디얼라이언스, 4페이지

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현대상선, 디 얼라이언스 정회원 가입 확정

현대상선은 하팍로이드(독일), 원(일본) 및 양밍(대만)이 회원사로 있는 디 얼라이언스에 정식 회원으로 가입했다고 1일 밝혔다. 현대상선의 가입과 함께 디 얼라이언스 회원사들은 기존 협력 기간을 연장하기로 결정했다. 협력 기간은 2030년까지로 총 10년간이다. 해당 계약 체결은 지난달 19일 대만 타이페이에서 진행됐다. 관련 경쟁 당국의 승인을 거쳐...

2019-07-01 18:00
글로벌 ‘3개 해운동맹’ 러브콜에…현대상선의 행복한 고민

글로벌 해운동맹(얼라이언스) 재가입이라는 과제를 안고 있는 현대상선에 좋은 기류가 흐르고 있다. 회사 사정이 열악했던 과거와 달리 글로벌 해운업계를 주도하는 3대 해운동맹 모두 보다 단단해진 현대상선의 강점을 높이 평가하고 있다. 6일 해운업계에 따르면, 현대상선이 내년 4월 세계 최대 해운동맹 2M과의 협력관계를 마무리짓고 새로운 동맹을...

2019-06-06 16:00
더에스엠씨, 이색 연말 행사 성료

더에스엠씨는 일찍이 10개 자회사를 연합한 ‘스튜디오 얼라이언스’를 결성해 우수한 콘텐츠를 선보이고 있으며 앞으로도 업계에서 차별화된 경쟁력을 갖추겠다는 목표다. 미디어 영역에서는 기존 블로그, 페이스북, 인스타그램 등의 소셜미디어 대행 사업은 물론 유튜브 채널에 대한 전략 부서를 신설해 2019년을 대비하고 있다. 아울러 자체 IP 콘텐츠를...

2018-12-21 08:20
자동차 분야 반·디 신시장 진출 추진…전자부품 융합 얼라이언스 발족

자동차 분야 반도체·디스플레이 신시장 창출을 위한 ‘전자부품 융합 얼라이언스’가 출범했다. 자동차용 반도체는 거의 전량 수입에 의존하고 있고, 앞으로 급격한 시장확대가 예상됨에 따라 얼라이언스를 통해 신시장 진출을 도모하겠단 구상이다. 산업통상자원부는 31일 전자부품연구원에서 전자부품 융합 얼라이언스(자동차분과) 출범식을 열었다고 밝혔다....

2018-05-31 11:00
中 사드보복에도… 부산항 환적 물동량 ‘깜짝 증가’

김혜정 해수부 항만물류기획과장은 “국적 선사가 지속해서 한진해운 물량을 흡수하고 있고, 4월 얼라이언스 재편을 앞두고 주요 선사들이 이용 선박을 교체하려고 부산항에 내린 화물이 늘어서 부산항의 환적 물동량이 3월에는 증가세로 전환했다”고 설명했다. 또 3월 중순부터 시작된 중국의 사드 보복 영향도 거의 없었다. 김혜정 과장은 “물량이...

2017-04-28 10:35
다시 고개 드는 ‘해운업 위기설’

오는 4월 해운 동맹(얼라이언스)이 기존 2M, O3, G6, CKYHE에서 2M, 오션(OCEAN) 얼라이어스, 디 얼라이언스(THE Alliance)로 재편되면서 저가 경쟁에 따른 치킨게임이 재발할 가능성이 높아 해운업에 위기가 될 것이라는 전망이 나온다. 전형진 한국해양수산개발원 부연구위원은 30일 ‘컨테이너선 시장 수급에 영향을 미치는 요인’ 보고서를 통해 “올해 4월 얼라이언스...

2017-03-30 10:18
김영석 장관 “한국선박회사 운영에 해운 전문성 필요”

이어 “2m+H, 오션, 디얼라이언스 등 3개로 개편되면서 부산항이라는 굉장히 유리하게 되는 허브 포트를 이용할 수밖에 없는 위치”라고 설명했다. 또 “한국형 얼라이언스를 결성했는데 기대를 좀 하고 있다”며 “SM도 가입되고 싶어하고 흥아, 고려, 장금상선이 최고 핵심 인프라 아시아 선사고 두 선사 합쳐서 잘하지 않을까 싶다”고 덧붙였다.

