아시아나항공 매각 본입찰이 7일로 바짝 다가온 가운데, 애경그룹-스톤브릿지캐피탈 컨소시엄과 HDC현대산업개발-미래에셋대우 컨소시엄 두 곳의 ‘2파전’ 가능성에 무게가 실리고 있다. 업계에서는 매각가, 아시아나를 둘러싼 악재, 새로운 후보 등장 등을 막판 3대 변수로 꼽았다.
4일 항공업계에 따르면, 매각 주체인 금호산업과 크레디트스위스(CS)는 지난달 적
저비용항공사(LCC)들이 잇단 악재로 휘청이고 있다. 설상가상이라는 표현이 부족할 정도다.
최근 일본 불매운동 여파로 실적에 큰 타격을 입고 있는 LCC들이 미국 보잉사의 항공기 737NG(넥스트 제너레이션) 결함 사태로 살얼음판을 걷고 있다. 동체 균열이 추가로 발견돼 운항이 중단될 경우 타격이 상당할 것으로 예상된다.
이에 대해 전문가들은 미국과 유
정유업계의 석유제품 수출 물량이 2분기 연속 감소세를 보이고 있다.
24일 대한석유협회에 따르면 SK에너지, GS칼텍스, 에쓰오일(S-OIL), 현대오일뱅크 등 국내 정유업계가 3분기에 수출한 석유제품 물량이 1억2723만 배럴로 집계됐다.
지난해 같은 기간보다 1.1% 줄어든 수준이다. 2분기 연속 감소세다.
미ㆍ중 무역분쟁 지속
본 기사는 (2019-09-24 17:00)에 Channel5를 통해 소개 되었습니다.
‘대장 LCC(저비용항공사)’ 제주항공이 경영 악화에 따른 운임 인상을 결정했다. 제주항공은 올해 대한항공, 아시아나항공 등 FSC(대형항공사)와 이스타항공, 진에어, 에어부산 등 LCC들이 연이어 운임 인상을 발표하는 가운데서도 기존 운임을 유지해왔다. LCC 사
제주항공은 내달 14일부터 제주 기점 국내선 항공운임을 인상하며, 제주도민 할인 혜택을 확대한다고 24일 밝혔다.
제주항공은 최근 제주특별자치도와 수차례 만나 협의한 끝에 제주~김포 노선 등의 항공운임을 평균 7.5% 인상했다.
제주~김포 노선은 주중 7만 원(이하 유류할증료 및 공항시설사용료 제외), 주말 8만5000원, 탄력/성수기 1
올 하반기 인수·합병(M&A) 시장의 ‘대어’로 주목받는 아시아나항공 인수전의 막이 올랐다. 매각 주체인 금호산업과 매각주관사인 크레디트스위스(CS)가 3일 오후 2시까지 아시아나항공 예비입찰을 마감한 결과 5군데에서 입찰의향서를 제출한 것으로 알려져 유찰은 면했다.
이번 인수전은 예비입찰에 참여하지 않아도 추후 본입찰 참여가 가능해, 막판까지
기업 이익이 예상보다 훨씬 더 가파르게 줄고 있다. 미·중 무역분쟁과 환율 상승 탓이다.
반도체 경기가 꺾이면서 삼성전자와 SK하이닉스는 감산 압박에 시달리고 있고, 원화 약세는 포스코·대한항공 등 원자재 등을 수입해야 하는 기업들의 숨통을 조였다.
“최악을 예상했는데, 그보다 더 나쁘다”는 암울한 비관론이 쏟아지고 있다.
그나마
뉴이스트 아론(본명 곽영민)이 8살 위급환자가 발생한 아시아나 기내 안에서 통역을 자처했던 사실이 뒤늦게 알려졌다.
7일 복수의 매체는 아론이 아시아나 항공편(OZ7221) 기내에서 위급환자였던 최 양(8살)을 도운 사실을 보도했다.
지난달 8일 저녁 7시 30분(미국 뉴욕시간 기준) 뉴욕에서 인천으로 향하는 아시아나항공 OZ221편에 위
우리나라 산업계에 악재가 잇따르고 있다. 이번에는 환율 리스크다. 지난 2일 일본이 우리나라를 화이트 리스트에서 제외하며 비상 경영에 돌입한 산업계로서는 경영 불확실성이 더 커진 모양새다.
6일 산업계에 따르면 원·달러 환율 상승(원화 약세)은 당장 전자와 자동차 등 수출 산업에는 긍정적이지만 효과는 제한적일 것으로 보인다. 항공업계는 환율 상승 분
아시아나항공은 기내 어린이 응급 환자를 위해 인근 공항에 비상 착륙해 위기 상황을 넘긴 어린이 승객의 아버지가 감사의 메시지를 전달해 왔다고 6일 밝혔다.
7월 8일, 최 모 양(만 8세)은 한국 방문을 위해 엄마와 함께 뉴욕에서 인천으로 향하는 아시아나항공 OZ221편에 탑승했다.
