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  • "LCC도 유럽 간다"…티웨이항공, 대형기 도입ㆍ장거리 취항 몸풀기
    "LCC도 유럽 간다"…티웨이항공, 대형기 도입ㆍ장거리 취항 몸풀기
    이를 계기로 싱가포르, 크로아티아, 호주 등 중장거리 노선 운항을 개시하고, 향후 대형 항공사의 운수권을 확보해 유럽과 북미 지역에도 비행기를 띄울 계획이다. 2027년에는 대형기를 20대까지 늘려 연 매출 3조 원을 달성하겠다는 목표도 제시했다. 티웨이항공은 17일 서울 강서구 김포국제공항 주기장에서 대형기 A330-300 도입을 기념하는 간담회를 열었다....
    2022-03-17 16:03
  • 에어프레미아, 3월 26일 무착륙 관광비행 운항…대마도 상공 선회
    에어프레미아, 3월 26일 무착륙 관광비행 운항…대마도 상공 선회
    올해 5월을 목표로 인허가 절차를 수행하고 있으며, 유럽 등지로의 운수권이 배분되면 발 빠르게 취항에 임할 계획이다. 에어프레미아는 올해 4대까지 기재 확보를 계획하고 있으며 내년에 7대, 내후년에 10대까지 기단을 확장할 계획이다. 본 기단은 항속거리가 1만5000㎞가 넘는 보잉 787-9 최신형 중형기재로만 구성될 예정이다.
    2022-02-28 09:42
  • 대한항공, M&A 효과 ‘글쎄’…주가는 ‘맑음’ 전망
    대한항공, M&A 효과 ‘글쎄’…주가는 ‘맑음’ 전망
    공정위가 내건 조건은 향후 10년간 신규 항공사가 진입하거나 기존 항공사가 증편할 때 △독과점 우려가 있는 국제노선 26개와 국내노선 8개에 대해 슬롯(특정 시간대에 이착륙할 권리) 반납 △26개 국제노선 중 11개 노선의 운수권(정부가 항공사에 배분한 운항권리) 반납 등이다. 이에 대해 나민식 이베스트투자증권 연구원은 “점유율이 높았던 노선을 타...
    2022-02-25 17:06
  • 나신평 “대한항공ㆍ아시아나항공 결합, 시너지 창출 제약”
    나신평 “대한항공ㆍ아시아나항공 결합, 시너지 창출 제약”
    주요 조건은 기업결합일로부터 10년간 경쟁 제한 노선에 대한 슬롯/운수권 이전 등이며, 구조적 조치의 이행기간 등을 감안하여 운임 인상 제한 및 공급축소 금지 조치 등의 행태적 조치를 병행 부과했다. 공정위는 항공화물 부문과 항공 정비 등 기타 부문에 대해서는 경쟁 제한성이 없다고 판단해 시정조치 대상에서 제외했다. 공정위는 추후 결합심사가 진행 중인...
    2022-02-25 17:06
  • 대한항공ㆍ아시아나 기업결합...불확실성 해소 ‘긍정적’ - 한국투자증권
    대한항공ㆍ아시아나 기업결합...불확실성 해소 ‘긍정적’ - 한국투자증권
    공정위는 경쟁제한 우려가 있는 국제선 26개, 국내선 8개(편도 기준)에 대해 신규 항공사가 진입하거나 기존 사업자가 증편할 경우 일부 슬롯과 운수권을 이전할 것을 의무화했다. 국제선은 미주 5개, 유럽 6개, 중국 5개, 동남아 6개, 일본 1개 등으로 이 중 21개는 경쟁하는 국적사가 없는 노선이다. 단 펜데믹 불확실성을 감안해 신규 항공사가 받아가기 전까지...
    2022-02-23 08:17
  • '메가 캐리어' 탄생 7부 능선 넘었지만…넘어야 할 산 남아
    '메가 캐리어' 탄생 7부 능선 넘었지만…넘어야 할 산 남아
    미국과 일본은 항공자유화국가라 운항 시 운수권이 필요 없고 노선 조정도 비교적 쉽다. 이 때문에 양국은 대한항공과 아시아나항공의 합병을 승인할 가능성이 크다는 것이 업계 전망이다. 관건은 중국과 EU다. 중국은 자국 산업 보호를 위해 해외 기업을 견제하는 기조를 강하게 유지하고 있어 한국의 ‘메가 캐리어(초대형 항공사)’ 탄생에 부정적인 결정을 내릴...
    2022-02-22 15:49
  • 대한항공 합병 결국 '조건부 승인'…업계 "통합 효과 반감 우려"
    대한항공 합병 결국 '조건부 승인'…업계 "통합 효과 반감 우려"
    독과점 우려를 이유로 공정위가 향후 10년간 통합 항공사의 일부 슬롯(시간당 가능한 비행기 이착륙 횟수)과 운수권(정부가 항공사에 배분한 운항 권리)에 제한을 두기로 하면서다. 항공업계는 양대 항공사 합병의 취지가 퇴색될 수 있다고 우려한다. 공정위는 22일 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합을 승인하며 조건을 제시했다. 10년 동안 국제선 26개, 국내선 14개...
