잠정합의안의 주요 내용은 △임금동결 △성과금 150% △코로나 위기극복 격려금 120만 원 △우리사주 10주 △지역경제 활성화를 위한 전통시장 상품권 20만 원 등이다.
노사는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 어려워진 국내 사회ㆍ경제적 상황에 공감하고, 세계 경제 침체로 인한 자동차 산업 위기 극복을 위해 공동의 노력이 필요하다는 데 의견을 같이하며...
경영성과금으로 월 통상임금의 130%+50만 원, 코로나19 위기 극복 격려금 50만 원, 우리사주 5주, 재래상품권 5만 원 지급 등이다. 큰 틀에서 코로나19 위기 상황을 고려해 기본급은 동결하고 성과금을 지급하는 방안을 제안했다.
다만, 노조가 앞서 상급 단체인 금속노조 결정에 따라 기본급 월 12만304원(호봉승급분 제외) 인상, 당기순이익 30%를 성과금으로 지급 등을...
생산직 32.4%는 ‘차별화된 성과급 지급’을 선택한 반면, 경영진은 고용안정(34.1%), 관리직은 복리후생(32.2%)이 가장 중요하다고 인식했다.
시장수요 변화에 따른 노동력 활용의 어려움에 관해 생산직은 노조와의 협의(36.0%)가 가장 큰 어려움이라고 답했지만, 경영진은 비용상승(38.1%), 경직적 노동시간(28.6%), 유연한 인력 활용 제한(19.0%), 노조와의 협의(14.3%) 등...
저축은행을 예의주시하고 있기는 하지만 금융사의 연체율 변화 속도가 그렇게 빠르지 않다”면서 “다만 사태가 장기화할 경우 은행의 자본력이 중요해질 것”이라고 예상했다.
그러면서 “마지막 보루는 그래도 은행 아니겠냐”면서 “상황이 언제까지 갈지 모르므로 배당이나 장기 성과금을 최대한 내부 유보 하는 것이 맞다”고 소신을 밝혔다.
한국조선해양의 재무재표를 연결한 성과금 산출기준과 관련해서도 사측은 “성과금은 개별 기업의 경영성과에 따라 지급되는 것이 상식”이라며 “임금 관련 요구사항도 필요하다면 기존 제시안을 바탕으로 노사가 머리를 맞대고 풀어가야 한다”고 말했다.
노사는 작년 5월 임금협상을 시작했으나 해를 넘겨서도 진전이 없다. 노조는 교섭 난항을 이유로 이달...
하지만 노조는 성과금 산출 기준에 노조 제안이 반영되지 않았다며 거부했다.
회사 관계자는 "코로나19로 선박 발주가 급감하는 등 경영계획 전반에 재검토가 불가피한 실정이다"며 "노조도 감염병 예방과 확산 방지를 위해 최선을 다하겠다고 밝힌 만큼, 집단행동을 당분간 자제해 위기 극복 노력에 동참해주길 바란다"고 말했다.
실적 우수 기업에는 근로자가 직접 받는 조건으로 연간 업체별 최대 1억 원 규모의 성과금도 공유한다.
중소기업의 업무 환경 개선을 위한 GWP(그레이트 워크 플레이스) 프로그램을 기반으로 좋은 일자리 만들기 운동도 전개할 예정이다.
안현호 KAI 사장은 "협력사들은 항공우주산업의 뿌리"라며 "동반자적 관계를 구축해 저가, 단순 가공에서...
임원이 되었을 때 가장 누리고 싶은 혜택으로는 △특별 성과금이 46.4%로 압도적으로 가장 많았으며, 다음으로 △개인 사무공간(24.1%)이 뒤를 이었다. 이 외에 △차량 지원(6.8%) △개인 비서(5.6%) △스톡옵션 행사권(5.4%) △임원들을 위한 특별 연수(4.4%) △골프회원권 등 복지혜택(3.4%) △인사권(2.9%)% 등의 소수 의견도 있었다.
한편 이들 직장인들을 대상으로...
쌍용자동차 노사는 19일 경쟁력 확보를 위해 인건비 절감안을 포함한 추가 경영쇄신안을 내놨다.
쌍용차 노사는 재무구조를 개선하고 시장 변화에 적극 대응하기 위해 상여금 반납 등을 포함한 추가 자구안을 마련하고 내부 동의 절차를 밟을 예정이라고 말했다.
이번 자구안에는 상여금 200% 반납, PI 성과급과 생산격려금 반납, 연차 지급률 변경(150%→100%) 등이 담겼다....
1%(2만4000원) 인상, 타결격려금 280만원 지급, 올해 정년퇴직자 중 필요 직무 대상 촉탁 채용 실시 등에 합의했다.
노사는 또 경영평가와 연계한 성과보상금 지급 산정기준에 따라 성과금을 지급하기로 했다.
