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[포토]쌍용자동차, 코란도 투리스모 신차발표회

한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다. 새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...

2013-02-05 15:05
[포토]쌍용차, 11인승 MLV '코란도 투리스모' 출시

한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다. 새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...

2013-02-05 15:00
[포토]쌍용자동차, '코란도 투리스모' 출시

한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재해 최대 출력 155ps(4000rpm), 최대 토크 36.7kg·m(1500~2800rpm)를 발휘하는 코란도 투리스모는 다목적·다인승 레저 차량을 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1800억원을 투자해 탄생했다. 새롭게 탄생한 ‘코란도 투리스모’의 판매가격은 LT(Luxury Touring)2...

2013-02-05 14:56
[시승기]쌍용차 렉스턴W "싼타페가 가질 수 없는 5가지 매력"

렉스턴W의 커먼레일 방식의 직렬 4기통 2.0 XDi 엔진은 최고출력 145마력을 낸다. 드러나는 수치는 물론 경쟁차보다 모자란다. 이 엔진의 밑그림은 메르세데스-벤츠의 OM 시리즈 디젤 엔진이다. 2.9리터(OM662)와 2.3리터(0M661)로 나뉘었던 엔진 배기량을 2.7과 2.0으로 다운사이징 하면서 새롭게 부각된 엔진이다. 10여년 전, 아랫급 엔진이었지만 이제는 쌍용차의 대세가 됐다....

2012-09-17 17:17
쌍용차 ‘코란도스포츠 매니아’ 나왔다

e-XDi200 LET 한국형 디젤엔진이 장착된 Mania 모델은 전자식 4륜 구동 시스템이 적용된 프레임 타입 차량임에도 불구하고 15.8km/ℓ의 높은 연비를 발휘한다. 지난 4월 ‘코란도 C’ 시크 출시 후 내수 판매량 기준 3~4%에 머물던 월별 수동변속기 모델 판매 비율이 최대 19%로 상승하는 등 소비자들로부터 긍정적인 반응을 보이고 있다. 이번에 출시된...

2012-08-07 15:02
쌍용차 로디우스 친환경 엔진얹고 부활했다

로디우스 유로는 자주 사용하는 엔진 회전수(1500~2800rpm)에서 최대토크를 발휘하는 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 한국형 디젤엔진을 장착했다. 최고출력 155마력, 최대 토크 36.7kg·m를 낸다. 이를 바탕으로 2WD 기준 14.3km의 연비를 뽑아냈다. 프리미엄에 걸맞게 서스펜션도 손봤다. 체어맨에 장착된 후륜 멀티링크 독립현가장치를 로디우스가 가져왔고...

2012-07-02 14:26
[부산모터쇼]쌍용차 뉴 렉스턴 W…디자인 화끈하게 바꿨다

새롭게 다듬어낸 디젤 2.0 엔진(e-XDi200)은 연비를 높이고 중∙저속 토크를 강화했다. 경사로 및 곡선도로, 산악험로 등 한국 도로주행 환경에 최적화했다. 여기에 △스마트키 시스템 △에코 크루즈컨트롤 시스템 △우적감지 와이퍼 △ECM룸미러&하이패스시스템 등을 비롯해 △USB 메모리의 MP3&WMA FILE 재생 기능 △운전 중 안전한 휴대폰 사용 등이 가능한...

2012-05-24 10:00
쌍용차, 신개념 SUV '코란도C' 출시

2012년형 코란도C는 한국형 디젤엔진인 e-XDi 200엔진이 탑재됐다. 최고출력은 181마력이며, 2륜구동 수동 트림의 경우 1리터당 최대 17.6㎞의 연비를 낸다. 1㎞당 이산화탄소 배출량도 153g에 불과해 국내 저공해차 기준은 물론 유럽 배기가스 규제인 유로5도 충족한다. 또한 크롬 도금을 통해 전체적인 외관을 개선했고, △블루투스 핸즈프리 △블루투스...

2012-02-07 13:16
[포토]한국 도로주행에 최적화, 코란도스포츠 출시

쌍용자동차(대표이사 사장 이유일)는 12일 오전 일산 킨텍스에서 국내 최초 LUV(Leisure Utility Vehicle) 차량인 '코란도스포츠'를 선보였다. 이번 출시한 코란도스포츠는 한국형 e-XDi200 엑티브 엔진을 탑재했다. 최대출력 155마력, 최대토크 36.7kg·m 판매가격은 4륜구동 CX7가 2,431~2,723만원이다.

2012-01-12 17:37
[포토]쌍용차 '코란도스포츠' 국내최초 LUV(Leisure Utility Vehicle) 출시

쌍용자동차(대표이사 사장 이유일)는 12일 오전 일산 킨텍스에서 국내 최초 LUV(Leisure Utility Vehicle) 차량인 '코란도스포츠'를 선보였다. 이번 출시한 코란도스포츠는 한국형 e-XDi200 엑티브 엔진을 탑재했다. 최대출력 155마력, 최대토크 36.7kg·m 판매가격은 4륜구동 CX7가 2,431~2,723만원이다.

2012-01-12 11:54
[포토]국내최초 LUV(Leisure)차량 쌍용 '코란도스포츠'

쌍용자동차(대표이사 사장 이유일)는 12일 오전 일산 킨텍스에서 국내 최초 LUV(Leisure Utility Vehicle) 차량인 '코란도스포츠'를 선보였다. 이번 출시한 코란도스포츠는 한국형 e-XDi200 엑티브 엔진을 탑재했다. 최대출력 155마력, 최대토크 36.7kg·m 판매가격은 4륜구동 CX7가 2,431~2,723만원이다.

