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  • 아이씨케이 “신사업 ‘셀피‘로 핀테크 시장 진입…제2의 도약 기대”
    아이씨케이 “신사업 ‘셀피‘로 핀테크 시장 진입…제2의 도약 기대”
    한 대표는 “리먼브라더스 사태, 신용카드 정보유출 사태가 일어났을 때도 회사는 꾸준히 성장해왔다”면서도 “핀테크 산업이 자리 잡고 간편결제시장이 커지면서 회사도 추세와 발맞춰 신사업을 육성해야 한다는 필요성을 느꼈다”고 말했다. 아이씨케이는 플랫폼 개발사 앤트앤비가 현재 개발 중인 결제 플랫폼 ‘셀피’의 한국 사업권을 획득하고 관련...
    2019-09-18 14:47
  • 유가 상승의 역설…현대ㆍ기아차 고유가 때 오히려 잘 팔렸다
    유가 상승의 역설…현대ㆍ기아차 고유가 때 오히려 잘 팔렸다
    2008년(리먼쇼크) 420만 대 수준이었던 현대ㆍ기아차의 글로벌 판매는 2011년 660만 대까지 치솟았다. ‘기름 덜 먹고 품질좋은 한국차’라는 이미지가 시장에서 적잖은 효과를 냈기 때문이다. 여기에 일본차가 대규모 리콜(2010년), 동일본 대지진(2011년) 등으로 부침을 겪는 사이, 현대ㆍ기아차가 사이 반사이익을 누렸다. 국제유가가 고공행진을 이어가던 2014년...
    2019-09-17 13:34
  • 마초들의 전성시대, 대형 SUV 더 늘어난다
    마초들의 전성시대, 대형 SUV 더 늘어난다
    2008년 리먼쇼크를 정점으로 국제유가는 정점으로 치닫기 시작했다. 사정이 이렇다 보니 기름을 많이 먹는 대배기량 고성능 엔진이 속속 사라졌다. 이를 대신해 배기량을 낮췄음에도 출력이 부족하지 않는 고효율 엔진이 대세를 이뤘다. 이른바 ‘다운사이징’ 추세다. 이런 추세에 따라 중형세단의 대표격인 현대차 쏘나타는 1.6 가솔린 터보와 1.7 디젤을...
    2019-09-14 12:00
  • ECB, 3년 반 만에 금융완화 검토...美연준과 보조
    ECB, 3년 반 만에 금융완화 검토...美연준과 보조
    부작용이 효과를 웃도는 수준(리버설 레이트, reversal rate)을 확인하면서 제한된 카드를 어디에서 꺼내느냐가 ECB의 큰 과제다. 완화 경쟁의 확대는 세계 경제를 지탱하는데 일정한 효과가 있지만 자산 버블 등의 원인이 되기도 한다. 이미 세계의 부채 잔고는 리먼사태 이전을 크게 웃도는 수준이어서 위기의 싹이 부풀어오르고 있다.
    2019-09-11 15:22
  • [시론] 시장을 움직이는 것은 시장뿐이다
    [시론] 시장을 움직이는 것은 시장뿐이다
    2009년 리먼 브라더스 사태로 촉발된 세계 금융위기가 국내에도 영향을 미치면서 주택 공급이 예상보다 큰 폭으로 줄어들었고 2010~2013년 주택가격이 하락했다. 2000년대 이후 가장 오랫동안, 가장 큰 폭으로 주택가격이 하락한 때가 바로 이 시기다. 역사적으로 주택가격에 영향을 미쳐왔던 정부와 시장의 역학관계를 두고 볼 때 이번 민간택지 분양가 상한제 역시...
    2019-08-22 05:00
  • 美 장단기 금리 역전, 달라진 주요국의 대응-하나금투
    美 장단기 금리 역전, 달라진 주요국의 대응-하나금투
    이어 현재 코스피의 12개월 예상 주가순자산비율(PBR)이 리먼브러더스 파산 직후보다 낮은 상황이라며 “국내기업의 밸류에이션(평가가치)이 너무 과소평가되어 있다”고 진단했다. 그는 “현재 코스피 12개월 예상 PBR는 0.76배로, 리먼 사태 당시인 2008년 10월(0.77배)보다 낮다”며 “코스피 기업의 현금성 자산이 3월 말 기준 711조원으로 2003년 이후 최고...
    2019-08-19 08:54
  • 현대ㆍ기아차 하반기 설비투자 3배 늘어난 5조7143억 원
    현대ㆍ기아차 하반기 설비투자 3배 늘어난 5조7143억 원
    이후 대규모 신차 출시는 2008년 리먼 쇼크 이후 이뤄졌고, 3차 ‘슈퍼 신차 사이클’인 올해 대규모 신차 출시를 단행했다. 현대ㆍ기아차는 글로벌 전역에 불어닥친 SUV 광풍에 대응하기 위해 이전에 없던 소형과 엔트리급 SUV를 내놓았고, 위로는 단종했던 대형 SUV를 부활시켰다. 특히 현대차는 효자 모델인 8세대 쏘나타의 미국 진출을 위해 현지 생산설비에...
