대중교통 인센티브는 확대하고 내연차량 주행거리는 감축한다. 내년까지 중형 기관차급 수소열차(1.2MW), 2023년부터 무궁화호급 수소기관차(3MW) 개발 및 실증에 들어가고 바이오항공유 도입을 위한 제도기반도 마련한다.
건물에선 2030년까지 32.8%, 2050년까지 88.1%를 감축한다. 제로에너지건축 의무화 대상을 공공 공동주택은 2023년, 민간은 2024년부터...
최근 각국 정부가 전기차 보조금의 기준을 강화하고 전기차 1대당 지급되는 보조금의 규모를 줄이는 움직임에 관해서는 우려를 표했다. 장 사장은 “전기차와 내연기관차의 보유 비용이 같아지는 시기는 정부 보조금의 규모와 연결돼 있다”라면서 “보조금이 줄어드는 만큼 비용을 줄이지 않으면 전기차 수요를 많이 창출해 낼 수 없을 것”이라고 말했다.
2021 KNCAP 11종 시험결과 발표아이오닉 5가 기아 EV6 소폭 앞서내연기관 신차 중 스포티지가 으뜸폭스바겐 주력모델 안전성 미흡해
국토교통부가 올해 나온 신차를 대상으로 안전도 평가를 시행한 결과 전기차는 현대차 아이오닉 5가, 내연기관차는 기아 신형 스포티지가 가장 안전한 것으로 나타났다.
21일 국토부는 '2021 신차 안전도 평가 KNCAP(Korea New Car Assessment...
전기차는 기존 내연기관차보다 부품 수가 30%가량 적다. 그만큼 필요한 일자리도 줄어든다. 업계에서는 자동차 기업 노동자들이 투쟁을 강조하는 지도부에 힘을 실어준 것이 전동화 전환과 관련 있다는 분석을 내놓는다. 올해 들어 전기차 보급이 빠르게 진행되자 조합원 사이에서 고용을 둘러싼 우려가 커졌고, 불안 심리가 강성 지도부에 대한 지지로 이어졌다는...
전기차는 내연기관차보다 필요한 부품 수가 적고, 생산 공정도 줄어든다. 이 때문에 전체 생산설비가 전기차에 맞춰 교체되면 생산직 일자리는 현재 대비 30~40% 줄어들 것으로 전망된다.
완성차 업계는 생산성 향상과 정년퇴직으로 인한 자연감소로 고용을 줄여나가며 전동화에 대응하려고 계획하고 있었는데, 노조 요구를 따르면 계획에 차질이 발생한다. 특히, 임금...
영국 경제연구소 케임브리지 이코노메트릭스의 2018년 연구에 따르면 내연기관차 1만 대를 생산하는 데 필요한 인력은 약 9450명이다. 반면 전기차 1만 대를 생산할 때는 3580명 수준이면 충분하다.
굳이 미래 차 이야기를 꺼내지 않아도 완성차의 국내 생산 축소로 인한 일자리 감소는 이미 시작했다.
2015년 한국지엠이 군산공장을 폐쇄했고, 현재 쌍용차 근로자의...
특히 300개 기업 중 엔진, 변속기, 흡배기 등 내연기관차 전용제품을 생산하는 기업은 44.1%, 동력계 관련 제품이 매출 1위인 기업도 32.7%에 달해 급속한 전동화 전환 시 어려움에 빠질 기업들이 많았다.
미래차 분야에 진출한 뒤 수익을 실현하는 기업은 전체의 20%에 불과했다. 이들 중 절반은 수익 발생까지 3년 이상 걸렸다고 답했다. 미래차 부품 1종을 기획하고...
높은 배터리 단가에 따른 전기차의 낮은 수익성, 부족한 충전 인프라, 여전히 내연기관차 기반에 머물러있는 부품 인프라, 보조금에 의존하는 시장 상황 등 여러 가지 현실적인 문제가 남아있어서다. 여기에 당장 전기차로 전환 시에는 여러 가지 고용 문제도 뒤따를 것으로 예상된다. 이 때문에 자동차 업계의 전동화는 단계적이고 순차적인 전환이 필수적이다....
조직위는 지난 10월, 탄소 중립 대응과 미래 이동수단 중심의 전시회로 변화하기 위해 내연기관차의 상징인 ‘모터’를 포기했다. 이를 대신해 모빌리티쇼로 명칭을 변경했다. 바뀐 행사 이름에 걸맞게 다양한 전동화 모델과 모빌리티 기술 등이 공개됐다.
올해는 전시 일정이 두 차례 연기된 것은 물론, 전시면적 역시 지난 2019 서울모터쇼 대비 3분의 1로 감소했다....
이에 내년부터 전기차 신차 출시가 내연기관차 신차 출시를 처음으로 앞지를 전망이다.
디아이씨는 리비안의 등장으로 전기차 업체들의 새로운 격전지로 떠오를 것으로 예상되는 전기차 픽업 시장에서 트럭 부품 생산을 저울질 하고 있다.
디아이씨 관계자는 “현재는 현대차, GM, 테슬라 등 승용전기차 부품만 공급 중 이지만 전기차 픽업 트럭 부품에...
