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[종합2보] 3분기 GDP 0.3% ‘4분기만 최저’…거리두기 완화가 떠받친 성장

교역조건악화에 GDI 1.3% 감소 ‘코로나19 이래 최악’역성장 가능성 열어뒀나…4분기 ±0% 성장 정도면 올 성장률 전망치 2.6% 달성수출이어 소비·투자도 둔화할 것, 통화정책 속도조절+내년 추경 고려해야 경제성장세가 4분기만에 최악을 기록했다. 그나마 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 거리두기가 풀리면서 민간소비 등 내수가 살아난 것이 성장을...

2022-10-27 09:44
[종합] 3분기 GDP 0.3% ‘4분기만 최저’…거리두기 완화가 떠받친 성장

교역조건악화에 GDI 1.3% 감소 ‘코로나19 이래 최악’역성장 가능성 열어뒀나…4분기 ±0% 성장 정도면 올 성장률 전망치 2.6% 달성 경제성장세가 4분기만에 최악을 기록했다. 그나마 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 거리두기가 풀리면서 민간소비 등 내수가 살아난 것이 성장을 떠받친 모습이다. 반면, 국민의 호주머니 사정을 가늠할 수 있는...

2022-10-27 09:23
[상보] 3분기 GDP 0.3% ‘4분기만 최저’…거리두기 완화가 떠받친 성장

교역조건악화에 GDI 1.3% 감소 ‘코로나19 이래 최악’올 성장률 전망치 2.6% 달성은 무난할 듯 경제성장세가 4분기만에 최악을 기록했다. 그나마 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 거리두기가 풀리면서 민간소비 등 내수가 살아난 것이 성장을 떠받친 모습이다. 반면, 국민의 호주머니 사정을 가늠할 수 있는 국내총소득(GDI)은 교역조건 악화에...

2022-10-27 08:18
[1보] 3분기 GDP 0.3% 4분기만 최저…GDI 1.3% 감소 코로나19 이래 최악

다만, 이는 지난해 3분기(0.2%) 이후 최저치며, 올 들어 3분기 연속 0%대 성장세를 이어간 것이다. 반면, 실질 국내총소득(GDI)은 교역조건 악화가 영향으로 전기보다 1.3% 감소(전년동기대비 -1.9%)했다. 이는 전기대비로는 코로나19 발발 직후인 2020년 2분기(-1.9%) 이래, 전년동기대비로는 글로벌 금융위기 직후인 2009년 1분기(-2.5%) 이후 최저치다.

2022-10-27 08:00
기아, 3분기 최대 매출에도 영업익 절반 ‘뚝’…4분기 전망은 ‘맑음’

그러나 세타2 GDI(직분사) 엔진 관련 1조5400억 원에 이르는 품질 비용 반영으로 영업이익은 지난해 같은 기간보다 42.1% 줄어들었다. 영업이익률도 4.2% 하락한 3.3%를 나타냈다. 기아의 분기 최대 매출은 부품 수급이 개선되며 판매량이 늘어난 데 따른 것이다. 기아는 이번 3분기 국내, 해외 시장에서 모두 전년 대비 늘어난 판매량을 기록했다. 국내 시장에서는 6.2...

2022-10-25 16:44
현대차, 3분기 역대 최대 매출 기록…영업익은 세타 엔진에 뒷걸음질

3분기 영업이익은 세타2 GDI(직분사) 엔진 관련 충당금 등으로 1조3602억 원 규모의 품질 비용이 발생하며 지난해 3분기보다 소폭 감소했다. 판매 대수 증가, 판매 믹스 개선 등 우호적인 환경에도 불구하고 영업이익이 뒷걸음질 친 모습이다. 다만 품질 비용을 제외할 경우 영업이익은 지난해 같은 기간보다 81.2% 늘어난 2조9120억 원으로, 지속적인 성장세를...

2022-10-24 15:41
1세대의 현대적 재해석…현대차 7세대 그랜저 전격 공개

한편, 디 올 뉴 그랜저는 △2.5리터 GDI 가솔린 엔진 △3.5리터 GDI 가솔린 엔진 △1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 △3.5리터 LPi 엔진 등 4개의 모델로 다음달 공식 출시될 예정이다. 현대차는 기존 그랜저 모델을 계약하고 대기중인 고객 중 신형 그랜저 구입을 희망하는 고객에게 디 올 뉴 그랜저를 우선으로 인도할 계획이다.

