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한국조선해양, 1조6700억 규모 새해 첫 수주

한국조선해양 관계자는 “글로벌 환경규제 강화에 따라 지난해부터 친환경 선박에 관한 관심과 문의가 실제 발주로 꾸준히 이어지고 있다”며 “안정적인 수주 잔량을 확보한 만큼 친환경 고부가가치 선박 위주로 수익성을 고려한 선별 수주에 총력을 다할 것”이라고 밝혔다.

2022-01-04 14:02
우리나라 조선사, 11월 발주량 중국 제치고 1위

누계 발주량은 4507만CGT로 전년 동기(1897만CGT) 대비 138% 증가했다. 이는 2013년(5363만CGT) 이래 최대 규모다. 국가별로 보면 한국이 1696만CGT(397척, 38%), 중국이 2192만CGT(918척, 49%), 일본이 393만CGT(203척, 9%)이었다. 국가별 누계 수주 실적은 중국이 2192만CGT(918척, 49%), 한국 1696만CGT(397척, 38%), 일본이 393만CGT(203척, 9%)이다. 수주잔량은...

2021-12-07 10:33
한국 조선사 10월 수주량 세계 1위…5년 만에 최대

1109만CGT가 발주돼 작년 같은 기간에 비해 804% 증가했다. 대형 액화천연가스(LNG) 운반선은 476만CGT로 작년보다 99% 늘었고, 벌크선은 234만CGT로 213% 늘었다. 국가별로는 중국 3633만CGT, 한국 2882만CGT, 일본 944만CGT 순이었다. 이중 한국은 전월 대비 가장 큰 폭(36만CGT)으로 증가하며 2016년 3월(2938만CGT) 이후 5년 만에 최대 규모 수주잔량을...

2021-11-09 13:10
韓 조선, 지난달 중국에 밀려 수주 2위…"고부가 선박 중심 수주"

특히 우리나라는 현재까지 발주된 액화천연가스(LNG)선(14만m³급 이상) 46척 중 45척(98%)을 수주함으로써 독보적인 경쟁력을 입증했다. 지난달 말 수주잔량은 8월 말 대비 1% 증가한 8763만CGT를 기록했다. 국가별 수주잔량은 중국 3537만CGT(40%)에 이어 한국 2856만CGT(33%), 일본 940만CGT(11%) 순이다. 지난달 클락슨 신조선가지수는 2009년 7월 이후...

2021-10-13 09:13
우리나라 조선, 지난달에도 수주 1위…전세계 발주량 57% 획득

또 1만2000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 이상 대형 컨테이너선 발주량도 작년 같은 기간 대비 1400% 이상 폭증했다. 지난달 말 전 세계 수주 잔량은 7월 말 대비 60만CGT 감소한 8468만CGT이다. 수주 잔량은 중국(3259만CGTㆍ39%), 한국(2833만CGTㆍ34%), 일본(956만CGTㆍ11%) 순이었다. 지난달 클락슨 신조선가지수는 전달 대비 2포인트 상승한 145....

2021-09-07 17:49
[종합] 한국조선해양, 강재가 급등 선반영에 2분기 적자전환…“하반기부터 실적 개선”

안정적인 수주잔량과 수익성 중심 영업으로 하반기에는 실적 개선을 이룰 것으로 보인다. 21일 한국조선해양은 2분기 연결기준 매출 3조7973억 원, 영업손실 8973억 원을 기록했다고 밝혔다. 지난해 같은 시기보다 매출은 3.3% 감소했으며 영업이익은 적자 전환했다. 전 분기 대비 매출은 선박 건조물량 증가로 3.1% 증가했으나, 영업이익과 당기순이익(-7221억 원)은...

2021-07-21 15:41
[상보] 한국조선해양, 2분기 영업손실 8973억 원…“하반기부터 실적 개선”

수주잔량을 확보한 상태다. 한국조선해양은 향후 강재의 원재료인 철광석 가격이 안정을 되찾고, 올해 수주한 선박의 매출 비중이 점차 커지면서 실적 개선의 속도도 빨라질 것으로 기대하고 있다. 또한, 해운 운임과 유가의 상승에 힘입어 선박, 해양플랜트 발주가 꾸준히 이어지고 있는 가운데, 전 세계적인 환경규제 강화로 조선 시장이 친환경 기술 중심으로...