    2019-08-18 18:00
  • [추창근 칼럼] ‘경제위기 10년 주기설’, 공포의 본질
    [추창근 칼럼] ‘경제위기 10년 주기설’, 공포의 본질
    미국 서브프라임모기지 리먼의 파산이 가져온 2008년 글로벌 금융위기도 치명적이었다. 주식시장은 반토막 났고, 환율은 다락같이 올랐다. 수렁에 빠져든 2009년 경제성장률은 0.7%에 그쳤다. 그래도 혹독한 시련을 딛고 새로운 성장 발판을 만들었다. 국민들의 의지가 결집된 ‘금모으기’와 뼈를 깎는 고통분담의 구조조정으로 외환위기를 극복했다. 금융위기는 국제...
    2019-08-13 05:00
  • [데스크칼럼] 두려움을 용기로…'명량'의 리더십으로 정면 돌파 나선 韓총수들
    [데스크칼럼] 두려움을 용기로…'명량'의 리더십으로 정면 돌파 나선 韓총수들
    신 회장은 “롯데는 1997년 외환위기, 2008년 리먼브러더스 사태 등을 오히려 기회 삼아 더 큰 성장을 이뤄온 만큼 앞으로 어떤 위기가 닥쳐도 슬기롭게 헤쳐나갈 수 있을 것”이라고 임직원을 격려도 아끼지 않았다. 이순신 장군이 보여준 긍정의 리다십과 일맥 상통한다. 용기와 긍정이 러더의 자질만은 아니다. 큰 꿈을 그리고, 글로벌 무역전쟁의 파고를 헤쳐나가려는...
    2019-08-05 18:00
  • [오늘의 투자전략] “한일 무역갈등 영향에 추가 하락 가능성…저점 매수 노려야”
    [오늘의 투자전략] “한일 무역갈등 영향에 추가 하락 가능성…저점 매수 노려야”
    리먼 사태 당시 주가순자산비율(PBR)을 적용한 수치는 1972포인트다. 주당순이익(EPS)나 주가수익비율(PER) 추이를 봐도 저점에 임박했다고 보여진다. 이번 조정에서 바닥이 전환점이다. 큰 위기 때마다 반복해온 패턴이다. 합리적 저점을 `900~1950포인트로 설정할 필요가 있다. 일본 수출규제에도 한국 기업 이익 훼손은 크지 않으리라 생각한다. 이익 추정치 훼손이...
    2019-08-05 08:55
  • 현대차 7분기 만에 영업益 1조 회복…V자 반등 탄력
    현대차 7분기 만에 영업益 1조 회복…V자 반등 탄력
    2008년 리먼쇼크 이후 북미시장을 중심으로 급성장세를 시작한 현대차는 2011년을 시작으로 영업이익 8조 원 시대를 열었다. 이후 2013년까지 3년 연속 영업이익 8조 원대를 기록하면서 안정적인 성장세에 접어들었다. 그러나 이 시기부터 점진적인 위기는 시작됐다. 글로벌 주요 완성차 메이커와 경쟁이 심화하면서 영업이익과 영업이익 비율이 감소세에...
    2019-07-21 18:00
  • 신동빈 회장 “롯데가 좋은 일 하는 기업이란 공감 얻어야”
    신동빈 회장 “롯데가 좋은 일 하는 기업이란 공감 얻어야”
    끝으로 신 회장은 롯데는 1997년 외환위기, 2008년 리먼 사태 등을 오히려 기회 삼아 더 큰 성장을 이뤄온 만큼 앞으로 어떤 위기가 닥쳐도 슬기롭게 헤쳐나갈 수 있을 것이라 격려했다. 그리고 각 사의 전략이 투자자, 고객, 직원, 사회와 충분히 공감대를 형성하고 있는지 검토하고 남은 하반기에도 이를 위해 노력해 달라고 대표이사들에게 당부했다....
    2019-07-21 10:29
  • [대한민국 금융대전] 엘레나 강 후오비 전략실장 "블록체인, 산업군에서 핵심적 역할“
    [대한민국 금융대전] 엘레나 강 후오비 전략실장 "블록체인, 산업군에서 핵심적 역할“
    그는 “리먼브라더스 사태 이후 미국 금융을 신뢰할 수 없다는 비난 여론이 우세한 시기에 사토시 나카모토의 비트코인 백서가 탄생했다”면서 “중앙집권형 기관 없이 자유롭게 송금할 수 있는 블록체인 기술은 더 주목받게 될 것”이라고 덧붙였다. 암호화폐 시장 전망에 관해서는 “캐나다 투자은행인 카나코드 제뉴이티 그룹(Canaccord Genuity Group)은 2025년...
