미주와 유럽 항로 운임이 크게 상승하면서 화물 대란이 일어났기 때문으로 보인다.
이 외에도 현대미포조선(28.44%), 대우조선해양(26.33%) 등 해운업종 주가가 급등했다.
하이스틸은 철강 업황 개선 기대감이 반영되면서 한 주간 50.36% 올랐다. 하이스틸은 강관(철강으로 만든 관) 및 튜브를 제조하는 전문기업이다.
지난 28일 중국 정부가 오는 5월부터 철강...
사회 전체적으로는 청년 실업률 10%를 돌파하며 사상 최악의 청년 구직난이 심각한 상황인데 또 다른 한쪽에선 이렇듯 구인난이 벌어진다는 것은 인재 양성 시스템에 문제가 있기 때문이다.
미래형 산업구조가 필요로 하는 일자리는 대체로 이과형 인재다. 오래전부터 대졸 취업준비생들 사이에서 문과여서 죄송하다는 ‘문송’ 현상이 나타났는데도 여전히 이과 인재...
법인세 인하(33.3%→25%) 등 세금 부담 경감과 실업자 직업훈련 확대, 고용 유연성 제고를 포함한 노동개혁 등 국민을 위한 합리적 중도공약은 유권자의 마음을 샀다. 그는 단기필마로 1년 만에 기적을 일궜다.
대선을 1년 앞둔 우리 현실은 암울하다. 코로나로 경제가 하강하며 고용대란이 현실화했다. 취업문이 막힌 청년은 꿈을 잃었다. 소상공인과 자영업자는 생사의...
코로나19 1차 유행 때인 지난해 5월(15만5000명 증가)보다 작은 증가 규모로, 카드대란 때인 2004년 2월(13만8000명 증가) 이후 17년 만에 최저치다. 반면 실업급여 신규 신청자는 21만2000명으로 역대 최대치를 경신했다. 17일(수)에는 통계청이 2월 고용동향을 발표한다. 1월 취업자 수는 2581만8000명으로 1년 전보다 98만2000명 감소했다. 이는 외환위기 때인 1998년 12월...
실패한 경제정책에 대해서는 "민생경제는 부동산 대란, 청년실업 확대, 자영업 폐업 급증, 양극화 심화 등으로 온전한 게 없다"면서 "특히 오프라인 중심인 현 제도의 개편, 각종 기업규제 개혁, 취약층 사회안전망 재편에 힘써야 한다"고 강조했다.
특히 부동산 대란에 대해 "부동산 정책 실패에서 기인한 만큼 정책기조를 대대적으로 전환하길...
비자발적 실직자 가운데, 구직을 단념하거나 그냥 쉬는 등 실업자 통계에도 잡히지 않는 비경제활동인구로 내려앉은 사람이 159만8000명이었다.
코로나19 사태 이후 고용상황이 최악으로 추락하는 지표만 거듭 확인되고 있다. 정부가 아무리 세금 쏟아부어 관제(官制) 일자리를 만들어보려 애쓰지만, 단기 알바성 노인 일자리를 양산하는 것 말고 별 성과가...
코로나19 실업은 기타 노동자에게 회복하기 힘든 충격을 안겨줬으며 백신의 국내 공급이 본격화돼도 당분간은 취업 시장 전망이 어둡다는 게 재계와 취업 시장의 중론이다.
남성보다 여성이…제조업보다 서비스업이 직격탄
1998년 IMF 외환위기를 겪으며 ‘평생직장’이라는 개념이 증발했다. 2009년 리먼 쇼크 때에도 사정은 비슷했다. 제조업과 건설업을 중심으로...
또한 “체감실업률도 24.4%로 10월 기준 역대 최고”하며 “20대 상당수가 인턴, 계약직, 아르바이트 등 고용 취약 계층으로 일하고 있기 때문”이라고 꼬집었다.
김예령 대변인은 “사정이 이런데도 홍남기 경제부총리는 ‘계절조정 취업자 수 증가로 돌아서서 다행’이라고 주장하는데, 유리한 지표를 끄집어내 통계를 왜곡하는 것은 현 정부의 고질병”이라고 비판의...
코로나發 고용 대란에 실업급여 지급액 폭증
코로나19 장기화로 인해 실업자에게 지원하는 수당인 구직급여 총 지급액이 올해 들어 10조 원에 육박했습니다. 9일 고용노동부가 발표한 ‘10월 고용행정 통계로 본 노동시장 동향’에 따르면 지난달 구직급여 지급총액은 9946억 원이며 지난해 같은 달보다 46.2% 증가한 것으로 확인됐습니다. 이에 권기섭 고용노동부...
임대차 3법의 불길은 ‘전세대란’으로, 월세 시장으로 번졌다. 한국감정원 조사결과 10월 넷째 주 수도권 아파트 전셋값은 0.23% 상승했다. 64주 연속 상승이다. 전세 물량이 줄어 세입자는 월세·반전셋집으로 내몰렸다.
이쯤 되면 “4년째 듣고 있는 돌림노래”라는 원희룡 제주지사의 평가가 그냥 나온 게 아니란 생각이다.
