중국 항공노선 운수권 증대 소식에 장초반 항공 관련 종목이 상승세다.
18일 오전 9시 52분 기준 제주항공은 전일 대비 4.18% 오른 3만9900원에 거래되고 있다. 티웨이항공도 전일 대비 3.13% 오른 8570원에 거래 중이다. 이밖에 진에어(2.88%), 대한항공(2.09%), 에어부산(1.29%) 등도 동반 상승 중이다.
한중 항공 당국은 15일까지 중국 난징에서 항공회담을...
다만 중국 항공사들의 운임 경쟁력을 감안할 때 이번 운수권 확대는 인바운드보다 아웃바운드 수요(출국) 증대 측면에서 의의가 있을 것이며 기타 노선 수요의 잠식 없이 저비용항공 여행 시장의 전체 파이 성장을 견인하게 될지 관찰이 필요하다고 밝혔다.
유진투자증권 방민진 연구원은 “잇따른 추락사고로 각국에서 운항이 금지된 B737 맥스8의 제조사 보잉이...
아울러 양국 간 인천~베이징, 인천~상하이, 부산~베이징, 부산~상하이, 인천~톈진, 인천~다롄, 인천~광저우, 인천~선전, 인천~선양, 인천~옌지 등 총 10개 핵심 노선들은 공항 허브화에 영향을 미칠 수 있으므로 유형별 규제 완화에 따른 부작용을 최소화하기 위해 향후 양국 정부가 노선별로 운수권 증대 등을 관리하기로 했다.
핵심 노선을 제외하고 나머지 자유로운...
2020년까지 별도이익 개선 지속투자의견 : 매수 / 목표주가 6만8000원하나금융투자 유재선
제주항공해외 NDR Key takeaways2월 26일, 27일 양일간 해외 주요 투자자를 대상으로 NDR 행사를 진행해외 투자자들의 주요 관심은 경쟁 심화 속 차별화 방안 및 성장 전략부산-싱가포르 노선 운수권 취득, 좌석 Class 다변화, 여행자보험 및 라운지 등을 통한 매출 증대가...
그간 우리 정부와 몽골은 복수항공 취항 여부 및 운수권 증대에 관한 의견 차가 커 지난 15년 간 무려 8차례에 걸쳐 회담 결렬이 거듭되는 등 양 국가 모두에게 난제로 남아 있었다.
이번 합의로 우리측은 주 2500석 범위 내에서 2개 항공사가 최대 주 9회까지 운항할 수 있게 됐다.
증대된 운수권은 2월 중 배분될 계획이며, 3월 31일부터 시작되는 하계시즌부터...
이밖에 인천국제공항 환승객의 중요성을 고려해 인천공항 운항노선의 운수권 배분 시 항공사의 환승객 증대를 위한 노력을 평가해 가점을 부여키로 했다. 환승객 수송량(정량 4점)+환승객 성장률(정량 4점)+환승객 증대 노력(정성 2점)을 종합적으로 평가한다.
개정안은 관계기관 협의, 법제처 심사 등 입법 후속 절차를 거쳐 올 10월께 공포·시행될 예정이다.
국토교통부는 11~12일 이란 테헤란에서 이란 항공청과 항공회담을 개최해 △운항횟수(운수권) 증대 및 운항가능 도시의 제한 철폐 △제 3국 항공사와의 공동운항(편명공유) 허용 등에 합의했다고 밝혔다.
이번 회담에서 양국은 2003년 설정된 각각 주 4회 운항횟수를 주 11회까지 확대(여객‧화물 공용)하는 데 합의했다. 이를 통해 현재 주 4회 운항권리를 보유하고 있는...
양국 간 운수권(공급력) 증대 및 항공사 간 편명공유 확대에도 합의했다고 덧붙였다.
항공협정은 국제항공운송 서비스의 허용범위와 조건을 규정함으로써 양국 항공사 간 운항을 위한 법적 기반을 제공하는 국가 간 조약이다. 편명공유(code-sharing)는 상대항공사가 운항하는 노선(운항사)을 직접 운항하지 않는 항공사(마케팅사)가 자신의 편명을 부여해 항공권을...
진에어 관계자는 “지난해 국토교통부로부터 서울-타이베이 운수권을 배분 받아 국내 저비용항공사 중 첫 번째로 타이베이로 가는 인천발 항공 노선을 개설하게 됐다”며 “앞으로 양국 간 교통 편의성을 한층 높여 관광 및 물적 교류 증대에 크게 기여하도록 할 것”이라고 설명했다.
국토교통부는 10일부터 이틀간 필리핀에서 진행된 한-필리핀 항공회담에서 양국간 직항노선 운수권 증대 및 자국 항공사간 편명공유 범위 확대를 주요 내용으로 하는 양해각서(MOU)를 체결함으로써 한-필리핀간 하늘길을 넓히는 결과를 도출했다고 11일 밝혔다.
편명공유란 항공사간 계약체결을 통하여 이루어지는 영업협력의 일환으로, 좌석 교환 등의 방식으로...
