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거리두기 피로감에 보복소비 꿈틀…2월 백화점 소매판매 33.5% 급증

거리두기 피로감 누적에 따른 외부활동 증가에 승용차 개별소비세 인하 등 정부의 내수부양책, 설명절 특수 등이 복합적으로 영향을 미친 것으로 보인다. 반면, 비내구재는 의약품, 서적·문구, 화장품 등이 줄며 2.8% 느는 데 그쳤다. 비내구재는 전월 대비로도 3.7% 줄며 2개월 연속 감소세를 보였다. 업태별로는 슈퍼마켓·잡화점과 편의점이 전년 동월 대비, 전월...

2021-04-05 13:23
1분기 판매 실적 새로 쓴 수입차, 처음으로 7만 대 넘었다

고급차 선호 현상, 업계의 다양한 신차 출시, 개별소비세 감면 한도 폐지 등이 영향을 준 결과로 분석된다. 5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면, 지난달 신규 등록된 수입차는 2만7297대로 지난해 3월보다 34.4% 급증했다. 역대 3월 판매량으로는 최대치다. 특히, 수입차는 1분기 누적 판매량도 처음으로 7만 대 선을 넘으며 역대 최대치를 찍었다. 1...

2021-04-05 11:00
최고출력 584마력…기아 고성능 전기차 EV6 세계 최초 공개

내년에 합류할 고성능 모델 GT는 7000만 원대 초반으로 가격이 책정될 예정이다. 전기차에 적용되고 있는 개별소비세 혜택(최대 300만 원)과 구매보조금(서울시 기준 1200만 원)을 반영하면 △스탠더드 3000만 원대 중반 △롱 레인지 3000만 원대 후반의 금액으로 구매할 수 있을 것으로 기대된다.

2021-03-30 17:00
불황의 역설…7000만 원 초과 고가 수입차 더 팔렸다

코로나19 팬데믹 여파 속에서도 국산차와 수입차 시장이 각각 증가한 배경에는 정부의 개별소비세 인하와 자동차 업계의 대대적인 신차 출시, 공격적 할인 판매 등이 수요를 견인한 것으로 분석됐다. 무엇보다 7000만 원 이상 고가의 수입차 판매는 꾸준히 증가했다. 전체 수입차 판매 가운데 이들이 차지하는 비율도 지난해 40%를 넘어섰다. 시장 개방 초기처럼...

2021-03-20 11:00
[불신 커진 조세제도] ‘유리지갑’ 직장인만 털린다

재화·용역에 붙는 부가가치세와 유흥과 사치품 등 일부 품목에 붙는 개별소비세가 대표적인 간접세다. 간접세 중 비중이 가장 큰 부가세는 국세수입 중 비중이 2015년 24.9%에서 지난해 22.7%로 작아졌다. 1977년 도입 이래로 세율이 10%로 고정돼 있고, 소비에 붙는 세금으로 경기 의존도가 높아서다. 다만 부가세 인상은 현실적으로 어렵다. 우선 역진성 문제가 크다....

2021-03-17 05:00
[불신 커진 조세제도] 목적 잃은 목적세 ‘세금 좀비’ 전락

증권거래세, 개별소비세, 취득세, 레저세, 종합부동산세 등을 낼 때 같이 내는 농특세도 매년 1조 원 정도가 쓰이지 않고 남는다. 1994년 우루과이라운드 타결로 농산물 시장 개방이 확정되자 농민을 지원하기 위해 처음 도입, 2024년에 폐지한다는 목표지만 기득권과 결탁한 정치권의 반대로 더 연장하는 방안이 유력하다. 휘발유·경유에 매기는 교통·에너지·환경세...

2021-03-17 05:00
메르세데스-벤츠 '더 뉴 GLB ' 고성능 버전 출시…최고출력 306마력

1805리터에 달하는 적재 공간도 장점이다. 직렬 4기통 트윈 스크롤 터보 엔진은 최고출력 306마력을 낸다. 하나의 터보를 바탕으로 트윈 터보 효과를 내는 이 과급기 덕에 저속과 고속 영역에서 모자람 없는 성능을 낸다. 덕분에 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5.2초면 충분하다. 가격은 개별소비세 인하분을 반영 6940만 원이다.