출발 후 약 1시간 30분이 지났을 무렵, 최 양에게 갑
정유업계가 올해 상반기에 수출한 석유제품 물량이 역대 두 번째로 많은 것으로 집계됐다.
대한석유협회는 SK에너지, GS칼텍스, 에쓰오일(S-OIL), 현대오일뱅크 등 국내 정유업계가 올 상반기에 수출한 석유제품은 전년동기 대비 0.7% 감소한 2억3530만 배럴을 기록했다고 24일 밝혔다. 이는 지난해 상반기에 이은 역대 두 번째 수출량에 해당
한국투자증권은 제주항공에 대해 5일 2분기 실적우려가 커지면서 주가가 급락했지만, 하반기에는 이익 턴어라운드에 대한 기대감이 유효한 상황이라며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 4만6000원을 제시했다.
최고운 연구원은 “2분기 예상실적은 우려 이상으로 부진할 전망”이라며 “영업적자 가능성은 이미 6월부터 예견됐지만, 규모가 100억 원을 넘을 것으로 예상
현대중공업지주는 자회사인 현대오일뱅크가 아람코 트레이딩 싱가포르사(社)에 정유제품 공급계약을 체결했다고 27일 공시했다.
계약금액은 2조876억 원이다. 이는 최근 매출액의 9.71%에 해당한다.
계약 제품은 하루당 휘발유 1만 배럴, 경유 1만 배럴, 항공유 4만 배럴이다. 기준 가격은 싱가포르 국제가다. 계약기간은 내년 1월 1일부터 12월
7월 국제선 항공권 유류할증료가 유가 하락으로 3개월 만에 한 단계 내려가 탑승객 부담이 다소 줄어들 전망이다.
17일 항공업계에 따르면 7월 국제선 유류할증료는 5단계에서 4단계로 떨어진다.
이에 따라 국제선 항공권에 이동 거리에 따라 추가로 붙는 유류할증료는 다음 달 발권 기준 편도 최고 6만1200원에서 4만9200원으로 인하된다.
정유사들의 ‘국제해사기구(IMO) 2020’ 규제에 대한 기대감이 높아지고 있다.
선박용 연료유의 황함량을 규제하는 IMO 2020 시행에 앞서 선제적으로 규제를 강화한 국가들에 대한 수출이 급증하면서 내년도 본격적인 제도 시행으로 제품 수요가 더욱 강화될 전망이기 때문이다.
특히 제도 시행을 앞두고 저유황선박연료의 가격 역시 올해 10월
한국석유관리원이 산업통상자원부 국가기술표준원 한국인정기구(KOLAS)로부터 ‘석유제품 국가공인 숙련도시험 운영기관 인정’을 획득했다.
석유관리원은 이달 24일 충북 오창에 있는 석유기술연구소에서 인정 현판 제막식을 했다.
KOLAS 공인 시험기관은 3년에 한 번씩 숙련도시험 프로그램에 참여해 시험분석의 숙련도 평가를 통과해야만 자격을 유지할
2분기 항공업종에 대한 시장 환경이 1분기와 달리 어려울 것이란 전망이 나왔다. 대내외 시장 불확실성이 커지면서 항공업종에 대한 부정적인 분위기가 형성되고 있다고 설명했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 22일 “1분기 실적발표를 기점으로 항공업종의 투자심리가 급격하게 변했다”며 “비수기 계절성 확대, 유가 반등으로 2분기 실적부진이 예상되며 최근 원
지난 1분기 정유업계가 수출한 석유제품이 역대 1분기 수출물량 중 최고치를 기록했다.
24일 대한석유협회에 따르면 SK에너지, GS칼텍스, S-OIL, 현대오일뱅크 등 국내 정유업계가 올해 1분기에 수출한 석유제품은 전년 동기 대비 4.7% 증가한 1억1964만 배럴로 집계됐다.
2년 전인 2017년 1분기에 1억1772만 배럴을 기록한 후
“티켓은 미리 예매해뒀는데, 비행기가 사라졌어요.”
보잉 ‘B737 맥스8(이하 맥스8)’ 운항중단 사태 이후, 항공사들은 물론 이미 항공권 예매를 한 승객들마저 큰 혼란을 겪고 있다.
항공사들은 긴급하게 대체 기종을 마련 중이며, 승객들은 사양이 다른 비행기 변경 과정에서 출발이 2~3시간 지연되는 경우도 종종 발생해 불편을 겪고 있다.
국제유가 상승으로 다음달 국제선 항공권 유류할증료가 또 오른다.
19일 항공업계에 따르면 4월 국제선 유류할증료는 3단계에서 5단계로 두 단계 인상된다.
유류할증료는 싱가포르 항공유의 갤런당 평균값이 150센트 이상일 때 단계별로 부과하며, 그 이하면 0원이다. 멀리 가는 여행객이 더 많은 금액을 내는 '거리 비례 구간제' 방식이 적용되는