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  • HD현대, ‘해상 원자력 에너지 협의기구’ 공동 설립
    HD현대, ‘해상 원자력 에너지 협의기구’ 공동 설립
    영국 런던에 사무국을 둔 NEMO는 향후 국제해사기구(IMO), 국제원자력기구(IAEA)와 함께 해상 환경에서의 원자력 배치, 운영 및 해체에 이르기까지 글로벌 표준과 규정을 수립하고 해상 원자력 상용화를 추진해 나갈 예정이다. NEMO에는 HD현대를 비롯해 빌 게이츠가 설립한 미국의 대표적인 소형 모듈 원자로(SMR) 기업인 테라파워(Terrapower), 원자력...
    2024-03-06 14:06
  • 한화오션, 탄소배출량 자동 계산하는 ‘친환경 운항솔루션’ 개발
    한화오션, 탄소배출량 자동 계산하는 ‘친환경 운항솔루션’ 개발
    CII는 연료사용량, 운항 거리 등 운항 정보를 활용해 선박에서 배출되는 이산화탄소량을 지수화한 값으로 국제해사기구가 지난해부터 시행하고 있는 친환경 규제다. 이 규제에 따라 국제해사기구는 매년 5000톤(t)급 이상 선박이 배출하는 이산화탄소량에 따라 선박에 A부터 E까지의 등급을 부여한다. 이때 E등급을 받거나 3년 연속 D등급을 받으면 해당 선박은...
    2024-02-14 10:06
  • 한화오션·삼성중공업 새해 첫 수주는 암모니아 운반선…선박 세대교체 신호탄
    한화오션·삼성중공업 새해 첫 수주는 암모니아 운반선…선박 세대교체 신호탄
    LNG 선박이 장기적으로는 국제해사기구(IMO)의 탄소 중립 규제를 충족시킬 수 없다는 점이 크게 작용했다는 분석이다. IMO는 점진적으로 규제 수위를 높여 2050년에는 선박의 탄소 배출을 제로로 만들겠다는 로드맵을 제시한 상태다. LNG 선박은 기존 선박들 대비 저탄소 선박이지만 암모니아나 메탄올과 같은 무탄소 선박은 아니다. 지금 선박을 발주하면 최소...
    2024-01-24 14:37
  • 국내 조선사, 친환경 선박 수주도 가려 받는다...메탄올 선박 수주 급감 이유는?
    국내 조선사, 친환경 선박 수주도 가려 받는다...메탄올 선박 수주 급감 이유는?
    업계 관계자는 “글로벌 선사들이 국제해사기구(IMO)의 2050 탄소 중립 규제 영향으로 2022년부터 메탄올 추진 선박에 대해 본격적인 관심을 가지는 것으로 봐야 한다”며 “관련한 수주 물량이 지난해 상반기까지 많이 나와 지금은 발주가 상대적으로 소강상태인 것으로 보인다”고 분석했다.
    2024-01-23 11:18
  • 따개비가 뭐길래?...1억 달러 방오도료 시장, 연간 2.1% 성장
    따개비가 뭐길래?...1억 달러 방오도료 시장, 연간 2.1% 성장
    방오도료 시장 성장은 조선업 호황과 함께 국제해사기구(IMO)에서 적극 추진하는 탄소 중립 정책의 영향이 크다. IMO는 온실가스 배출 억제를 위한 규제에 나선 상황으로 2050년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 목표를 제시한 상태다. 특히, 지난해부터는 온실가스 배출 억제를 위해 각 선박의 탄소집약도지수(CII)를 집계해 규제하도록 했다. CII란 1톤(t)의 화물을 1해리...
    2024-01-16 15:41
  • 조선 3사, 올해도 전망 밝다…선종 전환 필요성은 늘어날 것
    조선 3사, 올해도 전망 밝다…선종 전환 필요성은 늘어날 것
    업계 관계자는 “국제해사기구(IMO)의 온실가스 배출 억제 정책으로 앞으로 암모니아 운반선 수요는 지속 높아질 것으로 예상된다”며 “세계 시장에서 국내 조선사들이 만드는 친환경 선박에 대한 신뢰도가 높은 만큼, 이러한 신뢰도가 차세대 친환경 선박 시장에서도 이어질 것”이라고 말했다.
    2024-01-03 16:02
  • 자율운항 선박 상용화 법안 국회 통과…국내 업체들 개발 상황은?
    자율운항 선박 상용화 법안 국회 통과…국내 업체들 개발 상황은?
    한화오션은 현재 국제해사기구(IMO) 기준 레벨 2.5 수준의 기술력을 확보했다고 자체 평가하고 있다. IMO에서는 자율운항 기술의 경우 레벨4 기술력에 진입 시 완전 무인 자율운항 선박 기술을 보유한 것으로 평가하고 있다. 삼성중공업은 2021년 독자 개발에 성공한 자율항해 시스템을 통해 세계최초로 자율운항 선박 충돌 회피 실험에 성공했다. 또한, 지난해엔 9000톤(t)...
