택시·카풀업계의 상생을 위한 사회적 대타협 기구가 출퇴근 시간에만 카풀 서비스를 이용하는 것으로 7일 극적 합의를 이끌어 냈다. 이로써 약 5개월에 걸친 택시·카풀 업계의 갈등이 일단락된 모습이다.
◇카풀 갈등의 시작… ‘카카오T 카풀’ 서비스 = 택시와 카풀업계가 갈등을 겪기 시작한 것은 지난해 10월이다. 카카오모빌리티가 ‘카카오T 카풀’ 서비스를...
택시·카풀 사회적 대타협 기구가 카풀 허용 시간을 출근 오전 7~9시, 퇴근 오후 6~8시로 합의한 데 관해 승차공유 서비스 업계 대표들은 아쉬움을 토로했다.
합의 내용과 더불어 택시업계와 카카오 모빌리티 간 합의라는 점에서 한계가 있다고 대표들은 지적했다.
7일 택시·카풀 업계 상생을 위한 사회적 대타협기구는 국회 의원회관에서 5차 회의를 열고 오전 7~9시...
택시·플랫폼 사회적 대타협기구가 마지막 회의를 열고 오전 7~9시, 오후 6~8시 카풀 허용에 7일 합의했다.
정부와 더불어민주당, 택시·카풀 업계가 참여하는 사회적 대타협기구는 이날 마라톤 회의를 통해 카풀을 일부 허용하기로 합의했다.
이날 전현희 민주당 택시·카풀 태스크포스 위원장은 “열악한 택시 산업을 경쟁력 있게 발전시킬 수 있는 방안...
정부와 택시, 카풀업계의 상생을 위한 사회적 대타협기구가 마지막 회의를 열고 최종 담판에 나섰다.
7일 업계에 따르면 이날 국회 의원회관에서 사회적 대타협기구의 마지막 회의가 진행 중이다. 이 자리에는 민주당 택시·카풀 태스크포스(TF) 위원장인 전현희 의원, 정주환 카카오모빌리티 대표, 박복규 전국택시운송사업조합연합회장, 박권수...
여기에 선거제도 개혁과 사립 유치원 투명성 강화를 위한 '유치원 3법'(사립학교법·유아교육법·학교급식법 개정안), 탄력 근로제 확대 관련법, 카풀 대책 마련을 위한 택시운송사업법·여객운수사업법 개정안, 공수처(고위공직자범죄수사처) 신설 및 검경 수사권 조정 등 사법 개혁 관련 법 등도 주요 민생 법안으로 여야간 힘 겨루기가 예상된다.
소상공인의 특성에 맞춰 지원 근거를 마련하기 위한 소상공인기본법, 사립 유치원 비리 근절과 회계 시스템 의무화를 위한 유치원 3법, 탄력 근로 확대를 위한 근로 기준법, 카풀 대책 마련을 위한 택시운송 사업법과 여객운수사업법, 최저임금 결정 기준 개선을 위한 최저임금법 등 일일이 열거할 수 없이 많은 민생 법안이 국회의 논의를 기다리고 있습니다. 어느 것...
차량 공유 플랫폼 차차크리에이션이 택시 업계를 향해 ‘착한 차차’를 공격하지 말라고 목소리를 높였다.
4일 이동우 차차 대표는 입장문에서 “ ICT기술을 통한 확장된 서비스로 융합해 탄생한 것이 자가용 대체 승차공유 토종 플랫폼 ‘차차’”라고 밝혔다.
이 대표는 차차 서비스가 공공성과 안전성을 모두 갖췄다고 주장했다. 그는 “차차 서비스는 공급자인...
풀러스는 내달부터 연결비가 없는 무상 카풀 ‘풀러스제로’를 시행한다고 26일 밝혔다.
풀러스제로는 지난해 12월 말부터 약 2달간 시행한 풀러스투게더 무상나눔카풀의 참여를 기반으로 기획됐다. 연결비와 여정비 없이 0원으로 이동할 수 있는 무상 카풀로 탑승자(라이더)가 선택적으로 지급하는 팁 외에는 드라이버에게 돌아가는 금전적 보상이 없다. 탑승자는...
카풀로 멈춰 선 한국의 차량공유서비스 업계와 달리 중국 차량공유서비스업체 디디추싱은 설립 7년 만에 시가총액 560억 달러(약 63조 원) 달성, 최근에는 칠레, 페루, 콜롬비아 등 남미 국가에까지 진출을 시도 중이다. 빠르게 앞으로 달려 나가는 중국 기업들을 바라만 보는 우리 기업은 어떤 심정일지 상상이 가지 않는다.