이게 다가 아니다. 21대 국정감사에서는...
‘실업대란’의 뇌관이다.
모든 고용지표가 최악이다. 9월에도 60세 이상(41만9000명) 말고, 모든 연령층의 일자리가 대폭 줄었다. 15∼29세 청년층은 -21만8000명, 30대 -28만4000명, 40대 -17만6000명, 50대 -13만3000명이었다. 주력 생산계층 취업은 감소하고, 정부가 재정을 쏟아부어 만드는 노인일자리로 고용 숫자를 지탱하는 형국이다. 생산계층 일자리의 숫자는...
겪고 있고, 고용 경직성으로 청년실업은 악화일로에 있음에도 국회와 정부는 1년 미만 근로자 퇴직금 보장, 해고자·실업자 노조가입 허용 등 기업부담을 늘리고 고용 경직성을 더욱 강화하는 법안만 계속 발의하고 있다”며 “고용의 주체인 기업들의 활력을 높이는 것만이 지금 우리가 우려하는 실업대란 가능성을 최소화하는 유일한 대책”이라고 강조했다.
재계 관계자는 "코로나19가 진정될 기미를 보이지 않거나 정부의 고용 유지 지원이 없다면 향후 대기업의 2차 실업 대란 가능성도 완전히 배제할 수 없다"고 우려했다.
이어 “대기업이 희망퇴직을 시행한다는 건 경제에 굉장히 부정적인 신호”라며 “1999년 대우그룹이 무너질 때 협력사까지 도산하며 16만 명의 실업자가 발생한 것처럼 우리 경제에 미치는...
정부를 향해서는 "최근 국토교통부는 이스타항공 정리해고로 인한 항공산업 실업대란을 막기 위해 유동성을 지원하겠다는 '항공산업 추가 지원방안'을 발표했지만, 실제로는 이스타항공이 매각 중이라는 이유로 지원 대상에 포함하지 않고 있다"며 "고용노동부도 경영진의 비도덕적이고 부당한 정리해고 계획을 사실상 묵인하고 있다"고...
더욱이 실업대란도 배제할 수 없는 실정이다. 이달을 시작으로 유급휴업·휴직 조치 시 정부가 인건비를 일부 지원해주는 고용유지지원금 지원(최장 180일)이 끊기는 사업장이 잇따르기 때문이다. 올해 1월부터 현재까지 고용유지지원금을 신청한 사업장은 7만9000여개 이른다. 이중 제조업이 2만3050곳으로 가장 많고, 도매 및 소매업(15만64곳), 음식·숙박업(7386곳) 등...
하지만 코로나19 확산세가 끝나지 않는다면 11월 이후 실업대란을 피할 방도가 마땅치 않을 것으로 업계는 예상하고 있다.
LCC들은 영업손실을 줄이기 위해 화물 운송 사업 확대를 검토하고 있다. 진에어는 이미 국내 LCC 중 유일하게 보유한 중대형 항공기 B777-200ER 여객기로 화물 수요를 유치해 운영 중이다.
다만 항공업계 관계자는 “대형 항공사들과 달리...
대유행 도래로 경제활동을 제약하는 사회적 거리두기가 보다 강화될 경우 구직난 가중은 물론 실업대란 현실화도 배제할 수 없기 때문이다.
19일 통계청과 고용노동부에 따르면 지난달 취업자는 2710만6000명으로 전년보다 27만7000명 줄면서 5개월 연속 감소세를 이어갔다. 다만 감소폭은 다소 완화됐다. 취업자 수는 올해 3월 코로나19 여파로 10년 2개월 만에...
상황과 정부의 고용유지지원금 연장 논의 등을 살펴본 뒤 무급휴직 전환 등을 검토할 계획이다.
인건비 비중이 큰 항공업계 특성상 고용유지지원금으로 현금 유출을 최소화하는 만큼 지원이 중단되면 항공사의 고정비 부담이 커질 수밖에 없다.
이에 따라 자칫 정부의 지원금이 끊길 경우 대규모 구조조정을 비롯한 실업 대란이 불가피하다고 업계는 지적하고 있다.
하지만 4월 미국 실업률이 14.7%로 폭등하고 지난달에도 11.1%를 기록하는 등 고용시장 악화로 링크트인의 서비스를 이용할 일이 줄어들면서 사업도 타격을 받게 됐다. 2016년 링크트인을 인수한 마이크로소프트(MS)는 최근 보고서에서 “코로나19 바이러스가 전 세계 산업에 영향을 미치며 링크트인의 광고 이익도 줄었다”고 우려했다.
다른 구인·구직 사이트도...
이에 항공업계 안팎에서는 9월 대규모 실업 대란 등을 우려하는 목소리가 나오고 있다.
대형항공사와 달리 화물 영업을 하지 못하는 LCC들은 매출 급감으로 어려움을 겪고 있다. 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 6월 국내 공항의 국제선 여객은 18만3349명으로 전년 대비 97% 감소했다. 여객 부문은 단기간 회복을 기대하기 어려운 상황이다....