    2022-02-22 15:48
  • 대한항공 품 안긴 아시아나...등급전망 ‘상향’ 기대
    대한항공 품 안긴 아시아나...등급전망 ‘상향’ 기대
    22일 공정거래위원회는 대한항공과 아시아나항공가 향후 10년 동안 뉴욕, 파리, 제주 등 일부 노선에 대한 슬롯(시간당 가능한 비행기 이착륙 횟수)을 반납하고 운수권을 신규 진입 항공사에 이전하는 조건으로 결합을 승인했다. 공정거래위원회는 미국, 영국, 호주, EU, 일본, 중국 등 6개국의 심사 결과를 반영해 시정조치 내용을 보완 및 수정하고 추후 전원회의를 열어...
    2022-02-22 15:12
  • 아시아나항공 대표, 기업 결합 조건부 승인에 "고용유지 원칙 변함없어"
    아시아나항공 대표, 기업 결합 조건부 승인에 "고용유지 원칙 변함없어"
    정 대표는 22일 오후 사내 게시판에 담화문을 올려 "공정위의 시정 조치로 기업결합 후 일부 노선의 운수권과 슬롯이 타사로 이전돼 당사의 영업 규모가 결합 이전보다 축소되는 상황을 예상할 수 있다"며 이같이 밝혔다. 정 대표는 "공정위는 혹여나 발생할지 모를 소비자 편익 감소 방지를 위한 조건을 구체적으로 명시했다"며 "양사 간...
    2022-02-22 14:14
  • 대한항공-아시아나 합병 조건부 승인…뉴욕 파리 제주 등 슬롯 10년간 반납해야
    대한항공-아시아나 합병 조건부 승인…뉴욕 파리 제주 등 슬롯 10년간 반납해야
    대한항공과 아시아나항공이 향후 10년간 일부 슬롯(시간당 가능한 비행기 이착륙 횟수) 반납과 운수권 이전 등을 조건으로 합병한다. 공정거래위원회는 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 이 같이 조건부 승인하기로 결정했다고 22일 밝혔다. 대한항공은 2020년 11월 아시아나항공의 주식 63.88%를 취득하는 계약을 하고, 작년 1월 공정위에 기업결합을...
    2022-02-22 12:58
  • 대한항공ㆍ아시아나 M&A 초읽기, 재무지표 득인가 실인가
    대한항공ㆍ아시아나 M&A 초읽기, 재무지표 득인가 실인가
    11일 정연승 NH투자증권 연구원은 “대한항공의 아시아나항공 인수 관련 공정위 승인 여부가 곧 발표될 예정으로 일부 독점적 노선에 대한 조치를 동반한 ‘조건부 승인’이 유력하다”며 “장거리 주요 노선에 대한 운수권 반납 우려가 있으나, 현실적으로 국내 저비용항공사가 해당 노선을 운영할 수 있는 기재, 재무적 여력이 부족한 상황”이라고 말했다....
    2022-02-11 06:49
  • 공정위, 대한항공·아시아나 합병 심의…‘조건부 승인’ 전망
    공정위, 대한항공·아시아나 합병 심의…‘조건부 승인’ 전망
    앞서 공정위 심사관은 두 회사가 일부 슬롯(시간당 가능한 비행기 이착륙 횟수) 반납, 운수권 재배분 등의 조건을 이행하면 결합을 승인하겠다는 내용의 심사보고서를 지난해 12월 말 전원회의에 상정했다. 공정위 심사관은 두 회사가 결합할 경우 여객 노선 중 인천-LA, 인천-뉴욕, 인천-장자제, 부산-나고야 등 점유율이 100%인 독점 노선 10개를 포함해 상당수...
    2022-02-09 11:43
  • [종합] 싱가포르, 대한항공 기업 결합 승인…美ㆍ中ㆍ日 심사에도 기대감↑
    [종합] 싱가포르, 대한항공 기업 결합 승인…美ㆍ中ㆍ日 심사에도 기대감↑
    비(非)자유화 노선은 정부가 가진 운수권을 항공사가 확보해야 운항할 수 있지만, 자유화 노선은 항공사가 공항 슬롯만 확보하면 언제든 운항할 수 있다. 이로써 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 심사를 진행 중인 국가는 한국, 미국, EU(유럽연합), 일본, 중국, 영국, 호주 등 7개국만 남게 됐다. 이 가운데 한국, 미국, EU, 일본, 중국은 필수신고국가이며 영국과...
