 덧붙였다.
박 보좌관은 “나로호의 경우 부품 10만개, 한국형 발사 부품 12만개 수준”이라며 “우리나라가 우주선진국으로 도약하기 위한 적극적 지원 아끼지 않겠다”고...
이 때문에 그동안 한국형 우주발사체는 액체엔진으로만 개발이 진행됐다. 액체엔진은 로켓의 무게와 크기를 증가시키고 펌프를 이용해 연료를 연소실로 보내기 때문에 연료탱크와 펌프를 별도로 개발해야하는 문제가 있었다.
또 장시간 액체연료를 보관할 경우 연료 탱크에 부식이 발생해 발사 직전에 연료를 주입해야 했다. 고체연료보다 가격이 높다는 점도...
이 때문에 그동안 한국형 우주발사체는 액체엔진으로만 개발이 진행됐다. 액체엔진은 로켓의 무게와 크기를 증가시키고 펌프를 이용해 연료를 연소실로 보내기 때문에 연료탱크와 펌프를 별도로 개발해야하는 문제가 있었다.
또 장시간 액체연료를 보관할 경우 연료 탱크에 부식이 발생해 발사 직전에 연료를 주입해야 했다. 고체연료보다 가격이 높다는 점도...
이에 따라 한국형발사체 누리호는 75톤 엔진 4기를 클러스터링하여 1단부를 구성하는 작업을 진행하고 있다. 향후 우주개발의 상징적인 사업임을 고려, 올해 하반기에 객관적·전문적 점검을 수행하여 발사 성공 가능성이 높은 시점에 발사를 추진할 예정이다.
차세대중형위성 1호는 마무리 단계이나, 코로나19로 인해 발사체 제작국인 러시아와의 협의가 일부...
정 차관은 아리안그룹 관계자들과 2021년에 발사 예정인 우리 한국형 발사체 누리호의 운영과 활용에 도움이 될 수 있는 발사체의 경제성 확보 방안, 수요자 신뢰성 확보를 위한 기술개발 등 다양한 주제에 대해 심도 있는 의견을 나눴다.
정 차관은 같은 날 오후 CENS, Ariane그룹 등 유럽 우주개발 관련기관 대표들을 만나 우주산업을 활성화하기 위한 다양한 지원...
후속위성 10기도 개발해 2026~2027년 발사할 계획이다.
과기부는 이들 위성을 한국형발사체 '누리호'에 실어 발사할 예정이다. 누리호는 현재 개발 중이며 2021년 본발사를 앞두고 있다. 17일부터 30일간 이 사업을 추진할 산업체와 연구기관도 공모한다. 사업에 대한 자세한 내용은 한국연구재단 홈페이지에서 볼 수 있다.
국내 연구진들에 의해 순수 우리 기술로 개발 중인 한국형발사체 ‘누리호’의 개발 현장이 언론에 공개됐다.
19일 과기정통부에 따르면 누리호는 1.5톤급의 인공위성을 지구 저궤도(600~800km) 에 투입할 수 있는 3단형 우주발사체다. 내년 2월과 10월에 두 차례 발사 예정이다. 정부는 사업 추진을 위해 1조9572억 원을 투입했고, 사업 기간은 지난 2010년 3월부터...
특히 3호기는 한국형발사체인 누리호로 발사된다.
차세대중형위성 1단계는 공공분야 수요가 높은 500㎏급의 중형위성 표준플랫폼을 개발해 고해상도 위성 2기를 국내 개발하는 사업이다.
KAI는 한국항공우주연구원(이하 항우연)과 공동설계팀을 구성해 1호기 개발에 참여했고 2호기는 KAI가 체계종합업체로 주관해 종합 개발을 맡고 있다.
이를 위해 KAI는...
한국석유관리원은 28일 한국항공우주연구원과 한국형 발사체(엔진) 전용연료 개발 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 29일 밝혔다.
양 기관은 2016년부터 발사체 연료에 대한 품질 관리 및 특성 분석 등의 공동연구를 수행해왔다.
이번 협약에 따라 양 기관은 △발사체 전용 연료 개발 협력 △발사체 전용 연료 품질 및 표준 관리 협력 △발사체 연료 표준 시험을...