2017-01-09 15:48
현대상선, 2M ‘반쪽짜리’ 동맹…“정식회원 아닌 전략적 협력”

채권단은 △공모사채와 선박금융 채무재조정 △용선료 조정 △해운동맹 가입을 자율협약 조건으로 내걸었다. 한진해운은 해운동맹 ‘디 얼라이언스’에 가입했으나 자구 노력이 부족하다는 등의 이유로 결국 기업회생절차(법정관리)에 들어갔고, 현대상선은 2M에 제대로 가입하지 못한 상황에서 ‘가입동의서’를 확보했다는 점을 내걸어 법정관리행을 피했다.

2016-12-11 19:39
현대상선, 결국 ‘반쪽자리 동맹’… 2M 가입 사실상 '불발'

현재 세계 해운업계는 2Mㆍ오션얼라이언스ㆍ디얼라이언스 3개 해운동맹이 주도하고 있다. 내년 4월 출범 예정인 디얼라이언스(독일 하파그로이드ㆍ대만 양밍ㆍ일본 NYKㆍMOLㆍ케이라인)가 당초 대안으로 제시됐지만, 이미 이들은 화물운송계획을 다 짠 상태다. 한종길 성결대 동아시아물류학부 교수는 “2M 가입 불발을 대비해 다른 해운동맹과 물밑 협상을...

2016-12-09 22:58
[특징주] 현대상선, 두 자릿수 급락…‘해운동맹 2M 가입 불투명’

현대상선은 지난 7월 2M 얼라이언스 가입을 위한 양해각서를 체결했었다. 이는 구조조정 중이던 현대상선이 법정관리를 피하는 데 큰 도움이 됐다. 지난달 30일(현지시간) 주요 외신에 따르면 세계 최대 해운동맹인 2M의 소식통은 화주들의 반발로 인해 현대상선을 회원으로 받아들이지 않기로 했다고 전했다. 한진해운이 몰락한 뒤 화주들은 한국 선사인...

2016-12-01 10:12
세계 최대 해운동맹 2M “화주들 반발로 현대상선 가입 불가”

이에 현대상선은 2M 얼라이언스 가입을 여전히 논의 중이라면서 12월 초에 발표가 있을 것이라고 해명한 바 있다. 이날 보도에 대해 현대상선 측은 즉각적인 답변을 하지 않고 있다고 WSJ는 전했다. 현대상선은 지난 7월 2M 얼라이언스 가입을 위한 양해각서를 체결했다. 이는 구조조정 중이던 현대상선이 법정관리를 피하고 한숨 돌릴 수 있는 계기를 마련해줬다고...

2016-12-01 09:57
부산항, 한진해운 사태로 700억 피해 예상…“환적화물 이탈 등 피해 더 늘어날 것"

박완주 의원은 “부산항만공사가 향후 예상 환적화물 이탈량을 2015년 환적화물량의 50%로 산정한 것은 이번 사태를 너무 낙관적으로 보는 것은 아닌지 의심된다” 며 “CKYHE로부터의 이탈물량, 디(The) 얼라이언스 합류무산, 머스크와 MSC의 미주노선 투입 등을 고려하면 실제 환적화물의 이탈물량은 더 많을 수 있다”고 지적했다.

2016-10-07 10:16
일본 해운사, ‘한진해운 제외’ 새 동맹체제 출범 채비

앞서 일본 3대 해운사인 NYK(니폰유센), K라인(가와사키기센), MOL(미쓰이OSK) 등은 한진해운과 독일 하팍로이드, 대만 양밍과 함께 내년 4월 컨테이너선을 공동 운항하는 새 동맹체 ‘디 얼라이언스(The Alliance)’를 출범시킬 예정이었다. 그러나 한진해운이 지난달 법정관리를 신청하며 선박 운항을 중단하면서 이들 동맹체 출범에도 차질이 생겼다. 회원사끼리 선박을...