2021-03-08 11:33
경이로운 아이오닉5, 유럽서도 사전계약 첫날 완판...“아이오닉6는 전기 세단”

모델 2개 트림으로 진행하며, 가격은 기본 트림(익스클루시브)이 5200~5250만 원, 고급 트림(프레스티지)이 5700~5750만 원이다. (전기차 세제 혜택 전, 개별소비세 3.5% 기준) 전기차에 적용되고 있는 개별소비세 혜택(최대 300만 원)과 구매보조금(1200만원, 서울시 기준)을 반영할 경우, 롱레인지 기본 트림은 3000만원대 후반의 금액으로 구매할 수 있을 것으로 보인다.

2021-03-01 15:07
[통계로 보는 경제] 현대차 ‘아이오닉5’, 사전 계약 첫날 ‘테슬라 1년치’ 넘었다

여기에 최대 300만 원의 개별소비세 혜택과 서울시에서 지원하는 1200만 원의 구매 보조금을 적용하면 각각 3700만 원, 4200만 원이면 구입할 수 있을 것으로 보인다. 반면, 테슬라의 모델3의 스탠다드 레인지 플러스와 롱레인지 모델은 각각 5479만 원과 5999만 원이다. 여기에 보조금을 적용해도 4279만 원, 4799만 원으로 아이오닉5가 약 500만 원의 가격적인...

2021-02-26 16:45
'아이오닉 5', 하루 만에 2만3760대 계약…현대차 역대 사전계약 기록 경신

아이오닉 5의 국내 사전 계약은 롱레인지 모델 2개 트림으로 진행하며, 가격은 기본 트림(익스클루시브)이 5200만~5250만 원, 고급 트림(프레스티지)이 5700만~5750만 원이다. 전기차에 적용되는 개별소비세 혜택(최대 300만 원)과 구매보조금(서울시 기준 1200만 원)을 반영하면 롱레인지 기본 트림은 3000만 원대 후반의 금액으로 구매할 수 있을 전망이다.

2021-02-26 09:46
현대차 아이오닉 5, 사전 계약 2만5000대 역대 최다…구매 보조금이 관건

개별소비세 혜택과 정부 및 지자체의 구매 보조금을 고려하면 사정이 달라진다. 서울시 기준 보조금(1200만 원)을 반영하면 롱레인지 익스클루시브 트림은 3000만 원 후반에 구매할 수 있다. 다만 제한적인 정부와 지자체의 구매 보조금이 관건이다. 서울시의 경우 올해 친환경 전기차 1만1779대를 보급하는 데 1419억 원을 투입한다. 역대 전기차 보급 물량 중...

2021-02-25 22:19
[종합] "복잡ㆍ배기량 기준 車 세금 체계, 친환경차 시대 앞서 손봐야"

류 회계사는 강제성 채권 매입 의무를 폐지하고 개별소비세와 교육세, 주행세 등도 과세대상에서 제외해 과세체계를 단순화할 필요가 있다고 제언했다. 장기적으로는 탄소배출량과 연계해 취득세, 자동차세를 개편하는 작업도 필요하다고 했다. 다만, 탄소배출량을 기준으로 세제를 급격히 개편하면 내연기관차 산업이 위축할 가능성이 있는 만큼, 업계의 전동화 준비...

2021-02-25 13:07
산업계 "법인세 낮추고, 연구개발 지원 늘려야…車 개소세 폐지 필요"

정만기 KIAF 회장은 개회사에서 “세율 인상 등을 통한 증세보다는 규제개혁을 통해 기업들이 많은 이익을 내도록 함으로써 실질적으로 증세와 같은 효과가 발휘되도록 할 필요가 있다”라며 “기업들의 국제경쟁력을 확보할 수 있도록 법인세를 OECD 평균 수준으로 낮추고 설비·R&D 투자에 대한 세제 지원을 늘리는 동시에 자동차 등에 대한 개별소비세 폐지도...

