이와 관련해 에디슨모터스 강영권 회장 역시 본지와의 통화에서 “인수의향서 제시 이후 실사 과정을 거치면서 가장 합리적인 수준으로 입찰가를 결정했다”라며 “쌍용차는 당장 인수보다 인수 이후의 지속적인 투자가 더 중요한 상태”라고 말했다.
이미 에디슨모터스 자체적으로 개인 투자자 등으로부터 2700억 원을 확보했고, 컨소시엄을 구성한 사모펀드...
강영권 에디슨모터스 회장은 본입찰 참여 후 본지 통화에서 “쌍용차를 회생시킬 유일한 기업이 에디슨모터스라고 생각한다. 우리는 전기차 기술력을 바탕으로 쌍용차를 살릴 계획이 있다”라고 강조했다.
키스톤프라이빗에쿼티(PE), KCGI(강성부 펀드) 등 사모펀드 운용사와 컨소시엄을 구성하며 자금력에 대한 우려도 덜었다. 에디슨모터스는 이미 인수자금 2700억...
인수제안서 제출 후 강영권 에디슨모터스 회장은 본지 통화에서 "쌍용차를 회생시킬 유일한 기업이 에디슨모터스라고 생각한다. 우리는 전기차 기술력을 바탕으로 쌍용차를 살릴 계획이 있다"라고 강조했다.
반면, SM그룹은 인수제안서를 내지 않았다. SM그룹 관계자는 본지 통화에서 "내부적으로 고심이 많았다. 안타깝게도 인수를 할 수 없게 됐다...
강영권 에디슨모터스 회장은 “스마트 BMS(배터리 관리 시스템) 등 핵심 기술을 적용하면 테슬라보다 더 멋진 차를 만들 자신이 있다”라며 “3~5년 이내에 흑자를 이뤄낼 자신이 있다. 제가 가진 지분의 배당금은 임직원 복지와 연봉 인상에 사용할 것”이라 밝힌 바 있다.
키스톤프라이빗에쿼티(PE), KCGI(강성부 펀드) 등 사모펀드 운용사와 컨소시엄을 구성하며...
이날 준공식에는 문승욱 산업통상자원부 장관을 비롯해 강영권 에디슨모터스 회장 등 관계자들이 참석했다.
에디슨모터스는 올해 남은 기간 전기버스 100대를 비롯해 총 2500대의 전기 트럭 등 총 2600대의 전기 상용차를 생산할 계획이다.
이 공장은 에디슨모터스를 비롯한 군산 노·사·민·정이 2019년 10월에 체결한 상생협약의 일환이다. 협약식을 체결한 지 1년...
강영권 에디슨모터스 회장은 “쌍용차를 정상화하기 위해 몇 개월 전부터 키스톤PE, KCGI를 설득해 힘을 모았다”라며 “작은 회사(에디슨모터스)가 어떻게 쌍용차를 인수할 수 있겠느냐는 의구심을 해소할 수 있게 됐다”라고 말했다.
자동차 업계 일각에서는 이날 업무 협약식을 두고 쌍용차에 대한 구조조정 우려도 밝혔다.
에디슨모터스는 이날 입장자료를...
강영권 에디슨모터스 회장은 “쌍용차를 정상화하기 위해 몇 개월 전부터 키스톤PE, KCGI를 설득해 힘을 모았다”라며 “이제 에디슨모터스라는 작은 회사가 어떻게 쌍용차를 인수할 수 있냐는 의구심은 해소하게 됐다”라고 말했다.
협약식에 참석한 강성부 KCGI 대표와 마영민 키스톤PE 대표는 전기차 시장의 성장 가능성과 에디슨모터스의 비전에 공감해 컨소시엄...
강영권 에디슨모터스 회장은 본지 통화에서 “(키스톤PE와의 협력은) 시중에서 자금 능력과 관련한 말이 나와서 궁금증을 해소하기 위한 차원이다. 자금 능력 때문에 협력한 건 아니다”라며 투자금액 확보를 자신했다.
국내 전기 스쿠터 업체 케이팝모터스는 “쌍용차가 정상화 되려면 약 3조8000억 원이 있어야 한다고 판단해 우선 3800억 원을 준비했다”라며...
