또 동일 생활권인 광주~나주 간 연계 철도망 구축을 통해 통행시간을 단축하고 광주전남공동혁신도시 활성화를 지원한다.
4365억 원이 투입되는 행정중심복합도시~탄천 연결도로는 행복도시 광역교통개선대책 상의 광역도로 확충사업 중의 하나로 행복도시와 부여군, KTX 공주역 등 서남 방면으로의 접근성을 개선하기 위해 2029년까지 세종시 금남면과 공주시...
남부내륙철도는 김천에서 거제 간 177.9㎞를 단선전철로 연결하며 수도권과 경남·북 내륙 및 남해안을 잇는 철도망 신설 사업으로 사업비 4조9430억 원이 투입된다.
사업이 완료되면 서울·수서∼거제·마산까지 환승 없이 직결 운행이 가능해져 서울∼진주까지 이동시간이 고속열차 기준으로 애초 3시간 27분에서 2시간 9분으로 1시간 18분이 단축되며, 거제까지는...
주요 규제 개선방안을 보면 우선 현재 국가철도망 계획에 있는 사업의 경우 시·종점 연장, 지선 추가, 사업 병합 등 창의적인 변형을 통해 효율성을 높일 수 있도록 허용한다. 신도시 광역교통대책에 반영된 사업은 계획에 없어도 제안을 받는다.
또 그간 신규 노선만 허용한 사업 제안을 지방 폐노선, 노후 철도시설 등 기존 철도시설을 개량하는 방식도 제안하도록 넓게...
여기에 효행로, 43번 국도와도 가까워 수인선 이용이 편리하며, 제4차 국가철도망 구축계획에 포함된 신분당선 연장선 호매실~봉담 구간 개통도 예정돼 있다.
여기에 ‘중흥S클래스’만의 특화설계도 눈길을 끈다. 남향 위주의 단지 배치로 일조권과 조망권을 극대화하고, 4베이 설계(일부)를 통해 실내 채광과 통풍을 높였다. 또 지상에 차가 다니지 않는...
지역의 주민 약 380만명 이상이 고속철도 서비스 혜택을 보고 지역 간 고속철도 서비스 불균형도 해소해 나갈 것으로 기대된다"고 밝혔다.
국토부는 앞으로도 고속철도 및 준고속철도의 신설 사업 등을 통해 국가철도망 구축을 적극적으로 추진해 전국 각 지역에서 많은 국민이 고속철도 서비스를 함께 누릴 수 있도록 할 계획이다.
이어 “올해 봄 구 차원에서 실시한 신강북선 관련 용역 결과를 토대로 서울시 도시철도망 변경 계획에 반영되도록 노력하겠다”고 덧붙였다.
30년간 강북구민으로 살아온 이 구청장은 북한산 고도제한 완화도 강북의 시급한 문제로 꼽았다. 북한산 권역에 속해있는 구는 약 239㎡의 면적이 건축물의 높이를 20m 이하로 제한받고 있다. 약 3만4000여 명의 구민들은...
특히 경부·강변북로 재구조화, 도시철도망 구축, 한강 르네상스 2.0, 수서 차량기지 개발 등 대규모 사업 계획을 발표할 예정이다.
서울시 관계자는 “이번 대책이 취약계층을 비롯해 소상공인·자영업자분들에게 조금이나마 힘이 될 수 있기를 바란다”며 “시민의 삶이 하루라도 빨리 활기를 되찾을 수 있도록 앞으로도 민생경제 전반을 꼼꼼히 살피면서 챙겨...
무안은 1994년 공항개발 중장기기본계획에 의거, 국토의 균형 발전을 위한 호남지역 거점 공항인 무안국제공항이 위치한 항공거점도시이다. 이에 호남고속철도 2단계 사업 노선에 무안공항을 경유하는 안을 추진, 호남선의 고속철도망과 국제공항인 무안공항의 연계성을 강화하여 전남지역의 새로운 성장 동력으로 기대되고 있다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
특별법이 마련되면 2024년에 국가철도망 구축계획을 변경해서 2026년에는 타당성 조사 및 기본계획 수립이 가능하게 된다.
서울뿐만 아니라 전국 주요 도시에도 우선적으로 해결해야 할 노후 지상철도 문제가 산재해 있다. 부산의 경우 도심을 가로지르는 지상 철도로 인해 생활권의 단절과 도심 발전 저해가 심각한 상황이다. 1905년 부산역을 시종착역으로 하는 경부선이...
이 사업은 문경-김천 구간에 고속화(250km/h) 전철을 건설해 수도권과 중･남부 내륙지역을 연결하는 철도망을 구축하는 사업이다. 건설이 완료되면 김천에서 서울 수서역까지 이동 시간이 승용차 대비 100분 단축된다.
서산시 대산읍과 당진시 당진2동을 연결하는 고속도로 건설사업은 타당성 재조사를 통과했다. 산업단지가 밀집한 대산항 인근에 대산-당진 고속도로를...