2021-02-25 10:10
[종합] 전기차 앞세워 새 역사 쓰는 현대차…아이오닉 5에 브랜드 방향성 담아

전기차가 받을 수 있는 개별소비세 혜택(최대 300만 원)과 서울시 기준 구매 보조금(1200만 원)을 반영하면 롱레인지 익스클루시브 트림은 3000만 원 후반에 구매할 수 있을 것으로 예상한다. 이날 장재훈 현대차 국내사업본부장(사장)은 “3월부터 아이오닉 5 양산이 본격화되고 유럽을 시작으로 한국과 미국에 차례로 출시해 올해 7만 대를 판매할 것”...

2021-02-23 16:23
"전에 없던 전기차가 왔다"…현대차, 5000만 원대 '아이오닉 5' 최초 공개

사전 계약은 롱레인지 모델 2개 트림으로 진행하며, 가격은 익스클루시브가 5000만 원대 초반, 프레스티지가 5000만 원대 중반이다. 전기차에 적용되고 있는 개별소비세 혜택(최대 300만 원)과 구매보조금(서울시 기준 1200만 원)을 반영하면 롱레인지 익스클루시브 트림은 3000만 원대 후반의 금액으로 구매할 수 있다.

2021-02-23 16:00
1월 자동차 수출·내수·생산 증가 트리플 크라운 달성

자동차 업계 노사 임금 및 단체협상 타결, 신차 효과, 개별소비세 인하 연장 등의 영향으로 분석된다. 산업통상자원부는 1월 자동차 생산은 24.9%, 내수는 18.4%, 수출은 29.5% 각각 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 15일 밝혔다. 생산은 임단협 타결에 의한 생산 정상화, 내수·수출 동반 상승 등 자동차 수요 호조에 따른 공급물량 확대 등으로 24.9% 증가한...

2021-02-15 11:00
수입차 지난해 시장 점유율 역대 최고치…올 1월도 최대치 기록

업계에서는 정부의 개별소비세 인하 혜택이 지속했고, 코로나19 사태로 자금이 해외여행 등에 소비되지 못하며 상대적으로 비싼 수입차 구매로 이어진 것으로 추정하고 있다. 실제로 지난해 1억 원이 넘는 고가 수입차의 판매량이 전년보다 48%나 급증하며 전체 가격대 중 가장 큰 폭의 성장세를 거뒀다. 자동차 업계 관계자는 "브랜드와 가격대별...

2021-02-03 15:13
[종합] 기아, 작년 영업익 2.8% 증가한 2조665억 원…4Q 이익률 7.6%

국내 시장에서는 지난해 높았던 수요의 기저효과와 개별소비세 인하 폭 축소 등으로 전체 산업 수요가 감소할 것으로 예상하지만, K5ㆍ쏘렌토ㆍ카니발 등 인기 모델의 지속적인 판매 확대와 K7 후속 모델, 신형 스포티지, 전용 전기차 CV의 성공적인 출시를 통해 수익성을 개선해 나갈 계획이다. 미국 시장에서는 쏘렌토 등 경쟁력 높은 신차 판매를...

2021-01-27 14:08
[종합] 지난해 선방한 현대차, 하반기부터 회복세 주춤 우려

우리 정부 역시 오는 6월 말까지 개별소비세 인하를 연장했지만 이 정책을 하반기까지 이어갈지는 불투명하다. 신차 효과도 막바지에 다다랐다. 현대차는 오는 2월 아이오닉5를 선보인 이후 하반기 아이오닉6 출시까지 신차 공백기를 견뎌야 한다. 아이오닉 시리즈는 전기차 전용 플랫폼을 밑그림으로 개발해 의미가 크지만, 지금 현금을 끌어올 대량 판매 모델은...

2021-01-26 16:28
지난해 일본차 판매 절반으로 감소…불매운동 여파

그나마 개별소비세 인하로 내수는 5.8% 증가했다. 일본차는 전년대비 43.9% 감소했다. 산업통상자원부는 지난해 자동차 수출은 21.4%, 생산은 11.2% 각각 감소하고 내수는 5.8% 증가했다고 14일 밝혔다. 수출은 상반기에는 33.9% 급감했으나 하반기에 감소세가 8.1%로 둔화, 연간 수출 대수는 189만대로 집계됐다. 수출액은 13.0% 감소한 374억 3000만 달러다. 차종별로는...

2021-01-14 11:33

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