현대기아차가 지난달 미국 하이브리드 자동차 시장서 2위를 차지하며 친환경 기술을 입증받았다.
17일 미국 친환경차 전문 사이트인 하이브리드카즈닷컴에 따르면 현대기아차는 지난달 ‘쏘나타 하이브리드’ 2481대, ‘K5 하이브리드’ 892대 등 총 3373대의 하이브리드 차를 판매해 이 부문 점유율 10.4%를 달성했다.
이는 2013년 9월에 기록했던
엔저(엔화약세)로 100엔당 원화가치가 7년 2개월만에 800원대로 접어들면서 일본차 업체들이 자국에서 생산한 차로 눈을 돌리고 있다. 이는 한ㆍ미 자유무역협정(FTA)을 활용, 미국에서 생산한 차를 수입하던 그동안의 전략이 크게 뒤바뀐 것이다.
29일 자동차업계에 따르면 혼다는 이르면 6월께 일본에서 생산한 ‘레전드 하이브리드’를 국내에 수입 판매할
토요타의 ‘프리우스’는 하이브리드카를 대표하는 모델이다. 평균 연비가 리터당 21km에 달하고, 이산화탄소(Co2) 배출량도 ㎞당 77g에 그치는 등 최고의 하이브리카로 손꼽혀 왔다. 다만 패밀리카로 사용하기에는 비교적 크기가 작아 불편했다.
‘프리우스V’는 크기의 불편함을 한번에 해소해줄 수 있는 패밀리카다. 기존 프리우스보다 크기를 키워 한 층 여유
한국토요타가 기존 프리우스, 캠리 하이브리드에 이어 새롭게 ‘2015 프리우스V’를 추가하며, 토요타 하이브리드 라인업 강화에 나선다.
한국토요타는 3일부터 12일까지 일산 킨텟스에서 열리는 ‘2015 서울모터쇼’ 에서 프리우스V를 출시한다고 2일 밝혔다.
지난해 LA오토쇼를 통해 공개된 프리우스V는 국내에서는 단일 트림으로 판매된다. 프리우스V는 기존
일본 도요타자동차가 2016년까지 일본 국내에서 판매되는 하이브리드자동차(HV)의 비율을 50%로 늘린다.
26일(현지시간) 니혼게이자이신문에 따르면 도요타는 정부의 친환경차 보조금 지원기준 강화에 대응해 현재 40%대인 HV 비중을 신형차 투입과 증산을 통해 50%로 높인다고 발표했다.
현재 시점에선 일본 자동차 전체 판매 대수의 80%가 정부
자동차 업계가 앞다퉈 스마트폰 무선충전 시스템을 도입하고 있다. 그러나 무선충전 기술 표준이 통일되지 않는 등 몇 가지 제약 때문에 시기상조라는 지적이 나오고 있다.
미국 제너럴모터스(GM), 도요타자동차, 피아트 크라이슬러는 수십 개의 차종에 무선충전 옵션을 제공하고 있다. 무선산업협회에 따르면 향후 몇 년 동안 대부분의 자동차 업체가 신차에 무선충전
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◇ 김준기 회장 '부활의 끈' 떨어지나
그룹재건 핵심계열사 '동부팜한농' 화공사업부 매각 난항
동부팜한농이 올해 만기 도래하는 회사채 상환을 위해 사활을 걸고 추진했던 화공사업부 매각이 사실상 결렬 된 것으로 확인됐다. 이에 김준기 동부그룹 회장의 전자ㆍ농업 중심으로 한 그룹 재편
현대자동차가 일본 수입차에 대응하기 위한 저배기량 하이브리드카 전용 엔진 생산에 나선다.
5일 관련업계에 따르면 현대차 울산 엔진공장은 최근 ‘카파 1.6ℓ GDi(직분사) 하이브리드 엔진’ 생산을 확정했다. 이 엔진은 이르면 올해 4분기부터 양산된다.
현대차 관계자는 “2020년까지 연비 25%를 높이는 장기 로드맵을 달성하기 위해 1.6ℓ 하이브
저유가 상황이 지속하고 있지만 국내 자동차 시장에 하이브리드카 판매가 꾸준히 증가하고 있다.
5일 관련 업계에 따르면 지난 1∼2월 국산 하이브리드카는 총 5195대가 팔려 전체 승용차 판매에서 차지하는 비중이 6.2%에 달했다. 이는 작년 같은 기간보다 0.5%포인트 높아진 것이다.
하이브리드카 점유율 증가는 쏘나타 하이브리드가 이끌었다. 지난해 말
국제유가의 하락 여파로 미국에서 전기자동차의 중고가격이 폭락하고 있다.
월스트리트저널(WSJ)은 닛산의 ‘리프’와 제너럴모터스(GM)의 ‘쉐보레 볼트’ 같은 전기차의 중고차 가격이 급격히 떨어지고 있다고 26일(현지시간) 보도했다. 국제유가가 하락하면서 휘발유 가격도 떨어져 소비자들 사이에서 전기차 매력이 떨어진 영향이다. 이는 대체 연료차량의 판매량
한국토요타가 2020년까지 하이브리드차 판매 비율을 70%로 높일 방침이다.