2012-01-12 11:51
쌍용차, 새해 첫 신차 ‘코란도스포츠’ 출시

동력 측면에서는 국내 최초로 한국형 디젤 엔진인 ‘e-XDi 200’을 탑재했다. ‘e-XDi 200’ 엔진은 최고출력 155마력, 최대토크 36.7㎏·m의 동력 성능을 낸다. 특히 산악구간이 많은 한국의 도로지형에 최적화되도록 중·저속 토크를 강화했고, 회전수 1500rpm에서부터 최대토크를 구현했다. 연비는 전작인 액티언스포츠보다 24% 향상된 1리터당 15.6㎞를 내며, 국내...

2012-01-12 11:49
[포토]쌍용의 야심작 '코란도스포츠' 공개

쌍용자동차(대표이사 사장 이유일)는 12일 오전 일산 킨텍스에서 국내 최초 LUV(Leisure Utility Vehicle) 차량인 '코란도스포츠'를 선보였다. 이번 출시한 코란도스포츠는 한국형 e-XDi200 엑티브 엔진을 탑재했다. 최대출력 155마력, 최대토크 36.7kg·m 판매가격은 4륜구동 CX7가 2,431~2,723만원이다.

2012-01-12 11:48
[포토]쌍용자동차, '코란도스포츠' 출시

쌍용자동차(대표이사 사장 이유일)는 12일 오전 일산 킨텍스에서 국내 최초 LUV(Leisure Utility Vehicle) 차량인 '코란도스포츠'를 선보였다. 이번 출시한 코란도스포츠는 한국형 e-XDi200 엑티브 엔진을 탑재했고 최대출력 155마력, 최대토크 36.7kg·m 판매가격은 4륜구동 CX7가 2,431~2,723만원이다.

2012-01-12 11:46
쌍용차 코란도C 전격출시…4세대로 거듭난 최장수 SUV

코란도C에 탑재된 e-XDi200엔진은 디젤엔진 명가의 자부심으로 개발된 고성능(181마력), 고효율(17.6km/ℓ 2WD M/T 기준, 15.0km/ℓ 2WD A/T 기준), 친환경(CO₂: 153g/km)의 최첨단 2ℓ 디젤엔진으로 국내 저공해차 기준은 물론 유럽배기가스 규제인 유로5도 만족하는 세계최고 수준의 차세대 친환경 엔진이다. 여기에 더해진 6단 자동변속기는 도로여건 및 변속기...

2011-02-22 11:30
쌍용차 코란도C 외관공개 "연비 17.6km로 동급최고"

쌍용차가 글로벌 전략 차종으로 개발한 Korando C는 세계 최고 수준의 친환경 고성능 e-XDi200엔진을 장착하여 17.6km/ℓ(2WD M/T)의 동급 최고 연비를 자랑하며, 낮은 CO2 배출로 EUROⅤ 배기가스 규제 만족은 물론 6단 자동변속기 및 수동변속기 적용으로 부드러운 주행 성능을 구현한 것으로 전해지고 있다. 이 밖에도 코란도 C는 운전석, 조수석, 사이드 등...

2011-02-14 14:09
[시승기]쌍용차 렉스턴 2.0 "2500만원으로 대한민국 1% 되는 방법"

RX4는 기존 렉스턴에 2.0ℓ XDi200 XVT엔진을 얹은 모델이다. 배기량은 기존 2.7ℓ에서 낮아졌지만 중후한 이미지는 잃지 않았다. 실버 컬러의 라디에이터 그릴과 삼각형 헤드램프에선 '체어맨'의 품격이 전해진다. 오래 봐도 질리지 않는 명품, 체어맨의 얼굴이다. 중후함만 있는 것이 아니다. 투톤 가니쉬와 트윈 테일 머플러에서는 SUV 특유의 터프하고 역동적인...

2010-09-10 16:38
쌍용차 코란도C 사전예약 개시

「코란도C」는 시장 상황과 고객의 니즈(Needs)에 맞춰 2000cc(XDi200 XVT)급 엔진을 탑재했다. 쌍용차 최초의 모노코크 보디 타입의 보디 구조를 채택해 승용차에 버금가는 승차감을 이뤄냈다는 것이 쌍용차의 설명이다. 또한「코란도C」는 쌍용차 최초의 전륜구동 기반 AWD를 채택해 컴팩트 SUV 시장에서 폭넓은 수요층을 확보할 수 있게 됨은 물론 고객에게...

2010-09-03 15:02
완성차업계는 배기량 다이어트 중

렉스턴 2.0은 2000cc급 XDi200 XVT엔진이 탑재됐지만 최대출력은 148마력으로 초기 렉스턴 2.7모델보다도 오히려 출력이 앞선다. 한편 르노삼성은 이 같은 다운사이징 경향과는 대조되는 전략을 구사하고 있다. 르노삼성은 배기량을 키운 고성능 버전을 잇달아 출시할 계획이다. 1600cc급인 SM3에 SM5 엔진을 얹은 SM3 2.0을 발표한 데 이어 2.5ℓ 엔진을 얹은 SM5 2.5도...

2010-09-02 11:05
쌍용차 렉스턴 2.0 전격 출시

새롭게 출시한 렉스턴 RX4는 시장 상황과 고객의 니즈(Needs)에 맞춰 2000cc(XDi200 XVT)급 엔진을 탑재해 대형 프리미엄 SUV 시장에서 폭넓은 수요층을 확보할 수 있게 됨은 물론 고객이 다양한 모델을 선택할 수 있게 되었다. 렉스턴은 그 동안 2.7 XDi 엔진(RX5, RX6)과 2.7 XVT 엔진(RX7, NOBLESSE)을 탑재한 모델을 판매해 왔으나 새롭게 배기량을 낮춘 RX4 모델을...

2010-08-09 09:17

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