2021-07-21 15:23
신조선가, 7년 전 호황기 고점 넘었다…조선사 실적개선에는 2년 소요

6월 말 기준 수주잔량은 2673만CGT(표준선환산톤수)로 지난해 같은 기간보다 34% 늘었다. 과거 3년간의 건조량보다도 많은 수준이다. 친환경 규제로 인한 발주도 기대된다. 양종서 수출입은행 해외경제연구소 선임연구원은 “해상환경규제의 효과로 한국 조선업계의 점유율 상승이 기대된다”라며 “효율성 관련 품질이 높고 단기적 유력 대안으로 평가되는 LNG...

2021-07-20 14:27
글로벌 해운 시장 지각변동에도…HMM 순위 상승 어려운 이유는?

발주 잔량(인도 받을 선박)까지 고려했을 때 MSC 선복량(492만3567TEU)이 머스크(422만7446TEU)보다 압도적으로 많다. 머스크가 최근 한국조선해양과 최대 12척의 1만5000TEU급 컨테이너선 발주를 논의하고 있지만, MSC를 따라잡기에는 역부족이다. 순위 변화는 여기서 끝나지 않을 전망이다. 현재 선복량 기준 3위 중국 코스코(301만8100TEU)와 4위 프랑스 CMA CGM...

2021-07-17 09:00
한국 상반기 전세계 LNG 운반선 싹쓸이

친환경 연료 추진선 수주는 전년동기(53만CGT) 대비 806% 증가한 480만CGT로 전 세계 발주량(685만CGT)의 70.1%에 달하며, 이 비율은 지난 3년간 매년 상승하며 친환경선박 시장에서 경쟁우위 추세를 보이고 있다. 수주잔량(6월말 기준)은 2673만CGT로 전년동기(1996만CGT) 대비 34% 증가했으며, 이는 과거 3년(2018~2020)간의 건조량(2609만CGT)보다 많다. 산업부는...

2021-07-11 13:22
상반기 글로벌 조선 수주, 7년 만에 최고…6월 수주, 한국 독주 지속

한국은 상반기 발주된 LNG운반선(14만㎥ 이상) 16척 전량, 유조선 51척 중 42척(82%), LPG운반선 72척 중 52척(72%), 컨테이너선(1만2000TEU급 이상) 148척 중 81척(55%)을 수주했다. 6월 말 전 세계 수주잔량은 5월 말 대비 173만CGT(2%) 증가한 8091만CGT를 기록했다. 국가별로는 중국 3041만CGT(38%)에 이어 한국 2673만CGT(33%), 일본 866만CGT(11%) 순이다....

2021-07-06 09:42
한국, 5월 세계 조선 수주 1위…전체 59% 수주

특히, 한국은 올해 발주된 LNG추진선 67척 중 31척(46%), LPG추진선 48척 중 36척(75%)을 수주하는 등 친환경 연료추진 선박에서 경쟁 우위를 보이고 있다. 5월 말 전 세계 수주잔량은 4월 말 대비 71만CGT(1%) 감소한 7,738만CGT를 기록했다. 국가별로는 한국(28만CGT, 1%↓), 중국(18만CGT, 1%↓), 일본(△15만CGT, 2%↓) 모두 소폭 감소했다. 지난해 같은...

2021-06-10 09:34
韓. '해운 재건' 외치지만...글로벌 선사와 격차 벌어지는 HMM

우리나라 1위 선사인 HMM의 발주 잔량이 글로벌 해운사들과 비교했을 때 턱없이 적은 것으로 나타났다. 발주 잔량은 선사가 조선소에 발주는 했지만, 아직 인도받지 못한 선박들을 말한다. 선복량(적재능력)을 늘리기 위해 HMM과 정부는 최근 추가 발주를 논의하고 있다. 하지만 오래전부터 몸집 키우기에 열중한 글로벌 선사와의 격차는 쉽게...