    2023-12-15 15:54
  • 울산 신항배후단지 '친환경에너지 특화구역' 지정…9600억 민간투자 기대
    울산 신항배후단지 '친환경에너지 특화구역' 지정…9600억 민간투자 기대
    조승환 해수부 장관은 “국제해사기구(IMO)의 ‘2050 탄소중립’ 목표 채택, 친환경 선박 전환 가속화 등 물류 환경변화 속에 친환경 에너지 선도 거점을 육성하는 것은 매우 중요한 과제”라며 “울산항이 항만과 배후단지, 입주기업 상호 간 시너지 효과를 극대화하길 기대한다”고 말했다.
    2023-12-06 17:29
  • 암모니아 운반선 수요, 꾸준한 증가세…“LNG 수요도 대체할 것”
    암모니아 운반선 수요, 꾸준한 증가세…“LNG 수요도 대체할 것”
    암모니아는 연소 과정에서 탄소를 배출하지 않아 국제해사기구(IMO)가 추진중인 2050 국제 해운 탄소 중립에 적합한 연료로 평가받고 있다. 특히, 2025년엔 암모니아를 연료로 사용하는 암모니아 추진선 개발이 완료될 것으로 전망된다. 암모니아 추진선 수요가 늘어나면 이들 선박에 연료를 보급할 운반선도 필요해 암모니아 운반선의 수요도 지금보다 늘어날 것으로...
    2023-12-02 06:00
  • 두산, 건물용 수소연료전지 제품 라인업 다각화
    두산, 건물용 수소연료전지 제품 라인업 다각화
    선박은 탈탄소 규제가 가장 구체적으로 진행되고 있는 분야로 국제해사기구(IMO)는 2050년까지 선박 분야 탄소 저감 목표를 50%에서 100%로 최근 상향 조정했다. 수소는 이에 대응할 수 있는 중요한 대안 중 하나로 주목받고 있다. 두산은 중소형 선박을 중심으로 전기 효율이 높고, 부하추종운전이 우수한 선박용 H2-PEMFC의 수요가 높아질 것으로 기대하고 있다. 두산...
    2023-11-30 11:50
  • 해수부, 친환경 및 첨단 해양모빌리티 육성전략 발표…조선사들도 준비에 한창
    해수부, 친환경 및 첨단 해양모빌리티 육성전략 발표…조선사들도 준비에 한창
    IMO, 2028년까지 자율운항 선박 표준 마련 나서첨단 해양모빌리티 성장 위해 보조금 등 혜택국내 조선 3사, 자율운항 위한 투자 진행 중 국제해사기구(IMO)는 2050년까지 국제 해운 분야 탄소 중립 달성 목표를 설정한 것은 물론, 2028년까지 자율운항 선박 표준 마련이라는 또다른 목표를 설정했다. 국제사회에서는 친환경은 물론 자율운항 기술까지 겸비한 첨단...
    2023-11-29 15:40
  • 정부, 2027년까지 세계 해양모빌리티시장 점유율 12% 달성
    정부, 2027년까지 세계 해양모빌리티시장 점유율 12% 달성
    국제해사기구(IMO)는 2050년까지 국제해운 분야의 탄소중립을 목표로 설정했고 자율운항선박 표준 마련을 위한 국제협약을 2028년 발효 목표로 제정 중이다. 이에 기존 선박과 관련 서비스도 친환경·자율운항 등 기술이 융·복합된 첨단 해양모빌리티로 재편되고 있으며 첨단 해양모빌리티 세계시장은 연평균 12%씩 성장해 2027년에는 약 583조 원 규모에 달할 것으로...
    2023-11-27 08:00
  • 조선 3사, 2024년은 친환경 기술 개발의 해
    조선 3사, 2024년은 친환경 기술 개발의 해
    국제해사기구(IMO)에서 2050년까지 2008년 대비 온실가스 배출을 기존 50%에서 100% 감축하는 강화된 환경규제 계획을 발표했기 때문이다. IMO의 계획에 따르면 2030년까지는 2008년 대비 온실가스 배출량을 20~30% 감축해야 하며, 2040년까지는 70% 감축해야 한다. 액화천연가스(LNG) 선박을 경우 사용 기간이 20~30년 정도인 만큼 선주사들 입장에서는 2024년 이후 선박 주문...
    2023-11-18 08:00
  • 2030년까지 친환경 선박연료 공급 비율 30%까지 확대
    2030년까지 친환경 선박연료 공급 비율 30%까지 확대
    국제해사기구(IMO)가 올해 7월 2050년까지 국제해운 온실가스를 순 배출량 제로(0)로 하는 감축 목표를 채택하면서 친환경 선박연료 공급 가능 여부가 향후 항만의 경쟁력을 결정짓는 주요 요인으로 작용할 것으로 예상된다. 이번 방안은 세계적으로 친환경 연료 생산시설 및 공급망 구축이 아직 초기 단계인 만큼 국내 무역항의 경쟁력을 높이고 국적선의 친환경 선박...
