양양공항은 지난 해 국토교통부로부터 3개의 국제선 운수권을 따냈지만 최근 이스타항공의 양양-선양(瀋陽), 양양-광저우(廣州) 노선은 취항 한번 하지 않고 다시 반납했고, 진에어의 양양-상하이(上海)노선은 4월 취항했지만 10월 부터 운휴 상태이다. 양양을 모기지로 중국 7개 도시에 취항하려던 저비용항공사(LCC)설립도 운영초기 항공사의 재무관련 위험이 발생할...
양양공항은 지난 해 국토교통부로부터 3개의 국제선 운수권을 따냈지만 최근 이스타항공의 양양-선양(瀋陽), 양양-광저우(廣州) 노선은 취항 한번 하지 않고 다시 반납했고, 진에어의 양양-상하이(上海)노선은 4월 취항했지만 10월 부터 운휴 상태이다. 양양을 모기지로 중국 7개 도시에 취항하려던 저비용항공사(LCC)설립도 운영초기 항공사의 재무관련 위험이 발생할...
양양공항은 지난 해 국토교통부로부터 3개의 국제선 운수권을 따냈지만 최근 이스타항공의 양양-선양(瀋陽), 양양-광저우(廣州) 노선은 취항 한번 하지 않고 다시 반납했고, 진에어의 양양-상하이(上海)노선은 4월 취항했지만 10월 부터 운휴 상태이다. 양양을 모기지로 중국 7개 도시에 취항하려던 저비용항공사(LCC)설립도 운영초기 항공사의 재무관련 위험이 발생할...
양양공항은 지난 해 국토교통부로부터 3개의 국제선 운수권을 따냈지만 최근 이스타항공의 양양-선양(瀋陽), 양양-광저우(廣州) 노선은 취항 한번 하지 않고 다시 반납했고, 진에어의 양양-상하이(上海)노선은 4월 취항했지만 10월 부터 운휴 상태이다. 양양을 모기지로 중국 7개 도시에 취항하려던 저비용항공사(LCC)설립도 운영초기 항공사의 재무관련 위험이 발생할...
양양공항은 지난 해 국토교통부로부터 3개의 국제선 운수권을 따냈지만 최근 이스타항공의 양양-선양(瀋陽), 양양-광저우(廣州) 노선은 취항 한번 하지 않고 다시 반납했고, 진에어의 양양-상하이(上海)노선은 4월 취항했지만 10월 부터 운휴 상태이다. 양양을 모기지로 중국 7개 도시에 취항하려던 저비용항공사(LCC)설립도 운영초기 항공사의 재무관련 위험이 발생할...
지방공항 활성화를 위해 국토부와 한국공항공사는 2014년 이후 항공회담을 통해 확보한 중국 노선 운수권(주 108회, 신규노선 22개) 중 21%인 7개 노선 주 23회를 지방 공항(청주, 대구, 무안, 양양)에 배분했다.
또 신규 취항 노선에 대해 3년간 착륙료를 100% 감면하고 증편 시에도 감면 폭을 확대하는 등 취항 유도 인센티브를 강화했다.
아울러 지방 국제공항을 무비자...
최근 항공기 안전사고가 잇따르고 있는 가운데 앞으로 안전관리가 부실한 항공사는 국제항공 운수권 배분 때 불이익을 받게 된다.
국토교통부는 이런 내용을 골자로 하는 ‘국제항공운수권 배분규칙’ 개정안을 입법 예고한다고 3일 밝혔다. 개정안은 안전성 평가항목에 대한 점수 편차를 현행 12점(최고 30점∼최저 18점)에서 20점(최고 30점∼최저 10점)으로 확대했다....
국토교통부는 11~12일 이란 테헤란에서 이란 항공청과 항공회담을 개최해 △운항횟수(운수권) 증대 및 운항가능 도시의 제한 철폐 △제 3국 항공사와의 공동운항(편명공유) 허용 등에 합의했다고 밝혔다.
이번 회담에서 양국은 2003년 설정된 각각 주 4회 운항횟수를 주 11회까지 확대(여객‧화물 공용)하는 데 합의했다. 이를 통해 현재 주 4회 운항권리를 보유하고 있는...
대한항공은 지난 3월 인천-테헤란 노선의 운수권 4회를 배분받았다. 다만 이란에서 금융거래가 원활하지 못한 점 등 시장 상황이 개선된 후 취항을 추진한다는 계획이다.
또 지난 5월부터 인천-휴스턴 노선(주 7회)과 인천-파리 노선(주 8회)을 증편하고, 지난달부터 인천-토론토를 매일 운항한다. 아시아나항공도 이달부터 인천-델리, 인천-로마 노선을 주 5회로...
이스타항공과 강원도는 운수권을 받은 양양-광저우/심양 정기 노선을 연내 취항하고, 7~8월 성수기 기간 동안 김포-양양 노선 운항을 검토하고 있다.