    2019-07-18 15:00
  • 오사카 G20 폐막… 공동성명에는 ‘反보호무역’ 문구 빠져
    오사카 G20 폐막… 공동성명에는 ‘反보호무역’ 문구 빠져
    G20 정상회의는 지난 2008년 ‘리먼 쇼크’로 인한 글로벌 금융위기에 대응하기 위해 출범한 뒤 매년 보호무역주의에 반대한다는 메시지를 내왔다. 하지만 트럼프 대통령 취임 후인 지난해 미국의 반대로 이런 내용이 빠졌다. 아베 총리는 공동성명과 관련해 “의견의 공통점을 찾아냈다”고 평가했다. 하지만 일본이 성명 초안부터 ‘반 보호무역주의’ 문구를 뺀...
    2019-06-29 15:08
  • [유럽은 지금] 자유무역체제 복원에 EU와 힘을 모아야
    [유럽은 지금] 자유무역체제 복원에 EU와 힘을 모아야
    2008년 9월 15일 미국의 투자은행 리먼브라더스의 도산으로 촉발된 글로벌 경제위기는 유럽과 다른 개도국으로 급속하게 확산됐다. G20은 이 와중에 발족됐다. 기존 G7에 신흥 경제국 브릭스(BRICS), 그리고 우리나라와 인도네시아, 터키, 호주, 멕시코 등이 추가됐다. 변화된 세계 경제력을 반영해 G20에 중국과 인도가 참여했고 이 기구는 글로벌 경제위기에...
    2019-06-26 05:00
  • [김준형의 오토인사이드] 박리다매는 옛말…돌아온 고급차 시대
    [김준형의 오토인사이드] 박리다매는 옛말…돌아온 고급차 시대
    2008년 리먼쇼크를 전후해 고급차 시장은 점진적으로 하락세를 시작했다. 국제유가가 치솟고 소비심리가 위축되면서 배기량 높은 고급 세단이 위축된 것. 독일 프리미엄 브랜드가 소형차까지 영역을 넓힌 것도 경쟁에서 살아남기 위해서였다. 이때부터 벤츠와 BMW, 아우디는 이른바 12기통 6000cc 세단의 몸집을 줄이기 시작했다. 이른바 ‘다운사이징(엔진 배기량을...
    2019-06-17 19:42
  • [문선영의 異見] 판은 벌어졌다
    [문선영의 異見] 판은 벌어졌다
    리먼사태 등을 겪으며 수익의 안정성과 지속성을 높이는 것이 중요하다는 판단 아래 이 같은 전략을 구사하고 있다는 분석이다. 이는 회사뿐 아니라 사회·경제적으로도 긍정적 효과를 가져온다. 우리 정부가 자본시장에 강조하고 있는 모험자본 육성과도 일맥상통하는 부분이다. 글로벌 IB와 비교해 속도는 분명 뒤처졌다. 그러나 방향성이 맞다면 속도는 금방...
    2019-05-27 17:46
  • [김준형의 오토인사이드] 치마 길이 짧아지면 경트럭 잘 팔린다?
    [김준형의 오토인사이드] 치마 길이 짧아지면 경트럭 잘 팔린다?
    ◇미니스커트 유행하면 경트럭이 대박 = 1998년 IMF 구제금융과 2008년 리먼쇼크는 대한민국을 극심한 경기침체로 몰아넣었다. 완성차 메이커는 이 시기에 저마다 마른 수건을 짜내며 힘겨운 시간을 보냈다. 반면 이때마다 대박 난 국산차도 있다. 한국지엠(GM)의 경트럭 다마스와 라보였다. 1997년 이후 연간 판매대수 기준, 다마스와 라보는 IMF 한파가 가장 극심했던...
    2019-05-06 17:35
  • “돈 안 되면 접어라”…몸집 줄이는 재계
    “돈 안 되면 접어라”…몸집 줄이는 재계
    2008년 ’리먼 쇼크‘ 이후 양적성장을 앞세워 ‘몸집 부풀리기’에 나섰던 국내 주요 기업이 자발적으로 부실사업 구조조정과 사업구도 재편 등에 나섰다. 당장 수익을 못 내는 사업부문을 정리하는 한편, 효율성을 위해 잇따라 관련사업의 양도 및 흡수합병을 추진 중이다. 핵심사업 집중이라는 생존근육 강화전략을 펼치고있는 셈이다. 21일 재계에 따르면...
    2019-04-21 19:00
  • 전경련 “美 통상압박, 투 트랙 전략으로 대응해야”
    전경련 “美 통상압박, 투 트랙 전략으로 대응해야”
    ◇ 美 보호무역 조치 건수 10배 이상 급증 = 미국의 무역 적자 규모는 지난해 약 622억 달러로 리먼 브라더스 사태 이후 최대치를 기록했다. 2009년과 비교했을 때 약 62%가량 증가했다. 이 기간 미국 행정부가 시행한 보호무역 조치도 꾸준히 증가, 2009년 139건에서 지난해 1666건으로 10배 넘게 급증했다. 현 상황에서는 무역적자 해소를 목표로 한 트럼프 행정부가...
    2019-04-09 09:30
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