    2023-11-15 08:00
  • [정부 주요 일정] 경제·사회부처 주간 일정 (11월 13일 ~ 17일)
    [정부 주요 일정] 경제·사회부처 주간 일정 (11월 13일 ~ 17일)
    (서울) △모의 국제해사기구(IMO) 총회 경진대회 개최 △항만장비산업 육성·지원을 위한 산업협회 설립 15일(수) △해수부 장관 08:00 비상경제장관회의(서울) 11:00 한국항만장비산업협회 창립식(서울) △해수부 차관 잠정 예결위 예산소위(국회) △친환경 선박연료 공급망 구축방안 발표(석간) △어도사진 공모전 시상식 개최 16일(목) △해수부 차관 07:30...
    2023-11-12 09:11
  • [정부 주요 일정] 경제·사회부처 주간 일정 (11월 6~10일)
    [정부 주요 일정] 경제·사회부처 주간 일정 (11월 6~10일)
    발간 △제15회 국제금융기구 채용설명회 개최 △외국환거래법 일부개정법률안 국무회의 의결 △2023년 3/4분기 제조업 국내공급동향 10일(금) △부총리 08:00 국무회의(서울청사), 10:00 예산결산특별위원회 전체회의(국회) △기재부 1차관 10:00 기획재정위원회 예산결산기금심사소위원회(국회) △기재부 2차관 10:00 예산결산특별위원회 전체회의(국회)...
    2023-11-05 10:36
  • SK엔무브·한화에어로스페이스, 선박용 ESS 액침냉각 개발 ‘맞손’
    SK엔무브·한화에어로스페이스, 선박용 ESS 액침냉각 개발 ‘맞손’
    국제해사기구(IMO)의 온실가스 배출 규제에 따라 국내외 선박협회로부터 선박용 ESS 액침냉각 기술에 대한 선급 인증을 조기 확보하기 위해서다. SK엔무브는 고품질 윤활기유를 활용한 액침냉각 시스템 전용 플루이드를, 한화에어로스페이스는 리튬전지체계 기술을 바탕으로 선박용 ESS 시스템을 맡아 기술 개발에 나선다. 선박용 ESS 액침냉각은 플루이드에...
    2023-10-25 14:25
  • 한화오션·삼성중공업·HD현대, ‘코마린 2023’ 참가
    한화오션·삼성중공업·HD현대, ‘코마린 2023’ 참가
    암모니아 연료추진 암모니아운반선은 탄소를 배출하지 않는 무탄소 선박으로 국제해사기구(IMO)의 선박 온실가스 배출 규제에 효과적으로 대처할 수 있는 차세대 친환경 선박이다. 한화오션이 선보일 3000톤급 디젤 잠수함 ‘장보고-III Batch-II’는 공기불요 추진체계(AIP)와 한화에어로스페이스의 리튬이온 전지를 결합한 하이브리드 잠수함으로 디젤잠수함 중...
    2023-10-23 16:42
  • 하나금융硏 “내년 산업 제한적 회복세…중국ㆍ환경ㆍ기술에 대응”
    하나금융硏 “내년 산업 제한적 회복세…중국ㆍ환경ㆍ기술에 대응”
    국제해사기구(IMO)에서는 그 동안 지지부진했던 탄소감축을 본격 실현하기 위해 지난 7월 2050년까지 탄소 감축목표를 기존 50%에서 100%로 강화하기로 했다면서 이로 인해 LNG, 메탄올 추진선과 같은 친환경 선박의 수주 확대를 예상했다. 최근 3년 간 수주실적을 기준으로 볼 때 국내 조선사의 친환경 선박 수주 비중은 50%를 상회하고 있다. 생산역량의 한계로 중국이...
    2023-10-18 08:00
  • 삼성중공업, 기존 선박에도 적용 가능한 ‘컨테이너 유실방지 장치’ 독자 개발
    삼성중공업, 기존 선박에도 적용 가능한 ‘컨테이너 유실방지 장치’ 독자 개발
    국제해사기구(IMO)는 바다에 유실된 컨테이너가 다른 선박과의 충돌 및 해양환경오염을 야기한다는 측면에서 컨테이너 적재 등 관련 규제를 강화하는 추세다. 삼성중공업에 따르면 SSA-CL은 컨테이너선 래싱 브릿지(갑판 위에 위치한 컨테이너 고정용 구조물)에 추가 부착하는 장치로 악천후 상황에서도 컨테이너의 좌우 움직임을 더욱 단단히 구속함으로써...
    2023-10-17 14:33
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