이에따라 5호선과 9호선 운행 종료 시간은 평소보다 1시간 늦어진다. 다만, 5·9호선 외 다른 호선은 연장 운행을 하지 않아 타 호선으로 환승은 불가능하다고 서울교통공사는 안내했다.
설 연휴 마지막날인 24일 강풍과 폭설 등의 여파로 제주도로 오가는 항공편이 줄줄이 결항됐다. 25일 국내선 출발 기준 40여 편이 추가로 증편돼 결항편 승객을 이동시키고 있다.
제설대책 2단계 발령에 따라 지하철과 시내버스 전 노선은 출·퇴근 집중배차시간을 30분씩 연장한다. 이에 평소 오전 7시부터 9시까지였던 출근 집중배차시간은 오전 9시 30분까지로, 오후 6시부터 8시까지였던 퇴근 집중배차시간은 오후 8시 30분까지로 연장된다.
서울시는 제설을 위해 서해지역 강설 이동 경로에 설치된 폐쇄회로(CC)TV를 통해 강설 징후를 사전...
우선 심야 지하철과 기차역·터미널 운행 버스의 막차시간을 평소보다 연장 운행해 대중교통을 이용한 귀성·귀경객들이 보다 빠르고 편리하게 이동할 수 있도록 적극 지원한다.
서울 지하철은 평소 휴일에는 자정에 운행이 종료되나, 귀경객이 집중되는 설 당일인 22일과 다음날 23일에는 막차시간을 다음날 새벽 2시까지 연장해 운행한다.
지하철 1~9호선...
이외에 귀성·귀경객들이 대중교통 이용에 어려움이 없도록 서울시와 연계해 귀경수요가 집중되는 22일과 23일에 시내버스와 지하철을 새벽 2시까지 연장 운행한다.
손영창 강동구 기획예산과장은 “모든 주민이 안전하고 즐거운 설 명절을 보낼 수 있도록 종합상황실을 중심으로 신속한 대응체계를 갖추고, 분야별로 비상근무를 강화하겠다”고 말했다.
시는 고속도로 전광판 표출과 입간판 등을 활용해 버스전용차로 단속시간 연장을 운전자에게 안내할 계획이다.
윤종장 서울시 도시교통실장은 “이번 설 명절은 코로나 이후 귀성 차량의 최대 이동이 예상되는 만큼 안전 운행과 원활한 교통소통을 위해 운전자의 준법의식이 더욱 필수적”이라며 “버스전용차선 위반 없이 안전한 귀성‧귀경길이 될 수 있도록...
시민들의 원활한 대중교통 이용을 돕기 위해 지하철‧시내버스 막차시간을 연장 운행하고, 시립묘지 경유 시내버스를 증편한다. 지하철‧버스 등 대중교통 시설물에 대한 방역‧안전 점검을 실시한다.
설 연휴 기간 응급의료기관 및 문 여는 병‧의원‧약국이 운영돼 응급의료체계를 유지한다. 또 연휴 전후로 쓰레기를 적기에 처리해 쾌적한 도시 환경을 유지할...
A노선은 올 하반기까지 재정구간 종합시험운행 착수 및 민자구간 터널굴착을 완료하고 내년 상반기 수서~동탄 구간을 우선 개통한다. B노선은 재정구간 설계 착수 및 민자구간 우선협상대상자를 선정한다. C노선은 민자적격성 검토를 완료하고 실시협약 체결·착공에 들어간다.
아울러 GTX 연장·신규사업은 기획연구를 통해 최적노선(안)을 도출하고 노선별...
따라 인천과 충남에선 석탄화력발전기 8기 가동정지와 27기 출력제한(상한제약) 조처가 유지된다.
또 미세먼지 다배출 사업장은 조업시간을 단축하고 가동률을 낮춘다. 도심 도로 물청소 횟수는 늘어난다.
서울시는 서울광장 스케이트장 운영 중단 기간을 8일까지로 연장했다. 8일이 휴일이기 때문에 배출가스 5등급 차량 운행제한 단속은 하지 않는다.
이에 정부는 GTX A·B·C 등 기존 노선 연장과 D·E·F 신설 노선에 대한 청사진을 오는 6월 발표할 방침이다.
구체적으로 GTX A노선(운정~동탄)은 삼성역 연결(2028년)을 제외한 전 구간을 2025년까지 모두 개통한다. A노선은 올해 하반기 시범 운행을 추진하고 내년 상반기에는 경기 남부 ‘수서~동탄’ 구간, 하반기에는 경기 북부 ‘운정~서울역’ 구간을 차례로...
지난해 12월 13일 60층이 넘는 1차 아파트의 모든 승강기가 고장나 4시간 동안 운행이 중단된 일도 있었다. 한 입주민은 “20년이 넘은 아파트인 만큼 교체도 필요한데 최근 관리실 직원들이 찾아와 몇 차례나 ‘승강기 교체 연장 동의서’에 동의를 요구하더라. 그리고 얼마 안 가 이런 사고가 생겼다”며 “심지어 승강기가 멈춘 뒤 상황을 설명하는 안내 방송도...