수소, 전기차와 달리 충전 인프라에 대한 대규모 투자 없이도 기존 내연기관차를 친환경 차로 바꿀 수 있다.
덴마크 할도톱소는 블루ㆍ그린 암모니아에서 수소를 분리 생산하거나, 신재생 에너지로 물을 분해해 수소를 생산하고 있다. 현대오일뱅크는 이산화탄소를 포집해 친환경 건축 소재, 산업용 탄산가스 등으로 재활용하는 CCU(이산화탄소 포집ㆍ활용) 사업을...
또한, 지난 대회까지는 내연기관차를 활용했지만, 이번 참가팀은 현대차그룹이 제공한 니로 EV를 이용해 최초로 전기차 기반 자율주행차를 제작했다.
본선에는 총 23개 대학팀 가운데 가상 환경에서 자율주행 소프트웨어 기술력을 검증하는 방식으로 치러진 예선으로 선발된 △계명대 △성균관대 △인천대 △인하대 △충북대 △KAIST 등 총 6개 대학팀이 참가했다....
또한, 지난 대회까지는 내연기관차를 활용했지만, 이번 참가팀은 현대차그룹이 제공한 니로 EV를 이용해 최초로 전기차 기반 자율주행차를 제작했다. 현대차그룹은 이와 함께 하드웨어 기술을 지원함으로써 차량 개조에 대한 부담을 줄여 학생들이 자율주행 소프트웨어 개발에 더 집중할 수 있도록 했다.
본선에는 지난 3월 전국 총 23개 대학팀이 참가한 가운데...
수소차 생산능력의 대폭 확충(2050년 526만대)과 함께 2030년까지 내연기관차 수준으로 성능을 제고하고 선박·드론·트램 등 다양한 모빌리티로 수소 적용을 확대한다.
산업 부문도 신규·노후 산업단지 중심으로 수소연료 사용을 유도하고, 철강·석유화학·시멘트 등 온실가스 고배출 산업을 대상으로 수소기반 공정전환과 연료·원료를 수소로 대체해 나간다....
이번에 인증을 받은 제품은 기존 내연기관차의 탄소 배출량 저감에 기여하고, 전력소모를 줄여 더욱 오랫동안 전기차 배터리를 사용할 수 있게 한다.
삼성전자는 최근 완성차 업계의 친환경 추세에 맞춰 제조 과정에서부터 탄소 배출량을 줄일 수 있는 LED 제품군 개발을 지속해나갈 계획이다.
카본 트러스트 인증위원장 휴 존스(Hugh Jones)는...
통상적으로 전기차는 내연기관차보다 반도체 투입량이 2배가 넘는다.
이에 자동차 업계는 물론 산업계 전반이 설계 자체를 재검토하는 등 중장기적인 반도체 부족 대응을 위한 전략 수립에 나서고 있다. 후지쓰 가전 자회사 후지쓰제너럴도 상대적으로 조달이 쉬운 반도체를 사용할 수 있도록 에어컨 기판 설계를 재검토하고 있다. 회사는 다양한 모델에서 공통으로...
FJ머티리얼즈가 만드는 제품 중에 전동화 기기용 절연기판(DBCㆍDirect Bonded Copper)이 있는데, 하이브리드 차와 내연기관차, 전기차, 신칸센 등에 탑재된다. 향후 친환경 전기차 등으로 사업을 확대하기 위한 포석으로 풀이된다.
업계 관계자는 "LX세미콘은 디스플레이에 적용되는 시스템 반도체 기술을 세계적인 수준으로 끌어올리며 국내 팹리스를...
GM은 2025년까지 전기차와 자율주행차에 350억 달러(약 41조 원)를 투자해 연 100만대의 전기차를 팔고, 2035년에는 내연기관차 생산을 중단하겠다고 선언했지만, 아직 한국지엠에 전기차 생산 물량을 배정하진 않았다.
키퍼 부사장이 GM의 투자 의지를 언급한 만큼 산은에 재차 지원을 요청할 가능성도 제기된다. 지난해 한국지엠(GM)은 신종 코로나바이러스 감염증...
시장 수요가 변화함에 따라 가동을 멈춘 내연기관차 공장을 개조해 전기차를 만드는 방식이다. 앞서 에디슨모터스는 폐쇄를 앞둔 스페인 바르셀로나 닛산 공장을 인수 후보로 검토하기도 했다. 강 회장은 “스페인 공장 인수가 중국 업체에게 좀 더 유리해진 모양이지만, 걱정할 건 없다”라며 “최근 인도에서 GM(제너럴모터스)과 포드가 공장을 철수했다. 현지...
현대차는 자카르타 외곽 브카시에 첫 번째 아세안 생산공장을 건설하고 내년 1월부터 내연기관차를 양산할 예정인데, 전기차를 생산하기 위한 준비도 진행 중이다. LG에너지솔루션과는 현대차 공장과 멀지 않은 카라왕 산업단지에 배터리셀 합작공장을 착공했다.
아세안 최대 자동차 시장인 인도네시아는 정부 차원에서 전기차 보급과 산업 육성에 힘을 싣고 있다....