2022-10-19 09:05
[종합] 현대차그룹 3Q 실적에 품질비용 2.9조 원 반영…3가지 이유

잔존연수 증가, 리콜대상 운행 지속사상 최초 평생보증 예측치 빗나가환율도 2020년 대비 24.7% 상승현대차 1.36조 원, 기아는 1.54조 올해 사상 최대 영업이익을 기록할 것으로 기대되는 현대자동차와 기아가 세타2 직분사(GDI) 엔진 관련 비용 증가 등 2조9000억 원 규모의 품질비용을 실적에 반영한다. 글로벌 완성차 산업에 갖가지 악재가 이어지는 상황에 호실적을...

2022-10-18 17:55
[속보] 현대차, 세타 GDI 엔진 관련 리콜 선제대응…비용만 1조3600억 원

관련 내용 추후 보도

2022-10-18 16:44
[종합] 선방한 2분기 경제성장률… 하반기 ‘소비·수출’ 동반 부진 우려

수출 3.1% 감소… 4분기 만에 마이너스 성장교역조건 악화… 실질 국내총소득(GDI) 1.0% 감소하반기 하방리스크 커 올해 2분기 우리나라 경제가 전 분기 대비 0.7% 성장했다. 시장의 예상을 뛰어넘는 숫자다. 방역 조치 완화에 따른 대면 활동 증가 영향으로 소비 중심의 내수가 성장한 덕분이다. 다만 우리 경제의 버팀목 역할을 하던 수출은 마이너스를 기록하며...

2022-07-26 10:47
2분기 경제성장률 0.7%… 소비 늘었지만, 버텨주던 수출 마이너스

수출 3.1% 감소… 4분기만에 마이너스 성장교역조건 악화… 실질 국내총소득(GDI) 1.0% 감소 올해 2분기 우리나라 경제가 0.7% 성장했다. 민간 소비와 정부소비 증가로 플러스 성장을 유지했지만, 수출이 마이너스를 기록하며 앞으로 경제성장 전망을 어둡게 했다. 한국은행은 2분기 실질 국내총생산(GDP) 성장률(속보)이 전 분기 대비 0.7%로 집계됐다고 26일...

2022-07-26 08:00
[종합] 1Q 경제성장률 0.7%… 수출로 버텼지만 연 3% 성장 가물가물

실질 국내총소득(GDI)은 교역조건 악화로 실질 국내총생산(GDP) 성장률(0.7%)을 소폭 하회한 0.6% 증가에 그쳤다. 방역 완화에 2분기 소비 늘듯… 수출은 변수 많아 관건은 2분기 이후 경제성장률이다. 1분기 소비 부진을 수출 성장으로 상쇄했다면, 2분기는 상황이 사뭇 다르다. 먼저 방역 완화로 민간 소비는 늘어날 것으로 보인다. 황상필 한은 국장은...

2022-04-26 11:13
1분기 경제성장률 0.7%… 수출 늘었지만, 소비·투자 부진

순수출이 성장률을 1.4% 끌어올렸지만, 민간소비가 0.2%p, 건설투자와 설비투자가 각각 0.4%p 성장률을 낮췄다는 얘기다. 업종별 성장률은 제조업(3.4%), 농림어업(4.1%), 전기가스수도업(3.8%)이 증가했으며, 서비스업(-0.1%), 건설업(-0.6%)은 감소했다. 실질 국내총소득(GDI)은 교역조건 악화로 실질 국내총생산(GDP) 성장률(0.7%)을 소폭 하회한 0.6% 증가에 그쳤다.

2022-04-26 08:00
[사설] 작년 4% 성장, 불확실성 가득한 올해 경제여건

지난해 실질 국내총소득(GDI)은 3.0% 늘어 GDP 증가율을 밑돌았다. 국제유가와 원자잿값 상승 등에 따른 교역조건 악화 탓이다. 홍남기 경제부총리는 “선진국 가운데 가장 빠르고 강한 회복세”라며 “위기에 강한 경제임을 입증했다”고 평가했다. 한은은 올해도 우리 경제가 기조적인 회복세를 이어갈 것으로 전망했다. 코로나 사태 장기화로 경제주체들의...

