미 배기가스 규제 확대 맞춰 PCTC에 가스 포집 시스템 도입
현대글로비스가 자동차운반선(PCTC)에서 발생하는 배기가스를 포집·처리하는 시스템을 도입한다. 미국의 선박 배기가스 규제 확대에 앞서 대응 방안을 마련한 것이다.
현대글로비스는 미국의 선박용 배기가스 처리업체 ‘스택스 엔지니어링(STAX Engineering)’과 해양 배기가스 포집·제어를 위한...
고부가 선박인 액화천연가스(LNG) 운반선 건조 실적이 올해부터 매출에 본격 반영될 예정이기 때문이다.
한화오션의 이러한 변화는 김동관 한화그룹 부회장을 필두로 한 한화식 경영체질 개선 노력이 주효했다는 평가다. 김 부회장은 지난해 한화오션 출범 후 진행된 기자간담회에서 “한화오션을 인위적으로 구조조정할 계획은 없다”고 밝힌 바 있다.
이후...
고부가 선박인 액화천연가스(LNG) 운반선 건조 실적이 올해부터 매출에 본격 반영될 예정이다.
한화오션의 이런 변화는 김동관 한화그룹 부회장을 필두로 한 한화식 경영체질 개선 노력이 주효했다는 평가다. 김 부회장은 지난해 한화오션 출범 후 진행된 기자간담회에서 “한화오션을 인위적으로 구조조정할 계획은 없다”고 밝혔다.
이후 한화는 그룹 내 여러...
액화천연가스(LNG) 운반선과 암모니아 운반선 등 친환경 고부가가치 선박 수요 확대로 선박 건조에 한창이다.
지난 17일 HD현대중공업 울산사업장에 들어서자 가장 먼저 눈에 띈 건 조선소 곳곳에 가득 찬 선반 블록과 기자재들이었다. 야적장과 도크ㆍ벽 등 조선소 곳곳에는 선박 블록과 강재들이 빈자리를 찾기 어려울 정도로 가득 차 있었고 직원들이 바쁘게...
HD한국조선해양이 공식적으로 밝히지는 않았지만, 해당 선박들은 자회사 HD현대삼호가 2020년 12월 수주한 모잠비크 프로젝트 관련 LNG 운반선으로 추정된다. 당시 HD한국조선해양은 9척의 LNG 운반선을 수주했다.
HD한국조선해양은 나머지 3척으로 추정되는 LNG 운반선 역시 지난해 10월 공시를 통해 기존 인도 예정 기간 대비 3년 정도 연기한다고 밝혔다.
원래...
미래형 LNG운반선은 삼성중공업이 독자 개발한 공기저항저감장치와 풍력 추진장치를 설치하고 청정연료 시스템을 장착해 친환경 성능을 강화했다.
또한, 삼성중공업은 암모니아 연료전지가 적용된 암모니아 운반선 개발 로드맵과 탄소 포집 설비(OCCS)를 선상에 설치한 액화이산화탄소 운반선도 소개했다.
AI의 딥러닝·빅데이터 분석 기술과 디지털 트윈 기술을...
원유운반선 2척을 건조하는 내용의 의향서(LOI)를 체결했다고 10일 밝혔다.
신조선가는 최근 동형선 시장에서 최고 수준으로 2월 수주한 셔틀탱커 3척, 이번에 수주한 선박 2척을 포함해 7400억 원 상당의 수주가를 기록했다. 이는 대한조선 설립 이래 대당 역대 최고가를 경신한 것이다.
이번에 계약한 선박은 이산화탄소 배출 저감이 가능한 액화천연가스(LNG) 이중...
한화오션은 고망간강의 대량 생산을 통해 가격 경쟁력까지 확보하면, LNG 화물창 기술까지 내재화해 한국 조선업의 국제 경쟁력을 한층 더 강화할 것으로 기대하고 있다.
한화오션은 현재까지 컨테이너선 22척, 초대형 원유운반선(VLCC) 14척 등 총 36척의 고망간강 연료탱크 탑재 선박을 수주했다. 그중에서 싱가포르 익스프레스호를 포함한 컨테이너선 5척과 VLCC...
현대 HD한국조선해양은 계열사인 HD현대중공업에서 방산 등 특수선 분야 및 액화천연가스(LNG) 선박을 주력으로 건조한다.
HD현대미포는 중형선박 건조에 강점이 있으며, 석유화학제품 운반선(PC선), 탱커선, 중형 컨테이너 선박 등을 주로 건조하고 있다.
HD현대삼호는 HD현대중공업과 동일하게 LNG선을 건조하지만, 액화석유가스(LPG)선과 메탄올 추진 선박에도...
기존 주력 LNG 운반선 대비 더 큰 크기인 '큐맥스(Q-Max)'급 발주가 점차 늘어날 것으로 전망이다. 현재 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 조선 3사 중에선 한화오션이 큐맥스급 수주에 적극적이다.