2016-09-29 16:44
한진해운 법정관리 영향 ‘일파만파’… 영업 올스톱에 선박 압류 잇따라

한진해운이 속해 있는 글로벌 얼라이언스인 ‘디 얼라이언스’에서 퇴출되면 다른 동맹사들마저도 부산항을 환적 거점으로 이용할 이유가 없다는 이유에서다. 결과적으로 한진해운의 선박 압류, 화주 대거 이탈, 해운 얼라이언스 퇴출, 환적화물 감소 등으로 무역업계는 물론 항만, 조선 등 해운관련 산업까지도 연쇄적인 피해를 입게 돼 세계 6위인 부산항의...

2016-09-01 13:14
뿔난 부산시민 1500명 "한진해운 위해 3000억 마련해보겠다!"

한진해운이 속해있는 글로벌 얼라이언스인 '디 얼라이언스'에서 퇴출되면 다른 동맹사들마저도 부산항을 환적 거점으로 이용할 이유가 없다는 이유에서다. 결과적으로 한진해운의 선박 압류, 화주 대거 이탈, 해운 얼라이언스 퇴출, 환적화물 감소 등으로 무역업계는 물론 항만, 조선 등 해운관련 산업까지도 연쇄적인 피해를 입게 돼 세계 6위인 부산항의 브랜드...

2016-08-31 16:13
‘법정관리’ 한진해운, 영업 올스톱 현실화…‘선박 압류’ 줄줄이

내년 4월 출범 예정인 글로벌 해운 얼라이언스인 ‘디얼라이언스’에서도 사실상 퇴출 당하게 된다. 디얼라이언스의 나머지 회원사들이 법정관리 중인 선사의 선박에 짐을 주지 않아 사실상 영업이 올스톱 된다는 의미다. 한진해운은 31일 오전 8시 여의도 본사에서 2명의 사내이사, 4명의 사외이사 등 총 6명이 참석한 가운데 2시간에 걸친 이사회 진행 끝에...

2016-08-31 14:30
무보수 경영, 1조 쏟아붓고도…좌초된 조양호의 ‘수송보국’ 꿈

해외 채권자들의 선박압류와 화물 운송계약 해지, 용선 선박 회수, 한진해운이 속한 해운얼라이언스인 ‘디 얼라이언스’ 퇴출 등의 조치가 이어지면서 회사의 정상적인 영업이 올스톱 된다는 이유에서다. 결과적으로 국내 1위, 세계 7위의 대형 선사인 한진해운이 역사속으로 사라질 가능성도 배제할 수 없게 됐다. 고 조중훈 창업주가 1977년 국내 최초의 컨테이너...

2016-08-31 10:16
법정관리 임박한 한진해운 운명은…"청산 가능성 높다"

해운 전문가들은 한진해운의 존속가치가 청산가치보다 높을 것으로 판단, 청산 가능성이 높다고 보고 있다. 해외 채권자들의 선박압류와 화물 운송계약 해지, 용선 선박 회수, 한진해운이 속한 해운얼라이언스인 '디 얼라이언스' 퇴출 등의 조치가 이어지면서 회사의 정상적인 영업이 올스톱 된다는 이유에서다.

2016-08-30 15:54
법정관리행 임박한 한진해운…전세계 물류 대란 '위기'

아울러 해외 채권자들의 선박압류와 화물 운송계약 해지, 용선 선박 회수, 한진해운이 속한 해운얼라이언스인 '디 얼라이언스' 퇴출 등의 조치가 이어지면서 회사의 정상적인 영업이 올스톱된다. 항만사업 역시 한진해운의 법정관리로 큰 타격을 받을 것으로 예상된다. 한진해운이 해운동맹에서 퇴출당하면 다른 동맹사들이 부산항을 환적 거점으로 활용할...

2016-08-30 15:50
“한진해운 법정관리는 곧 청산 절차… 한 해 경제손실 17조 달할 것"

디 얼라이언스의 나머지 회원사들이 법정관리 중인 선사의 선박에 짐을 주지 않아 사실상 영업이 올스톱 된다는 의미다. 김영무 한국선주협회 상근부회장은 “회생절차는 곧 청산으로 이어져 회생이 불가능할 것”이라며 “이는 불특정 다수 화물의 물류 중단과 중첩적인 소송 등으로 서비스 공급 재개가 불가능하다는 의미”라고 설명했다. 이 같은 파장을...

2016-08-30 10:22

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