2022-01-26 05:00
[종합] 韓 경제 살아나나… 작년 성장률 11년만에 가장 높아

실질 국내총소득(GDI)은 전년 대비 3.0% 증가에 그쳤다. 한국은행은 “유가 상승 등에 따른 교역조건 악화로 실질GDP 성장률을 하회했다”고 설명했다. 아울러 황 국장은 지난해 1인당 국민총소득(GNI)에 대해 “지난해 명목 국민소득, 환율, 인구증가 등이 확정되지 않았지만, 명목 국민소득 증가율을 7%, 인구증가율을 -0.2% 등으로 예상하면 작년 1인당 GNI는 2020년...

2022-01-25 11:39
[상보] 코로나 충격 회복세 진입… 작년 성장률 4%로 11년 만에 최고치

실질 국내총소득(GDI)은 전년 대비 3.0% 증가에 그쳤다. 한국은행은 “유가 상승 등에 따른 교역조건 악화로 실질GDP 성장률을 하회했다”고 설명했다. 작년 4분기의 경우, 민간소비와 건설투자가 증가 전환하고 정부소비와 수출이 증가를 지속했다. 민간소비는 서비스(숙박음식, 운수 등) 소비가 늘어남에 따라 1.7% 증가했다. 정부소비는 물건비...

2022-01-25 08:00
[종합] 美, 현대차 엔진결함 조사 확대…현대차 "적극 협조할 것”

2 구체적으로 △세타2 GDI △세타2 MPI △세타2 MPI 하이브리드 △누우 GDI △감마 GDI 엔진 등이다. 차종으로 살펴보면 2011년∼2016년형 현대차 쏘나타와 엘란트라, 기아 쏘렌토와 옵티마, 쏘울 등이다. 이를 포함해 조사 범위만 300만 대에 달한다. 사전 조사 이후 리콜이 결정된 세타2 엔진(약 160만 대)의 약 2배 수준이다. AP는 기술조사 대상이 매우 증가한 점을 들어...

2021-12-28 16:00
미국 교통당국, 현대·기아차 엔진 결함 조사 강화…300여만 대 분석 착수

AP에 따르면 세타 II GDI, 세타 II MPI, 세타 II MPI 하이브리드, 누 GDI와 감마 GDI 엔진을 장착한 차량에서 화재가 발생했다. NHTSA는 “총 161건의 엔진 화재에 대한 불만을 접수했으며 그중 일부는 이미 리콜된 차량에서 발생했다”고 지적했다. 이어 “화재로 3명이 치료를 필요로 하지 않는 눈 부위 부상과 화상을 보고했다”고 덧붙였다. 현대와 기아차는...

2021-12-28 13:11
미 당국, 현대차 엔진결함 내부고발자 포상금 280억원 지급...역대 최고

현대차 엔지니어 출신인 김광호 전 부장은 2016년 현대·기아차의 세타2 GDi(직접분사) 엔진의 설계 결함을 해결하지 못했다고 NHTSA에 보고했다. 이후 NHTSA는 이 정보를 토대로 현대·기아차의 세타2 GDi(직접분사) 엔진에 대한 리콜 적정성 조사를 진행했으며 양사가 세타 2를 장착한 160만대의 차량에 대해 시기적으로 부적절한 리콜을 했고, 엔진의 결함에...

2021-11-10 11:08
[종합] 3분기 반도체 대란에도 선방한 현대차…고수익 차종 잘 팔았다

현대차는 지난해 3분기에 세타2 GDi 등 엔진 리콜과 관련해 2조1300억 원 규모의 대규모 충당금을 반영한 바 있다. 영업이익률은 5.6%를 나타냈고, 경상이익과 순이익은 각각 1조9370억 원, 1조4869억 원으로 분석됐다. 현대차 관계자는 “차량용 반도체 공급 부족에 따른 생산 차질로 글로벌 판매가 전년 대비 감소했다”라며 “영업이익은 판매 물량 감소와...

2021-10-26 15:23

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