전국 8개 도시철도를 운영하는 지자체는 그동안 도시철도망의 확대, 고령화 시대 등과 같은 위험요인의 증가로 최근 누적 적자 비용이 급증한 바 있다. 특히 무임손실에 따른 전국 도시철도 경영기관의 누적 적자 비용은 약 24조 원에 달하고 있다.
이에 따라 무임수송 국비 지원 문제를 위한 공동협력 및 대응을 위한 정책토론회를 이날 오후 3시부터 개최한다.
이번...
2030 기술전략 로드맵에는 △국산화 기술로 친환경 철도구현 △미래철도 전략기술 선도 △철도생애주기 안전관리체계 강화 △규제‧제도 혁신 및 기술조직 고도화 등 4대 전략 아래 글로벌 수준의 국산화 기술로 국가철도망 표준화, 철도 인프라 저탄소화, 디지털 기반 철도시스템 구축, 차세대 신기술 실용화를 비롯한 12개 전략과제가 담겼다.
특히 5대...
협의회는 그간 도시철도망 확대, 급격한 인구구조 변화 등에 따른 누적 손실로 약 40년간 누적된 손실 부담이 극심하다고 설명했다. 특히 무임손실에 따른 전국 도시철도 경영기관의 누적 적자 비용은 약 24조 원에 달하고 있다. 지난해 이들 기관의 당기 순손실은 1조6000억 원으로 코로나19 이전인 2019년 대비 50% 이상 증가했다. 현재 무임손실에 대한 국비 지원은...
업무협약의 주요 내용은 △수도권 서북부 광역교통망 구축을 위한 서울 5호선 김포 연장 추진 △제4차 국가철도망 구축계획에 추가 검토사업으로 반영된 서울 5호선 김포 연장사업이 신규사업으로 수정되어 사업이 시작될 수 있도록 노력 △방화차량기지와 건설폐기물처리 업체 등의 이전(인수합병, 폐업유도 등 포함) 추진 등이다.
서울시는 "서울 5호선 김포...
1구간은 사업은 태국 철도 복선화 건설 사업으로 북부 지역 철도망 개발, 화물, 여객 운송 능력 확대를 위해 덴차이 - 응아오 구간 총연장 103km 철도를 복선화로 신규 건설하는 프로젝트다.
LS일렉트릭은 2001년 태국 첫 철도 신호 현대화(ST1) 및 철도관제센터 구축 사업을 수주하며 국내 기업 최초로 현지 철도신호 시장에 진출했다. 이후 주요 철도 신호 현대화...
지하철 3호선 연장, 수도권제2순환고속도로, 강화간성고속도로 등 주요 간선도로와 철도망이 확충되면 교통 편의성이 개선될 전망이다.
운정신도시 호반써밋은 개발이 끝난 운정1·2지구와 교하지구의 인프라를 누릴 수 있다. 홈플러스, 이마트, 롯데시네마 등 생활편의시설 이용이 수월하고 인근에 운정테크노밸리 조성사업과 파주 메디컬클러스터...
춘천~속초 동서고속화철도는 서울(용산)에서 춘천을 거쳐 속초를 연결하는 국가철도망의 핵심 노선으로 6년간 93.7㎞의 철도를 신설하며 2조4377억 원이 투입된다. 정거장은 화천, 양구, 인제, 백담, 속초역 등 5개소가 신설되고 기존 춘천역을 개량한다.
KTX-이음은 최대 속도 250㎞/h를 내며 운행횟수는 하루에 용산~춘천 12회, 용산~속초 20회로 계획돼 있다.
이...
대만은 도시철도 신설, 노후 철도망 현대화 프로젝트 등 인프라 투자를 확대하고 있어 시장 규모가 크게 성장할 것으로 전망된다. 특히 경제성장에 따라 사업자 선정 기준도 품질 중심으로 변하고 있어 글로벌 선진 최상위 업체들이 집중하는 하이엔드 시장으로 주목받고 있다.
LS일렉트릭은 대만 도시철도 전력공급사업 수주 성과를 바탕으로...
차량을 통해 서울 및 수도권으로 이동이 수월하고 음성~청주공항을 잇는 중부내륙철도 지선 구간(음성 감곡~금왕~혁신도시~진천~청주공항)을 5차 국가철도망 계획 반영을 추진 중이다.
용천초, 무극중, 금왕교육도서관 등의 교육시설을 비롯해 하나로마트, 대성병원(종합병원), 상업시설 밀집지, 시외버스 임시정류소 등 다양한 생활인프라가 가깝다....
2027년부터는 지하 도시철도망을 활용한 물류기술을 개발하고 초고속(800~1200㎞/h) 운송이 가능한 하이퍼튜브 핵심기술개발도 2032년까지 지속 추진한다.
아울러 모빌리티 특화도시 조성을 위해 내년 3기 신도시를 포함한 3곳 내외를 선정해 인프라 구축 및 서비스 운영을 지원하고 다양한 서비스를 실증을 통한 사업화도 지원한다.
국토부는 이번 로드맵을 통해...
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