성장동력 확보에만 시간을 쏟아 붓기에는...
카풀 업체 풀러스가 택시 업계의 고발에 관해 위법 요소를 충실히 관리 감독 해왔다고 주장했다.
25일 택시 4단체로 구성된 카풀 관련 비상대책위원회는 서울중앙지검에 서영우 풀러스 대표와 소속 운전자 24명에 대한 고발장을 접수했다고 밝혔다.
카풀 비대위는 “택시 생존권을 외치고 불법 카풀에 항거하는 택시 기사 3명이 분신·사망한 일로 카카오모빌리티가...
국내 택시업계가 카카오모빌리티에 이어 또 다른 카풀앱 ‘풀러스’를 반대하고 나섰다.
택시 4개 단체(전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회)는 풀러스 대표와 운전자 24명에 대해 고발한다고 25일 밝혔다.
택시 4개 단체는 이날 오후 3시 서울중앙지방검찰청 앞에서 출퇴근 경로로...
승차공유(카풀) 등 공유경제에 대해 “카풀은 택시 산업에도 도움이 되도록 민간의 방안과 정부가 지원할 수 있는 방안이 어우러져서 대화를 통한 상생 방안을 만들어 도입해야 한다”고 말했다. 광역급행철도(GTX)-B는 “예비 타당성 조사는 연내 마무리하고, 가능하면 빨리하려고 한다”고 설명했다.
카풀 갈등의 실타래가 더 복잡하게 꼬여가는 모양새다.
이런 상황에서도 3월 카풀 서비스를 론칭하는 스타트업이 있다. 작년 5월 법인을 설립한 위모빌리티다.
박현(40) 위모빌리티 대표는 럭시의 최고마케팅경영자(CMO) 출신이다. 럭시는 작년 2월 카카오모빌리티에 인수됐다. 카풀 갈등이 절대 금방 해결되지 않을 것이라고 비관하면서도 자신 있게 시장에 뛰어든...
국토교통부(국토부)가 국내 대표 차량공유 업체 대표들과 카풀 서비스와 관련해 21일 비공개 간담회를 열었다. 카풀 서비스 업계와 택시 간 갈등의 골이 깊어지고 있는 상황에서 업계와 함께 해법 마련에 머리를 맞댄 것이라는 해석이다.
이날 국토부와 차량 공유 업체 간 비공개 간담회는 오전 10시부터 11시 30분까지 서울역 스마트워크센터에서 진행됐다. 간담회에...
이어 “국내 차량 중 60% 중 택시가 3%에 불과하다”라며 “남은 57% 수준의 승용차를 효율을 통해 공유인프라로 바꿔 가치를 확대하는 것이 목표”라고 말했다.
아울러 사회적 대타협 기구에 빠져 있는 이유에 대해서는 “사회적 대타협 기구는 카풀과 택시의 상생발전을 위한 것이기 때문에 카풀 서비스가 아닌 우리는 참여할 이유가 없다”라고 못박았다.
더불어민주당 택시·카풀 태스크포스 위원장인 전현희 의원은 20일 "2월 내에 택시·카풀 사회적 대타협기구의 결론을 도출하겠다"고 밝혔다.
전 의원은 이날 국회 기자간담회에서 "이해찬 대표가 2월 말까지 택시·카풀 사회적 대타협기구를 가급적 마무리하겠다는 취지의 말씀을 하셨고, 그렇게 노력을 하는 중"이라며 이같이 말했다....
카풀 공유서비스의 경우 택시 업계의 반발이 격화하자 정부는 사회적 합의가 필요하다고 보고 이를 사회적 대타협기구로 넘겼다. 이에 더불어민주당과 정부, 택시ㆍ카풀 업계가 지난달 22일 사회적 대타협기구를 출범시켰으나, 3번째 회의가 택시 기사 분신으로 11일 중단된 이후 4번째 회의 날짜도 잡지 못하고 있다. 택시 업계는 카풀 도입에 반대 입장을 고수하고...
카풀앱 ‘풀러스’가 심야시간 카풀 기본요금을 기존 3000원에서 3300원으로 10% 인상한다. 다만 주간시간 기본요금은 기존과 동일하게 적용된다.
풀러스는 서울시 택시 기본요금 인상에 따라 요금조정과 크레딧백 이벤트를 진행한다고 18일 밝혔다.
우선 서울시 택시 기본요금이 3800원으로 인상된 가운데 풀러스는 기존 요금제인 풀러베이직과...