2일 업계에 따르면 카타르에너지가 최근 중국선박그룹(CSSC) 산하 후동중화조선과 큐맥스급 LNG 운반선 18척에 대한 약 60억 달러 규모 계약을 체결했다. 올...
FLNG는 1기당 가격이 2~3조 원에 달해 수익선 개선에 큰 영향을 줄 것으로 보인다.
삼성중공업 관계자는 “고수익 선종인 LNG운반선의 매출 반영이 지속하고, FLNG 1기를 최근 생산에 착수하며 하반기로 갈수록 매출과 영업이익이 증가할 것”이라며 “연간 매출 목표 9조7000억 원, 영업이익 4000억 원 달성은 무난할 것으로 보인다”고 말했다.
케이조선은 해외 소재 2개 선사로부터 5만 톤(t)급 석유화학제품(PC) 운반선 2척과, 7만5000톤급 2척 등 총 4척에 대한 선박 건조 계약을 체결했다고 26일 밝혔다.
케이조선 측은 이번 계약의 경우, 선주사가 케이조선의 선박 성능과 가격 경쟁력에 만족해 이뤄진 추가 계약이어서 더 의미가 크다고 강조했다.
계약한 선박은 지속적인 선형 개발과 설치 장비의 연료...
액화천연가스(LNG) 운반선 건조 물량이 지속 증가하고, 전 세계적으로 암모니아 운반선(VLAC) 발주가 늘어나고 있어서다.
HD한국조선해양 관계자는 ”암모니아 수요가 향후 탄소 중립 등과 관련해서 급증할 것으로 예측되며 VLAC 발주가 늘어나고 있다“며 ”VLAC는 자사의 주력 선종 중 하나인 만큼, 수주 기회를 잘 살펴 성과를 낼 것“이라고 말했다.
한편, 이번...
사업별로 살펴보면 조선 부문의 HD한국조선해양은 액화천연가스(LNG) 운반선, 친환경 이중 연료 선박 등 고부가 가치 선박 매출이 본격 실적에 반영되며 전년 동기 대비 13.9% 증가한 5조5156억 원의 매출을 기록했다.
HD한국조선해양의 영업이익은 선별 수주에 따른 선가 상승분이 반영되고 생산 안정화로 비용을 절감하며 1602억 원을 기록, 4분기 연속 흑자를...
강재호 HD한국조선해양 선박해양영업본부 전무는 “지난 3년간은 컨테이너선과 액화천연가스(LNG) 운반선의 발주량이 많았지만, 현재는 탱커와 원유운반선(VLCC) 발주가 늘어나는 추세”라며 “HD한국조선해양은 발주 선박 종류의 변화에 대응해 자사가 설정한 최소 수익 목표치를 보장하는 선종을 중심으로 수주 목표를 채워나갈 것”이라고 말했다.
이어 강 전무는...
영업이익 529억 원으로 흑자 전환 성공“고부가 선박 선별 수주 효과 나타난 것”“고부가 선박 건조 물량 지속 증가할 것”카타르 측과 LNG 운반선 관련 추가 협의
한화오션은 고부가 선박 선별 수주 전략 효과가 올해부터 본격 나타나며 올 1분기 흑자 전환에 성공했다. 이 효과가 지속하면 한화오션은 올해 연간 흑자 전환이 가능할 것으로 전망된다.
24일 진행된...
이어 한화오션 관계자는 “자사가 보유한 도크 사이즈상 큐맥스급 LNG 운반선도 건조할 수 있는 만큼, 모든 가능성을 열어두고 협상을 진행하고 있다”며 “카타르 측이 올해 안에는 협상을 마무리할 것으로 보인다”고 설명했다.
큐맥스급 LNG 운반선은 26만 제곱미터(㎡) 규모로 국내 조선사들이 주로 건조하는 17만4000㎡급 LNG 운반선보다 규모가 더 크다.
올해 한화오션의 경영실적에는 고선가로 수주한 LNG 운반선 건조 실적이 본격적으로 반영될 예정이다. 한화오션은 올해 역대 최다인 22척의 LNG 운반선을 건조한다. 내년에는 24척의 LNG 운반선 건조가 예정돼 있다.
한화오션 관계자는 “한화오션 출범 이후 지속적인 선별 수주 전략과 전 사업 분야에 걸친 비용 효율화 등의 혁신 활동으로 수익성 개선에 집중해...
SK해운은 벌크선을 비롯해 액화석유가스(LPG)선, 원유운반선, 액화천연가스(LNG)선, 가스선 등 다양한 선박을 총 60척 가량 보유 중이다. 에이치라인해운은 48척을 운용 중이며 이중 벌크선이 31척으로 가장 높은 비중을 차지하고 있다.
이미 HMM은 지난해 현대LNG해운 인수를 시도했지만, 인수 가격에 대한 입장 차이로 계약이 최종 무산된 바 있다. 국내...
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