삼성중공업에 이어 대우조선해양도 올해 임금 및 단체협약이 마무리됐으며, 조선 빅3 중 현대중공업만 여전히 합의점을 찾지 못하고 있다.
사측은 지난 5년간(2014∼2018년) 누적 적자(순손실 기준)가 4조 원에 달하는 등 경영상황이 정상화되지 않았다는 이유로 노조가 주장한 성과금 대신 "임금 동결"을 고수 중이다.
한국지엠 관계자는 "아직 경영상황이 정상화 단계에 이르지 못했고, 노사 양측이 이에 대해서는 근본적으로 공감하고 있다"며 "구체적인 교섭안은 9차(교섭) 때...
노사는 글로벌 경기 침체로 인한 자동차 수요 감소와 4차 산업혁명에 따른 불확실성 확산 등 위험 요소 극복을 위해 생산성·품질경쟁력 향상 공동 노력에 공감하고 경영실적과 연계한 합리적 임금인상, 성과금 규모에 의견을 모았다.
나아가 현재 두 달에 한 번씩 나눠주는 상여금 일부(기본급의 600%)를 매월 나눠서 통상임금에 포함해 지급키로 했다....
노사는 글로벌 경기침체로 인한 자동차 수요 감소와 4차 산업혁명에 따른 불확실성 확산 등 대내외 경영환경 리스크를 극복하기 위해 생산성 향상 및 품질경쟁력 제고에 공동 노력할 것을 공감하고, 경영실적과 연계한 합리적 임금인상 및 성과금 규모에 합의했다.
특히 지난 7년간 이어 온 임금체계 개선에도 전격 합의했다.
통상임금 및 최저임금 관련 노사간...
회사 측은 급여에 대해 "이사보수 기준에 따라 직급(회장), 위임 업무의 책임과 역할 등을 종합적으로 고려해 연간 기본 연봉 총액의 월할액을 1월부터 6월까지 7510만 원을 지급했다"고 했다.
이어 상여에 대해서도 "이사보수기준에 따라 회계연도 경영성과 평가결과에 기초하여 단기경영성과금으로 성과연봉을 지급할 수 있다"고 설명했다.
심지어 한국지엠은 회사가 수익을 못내고 있는데 성과금을 ‘1650만원’으로 못 박았다.
올해 글로벌 자동차 시장은 전년 대비 0.1% 증가하는데 그친 9249만 대로 전망된다.
내수 차시장은 오히려 1.1% 감소해 179만 대에 머물 것으로 우려된다.
이런 상황에 노조의 과도한 요구와 잇따른 파업으로 올해도 어김없이 실적 저하는 물론 한국 자동차 산업의 경쟁력...
한국지엠은 지난해 8000억 원의 적자를 냈으나 노조는 “성과금 1650만 원씩을 지급하라”고 요구 중이다.
성과를 못내고 회사가 수천억 적자에 빠졌으나 이들은 성과금 챙기기에 급급한 셈이다.
이밖에 △유류비(월 50리터) 지원과 △신차 구입지원 15%→22% 상향 등도 덧붙여졌다.
완성차 업계 관계자는 “통상 초기 요구안을 과하게 책정하고 향후 타협점을...
내년 초에는 성과급 개념인 초과이익성과금(OPI·옛 PS)도 지급할 예정이다. OPI는 소속 사업부의 1년 실적이 연초에 세운 목표를 넘어섰을 때 초과이익의 20% 한도 안에서, 개인 연봉의 최대 50%를 지급하는 것이다.
사상 최대 실적을 앞둔 SK하이닉스도 대폭 늘어난 성과급을 챙길 것으로 보인다. SK하이닉스는 올해 매출 41조 원에 영업이익 22조 원 수준을 달성할...
여기에 과거 연초업 종사 경험을 토대로 한 경영 방식을 접목했다. 자신의 농장 농민들에게 성과급제를 적용하여 임무를 성공하면 반드시 성과금을 지급하고 연말 보너스를 주는 등 도시에 나가 일하는 것보다 훨씬 많은 수입을 얻을 수 있도록 보장했다.
10년여에 걸친 피나는 노력은 마침내 결실을 거뒀다. 2012년 오렌지를 재배한 지 10년째 되던 이 해에 ‘추씨의...
이번 재판은 성과상여금 지급액이 미리 확정돼 있지 않아도 지급 규정이 취업규칙에 정해져 있을 경우 임금에 해당하는지가 쟁점이 됐다. 공기업이나 준정부기관의 매년 기획재정부의 경영실적평가 결과에 따라 이듬해 경영성과금을 지급한다.
1, 2심은 "취업규칙 등에 일정한 근로기간에 근무한 근로자에게 상여금이 지급되고 지급액을 결정하기 위한 구체적...