강영권 에디슨모터스 회장은 본지 통화에서 “(키스톤PE와의 협력은) 시중에서 자금 능력과 관련한 말이 나와서 궁금증을 해소하기 위한 차원이다. 자금 능력 때문에 협력한 건 아니다”라며 “쌍용차 입장에선 에디슨모터스와 손잡는 게 최선일 것”이라 밝혔다.
강 회장은 에디슨모터스가 보유한 전기차 제조 기술을 활용해 쌍용차의 미래 경쟁력을 높일 수...
강영권 에디슨모터스 회장은 본지 통화에서 “(키스톤PE와의 협력은) 시중에서 자금 능력과 관련한 말이 나와서 궁금증을 해소하기 위한 차원이다. 자금 능력 때문에 협력한 건 아니다”라며 “쌍용차 입장에선 에디슨모터스와 손잡는 게 최선일 것”이라 밝혔다.
강 회장은 에디슨모터스가 보유한 전기차 제조 기술을 활용해 쌍용차의 미래 경쟁력을 높일 수 있다고...
강영권 에디슨모터스 회장도 적극적인 인수 의지를 갖고 있다. 에디슨모터스는 자사가 보유한 전기차 제조 기술을 활용해 쌍용차의 미래 경쟁력을 높이는 것을 목표로 제시했다. 강 회장은 본지 통화에서 “막판에 내부적으로 조율해야 할 사항이 있어서 30일에 인수의향서를 제출할 것 같다”라고 말했다.
이들 외에 지금까지 알려지지 않은 다른 후보가 등장할...
강영권 대표는 이투데이와 통화에서 “막판에 내부적으로 조율해야할 사항이 있어서 인수의향서 제출은 30일이 돼야 할 것 같다”고 말했다.
다만 이들 업체가 인수의향서를 제출할 것과 별개로 실제 인수로 이어질 수 있을지는 의문이다. 4000억 원 규모의 공익 채권을 비롯해 쌍용차 인수에 실제 필요한 금액은 1조 원에 육박한 것으로 알려졌는데, 두 회사 모두...
한편, 오토모티브 뉴스를 포함한 외신 보도에 따르면 유력한 인수 후보군 가운데 하나인 미국 HAAH는 "쌍용차 인수를 위해 약 4000억 원을 투자하겠다"고 공언했다.
또 다른 인수 후보인, 국내 전기차 업체 에디슨모터스 강영권 회장 역시 본지와의 인터뷰를 통해 "27일 인수의향서를 제출할 것"이라고 밝혔다.
사외이사 1인 중도 퇴임 및 1인 신규 선임
△쎄미시스코, 윤용진 사외이사 신규 선임
△YTN, 정상봉ㆍ장해랑 사외이사 신규 선임
△삼현철강, 주당 100원 현금배당 결정
△노랑풍선, 100억 규모 CB 전환가액 8206원으로 하향 조정
△노랑풍선, 신주인수권행사가액 8206원으로 하향 조정
△게임빌, 자기주식 700주 처분
△쎄미시스코, 강영권 대표이사 선임
강영권 에디슨모터스 회장은 본지와의 인터뷰를 통해 “쌍용차를 인수하면 3~5년 내 흑자 회사로 만들 자신이 있다”며 “세계적인 자동차 회사와 경쟁해서 이길 수 있는 친환경 자동차를 만들어 내려고 한다”는 계획을 밝히기도 했다. (관련기사 7월 23일자 [인터뷰] 강영권 에디슨모터스 회장 “쌍용차 사라지면 車산업 위기…회생 자신)
감당할 수 있기 때문에 인수하려는 겁니다.”
9일 서울 영등포구에 위치한 에디슨모터스 본사에서 만난 강영권 에디슨모터스 회장은 쌍용자동차 인수의향서를 제출하지 않을 수 있냐는 질문에 “장난하면서 사업하는 거 아니다”라며 단호하게 답했다. 에디슨모터스는 줄곧 쌍용자동차 인수 의사를 밝혀왔다. 수천억 원의 부채, 노조 문화 등 주변에서 쏟아내는...