이번 증편은 지난 2월 한국-프랑스 양국간의 항공회담 이후 지속적인 협의를 통해 이루어진 운수권 증대 합의에 따른 것이다.
인천-파리 노선은 수려한 관광자원 및 우수한 교통 네트워크를 통해 한국인이 가장 많이 찾는 유럽 여행지다. 여행 성수기 시즌을 맞아 최근 수송객 수가 급증하고 있다.
아시아나항공은 이번 증편을 통해 상용고객은 물론 허니문 및 패키지...
대한항공은 그 동안 이 노선에 B777-300(291석) 기종을 운항해 왔으나 최근 한불 양국간 운수권 증대 합의에 따라 좌석수가 더 많은 A380(407석)를 매일 투입하게 됐다.
이 노선의 출발편은 오후 1시5분 인천공항을 출발해 오후 6시20분(현지시간)에 파리 샤를드골공항에 도착한다. 도착편은 파리에서 오후 9시 출발해 다음날 오후 2시50분 인천에 도착한다....
제주항공은 건의 배경에 대해 △항공자유화 이뤄진 한일노선(도쿄·하네다 제외)의 야간운항 제약 △서울-타이페이 노선 제외로 인한 대만노선의 비효율성 △동남아시아 지역의 공급 증대에 따른 수익성 악화 △2006년 부분자유화 이후 중국과 사실상의 항공자유화 협의 중단 등을 꼽았다.
이 가운데 중국-서울발 노선은 모두 대한항공과 아시아나항공이 운수권을...
베트남 등 신흥국가의 화물 운수권 확보를 강화하고 중소형 화물 LCC(최대 18t)를 육성한다.
각종 인센티브도 강화한다. 항공사, 화물터미널·공항단지 입주업체에 토지임대료, 차량주차료, 항공기 착륙료 등을 한시적으로 감면하고 배후단지 투자확대, 물동량 증대 때 임대료 감면 등을 추진한다. 배후단지에는 글로벌 배송센터와 제조가공 기업을 집중 유치한다....
항공업계는 또 △국적사 경영개선을 위한 지방공항 시설사용료 인하 △항공운송산업 세제감면(항공기 취득세, 수입부품 관세 등) △환적화물 증대를 위한 인천공항 특수화물 시설 확충 △저비용 항공사 육성발전을 위한 격납고 등 인프라 구축 △항공수요 확대를 위한 국적항공사에 대한 운수권 확대 △조종사의 원활한 수급 △모바일 탑승권 이용 활성화 등을...
인천~타이베이 노선의 주 4회 증대운수권은 대한항공과 아시아나항공에 각각 주 2회(주 500석) 배분했다. 두 항공사는 이로써 인천~타이베이 노선을 주 11회씩 오갈 수 있게 됐다. 인천~파리 주 1회(300~349석) 운수권은 아시아나항공에, 지방~홍콩 노선 주1회, 한국~필리핀노선 주1회는 제주항공과 진에어에 각각 분배됐다.
특히 김포-송산 정기성 전세편의 운항사가 저비용 항공사로 선정됐으며 인천-타이페이(도원공항) 노선의 증대운수권은 대한항공과 아시아나항공에 주 2회씩 추가 배분됐다. 또한 서울-파리노선 주 1회, 지방-홍콩노선 주 1회, 한국-필리핀노선 주 1회는 아시아나항공, 제주항공, 진에어 등에 각각 배분됐다.
국토부 관계자는 “이번 운수권 배분은 운임과 스케줄 등...
특히 이번 합의로 홍콩행 운수권 증대 효과도 기대된다는 평가다. 마카오행 여행수요의 상당수가 홍콩 여행과 연계되고 있는 점을 감암하면 홍콩행 운수권을 충분히 확보하지 못한 국내 LCC(저비용 항공사)들이 마카오를 통한 홍콩행 스케줄을 제공할 수 있다는 이유에서다.
국토부에 따르면 LCC 중 현재 인천-마카오 노선에 진에어와 에어마카오가 각각 주5회, 주7회...
국토해양부는 지난 3월 개최된 한-영 항공회담결과 증대된 한국-런던 노선의 운수권 주6회(연중사용 5회, 동계전용 1회)를 대한항공에 주3회, 아시아나항공에 주3회(동계전용 1회 포함) 각각 배분했다고 1일 밝혔다.
이로써 지난 7년간 운항횟수가 최대 주12회로 제한됐던 런던노선에 대한항공 주10회, 아시아나 주7회 운항이 가능하게 됐다.
이는 프랑크푸르트...
항공협정은 국가간 항공노선의 개설 및 운송행위를 목적으로 하는 것으로, 일방당사국의 항공사가 타방 당사국과 관련하여 행사할 수 있는 항공운수권의 범위, 운수권 행사절차 등 규정한다.
한·파푸아뉴기니 항공협정은 우리나라로서는 91번째 항공협정이다. 이로써 남태평양 도서국가와의 인적.물적 교류 증대를 위한 항공서비스 기반을 확대하는 계기가 될...