이스타항공은 지난해 9월부터 12월까지 장춘, 태원, 무한 등 중국9개 도시를 부정기편으로 운항, 8월에는 양양공항에서 ‘소아암 어린이 돕기 비행기 끌기대회’를 국내 항공사 최초로 진행한 바 있다.
대한항공은 지난 3월 인천-테헤란 노선의 운수권 4회를 배분 받은 바 있다. 다만 이란에서 금융거래가 원활하지 못한 점 등 시장 상황이 개선된 후 취항을 추진한다는 계획이다.
수요 부진 노선에 대한 운휴와 감편도 이어진다. 대한항공은 주 3회 운항하던 인천-상파울루 노선을 브라질 리우 올림픽이 끝나는 오는 9월말부터 잠정 운휴한다.
최근 브라질은 올림픽...
양국 간 운수권(공급력) 증대 및 항공사 간 편명공유 확대에도 합의했다고 덧붙였다.
항공협정은 국제항공운송 서비스의 허용범위와 조건을 규정함으로써 양국 항공사 간 운항을 위한 법적 기반을 제공하는 국가 간 조약이다. 편명공유(code-sharing)는 상대항공사가 운항하는 노선(운항사)을 직접 운항하지 않는 항공사(마케팅사)가 자신의 편명을 부여해 항공권을...
안전평가에 대한 비중을 높여 권고안을 위반할 경우 신규 노선 운수권 배분에서 불이익을 주는 방식이다.
국토부는 잇따라 발생하는 LCC 안전관리 문제를 개선하기 위해 특별점검을 실시하고 안전강화 대책을 마련했다고 21일 밝혔다.
대책에 따르면 앞으로는 항공사 보유 항공기가 일정규모(20대, 50대 등)에 도달할 경우 최초 종합심사에 준하는 강화된 안전운항체계...
진에어 관계자는 “지난해 국토교통부로부터 서울-타이베이 운수권을 배분 받아 국내 저비용항공사 중 첫 번째로 타이베이로 가는 인천발 항공 노선을 개설하게 됐다”며 “앞으로 양국 간 교통 편의성을 한층 높여 관광 및 물적 교류 증대에 크게 기여하도록 할 것”이라고 설명했다.
대한항공이 아시아나항공을 제치고 최근 경제 제재가 풀린 이란의 직항노선 운수권을 따냈다. 이는 두 항공사가 인천-이란 직항노선 운수권 배분을 두고 경합을 벌인 결과로 국적사가 이란에 여객기를 띄우게 된 것은 이번이 처음이다.
국토교통부는 11일 항공교통심의위원회를 통해 한국-이란의 주4회 직항노선 운수권을 대한항공에 배정했다고 밝혔다....
국토교통부는 11일 항공교통심의위원회를 통해 인도 운수권과 정부 기보유분, 회수운수권 중 23개 노선 주60회, 주7441석을 7개 국적항공사에 배분했다고 밝혔다.
먼저 지난해 10월 항공회담에서 확보한 인도 운수권 주13회는 대한항공 주7회, 아시아나항공에 주6회 배분됐다.
1998년 항공협정 체결 이래, 처음으로 항공사가 정기노선 배분을 신청한 한-이란...
대한항공과 아시아나항공이 인천-이란 테헤란 직항노선 운수권 배분을 두고 국토교통부에 신청한 뒤 경합을 벌이고 있다.
9일 항공업계 관계자에 따르면 국토부는 오는 11일 항공교통심의위원회를 열고 해외 23개 노선의 운수권을 국적 항공사에 배분할 예정이다. 여기에 인천과 테헤란을 잇는 노선이 포함돼있으며 대한항공과 아시아나항공이 신청했다.
운수권을 받게...
이와 관련 국토부 관계자는 "앞으로 국민의 안전을 위협하는 항공사는 운수권 배분에서 불이익을 받도록 하고 운항노선 감축, 운항증명(AOC) 취소 등 엄중 조치할 것"이라고 밝혔다.
한편 국토부는 제주공항 체류여객의 탑승안내 미흡과 관련해 저비용항공사의 승객안내 시스템, 관련 매뉴얼 등을 종합적으로 점검하고 빠른 시일내 개선되도록 할 것이라고...
1998년 9월부터 시행된 제주도의 일방향 항공자유화 조치로 제주-중국 노선에 취항하고자 하는 중국 항공사는 한국 정부의 운수권 허가와 관계없이 자유롭게 취항할 수 있는 반면, 한국 항공사는 중국 정부의 운수권 허가를 받고 있다.
그 결과 지난해 전체 한·중 항공노선에서 양국 항공사가 차지하는 점유율은 운항횟수, 여객수 모두 5:5 균형을 이루고 있지만, 제주...