요시다 아키히사 한국토요타 사장은 26일 서울 잠실 롯데월드몰에 위치한 복합문화공간 ‘커넥트 투(CONNECT TO)’에서 열린 기자간담회 이후 기자와 만나 “2020년까지 국내 시장에서 하이브리 차량의 비율을 70%까지 확대하겠다”고 말했다.
한국토요타는 지난해 토요타 브랜드
“양적인 성장에 집중하기보다 질적으로 우수한 브랜드가 되도록 노력하겠다.”
요시다 아키히사 한국토요타 사장은 26일 자동차 복합 문화공간인 ‘커넥트 투(CONNECT TO)’에서 열린 기자간담회에서 이같이 말하면서 “2020년까지 한국에서 가장 존경받는 기업이 되겠다”고 말했다. 이어 요시다 사장은 “경쟁사와 다른 차별화된 가치를 제공해 토요타와
도요타가 연내에 가솔린 1ℓ로 40㎞ 이상을 달리는 신형 하이브리드차 ‘프리우스’를 판매한다고 니혼게이자이 신문이 21일(현지시간) 보도했다.
도요타가 올겨울 시판할 4세대 프리우스는 현행차(32.6㎞)보다 연비가 20% 이상 개선된 것. 소형 하이브리드차 ‘아쿠아’(37㎞)와 경차를 능가하는 세계최고 수준이 될 것이라고 닛케이는 전했다.
미국, 유럽
정부가 전기차와 하이브리드차 등 친환경차에 대한 구매 지원을 대폭 늘린다.
환경부는 올 1월부터 중ㆍ소형 하이브리드차, 전기차 등 친환경차를 대상으로 구매 보조금 지급 등의 혜택을 강화했다고 4일 밝혔다.
환경부는 구매 보조금과 세금감경 등을 통해 소비자들의 초기 구매부담을 줄여 올해 친환경차 3만4417대 보급을 목표로 제시했다.
친환경차 구매
이르면 7월부터 3000cc 이상 고급세단과 13인승 승합 택시가 등장할 것으로 보인다. 택시의 세그먼트가 늘어남에 따라 국내 완성차 업체들의 택시 시장 진출이 더욱 활발해질 전망이다.
국토교통부는 28일 택시 차종을 승합차(13인승 이하)로 확대하고, 고급택시(3000cc이상)와 관광택시를 도입하는 내용을 골자로 하는 ‘2015년 주요 업무 추진계획’을
“친환경차 개발은 이제 글로벌 시장에서 미래 생존을 위한 거스를 수 없는 대세가 됐다.”
정의선 현대자동차 부회장은 지난 12일(현지시간) ‘2015 북미국제오토쇼(디트로이트 모터쇼)’에서 ‘디트로이트 선언’을 통해 친환경자동차를 생존을 위한 필수 요소로 규정했다. 정 부회장은 이어 “친환경차 분야에서 시장을 주도하겠다”는 강한 의지도 드러냈다.
환경오
정부가 내년부터 LF쏘나타와 프리우스 등 하이브리드 5개 차종에 대해 100만원의 보조금을 지급한다.
환경부는 2015년부터 시행되는 하이브리드차 보조금 지원대상 차량으로 LF소나타 등 5종을 선정했다고 21일 밝혔다. 이를 위해 환경부는 총 3만대 차량을 대상으로 300억원의 예산을 확보해둔 상태다.
보조금 지원대상 하이브리드차는 LF소나타, 프리우
현대자동차가 ‘LF쏘나타 하이브리드’를 출시하는 날, 행사장에서 가장 많이 등장한 단어가 있습니다. 바로 '토요타 캠리'와 '친환경'이었습니다.
현대차는 16일, 2년 반의 개발기간과 1800여억원을 들여 만든 LF쏘나타 하이브리드를 출시했습니다. 이날 기자들의 관심을 끈 건 경쟁사 토요타에 대한 직접적인 언급이었습니다.
그동안 현대차는 공식 석상에서
내년부터 한미 자유무역협정(FTA)에 따라 배기량 2천cc 이상 차량은 개별소비세가 현행 6%에서 5%로 1%포인트 낮아진다.
이에 따라 차종별로 많게는 수백만 원씩 가격이 내려갈 것으로 보인다.
9일 자동차업계에 따르면 개별소비세가 내리면 현대차의 에쿠스 5.0프레스티지의 가격은 현재 1억1천126만원에서 내년에는 1억992만원으로 134만원 내려갈
정부의 구매 보조금을 받을 수 있는 하이브리드 차량이 당초 정부가 계획했던 8종에서 6종으로 줄어들게 됐다. 당초 혜택 대상에 포함됐던 K5(기아)와 MKZ(링컨)이 제외됐다.
3일 환경부에 따르면 국회에서 최종 확정된 내년도 예산안에 반영된 하이브리드 차량 구매 보조금 지원 예산은 303억9200만원으로 정부안보다 100억원이 삭감됐다.
이는 온실가스