    2022-02-09 11:11
  • 공정위, 대한항공 합병 '조건부 승인' 유지할까…우려 목소리 커진다
    공정위, 대한항공 합병 '조건부 승인' 유지할까…우려 목소리 커진다
    앞서 공정위는 일부 슬롯(시간당 가능한 항공기 이착륙 횟수) 반납과 운수권(정부가 항공사에 배분한 운항 권리) 재배분을 이행하는 조건으로 양사의 기업결합을 승인하는 내용의 심사보고서를 작성해 전원회의에 상정했다. 대한항공과 아시아나항공의 운항을 축소하는 대신 새로운 항공사의 진출을 유도하는 방안이다. 대한항공도 이에 대한 의견을 정리해 지난달 21일...
    2022-02-07 14:40
  • [신성장판을 열어라] 한진그룹 "글로벌 메가 캐리어" 아시아나 통합 '순풍'
    [신성장판을 열어라] 한진그룹 "글로벌 메가 캐리어" 아시아나 통합 '순풍'
    한국 공정거래위원회도 일부 슬롯 반납과 운수권 재배분을 이행하는 조건으로 양사의 기업결합을 승인하는 내용의 심사보고서를 전원회의에 상정했다. 대한항공은 미국, EU(유럽연합), 중국, 일본 등 나머지 필수신고국가 경쟁당국의 추가 요청사항에 적극 협조하며 승인을 기다리고 있다. 조속한 시일 내에 절차를 마무리해 아시아나항공 인수 절차를 마무리할...
    2022-01-24 05:00
  • 운수권 기대하는 LCC, 장거리 취항 검토하지만…"쉽지 않네"
    운수권 기대하는 LCC, 장거리 취항 검토하지만…"쉽지 않네"
    대한항공, 아시아나항공의 일부 운수권 반납 시점이 다가오며 항공업계의 기대감도 커지고 있다. 일부 LCC(저비용항공사)는 중장거리 노선에 진출하겠다는 의사를 밝히며 중대형 항공기 도입을 검토하고 나섰다. 하지만, 현실적인 제약 탓에 LCC가 장거리보다 단거리 알짜 노선을 우선 확보하려 할 것이라는 전망이 힘을 얻는다. 16일 이투데이 취재 결과...
    2022-01-16 09:18
  • 에어프레미아, 인천~베트남 호찌민 취항…"드림라이너 추가 확보"
    에어프레미아, 인천~베트남 호찌민 취항…"드림라이너 추가 확보"
    올해 5월을 목표로 인허가 절차를 수행 중이며, 유럽 등으로의 운수권이 배분되면 발 빠르게 취항에 임할 계획이다. 올해 4대까지 기재 확보를 계획하고 있고, 내년에 7대, 내후년에 10대까지 기단을 확장할 계획이다. 본 기단은 보잉 787-9 최신형 중형기재로만 구성될 예정이다.
    2022-01-12 10:01
  • 티웨이항공, 중장거리 국제선 운항할 중대형 항공기 도입 검토
    티웨이항공, 중장거리 국제선 운항할 중대형 항공기 도입 검토
    앞서 공정거래위원회는 대한항공과 아시아나항공의 결합 승인 조건으로 두 항공사의 운수권과 공항 슬롯(시간당 가능한 비행기 이착륙 횟수)의 재배분 검토에 나섰다. 항공기 도입 결정 후 인수까지 약 1년이 걸리는 만큼, 티웨이 항공은 이들의 합병 전까지 장거리 노선 운항 준비에 나설 계획이다. 티웨이항공은 "운수권이 회수되고 실제로 LCC...
    2022-01-05 11:00
  • “대한항공, 국내 유일 대형항공사 프리미엄 기대” - 유진투자증권
    “대한항공, 국내 유일 대형항공사 프리미엄 기대” - 유진투자증권
    이에 대해 방 연구원은 "공정위가 경쟁 제한성 완화 조건으로 제시한 구조적 조치(슬롯ㆍ운수권 일부 반납)의 세부 내용을 확인할 필요가 있다"며 "합병 시너지의 핵심적인 부분인 네트워크 강화 측면을 훼손하는 수준의 조건은 인수합병의 실익을 제한할 수 있으며, 잉여 인력 문제를 야기할 수 있다"고 짚었다. 그러면서 그는 "여객...
    2022-01-04 08:30
  • 2022년 국내 항공산업 키워드 'AㆍIㆍR'
    2022년 국내 항공산업 키워드 'AㆍIㆍR'
    공정위는 양사에 일부 슬롯(비행기 이착륙 횟수) 반납과 운수권 재배분을 조건으로 내걸었다. 양사의 운항을 기존보다 축소하는 대신 LCC(저비용항공사) 등 새로운 항공사의 신규 운항을 허용하는 방안이다. LCC에는 호재가 될 수 있지만, 업계의 우려도 크다. 양사가 중장거리 노선을 반납해도 LCC가 취항하지 않으면 외국 항공사만 수혜를 입기 때문이다. 양사...
    2022-01-02 11:00
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