A노선은 올 하반기 시험운행을 거쳐 내년 상반기 수서~동탄 구간, 하반기 운정~서울역 구간, 2025년 하반기 전 구간을 개통한다. 다만 삼성역은 2028년 연결 예정이다. B노선은 내년 상반기, C노선은 올 하반기에 착공에 들어간다.
GTX 연장과 D·E·F 등 추가 노선은 6월까지 추진방안을 수립해 임기 내 예타 통과를 목표로 한다.
대곡소사선은 12월, 별내선은 내년...
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 도시철도 9호선 4단계 연장사업의 사업계획을 승인·고시하고 본격 착공한다고 밝혔다.
이 사업은 고덕 강일지구 광역교통개선대책의 하나로 현재 9호선 종점역인 중앙보훈병원역(강동구 둔촌동)에서부터 5호선 환승역을 거쳐 고덕강일 1지구(강일동)에 이르는 4.12㎞ 구간에 총 사업비 6408억 원을 투입해 4개...
그러면서 전장연이 지하철 승하차 시위로 5분을 초과해 지하철 운행을 지연시키면 1회당 500만원을 공사에 지급하도록 했다.
전장연은 전날 보도자료를 통해 법원 조정안을 수용하겠다고 밝혔다. 하지만 오 시장은 같은 날 한 방송에 출연해 "1분만 늦어도 큰일나는 지하철을 5분씩이나 연장할 수 있다는 것은 어불성설이다"며 "2일부터 무관용...
오후 11시~새벽 1시 사이 지하철 1호선은 종각역을 무정차 통과한다.
교통통제 구간을 경유하는 69개 버스 노선은 임시 우회 운행한다. 귀갓길 불편을 줄이기 위해 대중교통은 새벽 2시까지 연장 운행한다.
지하철 1~9호선, 우이신설선 신림선 모두 종착역 기준 1월1일 오전 2시까지 운행한다. 연장 시간 동안 총 175회 추가 운행하게 된다.
화물연대는 안전운임제가 화물의 적정운송료를 책정해 화물기사의 적정수입을 보장함으로써 과속, 과적, 졸음운전 등 무리한 운행을 자제시키는 효과가 있다는 것이다. 정부와 여당은 화물연대가 안전운임제 3년 연장안을 받아들이지 않고 파업을 강행했으니 일몰 연장 제안이 더는 유효하지 않다며 제도 정비와 함께 재구조조정을 하기로 했다.
심야시간대 2시간 연장운행을 위해 공사는 지하철 1~8호선에 열차 140대를 투입한다. 자세한 시각표는 공사 누리집(홈페이지)에서 확인할 수 있다. 9호선은 일반열차 상행선 6대, 하행선 9대가 투입될 예정이다.
서울시 사전 요청에 따라 행사장과 가장 가까이 위치한 1호선 종각역은 행사 당일 오후 11시부터 다음날 오전 1시까지 2시간 동안 무정차 통과한다....
3년간 물류비 증가분 1200억원…운송료 책정 과정부터 ‘삐끗’“화물자동차 총량제의 규제 완화…자유경쟁 체제로 전환해야”
안전운임제 일몰을 연장하는 내용을 담은 화물자동차 운수사업법 개정안의 국회 본회의 상정이 무산되자, 시멘트업계는 안도의 한숨을 내쉬었다. 2020년부터 3년간 안전운임을 내온 시멘트업계는 현 안전운임제가 도입 대비 운송여건 개선...
행사 후 귀갓길 불편을 줄이기 위해 대중교통은 새벽 2시까지 연장 운행한다.
보신각 일대에는 합동상황실 등 11개 부스와 차량전광판 4개소가 설치되고 약 1000명의 안전요원이 배치돼 시민 안전을 최우선으로 현장 관리에 나선다.
주용태 서울특별시 문화본부장은 “‘제야의 종’ 타종행사가 3년 만에 개최되는 만큼 시민들이 안전하고 즐겁게 새해를 맞이하실 수...
안전운임제 하나 연장하는 것은 의미가 없다”고 밝혔다. 그러면서 대한민국 물류와 운송체계를 바꾸겠다고 선언했다.
성 의장은 물류·화물 운송 구조의 문제점으로 △번호판 장사하는 업체의 불로소득·지입료 △과적·장시간 운행 △다단계 화물운송 등을 꼽았다. 그는 “언제까지 어느 정부를 막론하고 국민이 주인인 물류를 인질 삼아 협박하면서 좋은 게 좋다는...
“협상을 주고 받을 일 아냐”
국민의힘은 26일 올해 말 종료되는 안전운임제 일몰 시한을 연장할 생각이 없다고 밝혔다. 성일종 정책위의장은 “일몰이라고 하면 운임제의 기본 틀을 가자는 것인데, 이는 받아들일 수 없다”며 “불합리하고 불공정하고 부당이득을 취하는 부분에 대해 근본적인 개혁해야 한다. 안전일몰제라고 해서 이거 하나 연장하는 것은 의미가...