2021-05-12 14:13
우리나라 조선, 지난달 선박 수주 2위로 밀려…중국 선두

다만 S-max급 유조선(10척 → 5척), A-max급 유조선(18척 → 11척), 벌크선(14척 → 6척) 발주량은 소폭 감소했다. 지난달 말 전 세계 수주잔량은 3월 말 대비 95만CGT 증가한 7695만CGT를 기록했다. 국가별 수주잔량은 중국(2898만CGT, 38%)에 이어 한국(2472만CGT, 32%), 일본(837만CGT, 11%) 순이다. 지난달 클락슨 신조선가지수는 전달보다 소폭 상승한...

2021-05-11 10:55
‘K-조선’ 1분기 수주 1위…선가, 코로나 이전 수준으로 상승

1분기 누계 발주는 1024만CGT로 이 중 한국이 전년 동기(55만CGT)의 10배에 육박하는 532만CGT(52%)를 수주해 중국(426만CGT, 42%)을 제치고 1위를 차지했다. 한국의 수주는 2008년 646만CGT 이후 13년 만에 최대 규모다. 3월 말 전 세계 수주잔량은 2월 말 대비 329만CGT(5%) 증가한 7429만CGT로 1월 이후 3개월 연속 증가했다. 국가별로는 한국(216만CGT, 10...

2021-04-06 10:26
수주 행진 조선업계, 신조선가도 상승…실속 챙긴다

신조 발주 증가로 한국의 대형 조선업체들의 2023년 인도분 슬롯이 빠르게 사라지고 있다”면서 “2023년 슬롯에 높은 프리미엄을 요구하고 있다”고 전했다. 업계 관계자는 “조선 3사의 슬롯이 2023년분까지 모두 찼다고 보기는 어렵지만, 그만큼 최근 수주 실적이 두드러지고 있다는 것”이라며 “업황이 좋지 않을 때는 수주잔량이 1년~1년 반 정도...

2021-03-30 14:09
지난해 하반기 수주 행진에도…조선업, ‘빅3’ 직원 소폭 줄어

올해 초 한국고용정보원은 ‘상반기 주요 업종 일자리 전망’에서 “지난해 수주량 감소의 영향으로 올해 일감이 줄었고 신규 선박 발주가 생산에 이르기까지 적지 않은 시간이 소요될 것”이라며 조선업종의 일자리가 6000개가량 감소할 것으로 예상했다. 다만 연초부터 연이은 수주로 수주잔량이 증가하고 있다는 점은 긍정적이다. 2월 말 기준 한국의...

2021-03-19 05:00
한국 조선, 2월 글로벌 수주 1위 유지…중국과 격차 벌려

올해 1~2월 전 세계 누계 발주량은 482만CGT로 전년 동기 대비 83% 증가해 발주 회복세가 확연한 것으로 나타났다. 국가별 누계 실적은 한국 250만CGT(64척, 52%), 중국 190만CGT(85척, 40%), 일본 32만CGT(14척, 7%) 순으로 집계됐다. 2월 말 기준 전 세계 수주잔량은 1월 말 대비 78만CGT(1%) 증가한 7106만CGT를 기록했다. 국가별 수주잔량은 중국...

2021-03-10 09:38
한국 조선, 지난달 선박 수주 1위…글로벌 발주량 과반 점유

우리나라는 특히 지난달 발주된 대형 컨테이너선(1만2000TEU급 이상) 8척, 대형 LNG 운반선(14만㎥ 이상) 2척, 초대형 유조선(VLCC) 2척 등을 모두 수주하는 등 주력 선종에서 100%의 완벽한 점유율을 보였다. 지난달 전 세계 수주잔량은 작년 12월 말 대비 3% 감소한 6978만CGT를 기록했다. 국가별 수주잔량은 중국(2459만CGT, 35%)에 이어 한국(2188만CGT...

2021-02-09 09:36
조선업, 올해 하반기 일감절벽 우려…“내년 건조량 2000년대 들어 최저”

선박 발주 시장이 얼어붙은 데 따른 결과다. 선주들이 경기 불확실성을 이유로 주문을 미루자 우리나라는 지난해 부진한 수주 실적을 기록했다. 지난해 4분기 대량 수주에도 내년 인도 물량 부족 영국 조선ㆍ해운 시황분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난해 수주량은 819만CGT(약 187척)로 전년 동기 대비 16.5% 감소했다. 지난해 말 기준 수주잔량은 2216만CGT로 전년...

2021-02-01 11:25

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